качество сборки, управляемость, динамика, дорожный просвет, коробка передач
цена
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
412 автомобиль качественный ,немецкий. Несмотря на возраст
надежный как велосипед. По обслуживанию только расходники
Качество запчастей за последние годы заметно ухудшилось в Украине. Если обслуживать оригиналом или хорошими заменителями проблем не будет. Обслуживал в Киеве на Квазаре и делал тнвд в БЦ. Машиной остался очень доволен! Всем удачных продаж и покупок отличных автомобилей
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
цена
Для работы просто бомба. Двигатель, коробка , мост всё надёжное. Главное следить не экономить на масле. Запчастей - море. Причем даже Китай ходит нормально.
скорость,легкий в управлении,двиг 2.9 тди надежный.
1 единственый -.....ланжероны слабые и все,
супер бомба машина.двиг 2.9тди класс.дизайн.все классно кроме ланжерон
скорость,легкий в управлении,двиг 2.9 тди надежный.
1 единственый -.....ланжероны слабые и все,
супер бомба машина.двиг 2.9тди класс.дизайн.все классно кроме ланжерон
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
цена
Ситан, переделанный из грузового, 1.5 дизель, 90л.с. Взял в аренду для себя, семьи. Наездил за 13 мес.186.000 км. Для города идеальная машинка: маневренный и динамичный, вместительный, ровный пол. Управляемость на любых режимах езды - "что по рельсам". Расход по Киеву не превышал 4 литра с учётом загружен, жара + кондиционер. По трассе комфортная скорость до 120км/ч, - парусность. В любых закоулках и дворах можно развернуться. Ездил и зимой, когда заметало, в гололёд, по разбитым и грунтовым дорогам, с лужами, в дождь, по песку... Ни разу не застрял. Возможно, это зависит от опыта, - это не кроссовер и не джип, сложное бездорожье не для него. За все время ни одной поломки. Все штатно. Масло менял каждые 10т км COMMA. Дизайн спереди - симпатяга! Сбоку и сзади - Кенго для непросвещенных. Обзор, посадка, удобные сидения с развитой поддержкой. Кенго донор - другая машина, если сравнивать. По динамике, - на светофорах, если "пошалить", большинство не успевают номер задний рассмотреть. Из недостатков, лично для меня, неудобное управление дворниками, - крутилка на рычажке... Был без датчика дождя, прерывистый режим без регулировки, - интервал 5 сек... При мелкой мороси это не радовало. Из недостатков это единственный. Дизайн торпеды - простой, но мне ездить, а не разглядывать. Поэтому если по звёздам, то 6 звёзд из 5-и.. И да, не хватало 6-й передачи.. А есть и на 110л.с.
