Mercedes-Benz CLC-220,2010 года выпуска появился у меня после продажи Лексуса LX-470, о котором в недавнем времени писала отзыв.Технические характеристики перечислять не стану, поскольку считаю, что не на этом будет построен мой отзыв. После покупки этого автомобиля я примерно с месяц не решалась сказать родителям, о том, что променяла комфортабельный пароход на жесткий, малогабаритный и спортивный Mercedes, в котором только открываются три двери, включая багажник со стеклом заднего обзора.О пополнении в семействе я на тот момент не рассчитывала, хотя уже поступило предложение руки и сердца от моего бывшего мужа. Мне хотелось порхать, быть никому обязанной и не дай бог стирать грязные и вонючие носки. Ой, не в обиду сказано и это не относится к моим друзьям по сайту. Это в большей степени относилось к моему будущему мужу, который в буквальном смысле подкупил моих родителей своим супер-подарком – покупкой автомобиля, о котором я наверно в скором времени соберусь написать.Первыми о моей покупке узнали мои школьные подружки, они от его внешнего облика просто визжали и скакали как газели.Салон довольно качественно исполнен, очень приятная на ощупь кожа, плюс множество различных функций, которые оказались очень даже нужными при эксплуатации автомобиля: подогрев сидений, климат-контроль, круиз-контроль, бортовой компьютер, функция "hands free" посредствам Bluetooth, датчики парковки, адаптивный ксенон, противотуманные фары, два электронных ключа, аудиосистема имеющая русский интерфейс.В плане безопасности – ни на йоту не пожалела, были случаи когда машина реально меня спасала от ДТП. Но в плане посадки пассажиров на задний ряд – довольно таки проблематично. Поскольку у машины две двери и при каждой посадке и высадке приходилось откидывать вперед свое водительское сиденье.Еще одним недостатком, а может и нет, являются ремни безопасности, которые, на мой взгляд, расположены дальше, чем обычно, рука тянется и тянется, и не может достать. Приходилось разворачивать весь корпус, чтобы их достать. Педаль газа тугая, но это я восприняла как плюс – постоянная динамика в ногах плодотворно сказывается на всем организме.Водительское сидение удобное в плане того, что держало поясничную область, а вот что повыше поясницы мне было узко и тесно. Автоматическая трансмиссия довольно быстро думающая, при резких маневрах и при обгонах срабатывает практически мгновенно. Помимо этого могу отметить, что на рычаге управления коробкой есть специальная кнопка (спортивный режим), которая заставляет автомобиль в считанные секунды (примерно 8 секунд) набрать скорость 100 км/ч. Работа при таком режиме происходит при повышенных оборотах крутящего режима (3000-4000 об.) и соответственно расход бензина при таком темпе намного выше, чем обычно (14 л/100 км. ч). Ремонт машины за время моей эксплуатации (4 года) не осуществляла, да и какой он мог быть – ведь машина с салона. Лишь только техническое обслуживание у авто-дилера, которое выходило в районе 12000 руб.Итог: автомобиль, безусловно – сказка в плане безопасности, управления и комфорта. Но если появляются дети, то с ней будет слегка затруднительно в плане посадки. И по сему, выйдя замуж и забеременев, я отдала свою машину двоюродной сестре.
Если сломается какая-то запчасть, эту запчасть достать сложно и за дорого
Здравствуйте, сегодня мне хотелось бы поделиться на счёт замечательной немецком Автомобиль Mercedes-Benz CLC 200 Compressor. Купив этот автомобиль вы не ошибетесь в выборе. Это потрясающий автомобиль, в нем все есть, все удобно, все красиво, одним словом - шикарный автомобиль. Этот автомобиль хорошо выолябит как снаружи и внутри. С виду метал автомобиля качественный, так есть и на деле. Двери открываются и закрываются аккуратно, без скриптов, без всяких загвоздок. В самом салоне, ничего нигде не скерпит, ничего не отваливается само собой. Очень даволен своей покупкой. С виду видно - делали автомобиль для людей.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена, шумоизоляция
тормоза
140 тыс.км 10 л / 100 км Поездки в городе
Для міста дуже круте авто! Розхід бензину по місту реально до 11 л, за містом від 7 до 8 л залежно від швидкості! обслуговування не сильно дороге з запчастинами не має взагалі проблем, ціновий діапазон на запчастини теж приємний, актуальний дизайн і на 2025 рік, салон з якісних матеріалів зібраний добре не скрипить!
Ланцюг ходить реально 250т км, акпп любить повну заміну мастила з новим фільтром, раз на 30т км свічки запалювання, також не треба жлобитись раз на 80т км редуктор мастило, антифриз теж бажано оновлювати! В загальному авто тільки радує
