динамика, коробка передач, расход топлива, тормоза, управляемость
стоимость обслуживания
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
стоимость обслуживания
Для сімї авто шикарне, їздити на цьому авто одне задоволення, особливо на далекі відстані, відпочинок, рибалку. Зимою також суперове, безпроблемне авто. Головне вчасно обслуговувати машину і не буде ніяких проблем.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Машина супер , все продумано.Розхід траса 100-130 до 6 літрів , місто до 8-9.Дуже надійна , але потребує певної уваги та бажано оригінальних , або принаймні якісних запчастин.До цього були мерседеси , цей мабуть найкращий . Особисто вважаю що Мерседес це для зрілих людей які цінують якість та комфорт.Хто пише що авто не надійне чи погане найймовірніше купував його по низу ринку.НЕ БУВАЄ ПОГАНИХ МЕРСЕДЕСІВ , БУВАЮТЬ ВЛАСНИКИ БЕЗ ГРОШЕЙ !
динамика, коробка передач, расход топлива, тормоза, управляемость
дорожный просвет
Дуже вдала модель автомобіля. Куплялась з пробігом 112 тис. Км. В Німеччині. Машина була в ідеальному стані. За 6 років експлуатації жодних проблем не виникало.ТО раз в 10 тис., масло німецьке Aral, розхідники куплялись в Польщі. За 90 тис. пробігу мінялись опора, кермовий наконечник і передні гальмові диски. Я думаю це показник надійності даного авто.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, объем багажника
Авто супер по всім показникам, один мінус це корозія кузова. Продавалась у зв‘язку із потребою більшого багажника та більшим кліренсом.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
цена
Ситан, переделанный из грузового, 1.5 дизель, 90л.с. Взял в аренду для себя, семьи. Наездил за 13 мес.186.000 км. Для города идеальная машинка: маневренный и динамичный, вместительный, ровный пол. Управляемость на любых режимах езды - "что по рельсам". Расход по Киеву не превышал 4 литра с учётом загружен, жара + кондиционер. По трассе комфортная скорость до 120км/ч, - парусность. В любых закоулках и дворах можно развернуться. Ездил и зимой, когда заметало, в гололёд, по разбитым и грунтовым дорогам, с лужами, в дождь, по песку... Ни разу не застрял. Возможно, это зависит от опыта, - это не кроссовер и не джип, сложное бездорожье не для него. За все время ни одной поломки. Все штатно. Масло менял каждые 10т км COMMA. Дизайн спереди - симпатяга! Сбоку и сзади - Кенго для непросвещенных. Обзор, посадка, удобные сидения с развитой поддержкой. Кенго донор - другая машина, если сравнивать. По динамике, - на светофорах, если "пошалить", большинство не успевают номер задний рассмотреть. Из недостатков, лично для меня, неудобное управление дворниками, - крутилка на рычажке... Был без датчика дождя, прерывистый режим без регулировки, - интервал 5 сек... При мелкой мороси это не радовало. Из недостатков это единственный. Дизайн торпеды - простой, но мне ездить, а не разглядывать. Поэтому если по звёздам, то 6 звёзд из 5-и.. И да, не хватало 6-й передачи.. А есть и на 110л.с.
