13 отзывов о Mercedes-Benz E-Class 1999 года

Главное следить за машиной! Будет служить верой и правдой! Владел 4 года одни положительные эмоции 3.2 4-матик рестайлинг!

Расскажу вам о владении и эксплуатации мерседес е240 1999 акпп 2,4литра.99 процентов таких машин на рынке убитые в хлам,гнилые дрова,мусор одним словом,именно такой экземпляр попался и мне.Начнем по порядку:Расход бензина у этого (удалено модератором) коня 15-17 литров,если попал в пробку меньше 20л. не жди,увидишь заправку сразу рули туда,иначе бегом побежишь за бензином с пятилитровыми бутылками!Расход масла у меня был где то 500гр на 100 км(и это если не притапливать),а всего в двигателе 9,5литров масла.Доливать приходилось все что осталось от прежних авто. Коробка передач это что то нечто,пиналась с такой силой и скрежетом,что становилось страшно что щас что нибудь отвалится.Едешь едешь и на...машина застопорилась,кпп перешла в аварийный режим,потом снова едешь потихоньку и на (удалено модератором) опять,и так далее.Климат контроль:при включении температура в салоне не менялась,но мощность падала в разы.Ключ чип так называемый перестал нормально заводить машину. В салоне сказали что новый можно сделать цена 17000.17кусков за (удалено модератором)ключ!!! В машине просело заднее колесо,тем самым нарушилась геометрия и из за этого лопнуло в двух местах лобовое стекло.Аккумулятор должен быть на 100 ампер,у меня стоял на 62,если день не покатался на машине,на следующий день в лучшем случае просто не заведешься,в худшем не сможешь попасть в машину т.к.у меня личинки дверных замков были чем то забиты и ключ незасовывался.Пришлось вызывать людей которые вскрывали замки.Машина очень сильно дымила,видать пришла пизда кольцам в двигателе.При нажатии на газ до конца(кик даун) машина издавала рев и вот вот должна была ускориться и пойти в обгон,но (удалено модератором),только рев,видимо 170 кобыл разбежались.Багажник можно было открыть тремя способами:с. салона,с брелка либо нажатием на личинку багажника.Это работало 7-8 раз,потом все,багажник ты уже не откроешь никак.Надо было снимать заднее сидение и скидывать клемму с акумулятора,после этого багажник начинал открываться 7-8 раз,потом все повторялось снова и снова,вообщем веселья полные штаны! Машина гнила вся покругу но как?это же мерседес (удалено модератором),бизнес клас ,а н гниет и сыпится...Очень долго пытался эго сбагрить,но никто небрал. В итоге поменялся на рено логан.Сейчас ездию на пежо 406 1999года.не одной ржавчинки т.к.оцинковка! Сейчас вспоминаю мерседес как страшный сон!!!

К сожалению мерседес в 210-м кузове себя полностью изжил. Машины 1999-2002 года выпуска плавно превратились в дорого содержимый хлам... Типичная машина этих лет: Кустарно перекрашена, что видно еще с десяти шагов, убитый двигатель (реальный пробег как правило 400-500тыс.), Трансмиссия и подвеска повидавшая всю Россию, три кнопочки в салоне... Невероятно борзый продавец будет нагло заявлять что это мол мерседес и он в африке мерседес, а ты молча смотришь на дымящийся автохлам и пытаешься уговорить себя купить 210-й- ведь когда то он был престижным... Содержать его примерно 100- 200тыс в год! Кузов гниет на глазах, если более пяти минут смотреть на любую арку, то вы увидите как плавно исчезает железо! Расход в городе под 20л, на трассе правда около 10, что тоже дико много! Вчера смотрели приятелю Мерседес E240 W210 1999г, заявлено: Исполнение "Elegance" Рестайлинговая модель в максимальной комплектации Салон серая перфорированная кожа и ореховое дерево 5-ти скоростная адаптивная АКПП tiptronic (с возможностью ручного переключения) Система экстремального торможения "Brake Assist" с АБС Системой курсовой устойчивости и антизаноса Система контроля тяги при езде в спортивном режиме Противоугонная сигнализация на брелке с чиповой блокировкой двигателя и центральным замком Мультилок на коробку передач Круиз-контроль Бортовой компьютер Парктроники со световой индикацией и звуковым сигналом внутри xenon ближний свет с электро-регулировкой, противотуманки Климат-контроль раздельный с подачей воздуха на задних пассажиров Кожаный мультируль с многофункциональными клавишами управления Аккумуляторная батарея увеличенной емкости и генератор повышенной мощности Полноразмерная запаска Удобное сиденье с плоскими стальными пружинами и электролифтом ЭЛЕКТРОПОДОГРЕВ и ВЕНТИЛЯЦИЯ сидений с электрорегулировкой в любой плоскости Складывающиеся зеркала с автоматическим изменением затемнения (противобликовые) Шторка заднего стекла с электроприводом Складывающиеся дистанционно задние подголовники Затемненный люк с электроприводом сдвиг/подъем Оригинальный пробег, два комплекта ключей, 6 подушек безопасности Хорошая резина на родных легкосплавных литых дисках R16, в салоне не курили. Что характерно всё работает и обслуживание вполне доступное. Вложений не требует, полностью обслужен! Просьба салонам и перекупщикам не звонить и sms не присылать для них торга не будет. Автомобиль эксплуатировался бережно. Продам в хорошие руки ценителю марки Mercedes, понимающему толк в комфортной и надежной езде., пробег 203000, полная комплектация елеганс... Приехали, загнали машину на диагностику и: Пробег в три раза скручен, шины восстановлены( торчит корд), сломана пружина, в АКПП сухо!!!!! При этом она предпродажно наидерьмовейше, но свеже покрашена, салон правда светло-серая кожа и хорошо на удивление сохранился, но ездить не на салоне ведь...Рулевая рейка люфтит (замена 30000 бу), стабилизатор под замену, нет защиты двигателя, потрескавшаяся от сработавших подушек торпеда, дикий люфт моста... Тяжела на ход, ощущение что ты толкаешь корову в зад, правда называют это размеренной и комфортной ездой! птс- конечно же дубликат, т.к.прошла огонь и воду во всех смыслах... И за это просят 435тыс.!!!!!! Мне очень нравится мерседес, но сохранившихся- единицы... увы... А предлагают хлам за огромные деньги...

Да, никогда не ожидал что выпускают такой мерс Е-240,99 года выпуска, сразу после приезда с командировки решил написать отзыв. Скоростные качества неплохие, обзор хуже чем на 123 и 124 кузове. Более не надеждный автомобиль, как этот я не встречал в жизни. С января месяца, раза три чуть не столкнулся, только тормоза отличные на этой машине и выручали. При температуре минус пять и более электроника вообще ничего нормально не показывает, а вдобавок попал в метель 25 января 2012 года на Севере Казахстана, видимость действительно была нулевая более 100 км, ехали под сорок, но всеравно выехали, из бурана или метели. И когда застревал старался не выключать мотор, наверное ангелы надоумили или создатель, не лишил разума и оберег. После 30 км прохождение в метель началось мигание всех лампочек в салоне и пропал сигнал, потом стеклоподьемники отказали и т. вся электроника стало "гнать". Навстречу мне развернулся и мерс Джип очень новый, весь обледенелый, на нем было видно не только аварийка мигало, также как и на моей машине ерундило електроника. После выезда из Метели или Бурана, подьехал на заправку, уже все приборы были включены от абс и т.д. лампочек в салоне тоже горели, кстати так я проехал минимум сорок км, и ничего не выключалось, и чтобы выключить, я выключил мотор, и машина целую неделю не заводиться, сейчас электрики или электронщики колдуют над ней. А представьте если бы я выключил когда стоял и находился во время метели. Так что электроника на Е-240 туфта. Немцы конкретно не доработали данный авто. В Кустанае опросил других владельце такого же авто, услышал то же самое но немного мягче, но все хором владельцы заявили туфтовая электроника. Да навстречу во время метели, проехал мерс 200 со 123 кузов только не заметил дизель или бензин, но ехал хорошо.

При покупке обычно не знаешь что берешь. Зато когда поездишь уже начинаешь понимать что такое мерседес да еще и 4-matik. Летом много чего не видно , ну а зимой абалдено . Газ нажимаешь , а зад не виляет . Даже не думает , просто сказка. После такого запросто можно сказать что мерс субарику фору даст.

Начну пожалуй... "глазастый", дорестайл (один из самых последних), серебряный металлик, авангард, салон кожа. До него ездил более 3-х лет на 124. Взял у хороших знакомых не глядя, т.е. без осмотра и диагностики. Это конечно несколько самонадеянно, но "авось" на этот раз сработал. В течении полугода до его продажи мне, в а/м было вложено порядка 120 тыр. Что менялось до меня: катализаторы (замена на пламягасители), перетряхнули подвеску, диски и колодки, дмрв, свечи (а их тут 12 шт), чистили дроссель, отдали с новой зимней резиной. Впечатления от первой поездки непередаваемы - восторг! Естественно все познается в сравнении, но для меня, после 124-го первых годов выпуска - это небо и земля. Авто было с пробегом 165000 км. По словам первого владельца - летний разъездной вариант, зима - в теплом гараже. Похоже на правду, ибо что первее всего начинает гнить - опорные чашки передних пружин - у меня они родные, на них еще родной герметик и ржавчины нет вообще. Да и вообще до сих пор нет "жучков" и самая неприятная вещь - это незначительная коррозия вокруг замка крышки багажника ( убрал ее я сам - на данный момент пока удачно). Естественно,т.к. авто уже возрастное, есть много мелких дефектов лкп в виде сколов, затертостей и прочее. Те сколы которые до металла, я обработал и проблем они пока не доставляют. Из неработающего на авто это парковочный радар ( у меня не работают 2 датчика, но у мерседеса устроено так, что вырубается вся система) и попогрей ( именно на сидушках), но это тоже болезнь. В принципе и все. Эксплуатирую а/м на данный момент 2 года, 5 мес. Что делал по машине именно по ремонту: генератор - переборка 8000 , муфта вентилятора 5500 . И на данный момент все!!! Из текущего - замена масла в акпп, 1 подушка двс, перетряхнул подвеску. По подвеске - к моменту ее перетряхивания я проехал 60000 км, а заменили только стойки стабилизатора, нижние шаровые и плавающие с/блоки задних рычагов. Остальное еще все живо и прослужит при соответствующем отношении еще столько же. Масло, колодки и фильтра меняются по регламенту и мере износа. 112-й двигатель любит масло (масло любят большинство двигателей мерседес) но буду говорить про 112-й. Это не зависит от новый или старый двигатель. "Едят" все, просто в большей или меньшей степени. Нулевого расхода масла у него нет. Манеру своей езды охарактеризовал бы как спокойную. Со светофора первым ухожу не часто, режим "пит-стоп" отсутствует, по трассе очень редко когда езжу быстрее 140 км/ч. И в тоже время на 10000 км пробега подливаю 3 литра масла. А если на авто "отжигать" - то расход 1л - 1000 км вполне реален. Если еще раз чистить дроссель и поменять маслосъемники - то может его в 2 раза и возможно сократить, но полностью не уберешь. Про расход горючего - по трассе менее 10 очень редко получается. Город - литров 13 точно. Зимой поболее. Утверждение про более слабую подвеску, чем у 124-го я разбил в прямом смысле. При скорости около 25 км/ч залетел передним левым колесом на бетонный пандус высотой около 40 см. Удар был очень приличный, по ощущениям вся подвеска должна была "сместиться" назад и половина деталей точно под замену. По факту - порвал только "губу" бампера и ограничилось регулировкой развал/схождения. Прошло уже 1,5 года и даже подшипник ступицы не загудел. Уважение фирме, правда на 211-м далеко все уже не так, рычаги пошли там из аллюминеевого сплава... Про задний привод и зиму - не залезать в сугробы, не заходить на скорости в повороты и все будет нормально. Еще он низковат из-за заниженных пружин. Приходится глушитель о снежные насыпи полировать, да и летом за некоторые "полицейские" цепляешь. Но можно поставить пружины со стандартной высотой. Про безопасность не пишу, не проверялась и очень надеюсь не придется проверять. Если а/м не убивать, то оплачивать эксплуатацию вполне реально. Да и на разборках кузовных элементов тоже в достаточном количестве. Авто при покупке главное смотреть со спецом и именно по мерседесам. Много нюансов у этих авто которые специалист широкого профиля не заметит. Стоит также отметить, что в большинстве своем, примерную сумму, которую описал я в начале (120 т.р.) придется вложить новому обладателю авто. И это не неисправности, а обслуживание "по регламенту", и в этом случае начинает казаться что в обслуге это дорогая машина. Я своим авто доволен, и менять пока не собираюсь.Следующую модель мерседаса я скорее всего не потяну, т.к. з/части там все же подороже будут, а новый а/м японо или корейского производства я просто не хочу... Так что если буду эксплуатировать данный авто еще - напишу вторую часть отзыва.

Очень удобный автомобиль , как для города так и для путешествий , увеличил топливный бак с 82 литров до 160 , теперь жена заправляется 1 раз в месяц , очень удобно , особенно для женщин . Средний расход по городу 6,5-7 литров на 100 км , загородный 4,8 - 5,5 литров на сотню при условии езды в режиме 90-120 км/ч .

По эксплуатационным данным, надёжности, по наворотам, по расходу и мощности этой машине в этой ценевой равных нет! Сделана умными людьми для блага людей! Вовремя менять масло, и вовремя ремонтировать ходовую даже если нет симптомов.

Привет всем, пересел на крузера, НО постоянно сравниваю его с этой супер тачкой, ни один автомобиль который я эксплуатировал по совокупности показателей в сравнение с мерсом не идет, зиму откатаюсь на крузаке а к лету куплю Е-500, это не автомобиль а ШАТЛ, в 211 кузове буду брать в японии, и всем рекомендую, леворукого можно взять в идеальном состоянии и как бонус МАКСИМАЛЬНЫЙ японский электропакет , желаю всем хороших автомобилей))

Mers- on i v afrike mers! Do nevo byli tolko japontsy.Poslednyaya "carina e",dizel.
o4en nadejnaya. Edinstveny nedostatok - o4en nizkiy klirens kak u menya v komplektatsii
"avangard". No eto plata za uprovlyaemost.Postoyanno zadevau perednimi bryzgovikami
za lejas4ie politseyskie.

Наилучшие, если бы не низкая посадка, из-за которой постоянные повреждения, особенно радиатора. Кроме того, дорогие оригинальные детали и необходимость их долгого ожидания.

автомобиль просто суперовый! очень приятно удевляет расходом летом с климатом и диким желанием погонять всего14 литров!!!
на трассе при умеренном скоростном режиме от 120-140 ето8.5-9 литров! в обслуживании не напряг пружины 50 баков амортизатор 65-70 баков! ходовая как у жигуля!ггг
общем авто очень хорошее по отношения цена комплектация. лудше старого мерса только новый!!!!
хотя я просто ненавидел етот автомобиль пока не приобрел!!! вот так . кто купит такую машину не пожалеете! и не бойтесь большого обьема-ето обсолютно зря!
хочу е-шку с 4.2 там расход 16.5 литров но какой потениал и запас мошьности!!! вааа

это просто машинка для хороших магистралий на ней просто так приятно ехать всетаки 4 ведуших это 4 ведуших
единствено не как не магу подобрать хорошие пружины для того стобы поставить 18 дьймовые диски!
кто поможет спосибо!
плюс один комплектация в ней полный фарш!!