динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива
Низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Електричний автомобіль з дуже потужним мотором та батареєю від Тесла. З тепловим насосом та підігрівом батареї в зимовий період та охолодженням в літній період року, що захищає батарею від втрати потужності та виходу з ладу , і додає термін експлуатації. Такої функції немає у Нісан Ліф та Вольсваген гольф. На Мерседесі стоїть мотор Тесла та батарея Тесла - найкращі у світі по електромобілях агрегати. Заряд батареї від нуля до максимуму від 380Вт - 3 години від домашньої розетки на 220Вт - 7год. Запас ходу в літній період 230 км як що є функція "Ренж плюс " що додає додаткових 30км пробігу , та зимовий період трішки меньше 150км , тому що заряд батареї частково використовується для підігріву батареї в зимній період , тому запас ходу трішки меньший ніж літом але з функцією підігріву батарея не втрачає потужність з роками експлуатації .. в порівнянні з іншими авто як Нісан Ліф та Вольсваген Гольф. Тому автомобіль рекомендую ... в іншому це Мерседес.. комфортний мякий на бездоріжжі та агресивний та швидкий - максимальна швидкість європейської версії 160км та час розгону до 100км- 7.9 секунд.. це дуже хороший результат.. купуйте будете задоволені...!!!
Здравствуйте !Хочу поделиться мнением о Merсedes-Benz B-Klasse, двигатель 1.6 , 122 л.с., автомат, 2015 г.в, пробег 10 тыс. км. ИСТОРИЯ ПОКУПКИ :Выбирал для супруги авто , что бы можно было с КОМФОРТОМ и БЕЗОПАСНО перевозить 2-ух детей , коляску, покупки , собаку, иногда выезжать на природу. Немаловажный аспект - престиж марки. Было рассмотрено несколько вариантов авто. Были и "японцы" и "корейцы" и т.д. и .т.п. Но в результате после тест- драйва (при чем эту марку, точнее этот класс совсем не рассматривали) однозначно остановились на данном автомобиле. ПОЧЕМУ ОН : 1. Это -Merсedes-Benz . Этим практически все сказано. Ну , а если серьезно, то дальше так :2. Merсedes-Benz3. ОЧЕНЬ Просторный салон и багажник. У Вас 180 "+" см. роста плюс двое детей , ллюс покупки , плюс все остальное - это значит Вам сюда. Все вместиться без вопросов !4. Материалы отделки и эргономика - на высшем уровне (у меня не самая полная комплектация, но все в этом смысле в порядке). А кожаный руль " с лепестками" - да он лучше, чем у меня на BMW 5 - ой серии (только супруге не говорите !)5. Мотор - это просто "огонь" ! Причем можно переключать на разные режимы : " Эконом" (спокойно катите себе с экономией топлива), "Спорт" (реально можно пошустрить на трассе) , " Механика" (это если надо ОЧЕНЬ пошустрить или выехать из "трясины")/ У официального диллера мотор можно "разогнать" совершенно без проблем до 156 л.с.! Стоимость вопроса символическая - 20 тыс. 6. Коробка передач - отличная штука "на руле". Все включается без нареканий. Все спокойно. Нет рывков. Эти 7-мь ступеней работают как надо. 7. Обзор - огромное лобовое стекло и "боковое остекление", классные зеркала заднего вида, высокая посадка . Все реально видно ! 8. Сиденья - очень удобно и практично (пластиковые вставки сзади помогают от грязных детских ног).9. Аудио Система. если честно, то я был поражен звуком. В не самой богатой комплектации- НО ТАК ЗВУЧИТ !!! Эквалайзер и настройки к вашим услугам ! Удивительно ! Единственная странность - нет СD проигрывателя. С "флэшки все читайте"...10. Большой дисплей бортового компьютера. Он похож на i-Pad - Apple, интересное совпадение. Но с точки зрения изображения - все на должном уровне. Все отлично читается и "не бликует". 11. Колеса "RunFlat" - надежно и безопасно.12. Сам "кокпит" авто . Когда закрываешь/открываешь двери, понимаешь, что машина сделана из реального железа. Плюс уже было несколько царапин. Признаков ржавчины не обнаружил. 13. Тормоза - это просто "песня". Машина тормозит как надо ! Плюс есть система "ассисмента". При остановке задние колодки прижимают диски и не дают авто откатываться. 14. При приближении к впереди идущему автомобилю срабатывает система предупреждения, вплоть до отстановки авто !15.Управляемость - авто как будто "прилип" к дороге. Нет кренов и раскачки. 16. Престиж марки - на дороге уважают. Нет проблем "за спиной". 17. ОСАГО, КАСКО, Транспортный налог - все "вменяемо" .ЧТО НЕ ПОНРАВИЛОСЬ :1. Головной свет. Люди- это что такое ??? Не ожидал ... 2. Подвеска. Жестко. Реально жестко. Любит хорошие дороги.3. Шумоизоляция. Не пойму, то ли это из-за модных колес "RunFlat" , или это такая "общая шумка у авто". 4. На "вторичном рынке" продать сложно. Наши люди не понимают "прелести" данного авто. Но если у вас "легкая рука", то все отлично)))5. Цена авто - можно и демократичнее "всежжж- таки"!)))РЕЗЮМЕ :В целом - замечательный автомобиль ! Рекомендую !
качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, цена, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
B180 CDI, 2-л дизель. Чудова машинка для міста і дальніх поїздок, солярку не їсть, а нюхає, в місті витрата палива в районі 6.5л, а по трасі 4-5 при 110-км-год. В міру комфортна, просторий салон, великий багажник. За рік користування і проїханих 25-т.км ні разу не підводила в дорозі. З мінусів - недостаток динаміки.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
расход топлива
Я вже один раз почав писати поему про авто із двигуном 2,7 та кузовом L2H2 але можливості порталу різко зменшили бажання до поезії та життєвої надії. Тому тепер коротко. Sprinter, вже відома нам машина, бо ми маємо 208 у кузові L1H1 із 2,2 CDI та механічною коробкою передач. І ось при виборі нового брата для подорожей, ми обрали 216 CDI у кузові L2H2 та з коробкою Sprintshift. Інше авто та інший комфорт, і все набагато краще. Тому коротко - ми могли у салоні робити все! Коли ми пакувалися у подорож, то сусіди думали, що ми їдемо назавжди, бо з хати виносились все крім меблів. У салоні, сидіння пілот для водія і пасажира, вирішують дуже багато питань: м'яко, зручно, високо, комфортно і коли мороз - не холодно. Двигун 2,7 забезпечує усі потреби у поїздці. Їдучи на Воловецький перевал, при завантаженості на 110% /пасажири, харчі, пальне, мангал, дрова, коти, собаки, дорога родина і т.п./ кондюк працює у штатному режимі і ти ще обганяєш "слабаків-малолітражок". Тигровий рик двигуна на 160+ к.с. тішить вухо але око активно оцінює витрату пального при такому навантаженні. І це перший з недоліків - двигун гамає 12 л дизелю на 100 км, у режимі поборення перешкод та перевалів. Зручна та комфортна швидкість їзди 90-120 км/год, в залежності від доріг. Круїз радує своєю чіткістю дотримання заданої швидкості а 6-ти ступінчастий Sprintshift в гармонії із двигуном їде як паровоз у заданому напрямку. Хоча рекомендую встановити редуктор 37/9 і буде Вам рай. Недолік критичний і непоправний... Sprinter поїдає КОРОЗІЯ. Це неможливо побороти, коли ти запізнився, тому Sprinter треба берегти з молодості. Ремонт авто... поки що тільки розхідники: диски, колодки, стійки, мастило, фільтри, наконечники і ще декілька малих деталь. В попередній версії мого допису були записані шалені кузовні та салонні імпровізації та трансформації . Всім ласки Божої і вдалих подорожей.
