67 отзывов о Mercedes-Benz E 220

Эту машину покупал в 2009 году за 6 000 вечнозеленых денег. Купил его у коллеги по работе, у которого этот мерин прожил 2,5 года. Машина была в очень хорошем состоянии по кузову, двигателю, коробке, посредственном по подвеске. По комплектации - 124-й кузов седан, 2-х литровый мотор, кпп-механика, электропакет, магнитола "alpine".После покупки решил провести плановое техническое обслуживание и плановый ремонт - разобраться с подвеской. Поменял масло в двигателе, масляный фильтр, воздушный фильтр, амортизаторы спереди, сайлентблоки по кругу. После этих манипуляций машина совсем мебя по другому повела - к ней вернулся былой уровень комфорта и уверенность на дороге, что ничего не отвалится и не сломается.За 2 года эксплуатации и 22 000 км пробега машина проблем практически не доставляла, на дороге ни разу не вставали с ней. Единственное, да конечно, возраст о себе дает уже знать - машина уже не новая и кое что делать всё таки приходится.

Если чесно, машина хорошая(для своих лет...)На дальние растояния она не практична, т. к перегреваеца двигатель.Расход не радует, но комфорт на высшем уровне.Ходовая плохая, как и у Vito... сыпеца/ржавеет и тд...Багажник вместительный. И это огромный ПЛЮСОбьём двигателя 2л.Задний приводКоробка передач механическая 5, Автомат 4.На руле стоит гидравликаОбьём стандартного бака 70л.Разгон до 100км. примерно 9-11 сек.По бездорожью я бы не советовал ездить на этой машине, она не терпит даже мелких ям.Подвеска жосткая.Если брать с в хорошем состоянии или же делать самому на совесть, то можно и не заглядывать под капот 1-3 года... ...

Хорошая машина, практически всё в ней нравиться, комфорт на 5+, отличная подвеска, коробка передать, 5-ти ступенчатая, двигатель, 1.8, у Меня такая же машина, только, белая, не поленился, потратил на неё денег, и было 130 Л. с. стало, 299 Л. с, Рекомендовал, своим друзьям, да машина, старая, но во первых дешовая )), во вторых, хороший двигатель, стоит изначально, но если ещё на эту машину, поставить 6-ти ступенчатую, трансмиссию и влить Л. с., что бы примерно 300+ было, то это будет, Летун, ещё тоТ. Рекомендую.

Мерседес Бенц 260 E обычно е название - Дипломат, даже на сегодняшний день непевзойденный автомобиль и в каую бы он компанию самых крутых автомобилей он не попал его представительский вид и комфортность выдают его всегда. Это неубиваемая машина, а на трассе ей равных нет. Я видел ее тюнинговые экземпляры и она прекрасна и элегантна, трудно найти в ней хоть какой то изъян, автомобилю более 20 лет, а он выглядит очень рспектабельно, нае даром арабские нефтянные магнаты пользуются только им иназваание дали ему " ШЕЙХ". Я уже несколко лет пользуюсь этим автомобилем и могу только сказать что Мерседес этого класса еще долго будет служить своим хозяевам своей роскошью, простором салона(на заднем сидении 4 человека помещаются не толкаясь), а как проста в обслуживании, мягкий ход и бесшумность даже скорости безопасность наверно самая высокая из всех авто, ведь впереди водителя почти едет два метра, я больше чем уверен если бы проанализировали статистику безопасности кузова она была бы на одном из первых мест.

Владею данным авто больше года. Приобрёл не ходовой за незначительную сумму денег. Ремонт своими силами вышел не дорого. С тех пор езжу и не подводит. Коробка автомат, после регулировки работает во всех режимах, переключается без рывков. Тахометра нет, по-этому не всегда понятно переключился или нет. Мотор маловат (2.0), но хватает, даже со сфетофора стартует - в сидение вдавливает. Кик-даун срабатывает - очень удобно при обгоне фурыЭ да и вообще при необходимости в хорошем ускорении. Дорогу держит отменно. Салон светлый, частично кожаный. Люк электрический (жаль не работает(( ). С завода не крашеный и гнили нет. Только передне крыло и водительская дверь когда то заменялись и покрашены не качественно, цвет отличается. Остальные детали кузова имеют один заводской слой краски (это приятно радует) Шумоизоляция высшая, комфорт на уровне. От отечественного авто ожидать такого нельзя, даже от нового. Не радует лишь расход топлива и то что оно 98-е, мало качественного топлива. Не одного дня не жалел о преобретении шедевра немецкого автопрома тех годов. Да и год совершенно не смущает, главное авто отличное!!!

Машинка живучая, сборка немецкая -качественная. Ездил 1 год-нежалуюсь, неподводила. Кроме масла и свечей больше вложений небыло. Расход бензина великоват. Двигатель надежный, мощности хватает. Кузов немного слабоват, т. к мерсик 88 года.(без оцинковки) Комфорта достаточно. У мерсов почти всегда большой пакет опций. В моём авто например: кожа, дерево, э/люк, стекла, зеркала, подголоаники и др. По размерам схож с волгой, но волга-это ведро с болтами. Ездил зимой и летом, каждый день. В салоне тепло, быстро греется. С запчастями проблем нет, по цене порой дешевле, чем на волгу. С сервисом проблем нет. Хоть и задний привод, но по снегу идёт нормально.(правда разок шлифовал лёд, попал в ямку, машинка тяжеловатая) Удовольствие от вождения огромное, да и машинка престижная. Хорошая чувствительность руля(обратная связь) Плавный ход. В общем Мерс-он и в Африке Мерс!

Отличный автомобиль. Немецкое качество чувствуется на все сто!!! Очень легок в управлении, уверенно идет по дороге. Пятиступенчатая механическая коробка передач. Шикарный велюровый салон. Электролюк. Внутри авто чувствуешь себя в безопасности даже не высокой скорости. Левый руль. Из недостатков - большой расход бензина (а что вы хотели все-таки 2,6 объем движка). Ну немного большеват для девушки, зато каков красавец. Да и про дороговизну в обслуживании преувеличивают, я бы не сказала, что намного дороже тойоты... тем более при нынешних рыночных условиях :) Машина конечно больше мужа, но я жутко люблю ездить именно на нем, не смотря на то, что у меня имеется свой личный авто - тойотка. Но ни в одной тойоте так комфортно себя не чувствовала.