2 920+ отзывов о Mercedes-Benz

Авто супер,со всех сторон,очень шустрый ,салон не смотря на габариты авто очень вместительный,а расход вообще клас

Один из лучших автомобилей что можно купить на вторичном рынке сегодня. Адекватная цена обслуживания, сервиса, Абсолютно вменяемый расход 13 – 20 л. Несчитая тапок в пол и стояние в пробках. Автомобиль Высшего класса за доступные деньги.

Один з останніх справжніх "мерсів". По комфорту, якості, шумоізоляції, плавності ходу, надійності більшості сучасних автомобілів до цього старого Е-класу далеко.
Мінуси - як не крути, а роки йдуть, найти достойний варіант важко.
Найкращий двигун - 2.7, також хороші - 3.2, але вони дорожчі в обслуговуванні і вже не такі економні, все-таки це вже V6.
З автоматом проблем, як таких не буває, це старі надійні гідротрансформатори.
Також старайтеся шукати звичайну підвіску, без пневми.
Блок SBC на дорестайлах не такий страшний як часто пишуть, головне перевірити його на кількість спрацьовувань.

Машина смело можно сказать лучшая для коммерческих перевозок! Хорошая грузоподъёмность и комфорт управления, надежность мерседеса радует! Обслуживание авто хоть и не самое дешёвое но требуетесь не так часто ! За время эксплуатации в сервис не просился! За стоимость в 14000$ вы получите надежного перевозчика , с которым можно путешествовать далеко за пределами страны.

Всем привет. Решил написать отзыв о своём авто: W211, 3.2 Cdi 2005 года. Машиной владею три года, покупали с родным пробегом 143 000км, сейчас уже 248 тысяч. За это время много чего сделано и заменено. Первый год менял масло каждые 10 тысяч км, затем чаще 6-7 тысяч и новое, так как ТО не дорогое- порядка 100$, менять его часто вообще не напрягает. Масло лью немецкое"SRS" 5w-40 , с допуском для Мерседеса. Отличное масло, за 100 000 км под нами, никогда не подъедал масло, строго 7 литров от замены до замены. По заменам сделано очень много: реставрация турбины, реставрация фар головного света, чиповка мотора, методом коррекции заводской прошивки, с вырезкой сажевого и отключение ЕГР, новые свечи дизельные Bosch, новый расходомер Bocsh, новая ходовая вокруг, вместе с пружинами и опорами, хотя пружины были в норме, но хотелось чтоб все были новые, ещё много всего, но список был бы большой. На трассе никогда не подводила, ездили более 20 раз в Варшаву, круг получался 2500 км, и ни разу мы не стояли на трассе без движения, если что нужно было менять, все делали дома по месту, в дороге не капризничала, за что ей очень благодарны. Машиной очень доволен, хоть Мерсу этому уже 15 лет, он после мойки, выглядит как новый. Умели же немца красить. Машинка едет бодро, свои 8.2 секунды до 100, едет стабильно с одной педали, с двух не пробовал, коробку жалко, но думаю из 8 сек. выедет бегом. За три года, подарено ей много средств, уважения и любви, но и проехали на ней 100 тысяч, все таки не новой покупали, приходиться тратиться, ушло порядка 6 тысяч $, но и запчасти, либо оригинал, либо "Lemforder". Расход в городе если умеренно ездить, в среднем режиме то 10 литров, трасса 100-120 км/ч- 6 литров, 120-160км/ч - 7 литров и 160-200 км/ч- 8 литров, смешанный режим 8-8.5. Это только качественное топливо, бодягу никогда не лили.
За машиной ухаживаю постоянно, сейчас она в продаже, нужно двигаться дальше. Присматриваем кроссовер. Жалко будет расставаться, но всему свое время. Если бы пришлось снова выбирать w211, купил бы однозначно. Машина отличная, с хорошим дизайном, несмотря на свои года, в салоне уютно и лаконично, в отличие от BMW и Audi этих годов, там дизайн салона очень простоват. Это сугубо моё мнение, не в обиду владельцам этих марок. Спасибо всем кто прочитал, надеюсь Вам было интересно и полезно.

Мягкий, еконмный, комфортабельный. Удобный в эксплуатации но дорогой в ремонте.

Автомобілем володію не довго, але до цього мав такий самий автомобіль до рестайл 2003 р.
Машина варта своїх коштів! В обслуговуванню не примхлива і не є надто дорога. Дивлячись з чим зрівнювати!
За час володіння авто замінені були кермові наконечники тяги, передні шарові, та фільтра масла.
В управлінню авто просто насолода. Зручний як для міських повсякденних, так і міжміських довгих поїздок.
Авто однозначно рекомендую, в обслуговуванню не дорожчих ВАГ групи, але на порядок комфортніший, та надійніший.
В моєму випадку авто рестайлінг проблем з блоком SBC немає.

Машина очень комфортная и неприхотливая!! Двигатель ОМ-651.
Был 639 116 CDI в extra long базе, оригинальный пассажир, динамика огонь!за 2 года поменял 2 передних рычага в оригинале и расходники!!! остальное всё Гуд. Рекомендую

Якщо авто не вбите до 300 тис. - тоді супер!
Масло від заміни до заміни
регулярно лізуть рижики
права пасажирська двірка, постійно при нерівностях поскрипує, а це нервує.
багато за наявності відповідного інструменту і правильних рук можна зробити самому.
було 111 - казав що супер, тепер 116 - це просто бомба!
Брати саму довгу базу бо пізніше пожалієте.

за 90 тыс пробега и 6 лет эксплуатации 2 подушки двигателя. подушка коробки, кулиса, 2 тяги стабилизатора ,масло в мосту,коробке после покупки ,колодки перед/зад и масло моторное по регламенту! 2 раза шестерня пассажирского стеклоподьемника,задние пружины -пассажирские-на тыс-280 лобовуха от камней и все !VITO 109 2007 года короткий пас 8+1 пригнан грузовым в 2014 году!Дешевле в обслуживании только TOYOTA HIACE и то до 2002 года ,хотя по уровню комфорта TOYOTA не дотягивает !

Авто для міжміських поїздок по швидкісному шосе. Але й у місті будете відчувати себе комфортно. Мерседес це не лише якість, це стиль, образ життя. Хто користувався цією маркою авто, той зрозуміє. Вимагає вкладень, проте вартий того..

Проїхав більше 400000 не вбиваємий двигун 2.9, СУПЕР!! Замінив тільки розпилювачі форсунок, свічі накалювання порядку 10000 грн! Кузов дуже ржавіє як недолік! Кузов варили підфарбовували порядку 20000 грн. На ТО від 800 до 1600 ціна зростала, інфляція! А взагалі він їздив 2 рази на тиждень по 700 км за рейс. Для роботи супер. Але це все про даний автомобіль!

Гарний автомобіль. Не вибагливий. Ходова м\'яка. Під час роботи мотору в салоні тихо, не гуде не трусить. Та й ніби хвороб, за час володіння авто не виявив. Автомобілем задоволений.

Мерседес вартий уваги. Надійний, простий.Запчастини доступні, не дорогі.При належному користуванні, надійний авто.

Всім привіт, пару слів про s221 з двигуном 2,2 ОМ651 204к.с.
Скажу так, що в першу чергу відіграє роль комплектація, а потім двигун, бо повірте , що на даному авто ви не відчуєте динаміки розгону, тому, що більше воно заточене під комфорт і безпеку водія та пасажирів, більше того при їзді на далекі відстані, розумієш, що 1000-1200 км на одному баку це твій відпочинок від постійних заправлянь і ще й немала економія в поїздках по Європі і т.д... За себе, я авто задоволений на всі 100% і не виключаю заміну на таке ж авто, з меншим пробігом

Зручний автомобіль , комфортний , гарно керується , якість матеріалів все одним словом МЕРСЕДЕС . Якщо доглядати і все вчасно міняти на якісні запчастини , авто буде залишати приємні відчуття. Кажуть низький кліренс у мене 18 см .Негатив на варіатор - вчасно все обслуговувати і "правильно " використовувати , коробка буде надійно і якісно працювати

Отличное авто.
Одним из минусов автомобиля является расход топлива.
По ремонту автомобиля все просто и доступно, огромное количество разборок где можно все купить по относительно небольшим ценам. Если брать все новое, будет дорого, но вы забудете об этой запчасти на долго.
Очень понравилась комплектация, такие функции отсутствуют на многих новых авто - подогрев сидений и руля, вентиляция сидений, раздельный климат, датчики света и дождя. Сложно найти авто за такие деньги и в такой комплектации.
Т.О. на авто надо проводить раз в 15тыс., но я делал раз в 10тыс. стоимость его составляла 150-200у.е.
Авто надо эксплуатировать, эта машина не любит стоять.
Последний дорогой ремонт составил 12000, замена пневмо стойки, замена подшипника ступицы передней, замена датчика АБС, замена защиты ступицы, замена тормозных колодок.
Хорошее авто, но за ним надо следить и будет вам счастье.

Купил в 2019 году себе первый свой мерс, брал по низкоб бюджете от чего состояние его было не самым хорошим, не смотря на все это я проехал 50000 км и продолжаю ездить особо без вложений. Росходники чуть дороже ланоса но хотят на порядки дольше, подозреваю что часть резинок по ходовой еще заводские и в замене не нуждаются. Мотор 102 2.0 система впрыска Pierburg 2EE, этот карб боятся многие мастера и не берутся, пришлось насмотрется ютуба и самом перебирать, когда понял как работает теперь не страшно вовсе, все понятно и ремонтно пригодно, но это мой путь, многие переходят на солекс и радуются. Не джите от этого мотора димамики, таврия вас с места вздернет, но конечно вы ее потом обгоните при 130. Хочу еще раз такую машину только зайти на нее с большим бюджетом и взять максимальной комплектации и здоровым кузовом ну и конечно с двиглом 2.3. Рекомендую эту модель все кто желает ездить с комфортом и не большими вложениями.

Машина не убиваемая. Затраты на тех обслуживание минимальные,проста в работе и ремонте,если руки прямые и хорошие запчасти менял раз в два года :колодки,пару подвесных,крестовина кардана и штук пять шпилек.Это с учётом пробега 50-60 тыс.км. в год.
Если найдёте живую ,берите-не пожалеете

Надійне авто при правильній і бережній експлуатації . Не вибагливий але постійний огляд на предмети несправностей потрібно контролювати . З мінусів це мабуть дорогі запчастини але якщо крати оригінали до ходять дуууже довго. Ремонтував форсунки заміна розпилювачів та комплекруючі , ремонт коштував 12тис грн із запчастинами .