качество сборки, управляемость, динамика, простор салона, дизайн кузова
качество материалов, стоимость обслуживания, цена
Качество, подвеска, экономичность, динамика, плавность хода, эргономика, интерьер, экстерьер...
Автомат в режиме D не располагает к активной езде, но есть ручной режим.
Это настоящий Мерседес - этим все сказано. Все очень качественно, дорого, благородно, если хотите. Отдельного комплимента заслуживает подвеска - лучше для наших дорог не встречал. Это машина для солидных людей, которым уже не нужно самоутверждаться на дороге. Которые способны оценить настоящее качество. Если есть деньги - берите, не задумываясь.
дизайн кузова, расход топлива
katajus uze 2 goda krome zameny masla nicego ne delal.nedavno byl na tech obsluge v mersa servise,skazali zamenit odin valik,tam i pomenial original stoit 20 evro.ceny na detali ne strasnyje glavnoe zalivat horoseje toplivo.masina super!!!
Masina krasivaja,ezda prijatnaja mnogo katajus po evrope,po ih dorogam ezdit eto skazka!pri 200km v cas derzit dorogu otlicno.ocen ekonomicnyj motor pri 120-130 km v cas vsego 6 litrov saliarki.posle mersa kupliu tolko mersa! mnogo elektroniki,no kak menia pugali cto elektronika mozet barahit,ne pravda.vsio sdelano kacestvenno i krasivo,v salone nicego lisnego.nemcy molodcy!
Это третий Е-класс в нашей семье и нас, наверное, можно смело считать приверженцами брэнда. Отец начинал ездить на w124, потом был w210, ну а когда вопрос стал о выборе нового авто, я, в принципе, даже не раздумывал.
Выбрали Е240 в средней комплектации, т.к. автомобиль являл собой оптимальное соотношение цены и качества. Серебристого цвета, светлый кожаный салон, такого же цвета, как и кузов, отделка панели кожей и "под дерево" - все на очень высоком качественном уровне. В конце 2003 года она нам обошлась в 55 000 USD - сейчас за такие деньги даже Е200 "базу" не купишь:)
Едет машина замечательно - подвеска просто идеально справляется с любыми неровнастями, шумоизоляция на запредельном уровне, короче, комфортнее не бывает!
Но, это абсолютно не драйверский автомобиль. Т.е. разгон, а, в частности, работа автомата, никак не расчитаны на активный драйв. С места машана разгоняется нормально, а вот в режиме Kick-down думает... Двигатель вроде бы не из слабеньких 177 л.с., но 4-х ступенчатый типтроник, наверное, был создан исключительно для комфортных, незаметных переключений. Отцу нравится, а у меня Ниссан Мурано и к такой езде я не привык. Кстати, аппетит у двигателя не превышает 12 л/100 км. в городе и 9-10 на трассе.
Машина хороша в плане надежности: 100 000 км - выполнялись только плановые ТО. Единственное, горит датчик лямбда-зонда. Случилось это после того, как мы ездили в Германию и залили там нормальный бензин - на панели сразу же загорелась лампочка:) Поменять его стоит 150 Евро, при этом, кроме лампочки, машина не подает больше никаких признаков, поэтому менять его никто не собирается.
В целом, это качественная, престижная и очень комфортная машина для солидных людей. Если Вам нужен качественный, престижный, надежный, а главное комфортный автомобиль, то Е240 - наилучший вариант.
