качество сборки, управляемость, дорожный просвет, дизайн кузова, простор салона
динамика, качество материалов, тормоза, шумоизоляция
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
динамика, тормоза, шумоизоляция
Имел счастье иметь дело с Мерседес 240 дизель. Самое ценное в нем надежнесть. Машина как мини трактор. Не даром говорят моторы миллионники. За 2 года эксплуатации ни разу не было что бы мотор подвел. Как говориться про хорошие машины только масло подливать не забывай, и катайся сколько влезет. Кузов надежный, толщина кузова впечатляет. В езде не особо быстрый, до 130 ехал, но плавно плывет по нашим "Евро дорогам". Управляемось очень хорошая, так как для таких годов уже ставили гидроусилитель, и радиус поворота очень радует, ведь розворачивался за 2 раза там, где жигулем надо было бы 6 раз руль вывернуть. Динамика маловата. Раздрожало то что сложно найти уплотнилели к Мерсу тех годов, и естественно шумоизоляция просила желать лучшего. В целом очень хорош автомобиль, жаль что выпускать перестали, убрали бы те недостатки которые я назвал. Цена авто радует на рынке, и в обслуживанию не особо дорого обходилось, так как приходилось за 2 года только ходовую делать. Даже жалко было продавать
Прекрасне авто! Задоволення від керування. Корабель на дорозі. Дуже плавне та м\'яке авто. Надійність і простота і обслуговуванні.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
Проездил пять лет. Распрощался с ним после ДТП,но он спас нас всех! Безопасность даже в 35 на все 100! Двигатель не подвел ниразу! Отличный интерьер и экстерьер! По ходовой то по дороге как корабль по морю,по поле как трактор! Отличная робочая лошадка! Машинка на все года!
Бомба мега ачушеительный автомобиль несмотря на свое 30ти + летие эталон всех дизелей
Я очень
сильно доволен
Авто
СУПЕР
Проїздили 10 років, проблем не було жодних, продали на Авто ріа за 3 години. Дякуємо!!!
дорожный просвет, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
Автомобиль ремонтопригодный - этим сказано всё!!! Главное при покупке такого авто - чтоб кузов был в порядке, чтоб было на что "цеплять" сменные агрегаты. заменено практически все кроме двигателя и салона, салон тоже надо либо обновить, либо найти с меньшим износом. Запчастей навалом, хоть бэушных, хоть от сторонних производителей, за исключением рулевой колонки, шрусов, заднего редуктора. У кого руки растут от плеч и есть свободные деньги - этот автомобиль при правильных восстановительных работах лучше многих новых.
Автомобилем вполне доволен, настоящее наслаждение получаю от езды в гололед и по заснеженной дороге))). Конструкция заднего привода на независимой подвеске и развесовка позволяют практически нигде не застревать. Машина считается "мягкой". По неровностям можно ехать вполне уверенно, передняя подвеска с высоко расположенными верхними шаровыми опорами и стабилизатором поперечной устойчивости у самого центра масс, а именно между двигателем и салоном, вкупе с нижними шаровыми опорами прямо в центрах колес - позволяют не переживать о том, что такая конструкция подведет. Вообще такая же подвеска на Мерседесе S-класса того же времени, но там значительно выше масса автомобиля, а в нашем случае 123-го со своим запасом прочности при меньшей массе, как называют владельцы имевшие его - "неубиваемым автомобилем". Автомобиль не для гонок, но 139 км/ч в свои 32 года он мне выдал, паспортная скорость 145 км/ч, мог бы еще пойти - приятный гул двигателя располагал еще притопить, но на тот момент были некоторые недостатки в ходовой - что послужило отказом от высокой скорости.
Я поставил все пять звезд, потому что, такой машины больше не будет, и еще , ребята, у кого в руках сохранился этот замечательный экземпляр немецкого автоппрома, берегите ее, и она отплатит вам тем же, а сраным гопникам которые говорят что это отстой а не автомобиль я желаю что бы их "ведерки" выглядели так же как и этот мерс в свои 25 лет
