Остался я как то безлошадным. А у друга старенький мэрс 190 второй год без дела в гараже соит. Ну и взял, на свою голову, покататься месяц другой пока свою починю. Понятно, что машина старая 1983г., понятно, что долго стояла, сыпется все время, равномерно. Ломается стабильно каждый день после обеда с немецкой пунктуальностью. Пока терпения хватало приводил её в порядок (бывало и до утра возился) и наконец надоело, отдал обратно. Излазил мерседес вдоль и поперёк и как-то сомневаюсь я, что все эти оригинальные конструкторские раешения, из которых это чудо капиталистического автопрома состоит, не простой лохотрон для завышения цены. Надо по честному и без иронии, отдать должное ходовым качествам, комфорту и движку, просто изумительно. Почти 30 лет машине, а ездить в ней приятней чем в новых ВАЗах или ГАЗах. Но вот один эпизод заставляет задуматся, сколько реально мог бы стоить мерс: Рассыпался подшипник передней ступицы(наружный). На заказ две недели ждём, (и это не гарантированно) и плюс 1200р. за 1 шт. У нас, кто ищет тот всегда найдет. И мне повезло. 350 р. В любом магазине для иномарок--- подшипник задней ступицы НЕКСИЯ (пара), размеры все микрон в микрон. Маркировки тоже кроме колёсика с тремя лучиками. Мерседес не делает всё своё до винтика, но все клеймит до шайбочки, за клейма то все и платят процентов 60 а то и больше.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
201 тыс.км 17 л / 100 км Поездки в городе
Дуже гарно себе веде на дорозі,ходова просто супер.Багато емоцій від водіння автомобілем,якщо брати з рук треба дивитись пневму,задіри в двигуні.Все інше супер супер,розділ пального з обьемом 5.5 в місті 17 літрів.В ремонті не дешевий,за пів року замінив теплообмінник,термостат,оригінальний антифриз,вентилятор,передню пневмостійку.
