5 отзывов о Mercedes-Benz Sprinter груз. 2016 года

Машина хорошая, но требует к себе внимания, особенно подержанная. Я на мерседесе проработал 4 года и машину знаю как облупленную. Слабые их места это кузов и цепь. кузов нашего климата не выносит и гниет довольно быстро, за этим нужно постоянно следить, чтобы в конце у вас дыр под ногами не было, лучше обработать его сразу после покупки антикором. За цепь тоже нужно следить – оборвется – капец движку, у меня сменщик так попал, машина месяц стояла, а мы сидели без работы, т.к. замены не было. Вообще, скажу вам, мерс хорош только в том случае, если у вас большой автопарк, а если вы мелкая ипшка с одним грузовиком – возьмите что-то попроще, вам же будет от этого лучше.

Данный мерс может окупать себя только в пассажирских перевозках, и то не уверен, но как грузовой авто смысла в нем мало, так как объем обычный, а расходы на обслуживание, ремонты и ТО сравнимы с грузовиком. Рассматривали его под лизинг, не купили только потому что просто поспрашивали, посмотрели на чем ездят другие, все работают либо на бу спринтерах и других цмф откуда то пригнанных, либо на тех же газелях. Новый же спринтер под рабочие цели даже неудобно как то использовать когда есть что то попроще

От мерседеса в спринтере одно название и двигатель. Сам проработал в грузовом сервисе 2 года и насмотрелся на эти грузовики – спринетры. Приезжает машина 2 летняя, с виду в идеальном состоянии, салон чистый, кузовня ровная, но если присмотрется ближе то сразу находиться куча очагов ржавчины, бывает прям от днища краска уже вся всспухшая, владельцы говорят, что появляется это уже первой зимой, в последствии машины из-за таких дефектов в цене теряют дико. В больших городах где дороги посыпают реагентами и солью спринтеры вообще долго не живут, с первого взгляда всегда была одна проблема – дырявые пороги, сгнившие стойки, а если начинают гнить стойки, то весь вес идет на рессоры и рессоры лопаются, последствия всегда разные, но ремонт выходит не малых денег. Часто приезжали люди на 5-летних спринтерах с желанием обработать днище мовилем, но смотря на днище сразу видно, что обработка особо уже не поможет, сразу понятно, что такие машины обрабатывают и сливают на вторичный рынок чтобы избавиться от проблемы. Также по опыту ремонта таких машин - подвеска не держит у каждого второго спринтера, приезжают либо с гнилыми стойками, либо с просевшими рессорами.

Может где-нибудь в Европе по идеально ровным дорогам это и классный автомобиль, но точно не для России. При небольшом перегрузе машина уже проседает, теряется управляемость, появляются посторонние звуки. Водишь в постоянном напряжении. О том чтобы по трассе разогнаться свыше 70 вообще мысли не возникают - на этой машине это угроза для жизни. Про качество пластика и обшивки в кузове вообще молчу - коррозии пока что нет да и ладно, но всё на ниточках) Хотя салон конечно оформлен и хорошо, всякие гаджеты, но чисто за это платить 2,5 ляма вообще не хочется. Лучше тогда по отдельности взять советский грузовичок для перегруза и мерс для небольших грузов и дальних переездов.

Повелся я на рекламу этого «недорогого» и «надежного» автомобиля и в итоге сильно об этом пожалел. Стоит он в принципе не дешевле своих конкурентов, а вот в обслуживание он обходиться намного дороже, качество сборки просто ужасное в салоне все гремит шумоизоляции никакой. По ходовой машина плохо идет, после года пользования начали появляться рыжики. В общем автомобиль разочаровал полностью все что они смогли хорошо сделать так это только рекламу.