объем багажника, дизайн кузова, дорожный просвет, простор салона
качество материалов, стоимость обслуживания, динамика, коробка передач, расход топлива
дизайн кузова, дорожный просвет, объем багажника, простор салона
динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
сам лично купил в Германии 5 машин для работы, с пробегом 100-150 тыс. За 2 года эксплуатации 5 машин вложил в ремонт 17000 долларов, это ад, электроника, форсунки, кузов, каждый месяц что-то ломалось. Продал это все добро и купил 5 машин Форд Транзит, с пробегом 200-240 тыс. Общая сумма за ремонт вышла 7000 долларов
Всем доброго времени суток! Хочу оставить отзыв для потенциальных покупателей спринтеров. Решил приобрести Мерседес Спринтер 316 CDI 2013 г.в. Так как ехать мне из Днепра, а это 830 км, тщательно обсудил все условия покупки авто, а именно, 50% по безналичному расчету ( покупал спринтер на фирму) + 50% за нал. Как сказал Валерий - продавец, при такой схеме оплаты, сумма за авто остаётся прежней. Я планировал купить авто за 15000 $, поэтому взял с собой 7500$ налички и примерно 215000 грн.по курсу оплатить по безналу. Что получилось по факту : сошлись на цене 14600$ , говорю им что жду счёт на 200000 грн. - это безналичная часть. Дальше начинается самое интересное: присылают счет на email на 97500 грн, мотивируя тем , что это максимальная цена которая может быть по безналичному расчёту, и к тому же должен ещё доплатить + 2% к этой сумме за обналичку)) это 1950 грн. Теперь получается что наличная часть увеличивается с 7500 $ до 11200$ . Это не те условия которые мы оговаривали заранее! Так как у меня на руках 7500$ предлагаю перевезти им на карту гривну по курсу, перекидываю около 100000 грн. Через 5 мин. перезванивает Валерий и говорит : что ещё нужно доплатить 500 грн, так как при снятии у него снимется комиссия 0,5% )). Что получается: Сами поменяли условия сделки, а я должен оплачивать им все комиссии и обналички!
Теперь по автомобилю : загнал его на два СТО. На спидометре 147000 км, компьютерная диагностика показала что отмотано 600000 км. )) то есть было 747000 км! На втором СТО на яме выясняется что сзади снят стабилизатор, домкрата и балонного ключа нет. Конечно они все это подвезли )) Не проверил левый стеклоподъемник, когда выехал из Ровно стекло упало на 20 см, пришлось ехать 800 км в шапке ). Как то не по человечески, зная что так долго ехать могли бы и поправить стеклоподъемник. Второго ключа нет! Алексей - это коллега Валерия, пообещал выслать , говорит что он где то в офисе лежит, две недели звоню- безтолку! Автономки в подарок не оказалось как указано было в объявлении!
Уважаемые потенциальные покупатели, перед покупкой авто у данных продавцов , будьте предельно внимательны, проверяйте все до мелочей. В объявлении красиво все расписано, а по факту далеко не так! Да и само общение Валерия оставляет желать лучшего,( слово не даёт сказать)) не уделяет должного внимания покупателю, мотивируя это тем что он постоянно занят!
Вряд ли вы найдёте бус надёжнее и выносливее чем Мерседес Спринтер.
Не к бусу. Это скорее реалии нашей страны. Они практически все б.у. и поэтому объективно состояние оценить трудно. По крайней мере по пробегу. И если вы думаете купить Мерседес задешево то должны понимать что покупаете только шильдик Мерседеса и тот плтертый. Всем Мира и добра!
Недостатков практически нет. Тем более что вы сами можете подобрать модель по параметрам. Практически как костюм. В последнее время так же улучшилось качество ЛКП на бусах что ранее было проблемой.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
стоимость обслуживания
Машиной доволен, никаких проблем не было, очень шустрый, хорошо держит дорогу, работяга. За время эксплуатации кроме замены масла и плановых работ, ничего не делал.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
цена
Ситан, переделанный из грузового, 1.5 дизель, 90л.с. Взял в аренду для себя, семьи. Наездил за 13 мес.186.000 км. Для города идеальная машинка: маневренный и динамичный, вместительный, ровный пол. Управляемость на любых режимах езды - "что по рельсам". Расход по Киеву не превышал 4 литра с учётом загружен, жара + кондиционер. По трассе комфортная скорость до 120км/ч, - парусность. В любых закоулках и дворах можно развернуться. Ездил и зимой, когда заметало, в гололёд, по разбитым и грунтовым дорогам, с лужами, в дождь, по песку... Ни разу не застрял. Возможно, это зависит от опыта, - это не кроссовер и не джип, сложное бездорожье не для него. За все время ни одной поломки. Все штатно. Масло менял каждые 10т км COMMA. Дизайн спереди - симпатяга! Сбоку и сзади - Кенго для непросвещенных. Обзор, посадка, удобные сидения с развитой поддержкой. Кенго донор - другая машина, если сравнивать. По динамике, - на светофорах, если "пошалить", большинство не успевают номер задний рассмотреть. Из недостатков, лично для меня, неудобное управление дворниками, - крутилка на рычажке... Был без датчика дождя, прерывистый режим без регулировки, - интервал 5 сек... При мелкой мороси это не радовало. Из недостатков это единственный. Дизайн торпеды - простой, но мне ездить, а не разглядывать. Поэтому если по звёздам, то 6 звёзд из 5-и.. И да, не хватало 6-й передачи.. А есть и на 110л.с.
