20 отзывов о Mazda Xedos 9

Дуже класна машина до цього мав багато інших машин вищі та нищі класом в кседос 9 продумано все на вищому рівні шумо ізоляція на висоті проїжаєш 400-600 Км і усталості не так відчуваєш як на інших авто багажник великий можна поставте все що потрібно в мене навіть стояв авто холодильник який керучав у дорозі у літній період на великі відстані машина класна і варта уваги хто мав це авто він зрозуміє авто з характером

Машинка воще для своїх грошей супер для свого об\'єму досить економна, мішаний цикл їзди 10 літрів на 100 км хто купи не пожаліє, але треба зважати що треба ставити оригінальні запчастини і тоді буде служити довго

Хороший надійний м'який комфортний автомобіль.Гарний дизайн надійність узлів

Комфортное авто, устойчива на дороге, без коррозии, много функциональная

Авто дуже приємне у користуванні. Надзвичайно комфортна та м\'яка підвіска. Цілком підходить для їзди у місті та на трасі.
На цей тип двигуна є можливість поставити газ.

Дуже мягке авто! Проглотує всі ями, якщо підвіска справна, розхід як на 2л V6 економічний... Місто 9.2 траса 5-6 л на 100 км
Комплектація майже повна все необхідне є за рік часу замінив розвалочні ричаги , задні стойки стабілізатора і лампочки світла!

Владелец 2.5АТ пригнана с Арабских Эмират . Все устраивает машинка отличная один минус это расход бензина с нашими ценами.Все остальное на высоте .Японцы делали вещи!!!

ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ АВТОМОБИЛЬ.ВЛАДЕЮ 10 ЛЕТ

Японская "Волга". Авто элитного люкс-класса. Жаль перестали выпускать.

По управляемости Xedos-9 удивит любого. Входит в повороты комфортно, так же на скорости 160км/ч легко объезжает ямы на дороге. Аэродинамика кузова просто на высшем уровне. На той же скорости 160, в салоне тихо, мотор не мешает. Авто надежно. Комфорт, как и на авто на моделях представительского класса. Подвеска, как на 600х мерсах, но и цена по обслуживанию такая же. Кузов по безопасности даст форы многим авто представительского класса. Например, у знакомого была авария, когда в него в боковую переднюю дверь влетела на большой скорости BMW-5. Еще у меня Forester, у которого толщина железа кузова раза в три меньше, чем у Xedos-9. Кузов оцинкованный, но зимой автолюбители горнолыжники часто цепляют цепи противоскольжения и разбиваю цепями арки колес(и на мерсах и др. авто), которые потом начинают ржаветь. Это по теме, почему оцинкованные крылья на многих авто ржавеют и чем опасны для авто цепи противоскольжения. По качеству сборки простое сравнение: задний бампер Xedos-9 крепится на 24шт. крепления, в то время, как на Camry только на 4шт. Очень мощные тормоза. По ошибке мне неправильно поставили на СТО колодки при замене и передние тормоза 2 года вообще не работали, о чем я даже и не догадывался. Одним словом, авто на 5ть балов. Вот нет у нее недостатков, если сравнивать с др. авто тог же класса. Даже дизайн кузова 20ти летней давности , как у новых Maserati и др. современных авто. А цены по ремонту, как и на др. авто. На 200тыс. ревизия головок, замена резинок(только убрать наросты на клапанах и их притирка и самой головки. Новых запчастей покупать не надо!). Коробка вообще без проблем. Ремонт подвески зависит от количества ям на дорогах, как и на др. авто.

Машина комфортная и экономична !!!! Просто нету слов за такие деньги .

Отличный седан бизнес класса !!! Владел авто 5 лет . Для своих годов просто машина супер -рекомендую !

Реально класний автомобіль!!
Мав всю лінійку моторів з різними трансмісіями, авто з характером!!
Приносить массу задоволення від їзди !!
Ціна реально низька за такий комфорт, дизайн,якість і міць!!
Рекомендую!!

Доброго времени суток всем читателям моего отзыва!!!Сегодня хочу рассказать вам об автомобиле своего мужа - Mazda Xedos 9. Многие не только не видели, но и не слышали о таком авто, так как на улицах города вы вряд ли когда-нибудь его встретите. Ну а теперь по порядку.Автомобиль появился у мужа осенью 2013 года, можно сказать, что это была любовь с первого взгляда, так как изначально муж планировал покупать совершенно другой авто, но...Год выпуска мазды далёкий 1993 год, сейчас ей уже 24 года. Представляю вам фото его любимицы)))Автомобиль в базовой комплектации и оснащен атмосферным двигателем серии KF — V6 24V объём 2,0л.За четыре года автомобиль подвергся некоторым изменениям: - были отреставрированы фары, так как за долгие годы защитная плёнка на них пожелтела;Светлые выглядят намного лучше пожелтевших.- восстановлен корпус кнопки открывания бензобака; был отломлен кусок крышки, муж нарастил его.Получилось вот так - - поменяны блоки поворотников в бампере с желтых на белые;- установлен подогрев сидений;- установлена пневма; к сожалению нет фото(((- обновился салон;Был сделан аквапринт под красное дерево.Нет фото старого салона, там была кожа, а новый салон вот - - заменили потертый руль;Руль установлен от Mazda 6 - - вместо замка зажигания была установлена кнопка пуска двигателя;- заново покрашены бампера.На фото задний бампер, цвет подобрали так, что он не отличается от цвета авто.Всё было сделано руками мужа в домашних условиях, кроме покраски бамперов. В планах:- проклеить салон.Обслуживание данного автомобиля влетает в копеечку, поэтому он не всем по карману. Да и в стране их не так уж и много. Расход у авто большой - 14 литров на сотню, тоже бьёт по карману. Подводя итоги могу сказать одно, если у вас есть лишние деньги, то такой автомобиль можно и купить - на дорогах всё внимание приковано к нему. А вот если ваши финансы ограничены, то брать такое авто не стоит.Спасибо всем за внимание!!!

Вспоминаю с любовью, покупал еще 12 лет назад... первый раз увидел в дождь, черную... мечта. После покупки выяснилось, что убит напрочь компрессор. Жрал порядка 1.5 литров масла. Потом уже разобрался, что болезнь у всех. Затонировал, поставил отличную музыку и несколько лет наслаждался, пока жене не отдал ездить.Что посоветую? Машина дорогая в обслуживании. Если Вам надо "как подешевле", забудьте про нее.

Здравствуйте дорогие читатели! Очень хорошая японская машинка! В салоне предостаточно места! В четвером (не считая водителя) садиться можно- не напрягаясь! Большой багажник! Интересное расположение круиз-контроля- на руле, это очень комфортно при дальних поездках! Дизайн машины очень привлекательный! Объема двигателя 2500 куб. см вполне достаточно для резвой и быстрой езды! В салоне машины скорость вообще не чувствуется, ничего не гремит и не стучит! Автомобиль очень устойчив на дороге! Мелкие ямки и не ровности на дороге совершенно не чувствуются! Вообщем очень хороший и комфортабельный автомобиль! Соответствие цены и качества! Кто возьмет не пожалеет!

Перед покупкой долго не мог определиться какую машину взять и тут в интернете нарыл обьяление Mazda Xedos 9, раньше даже не знал что есть такая. Поехал посмотрел понравилась. Что можно сказать : видон у машины отменный говорит сам за себя, в салоне тишина не гримит, посторонних шумов нет, первый хозяин поставил газ, расход сравнительно небольшой для такого аппарата, всего 12 литров газа на 100км, колёса на 16 стоят ( заводские на 15) по ямам перекатываться одно удовольствие, летом комфортоно есть кондёр и климат. Зимой не привычно как то с климат контролем ездить, по началу как то холодно было в салоне потом разобрался что к чему стало нормуль. Подвеска супер гасит все колебания на руль не отдаёт, есть гидроусилитель так что крутить можно одним пальцем. Мотор зверь 167 лошадей, разгонял до 240 и это не предел дальше просто страшно было и даже на такой скорости машина чуствует себя уверенно на дороге, не раскачивается, отличная аэродинамика, со светофора стартует так что все машины отдыхают. На газу едет ещё лучше такое чуство что включил форсаж, правда после 150 лучше ехать на бензине, на максимальных оборотах газом можно убить двигатель. Жалко только старенькая, последнюю выпустили в 2002 году. Если машина до 2000 года возникаю проблемы с диагностикой когда дело доходит до ремонта, на станциях нет ПО так что приходится самому рыскать в интернете. Ремонт дороговато выходит если брать оригинальные запчасти, но можно и сэкономить купить аналог только экономить с умом, если делать движок только оригинал он себя окупит. В общем хоть у меня и машинка 94 года зато ни чем не уступает современным авто, японцы уже тогда умели делать а мы до сих пор не научились. Вывод: если брать машину до 8000 тыс. баксов лучше машины нет, вкинуть ещё тыщи 2 и будет новое авто которому позавидует каждый. Я живу в небольшом городе и когда проежжаю все люди оборачиваются, каждый наверное думает что я отвалил за неё целую кучу денег а по цене вышла как шевролет с самой низкой комплектацией. И то смотрел я на новенький шевролет по сравнению с этой машиной просто отдыхает и рядом не стоял. Вот как то так поделился своими впечатлениями.

У меня Х-9 1995г. в.Акпп. Пробег на данный момент 205тыс.(не факт, что реальный). Стал владельцем совершенно случайно в 2008г. продавал Шкоду и наткнулся на объявление об обмене Х-9. Предложил, и человек согласился. Когда сел за руль, оказался в "кабине истребителя". Такой динамики не ощущал нигде. Были разные авто немецкого происхождения. 2,5л под капотом, 167 л.с., подруливающая задняя подвеска и отличное шасси - это делает из авто ураган. По трассе идет как вкопанная. Особенно, это ощущается где- то после 130 км/ч. При обгоне педаль газа в пол, и двигатель раскручивается до 7 тыс оборотов (после 7 начинается красная зона на тахометре).Машину брал в Крыму и гнал ее в Москву. Время пролетело в удовольствии. Никаких скрипов, сверчков и прочих навязчиво неприятных мелочей в этом авто не было. Подвеска в меру жесткая. Но по сравнению со Шкодой - комфортнее. Очень богатая комплектация. Есть все, что необходимо. Поразили солнечные батареи в люке. Долго не мог понять для чего, потом выяснил. Что, когда температура воздуха в салоне превышает заданную, под левым задним крылом включаются вентиляторы, которые "гоняют" воздух по салону. При этом потребление энергии происходит от солнечных батарей.Климат работает исключительно. Как впрочем и вся электроника. Никаких вопросов по ней не возникало за 5лет эксплуатации авто. Расход масла от замены до замены - уровень. Т.е. Приблизительно литр. Использую XADO 0- W30 SM. Стоимость запчастей полностью оправдывается сроком их эксплуатации. Ходят, и ходят, и ходят. Если на новые запчасти денег не достаточно, можно обратиться к разборкам. Благо, их у нас хватает, где можно приобрести з/ч в хорошем состоянии гораздо дешевле. Надо отметить, что проблем с з/ч практически нет. Вопрос может стоять только во времени доставки.Расходники не дорогие. Не дороже чем на бюджетные авто.Расход бензина - город 12,5 при спокойной езде, трасса 8,5-9л при скорости 110-120 км/ч. На круизе. Езжу на 95 Премиум. Заправляюсь в одном месте. Расход - одинаковый. Пробовал заправляться на "Шелле" - расход не уменьшился, а тяга показалась меньше. Подводя итог, хочу сказать, что автомобиль - эксклюзивный как по внешности (авто пошло в серию с 94г. и выпускалось до начала 2000- х,пережив небольшой рестайлинг) так и по динамичным характеристикам. Позиционировался он Маздой как "Спорт седан бизнес класса". Полностью присоеденяюсь к мнению высказанном в предыдущем отзыве о сравнении, Х-9 и БМВ. Хороший экземпляр, дорестайлинговый, можно приобрести в районе 9-10 у.е. Настоятельно не рекомендую покупать дешевый "ушатанный" вариант. Не забывайте о том, что "Скупой два раза платит".Поскольку Х-9 "на коленях" - похлеще чем Е-39 "на коленях". Однако, индивидуальность владельцем которой вы можете стать, может обернуться и против Вас. Поскольку реализовать это авто на вторичном рынке - вещь не из легких. Очень мало истинных ценителей этой модели. И хотя она является одноклассницой с Е-39, Ауди А6 и Пассата, последние продать гораздо легче.

Заголовок взят не просто так,это утверждение америкосов. Остальные в списке конечно американские авто,но из иностранцев именно Кседокс! Одно то ,что модель не менялась семь !!! лет, говорит за себя ,да и 2001 мало чем отличается.6 лет владею этим чудом японского автопрома и не жалею.Поставил все пятерки, потому что искренне в это верю.В 1994 году в мире ничего подобного (сирийного ) не было.Когда-нибудь коллекционеры будут искать это авто, как Мустанг 53 года.Что касается запчастей,когда купил были только оригиналы, сейчас всего как грязи, разницы особо не заметил .10000 больше или меньше прошла запчасть тяжело определить. Задумал поменять авто, (все-таки возраст) но альтернативы дешевле 20000 у.е. не вижу.Машине 15 лет - ничего не гремит, не шумит,все работает. А про Фокус кто - нибудь так скажет через 15 лет, не говоря уже о наших Тазах, которые гниют в первые 9 месяцев.У Кседокса 94 г.в. есть такие навороты, что шевроле 2009 и не снились. Так что после Кседокса или умереть в нем или пересесть в Бентли.....

Прекрасный автомобиль. Никаких нареканий. Купил случайно: заезжал на маздовский сервис и спросил, не продается ли чего. Оказалось, продавалось. Только цвет не нравился - вишня. Через 3 дня купил. 2,5 литра, 97-й год, полная комплектация. Еще через 3 дня накрылась коробка (при пробеге в 190 тыс.), поменяли не взяв за работу, поск.сервис как бы обещал, что с авто всё в порядке (обошлось в 30 тыс.руб.+ ксенон в подарок поставили.). Потом была замена радиатора (9300 руб. всё вместе). За год и 2 месяца, не считая коробки, ездил на сервис только на ТО раз в 10 тыс. Масло, фильтры, расходники и всё. Когда покупал, спрашивал у предыдущего владельца "ну как вам?". Сказка - был ответ. И я это подтверждаю. Дорогие кузовные части, т.е. надо избегать аварий по возможности.Динамика отличная. Все пишут о своих машинах, что всех рвут на старте. Я не буду исключением. Хотя вообще не гоняюсь, но если надо - можно хорошо сорваться с места. 210 идет легко и непринужденно, с любой скорости втопите педаль, и машина полетит. Из минусов кроме кузовных деталей, возможно, еще шумоизоляция не очень. Ксенон пару раз дох, но это уже не к машине.Есть и противозанос и противобукс и АБС. Впервые столкнулся с противозаносом (ЕСП), когда хотел войти в крутое пике, а двигатель вдруг сбавил обороты, и еще некоторое время машина не хотела ехать. Думал, неисправность. Оказалось, ЕСП. И зимой тоже (я живу за МКАДом) машина прекрасно справлялась с заснеженной дорогой, ни тебе заносов, ни буксов, ни юза.Зимой заводится без проблем, летом не греется. Прекрасно работает кондиционер. Не беспокоят мелочи, типа заевших стеклоподъемников, как я почитал в отзывах о других авто, или какой-то заглючившей электрике. Лампочки перегорают время от времени (но это конечно не претензия).