коробка передач, дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки
качество материалов
динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, управляемость
Замена тормозных дисков, замена рычагов подвески, замена эластичной муфты капданного вала.
Отличный автомобиль. Эксплуатируется каждый день в любую погоду, доставляет огромное удовольствие от управления. В дальних поездках показал себя на 5 балов! Устают только глаза, очень приятное внятное управление, длинные передачи позволяют переключаться реже. Запаса тяги хватает на любой передаче. Уверенно чувствуешь себя на обгонах, нажатием педали впол совершаешь обгон на любой передаче с весма бодрым ускорением. Удивительный автомобиль!
Машина просто супер.Не зря говорят Мерс и в Африке Мерс.Идеальная машина,кузов,комфорт,мягкость,в общем тачка то что надо. Я не водил прежде машину лучше чем Мерседес,великолепная машина водить с удовольствием!кроме того не каких проблем с зап.частью.
коробка передач, расход топлива
"менял свечи,масло,ремень и фильтры" ха-ха все....
это просто суппер.....техническое чудо....ходовая -пою ей песни! автомашина 89 года-кузов крепкий,провалов входовой не было, эксплуатировал и зимой и летом( до -20-25 градусов) автомашине морозы не страшны..После -25 более плотно включается ручка поворотов,дворник...Автомат на высоте....Топливо ест почти по паспорту...
динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, управляемость
Замена тормозных дисков, замена рычагов подвески, замена эластичной муфты капданного вала.
Отличный автомобиль. Эксплуатируется каждый день в любую погоду, доставляет огромное удовольствие от управления. В дальних поездках показал себя на 5 балов! Устают только глаза, очень приятное внятное управление, длинные передачи позволяют переключаться реже. Запаса тяги хватает на любой передаче. Уверенно чувствуешь себя на обгонах, нажатием педали впол совершаешь обгон на любой передаче с весма бодрым ускорением. Удивительный автомобиль!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
цена
Ситан, переделанный из грузового, 1.5 дизель, 90л.с. Взял в аренду для себя, семьи. Наездил за 13 мес.186.000 км. Для города идеальная машинка: маневренный и динамичный, вместительный, ровный пол. Управляемость на любых режимах езды - "что по рельсам". Расход по Киеву не превышал 4 литра с учётом загружен, жара + кондиционер. По трассе комфортная скорость до 120км/ч, - парусность. В любых закоулках и дворах можно развернуться. Ездил и зимой, когда заметало, в гололёд, по разбитым и грунтовым дорогам, с лужами, в дождь, по песку... Ни разу не застрял. Возможно, это зависит от опыта, - это не кроссовер и не джип, сложное бездорожье не для него. За все время ни одной поломки. Все штатно. Масло менял каждые 10т км COMMA. Дизайн спереди - симпатяга! Сбоку и сзади - Кенго для непросвещенных. Обзор, посадка, удобные сидения с развитой поддержкой. Кенго донор - другая машина, если сравнивать. По динамике, - на светофорах, если "пошалить", большинство не успевают номер задний рассмотреть. Из недостатков, лично для меня, неудобное управление дворниками, - крутилка на рычажке... Был без датчика дождя, прерывистый режим без регулировки, - интервал 5 сек... При мелкой мороси это не радовало. Из недостатков это единственный. Дизайн торпеды - простой, но мне ездить, а не разглядывать. Поэтому если по звёздам, то 6 звёзд из 5-и.. И да, не хватало 6-й передачи.. А есть и на 110л.с.
