78 отзывов о Mercedes-Benz GLK-Class

Автомобиль внешне мне очень нравится, размер и габариты меня полностью устраивают. Большой клиренс (300 мм) позволяет припарковать автомобиль в любом месте. Вместительный салон в котором с легкостью и не мешая друг-другу размещаются 5 человек, а в большой багажник можно поместить все необходимое для активного отдыха на природе или поездку на дачу. Люк на крыши позволяет получать загар, не открываясь от вождения. Автомобиль показал очень хорошо себя на дороге. Управление и динамические характеристики замечательные. За время эксплуатации автомобиль не ломался. Обслуживался только у официального дилера, все ТО проходил вовремя. Обслуживание и дороговизна автомобиля соизмеримо с его стоимостью. Для кого-то сумма покажется большой. Я считаю что обслуживание - среднее. Данный автомобиль я считаю что он больше семейный, подойдет молодой паре с 2-я детьми.

Владею 4 месяца. В целом могу отметить, что автомобиль сбалансированный. Из того, что на рынке можно присмотреть за эти деньги считаю адекватным выбором. Многие сочтут, что это женский вариант, тут я в корне не соглашусь. Он универсален. Коробка +двигатель. Коробка передач - переключения мягкие, к ручке под рулем привык быстро. По динамике передвижения 211 л.с. мне вполне хватает. В общем, моторчик у машинки, что надо. Хорошая курсовая устойчивость при высоких скоростях машину не кренит. Подвеска не скажу, что комфортная, на кочках жестковато пробивает. На мелких неровностях нормально. Много чего читал про машинку перед покупкой, где-то нашел инфу, что авто адаптирован под бездорожье, поэтому жесткость подвески увеличена. Проходимость достойная. небольшое бездорожье легко преодолевает. Ямы, лужи - всё пофиг, но жестко. Клиренса хватает, чтобы легко залазить на любые бордюры. Картер двигателя надежно защищен. На обзор не жалуюсь, размер зеркал по мне так оптимален. Проблем с парковкой не испытываю. Правда пару раз в сильный снегопад забивались датчики парктроника. Жирный плюс — это освещение. Интеллектуальный свет фар, когда отключается «дальняк» при появлении машины по встречке. Освещение салоне предполагает различные варианты направления света. Багажник открывается и закрывается дистанционно очень удобно. Но вот размер откровенно говоря маловат. Климат контроль двухзонный свои функции выполняет. Печка при минус 10 салон прогрелся за 6 минут, тепло и быстро. Расход экономичный. Сейчас на обкатке кушает по 9-10 литров. Дальше думаю меньше будет. Плюс всякие приблуды экономии топлива. Салон красивый и качественный. Вставки дерева в панели, мягкий качественный пластик. Ничего не скрепит и не шумит. Хорошая шумоизоляция, при скорости свыше 100 в салоне тихо. Очень удобная посадка при любом росте — много всевозможных регулировок. Мой рост 187, устроился очень комфортно. Есть много приятных мелочей. Пока авто вызывает только положительные впечатления.

Отличная машина! Шустрый и экономный! Стильный и мужественный! Обожаю его!!!

Качество не соответствует цене

Нам с женой внешне очень нравился GLK (конечно,рестайлинг его слегка испортил,но наш взгляд это самый красивый "паркет" из всех) и я ещё очень хотел дизель.О реальной покупке,впрочем,мы не думали,считая,что мерседес это что-то из другой жизни,запредельно дорогое.Числа 15-го декабря заехали к дилеру в воскресенье вечером совершенно случайно.И нам было сделано предложение,от которого мы не смогли отказаться и,сразу,оставили задаток.Большая благодарность Тойоте,в которой мы были накануне-там за дизельный РАВ в худшей комплектации просили почти 1600 и скидок давать не хотели,объясняя,что и так отдают машину почти даром)) В общем,что мы имеем с гуся? "Особая серия" за 1700 с небольшим,,+3й год гарантии в подарок+материальная помощь в приобретении зимних колёс+льготный кредит(если кому нужно)под реальные 5,5%.Спрос,естественно,был жуткий-через 2 дня из 28ми предлагаемых машин осталось 4. По комплектации. Она -отличная (за свои деньги). Умиляет отсутствие обычного немецкого жлобства,типа,как у Туарега за 2,5млн,у которого нужно платить отдельные 27тыс за блютуф и 7500 за ЮСБ вход(!!!) У GLK,по сути,есть всё,кроме навигатора.Из приятных,так сказать,опций,наряду со шмурдяком,типа электро-задней двери и автопарковщика(прекрасно бы без них обошёлся) установлена мега-удобная,настоящая "мерседесовская опция" интеллектуального света.Это большой комплекс с массой полезнейших фишек-и автоматический дальний свет и 4 режима ближнего и дополнительный галоген для подсветки поворотов на малом ходу и поворотная ксеноновая линза для поворотов на скорости и т.д. ПЕрвые впечатления от машины -за 2,5 месяцев и 3000 км пробегу-более чем положительные. По сравнению с бывшими у нас до этого Кашкаем и Тигуаном-просто другой уровень,как будто с Жигулей на иномарку пересели)) -несравненно более качественный салон:много металла,дерева,прекрасный пластик,дермантин,кстати,тоже очень хороший)) -Комфорт-идеальная эргономику,удобнейшие сидушки с огромными диапазонами регулировок.И тишина.Мерсовская тишина.То есть,на малом ходу как у всех,но с ростом скорости шум почти не растёт.Что 80,что 120-шумно одинаково.Из-за этого начал ездить километров на 20-30 быстрее,что,понимаю,неправильно -идеальные настройки ходовой,руля,тормозов,работа коробки и т.д.Даже "старт-стоп" не напрягает. Динамика у этого бюджетного варианта Мерседеса с мотором от мопеда, соответствующая-на уровне 170-ти сильного Тигуана,может,чуть быстрее.То есть,по сравнению с "паркетом" на двухлитровом бензо-атмосфернике это реактивный аэроплан,а по сравнению с нормально разогнанной 2х литровой бензо-турбой,типа 215ти сильного Ауди Ку3-"автомобиль" Волга)) Лично меня радует,что GLK-в данной версии(без офф-роуд пакета)-это не гламурная пародия на уазик с корявым поведением на дороге,как все непремиальные "паркеты"а просто полноприводный универсал,заточенный то,что б без напряжения,прижимаясь к дороге как утюг, переть ночью на скорости 150 по обледенелой Симферопольской трассе и доползти последние 200 метров по 20см снега от дороги до ворот дачи.Мне кайф от езды важнее проходимости(почти несовместимые понятия),но,понимаю,что для кого-то наоборот. Дизель-очень радует:приятно ездить и расход-6 с небольшим загородом,меньше 10-ти по московским пробкам. Если резюмировать-то всё зависит от отношения к звезде на радиаторе:если относиться к Мерседесу как к фетишу-символу того,что"жизнь удалась",то бюджетная версия GLK не актуальна:за эти деньги можно взять прекрасный,свежий GL.А вот если воспринимать мЕрседес не как понт,а как машину,при создании которой производитель не экономил "на спичках",а создал продукт,вылизанный почти до идеала шершавыми немецкими языками-это прекрасный вариант. Касаемо надёжности-не парюсь:я давно привык "не читать советских газет перед сном"(с) и дерьмо из инета не собираю. Тигуан сборки свои 3 года отслужил без единого нарекания-значит,и нативный Мерседес тоже 3-4,а тои 5 лет(при наших небольших пробегах) тоже радовать будет.Да и "техника" у GLK отработана в миллионах Мерседесах с теми же движками и коробками.А возможные после пробега 50-60тыс небольшие ремонты подвески-это вообще не проблема,ИМХО. И о цене содержания машины.Страховка ожидаемо дешовая-4,5%(мерседес-это не японец)).С обслуживаем -хуже.Но,подобрать дилера с божескими расценками на ТО-реально.Ближе к делу потрачу полдня на изучение профильного форума.Ну и,само собой,не надо на разводки поддаваться-опыт в этом вопросе есть огромный. В любом случае,дизельная экономия в 3 литра расхода(т.е.10000 руб на 10000 км пробега) по сравнению с бензо-Тигуаном или бензиновым GLK250(который,кстати,стоит столько же,как и дизельный),даёт финансовый запас,который компенсирует дороговизну ТО у дилера.

Буду краток. Первый раз взял дизель. Сейчас пробег 15000. Ну, классно. По МКАД расход 4,5 л с круизконтролем и это для полноприводника. Средний по грооду 12л(зимой в пробках), по трассе 6-7, летом в смешанном цикле 9. Это где то в 1,7-2 раза меньше расхода бензина в обычном внедорожнике. Стал на заправку заезжать в 2 раза реже. Дизель довольно резвый, у знакомого кадиллак srx 273 лс, так вот srx более тупой, чем мой мерин. Нравится автопарковщик - это фишка, иногда реально помогает засунуть машину в узкий просвет. Иногда просто кинуть понты. Авто свет ближний дальний по датчикам работает классно. Вообще оптика работает очень хорошо ночью. Одна из лучших. Ну и повортные фары тоже прикольно. Наверное позволяет лучше увидеть пешехода на повороте. Недостатки - маленькие зеркала, в машине за 2000 тыр дермантин голимый, а опция с кожей нерационально дорогая. Стойка передняя левая закрывает обзор, при повороте налево или при движении можно пропустить объект и сбить человека. У меня такой случай был недавно, пассажир справа закричал, я остановился. Мне было не видно пешехода, двигавшегося слева. Тоже про сидения - машина за 2 лимона, а электорегулировки сидений половинные. Продольные вручную. Камеры заднего вида не было, пришлось ставить. Короче, немцы жмоты и сильно проигрывают в базе люксовым финикам и кадиллакам. То первое обошлось в 24 тыр. Дорого. На будущее - отказывайтесь от ненужных опций, которые не отменяют гарантию. Масло лучше купить отдельно.

Буду краток. Первый раз взял дизель. Сейчас пробег 15000. Ну, классно. По МКАД расход 4,5 л с круизконтролем и это для полноприводника. Средний по грооду 12л(зимой в пробках), по трассе 6-7, летом в смешанном цикле 9. Это где то в 1,7-2 раза меньше расхода бензина в обычном внедорожнике. Стал на заправку заезжать в 2 раза реже. Дизель довольно резвый, у знакомого кадиллак srx 273 лс, так вот srx более тупой, чем мой мерин. Нравится автопарковщик - это фишка, иногда реально помогает засунуть машину в узкий просвет. Иногда просто кинуть понты. Авто свет ближний дальний по датчикам работает классно. Вообще оптика работает очень хорошо ночью. Одна из лучших. Ну и повортные фары тоже прикольно. Наверное позволяет лучше увидеть пешехода на повороте. Недостатки - маленькие зеркала, в машине за 2000 тыр дермантин голимый, а опция с кожей нерационально дорогая. Стойка передняя левая закрывает обзор, при повороте налево или при движении можно пропустить объект и сбить человека. У меня такой случай был недавно, пассажир справа закричал, я остановился. Мне было не видно пешехода, двигавшегося слева. Тоже про сидения - машина за 2 лимона, а электорегулировки сидений половинные. Продольные вручную. Камеры заднего вида не было, пришлось ставить. Короче, немцы жмоты и сильно проигрывают в базе люксовым финикам и кадиллакам. То первое обошлось в 24 тыр. Дорого. На будущее - отказывайтесь от ненужных опций, которые не отменяют гарантию. Масло лучше купить отдельно.

Отличный автомобиль, за рулем чувствую себя очень комфортно. Расход не большой, динамика нормальная. притягательный внешний вид и дизайн

Вот уже три года владею внедорожником Mercedes-Benz GLK 220. Брал его новым, у официального дилера - Панавто. Как раз тогда приглянулся дизель 2,1 литра, мощность 170 л.с. Раньше ездил на Toyota RAV4, все-таки немецкое качество непререкаемо - это все отмечали, кто ко мне в машину садился. Сначала показалось непривычным управление только один подрулевым переключателем, но со временем привык, теперь кажется, что так даже лучше. По динамике вопросов к машине нет, в потоке чувствуешь себя замечательно. Зато как для такой немаленькой машины классный расход, больше 10 л

Мне в этом автомобиле понравилось всё. Читала и негативные отзывы, но непонятно откуда информация. Уровень автомобиля на порядок выше прочих. У нас в семье это шестой автомобиль, четыре из них были новые иномарки. С чем сравнивать есть... Динамика великолепная, на то это и Мерседес. У светофора не доезжаю до прочих машин, а после светофора все далеко сзади. По бездорожью поразительно хорош, хотя думала, что это городская штучка, но в комплектации OFFROAD машина даст сто очков любому внедорожнику, по черноземью, после двухнедельных беспрерывных дождей осенью проезжал только наш да еще НИВА. Как вкопанный, по любой грязи. Вот что значит полный пакет вообще существующих электронных систем. Никакой пробуксовки. Езжу на машинах год и меняем, этому скоро два. Автомобилем очень довольна.

В целом неплохой автомобиль. Все, что надо - есть.Мне под мои задачи (каждый день на работу, 2 раза в год на дальняк с семьей в отпуск) подходит.Недостатки, в целом, не значительные

всем привет...в салоне меня почему то отговорили брать с разноразмерной резиной, так и сделал..но сейча почемуто кажется разноразмерка будет лучше смотрется...ПОСОВЕТУЙТЕ...!!!! машине уже полгода,устраивает во всём...даже внешний вид,который не очень нравился,стал даже интересным- есть что то своё -индивидуальное...

Привет всем! Хочу оставить свой отзыв о любимом автомобиле. Mercedes GLK - очень хороший и надежный автомобиль, прошел уже 15000 км. Все отлично, проходимость отличная. Комфорт супер. Расход смешной! Очень понравилась проходимость, в семье еще есть Х6, так вот, оказывается, Мерседес по проходимости поразил - там, где он проезжает без проблем, Х6 черепит днищем, и почти останавливается. В общем всем советую. Mercedes GLK - отличный автомобиль!!!

Mercedes GLK - потрясающий автомобиль. Динамичный, расход топлива умеренный при 249 л. с. 11, 5 литра на сотню. Единственный минус - нельзя иметь такой автомобиль не застрахованный по КАСКО в хорошей страховой компании. Mercedes GLK - престижный, комфортный, удобный автомобиль на каждый день и на любой случай. Прекрасно чувствует себя как в городе, так и за его пределами. Хороший клиренс. По грязи и снегу прёт как танк. Надёжный, крепкий автомобиль. Цвет автомобилю очень идёт и очень практичный. Диски 19 радиуса смотрятся красиво.

Не берите этот хлам никогда и ни за что:три года машине,пробег 67000,поменяно:передние стойки,передние рычаги,задние амортизаторы,сайлент-блоки,подшипники в раздатке,сальник редуктора,пыльник привода,бачок омывателя,лямбда-зонд,два задних парктроника,впускной коллектор двигателя--ездил только по городу:вам нужен такой геморрой за два мульта?! Абсолютно неприспособленный к нашим условиям--холодный зимой (очень медленный прогрев),обмерзают стёкла и дворники,в морозы перестаёт работать электропривод пятой двери (а руками не откроешь).Неудобные сиденья ,на которых невозможно откинуться,чтобы отдохнуть,потому что они складываются по идиотски,бедный салон (который,типа,кожаный),слабая шумка--это какое-то убожество. Неужели мерсы все такие? Сам мерседес тоже хорош:полетели подшипники в раздатке--извольте поменять всю коробку за 560 т.р.;порвался пыльник привода--отдельно не бывает,только привод в сборе--67 т.р....Зато во лбу огромная трёхлучевая звезда!))

Дело было в 12 году.В общем, был у меня турбо-форестер и вдруг его не стало об задний бампер УАЗ-патриот... И пошёл я за новым автомобилем...Критерии выбора те же, что и в предыдущем отзыве: что бы полный привод, что бы быстрый и что бы бензиновый.Очень пристально смотрел на VW Passat Alltrack - но слишком редкая машина, не из чего выбирать. И тут супруга очень-очень захотела MB GLK. Начали ездить смотреть - ужас, что народ с машинами делает за 1,5-2 года: то краску пообдирает везде, то сидения проковыряют:).... В общем искали долго и подвернулась машина GLK300, 2012 г.в., с пробегом 1000 км, у оф. дилера стояла. Комплектация "особая серия" без доп. опций. Посмотрел, прокатился по стоянке и взял.Что же я получил хорошего:- Очень тихо в салоне - стоишь тихо, едешь 60 - тихо, едешь 160 - тихо.- Очень хорошая по звучанию музыка. После японских балалаек (во всех японцах среднего и чуть выше среднего класса именно балалайки) - музыка ГЛК это хорошо!- Маленький радиус разворота.- Очень хорошо держит траекторию: колейность, ямы, лужи - всё пофигу.- Фонари подстветки, которые включаются при маневрировании - вроде это адаптивный свет называется. На ГЛК сделано не в виде вращающихся фар, а с помощью дополнительных фонарей, которые светят вбок.- Респект и уважуха:)) Самое смешное, что больше всего меня зауважали охранники на всяких промзонах и стройках. Какой же у нас всё-таки народ: раз машина МБ - значит человек большой... Я в общем-то к этому не стремился, но МБ (даже GLK) в глазах людей означает уже какой-то статус.Что же я получил плохого:- В машине 2012 г.в. нет USB. Да, да в машине ценового сегмента "выше среднего" нет USB. Сейчас в зажигалках уже встроенные мультимедия системы есть, а в ГЛК "Особая серия" USB нет. Дооснастить - тоже не простой вопрос: ОД путается в показаниях что же мне надо купить для флешек. Multimedia Interface нельзя, только с заменой головного устройства, что стоит около 40000... Ну да ладно: вставил я плеер Samsung в AUX, но и тут проблема - при подключении устройства к AUX и к бортовой зарядке - начинается выдача фонового шума в колонки (пробовал 2 телефона, плеер и планшет - всё фонит). Специалисты в электронике - наверное могут подсказать мерседесу, куда там фильтры надо ставить... Но что-то я отвлёкся на такую мелочь, как USB.... Продолжим.- После субары, мне не хватало динамики. Вроде атмосферный трёх литровый двигатель, лошадей примерно столько же, но нет - ГЛК разгоняется как троллейбус: уверенно, но без искры. К тому же коробка очень задумчивая и её надо заранее (в смысле совсем заранее) перед обгоном на пониженную переводить. Конечно - это субъективно, тут видимо больший комфорт для пассажиров предполагается, но вот мне бы чего-нибудь по-резче.- Подвеска не мерседесовская:) Лежачие полицейские проезжаются с грохотом, ямы так же отдают в 5-ю точку приличный запас кинетической энергии. Прокатился пару раз на E-классе - вот там действительно приятная подвеска. Если берёте ГЛК - думаю не стоит расчитывать на плавный корабельный ход.Но самое главное - это вибрация на хотостых оборотах. Едешь - всё замечательно, но стоит встать на D на светофоре и появляется она: мелкая дрожь на руле, на сидении, на торпеде, она везде. Хотя замечают её не все. Я эту тему пошерстил в инете: многие жалуются на новые C и GLK, что есть неприятная вибрация, на что получают ответы: "не парься, не мешай двигателю работать, у меня так же - я привык". Я съездил к ОД - посидел в таком же ГЛК - он так же вибрирует, а ОД говорит - что всё в норме. Плохо... Далее я записался на тест драйв GLK - он был в более богатой комплектации - другой руль (толстый) и другие сидения - тоже более толстые и из нат. кожи: в такой комплектации - нет вибраций, всё отлично:)) Следующий шаг - я напросился к знакомому в GL350 (дизель): руль у него тонкий, а сидушки толстые - руль трясётся, а сидения нет.Так что вывод - не берите эти "нищенские":) комплектации - лучше взять авто ниже классом, но лучше укомплектованное, а применительно к GLK - базовая и нафаршированная это две разные машины.Про надёжность, к сожалению, ничего не могу сказать - мал срок эксплуатации.В общем поездил я на GLK несколько месяцев и продал. Взамен взял X3. Вот X3 - вот это чудо-машина (кузов f25, двиг. 35i), может позже напишу развёрнутый отзыв.А вот, когда выйду на пенсию - может быть подумаю ещё раз о МБ:))

Сегодня забрала из салона. Получила массу впечатлений - бант на машину, огромный букет цветов, и массу полезных вещей - карта "помощь на дорогах", сувениры и подарки. Спасибо "..." г. Воронеж. Ездила целый день - в восторге. Машина идет как по рельсам, управляемость не разочаровала ( все впечатления совпали с тестом).
Очень удобный багажник при сложенных сиденьях за счет высоты потолка. Целая комната. Пикник на обочине (с
открытой задней дверью).
Подвеска комфортная и вместе с тем цепкая на неровностях. 19 диски не такие дубовые, как я от них ожидал.
Исключения - маленькие злобные полицейские (лежачие) - немного жестковато бьют. По трассе с трещинами и стыкам - нормально.
Тяга дизеля. За три часа пробок - никакого дискомфорта. Только трогаешь педаль и ты в потоке. Звук при разгоне на мой вкус.
Тишина в салоне. Дизеля не слышно (снаружи слышно).
Холд. Толкаешь педаль тормоза порезче - и можно снимать ногу с тормоза. Не поедет сама. Если и в режиме Эко - то плюсом тишина в салоне пока ждешь на светофоре.
Свет - отличный. Ярко, много.
Информативные тормоза. Пользоваться удобно.
Хороший звук у CD 20.
Три гнезда на 12В (под шторкой впереди, у ног задних пассажиров и в багажнике. Пока только положительные впечатления, которые по мере знакомства только усиливаются. Продолжу излагать свои впечатления от эксплуатации позже.

Всем привет!Авто получил пять дней назад. Пробег 1,2 тыс. Особая серия 2013 г.в. без допов. По надежности пока ничего сказать не могу. Надеюсь, марка себя оправдает. По машине впечатления ниже:Плюсы:Расход 6,5 л средний (трасса+пробки).Удобная посадка для всех. Высокая. При росте 180 сам за собой сажусь удобно.Удобная регулировка сиденья водителя и поясничная поддержка. При полностью поднятом сиденье остается еще около 8 см до потолка. Зеркало заднего вида расположено высоко и не перекрывает обзор.Очень удобный багажник при сложенных сиденьях за счет высоты потолка. Целая комната. Пикник на обочине (с открытой задней дверью).Подвеска комфортная и вместе с тем цепкая на неровностях. 19 диски не такие дубовые, как я от них ожидал. Исключения - маленькие злобные полицейские (лежачие) - немного жестковато бьют. По трассе с трещинами и стыкам - нормально.Тяга дизеля. За три часа пробок - никакого дискомфорта. Только трогаешь педаль и ты в потоке. Звук при разгоне на мой вкус.Тишина в салоне. Дизеля не слышно (снаружи слышно).Холд. Толкаешь педаль тормоза порезче - и можно снимать ногу с тормоза. Не поедет сама. Если и в режиме Эко - то плюсом тишина в салоне пока ждешь на светофоре.Докатка! Х3 не купил именно из-за ее отсутствия.Свет - отличный. Ярко, много.Информативные тормоза. Пользоваться удобно.Электропривод двери - удобно очень.Можно погасить дисплей ночью (не на всех авто возможно без выключения музыки).Хороший звук у CD 20.Три гнезда на 12В (под шторкой впереди, у ног задних пассажиров и в багажнике."Возможности для развития".Под сдвижной шторкой на передней консоли можно было бы облагородить бокс (например, как в бардачке и подлокотнике - бархат). Сейчас там твердый пластик и неприкрытый шуруп. Чтобы использовать зарядку, шторка должна быть открыта... Такое ощущение, что селектор АКПП на руль перенесли и оставили под ним все как было.Я предпочитаю стояночный тормоз кнопкой. И снимать с него не нужно.Мне в специальной серии не хватает подогрева руля (точнее будет зимой не хватать), встроенной навигации и складывания зеркал. Но это все есть в списке опций.Пока ставлю пятерку. Дальше посмотрим.

Турбодизель 170 л. с. Разгон до 100 км/ч - 8, 5 с. Тяга мощная, разгон плавный.Комфорт ни с чем не сравнимый, мерседесовский. Отличная шумоизоляция. Блютуз.ТО - 10 000 км, но недорого, 15 т. р. у дилера.Расход в среднем 8 литра на 100 км по городу, по трассе - 6, 5 литра. Зимой в морозы заводился без проблем. Салон прогревается быстро. Климат двухзонный, работает грамотно.Рулится приятно, в повороты входит без кренов. Багажник средних размеров, но удобный. Входило 3 больших чемодана.Престижный, комфортный, удобный автомобиль на каждый день и на любой случай. Прекрасно чувствует себя как в городе, так и за его пределами. Хороший клиренс. По грязи и снегу прёт как танк. Надёжный, крепкий автомобиль. Цвет автомобилю очень идёт и очень практичный. Диски 19 радиуса смотрятся красиво. Резина всесезонная, но на зиму всё-таки лучше поставить липучку.Автомобилем остались очень довольны. Рекомендуем.

Впечатление хорошее. Осознанно шел к нему. После тест драйва БМВ Х3, Эвока, ГЛК, без тени сомнения остановил выбор на ГЛК. 150 км проехал, что можно говорить объективно, пока только то, что нравиться все. Цены, конечно, серьезные, но за хорошее нужно хорошо платить. Сравнивать есть с чем, в разные годы владел: Прадо 4л, Туарег 3л, РАВ 4 европейка 2л, РАВ4 американец 2.4л. Салон официального дилера в Днепре на запорожском шоссе оставил позитивное мнение.