дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Очень комфортный, надежный автомобиль. Не сравним с другими автомобилями вообще. Бмв рулится, но дёрганая, а ешка комфортно возит, и возит, как будто все дороги стали лучше.
Расход радует, комфорт радует, места хватает. Дальние поездки вообще отлично.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Очень приятный и комфортный в использовании автомобиль. За долгий период эксплуатации очень хорошо себя зарекомендовал
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
цена
Новый седан Е Class отличает уникальная комбинация систем безопасности. Среди них, например, система контроля степени усталости водителя, система адаптивного управления головным светом и система автоматического полного торможения, активизирующаяся при непосредственной угрозе аварии. Комфортабельность в новом седане усилиями специалистов Mercedes-Benz поднята на более высокий уровень прежде всего за счет передовой конструкции кузова, чья жесткость повысилась на 30%, а также за счет оптимизированных сидений и заново разработанной подвески, амортизаторы которой автоматически приспосабливаются к текущей дорожной ситуации.Владею 7 лет, белый , сказать могу только одно, это самый лучший авто!!!, которым я владел, а их было немало. Как в него сел, так просто перестал воспринимать другие машины как авто. По сути: мерсовский комфорт, статус, постоянные взгляды на ней, на дороге уважают, ну он реально красавец!!! Расход по городу 6,9 при нормальной не медленной езде, по трасе 4,7 при 90км/ч, но это не столь важно. Двигатель достаточно хорош М.К.М 500 Н/м в моей комплектации E250 CDi мощности хватает 204 л.с.Немцы - просто молодцы! Всем рекомендую E250 CDi Avantgarde Touring именно 204 л.с.с двумя турбинами,тот,что E220- 170л.с.слабоват при маневрах,обгоне, E200 CDi -136 л.с. ECO-самый слабый из них. Avantgard- так как лучшие по качеству натуральных материалов комплектации,и Touring, так как смотрится гармонично в этом кузове,лучше куцего седана,и очень универсален,все влазит и хорошие характеристики свесов.В поездке просто песня.Я доволен и всем рекомендую !!!!!!!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, стоимость обслуживания
Володів тривалий час Мерседес-Бенз W 212 e 250 2,2 дизель! Автомобілем дуже задоволений , преміальний седан з хорошою динамікою та економний . Для покупки раджу саме дизельні версії , для тих хто любить зі світлофора їхати першим раджу 3л V6 цей мотор має відміну динаміку та апетит. Авто маневрене в місті дуже легко перестроюватись , добре рулиться, хороший кут розвороту ,на далекі відстані дуже комфортно їхати , дуже м\'яка підвіска, хороша ергономіка салону , крута музика . В більшості продаються авто з великими пробігами , для дизельних версій 300тис.км це не показник ,якщо заливати якісне масло та не економити на пальному авто буде дуже довго служити . За авто треба слідкувати відтягувати планові ТО, або заміну розхідників не раджу. Якщо купете " труп" готуйте гроші. В автомобіля чимало електроніки , багато асистентів все інтуїтивне зрозуміле. Має немалі габарити та вагу . Є нарікання відносно коробки 7 G tronic володарів цієї марки , в мене все було добре, нічого не турбувало. Після Е класу важко знайти альтернативу , тому буду придивлюватись на рестайлінгові версії, або W213.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, шумоизоляция
Sprinter - це авто, яке один раз зробив і маєш щастя на ... дуже довго! В нашій сім'ї Sprinter 2,2 CDI 2001 року випуску, появився дуже випадково але ми з дружиною, жодного разу про це не пошкодували. І навіть більше, ми продовжили династію Sprinter. З чого все почалося... У 2020 році ми шукали машину на всі випадки життя. Я багато передивився різних мінівенів і тому подібне. І ось одного разу нам попався на очі Sprinter пасажир/коротиш H1L1, 8+1. Трішки поспілкувавшись із продавцем та знайшовши компроміс, у нашій сім'ї на 4 особи, появився "друг-колега, чуть не брат" ???? - Sprinter. Зізнаюся, що зразу вложився в ремонт: двигун + ходовка - 2000 у.о. Заміни були глобальні але оправдані потребами. Саме найбільше це заміна блока двигуна з перебором навісного, заміна коробки і демфера з навісним + ремонт форсунок. Зробили все і поїхали: море, Карпати, Дністер, Закарпаття, море... і все ще декілька разів по-колу... та інколи на дачу і в село. Якщо колись ми їхали сім'єю в авто, то наші речі їхали за нами транспортним перевізником. А ось тепер в Sprinter їхали усі хто хотів і везли все що хотіли ???? Особливим кайфом було їздити на фестивалі. Ти мав: хату, майстерню, торгове місце і готель для друзів. По салону авто просте але дуже вдале. Сидіння 2 ряду трансформувались у все що потрібно: ліжко, стіл або зовсім знімались і тоді місця хоч танцюй. Дорога родина, також раділа від нашого придбання, адже усі поїздки на свята, обходилися одним водієм. Від чого чоловіча частина родини балділа найбільше. На даний час витрати мінімальні - заміна масла, фільтрів та заливай пальне. Мінуси авто... Напевно нема чогось такого надзвичайного. З корозією можна боротися, витрата пального аргументована вагою і вмістимістю а зручності завжди можна покращити. Тепер ми купили побільший і посильніший Sprinter, бо ми прогресуємо і нас стало більше. Всім добра і вдалих подорожей.
