простор салона, качество сборки, расход топлива, управляемость, дизайн кузова
дорожный просвет, качество материалов
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика, дорожный просвет
Дуже гарна машина. Зручна, просторна, надійна, легка в керуванні. В салоні відносно тихо. Справжній Mercedes! На пробігу 110 тис. км. були замінені шарові. Більш по машині нічого не робилось, крім ТО. Машині майже 14 років і не має навіть натяку на корозію. Деякі власники скаржаться на АКП. Але в мене з цим проблем не було. Міняйте своєчасно масло в коробці, не перевантажуйте її і все буде слугувати вам дуже довго! Двигун 116 к.с. - не дуже потужний, але вистачає. Під капотом багато вільного місця, тому обслуговування зручне. В цілому комфортний та привабливий автомобіль!
Высокая посадка и размеры внутри,комфортная подвеска,эргономика
Очень НИЗКИЙ , дорогой ремонт и обслуживание коробки
Добрый вечер! Буду краток. У супруги В-шка (дилерская) ,часто сам катаюсь. Эксплуатировал ФВ Гольф, МБ 210 Рестайл,МБ211, Пассат Б7 .. Стаж 22 года.Так вот,В -шка очень низкий автомобиль,цепляешь бампером за все. Зимой ,если выпал снег и есть на дороге колея,то гребешь днищем и бампером, и молишь,чтобы ледяная глыба не попалась...Передний бампер - расходник . Защита снизу обязательна.
Эргономика Дизайн Динамика Высокая посадка
Клиренс Вариатор Сверчки в салоне
Тем, кто хочет купить эту машину, а именно в кузове w245 с вариатором, рекомендую хорошо подумать. Проблема машины - это ее бесступенчатая КП. Этот вариатор крайне капризен и может подвести. Меня от подвел на 60 000 км. Ремонт агрегата дорогой. У официалов вообще заоблачный. Ломается либо гидроблок, либо плата, редко летит ремень. Менять коробку сложно - надо прописывать ее в мозгах машины. В общем, геморрой еще тот. Не все сервисы берутся за ремонт. Говорят, мол все равно через месяц-другой снова приедете. Некоторые сразу говорят, что только продавать авто. У официалов гиброблок+плата стоят около 80 000 - это только запчасти. Работа по 3800 за нормочас. Сами думайте. В "гаражах" ремонт платы будет 30 000 стоить, но сколько машина еще проедет - неизвестно. В остальном хорошее авто для города и дальних поездок. Ужасно портит все впечатление вариатор.
топливо и еще раз топливо! в Европе 4,8 у нас 6,2 на сотню в тех-же режимах
машинка хорошая. задняя ось подруливает. в горах турбодизель тянет невзирая на высоту и рулится отлично.а бензинки задыхаются.экономичен до 2000 оборотов-4.8 литра
запросто.минус топливо-нужен евродизель .за веровым сразу дорога.а ещё сидения просто супер очень удобны.
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
дорожный просвет повыше! Передний бампер очень страдает от бордюрчиков (паребриков)!!!!!
Умница мальчик! Надежный, красивый, без вредностей, маневренный, подвеска то, что нужно. Очень удивил- по трасее "кушает" всего 6,5л., но в городе.. 12-13л.- пробки+ кондиционер)).Нравится высокое положение сидений..нет ощущения что сидишь на полу... Внутренний дизайн отличный.. без излишеств.. строго, лаконично и достойно.
Если бы передний бампер был чуть повыше..в дорожном просвете... то... лучше машины не найти. а так всё замечательно!
Парковочной системой ещё не пользовалась... вполне достаточно обычных парковочных датчиков!.
