дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, цена
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, цена
По техническому состоянию каких то серьезных замечаний нет. Поскольку не знал, что делалось прежней хозяйкой решил заменить масла в двигателе и коробке. Заменил тормозные колодки и жидкость. Воздушный фильтр. Сделал развал схождение.В январские и февральские морозы заводилась без проблем. Устойчивая, при прохождении поворотов даже на хорошей скорости чувствуеш сябя уверенно. Бензин любит ( смешанный цикл, около 10 л.), заправляюсь 92 -м. Не знаю, ремни менять или подождать?
Здравствуйте. С радостью хочу поделиться историей первой любви.
Машину купил в январе 2012 г. у знакомого перекупа. На протяжении 4-5 месяцев подбирал себе авто (первый личный). К январю рактически определился с тем, чего я хочу и искал Акцетнт или Пежо. На руках было 240 т.р. На свежую японку денег не хватало даже если подзанять, а старую (позже 2000 года0 даже смотреть не хотел. В начале января приступил к решительным действиям, посмотрел с братьями несколько акцентов, но не понравились. Того качества, что хотел не было. И вдруг позвонил брат и сказал, что знакомый перекуп предлагает мне Мазду 98 года, за 200 отдаст. Я сразу отказался, но потом случайно пробегая мимо его дома увидел ее. Вечером ломанулся смотреть ее. На следующий день поехал с братьями для окончательного приговора. После недолгих раздумий все сказали в соотношении цена/качество лучших вариантов нет. Подкупило еще то, что они достаточно искущенные (у каждого уже побывало по несколько неплохих машин) были приятно удивлены внешнему виду машины. Сделка состоялась. Опасения по поводу автомата очень быстро рассеялись. Теперь не представляю езды с механикой. Забегая вперед скажу, что с автоматом даже при двигателе 1,8 (114 лошадей) на трассе при обгоне нужно быть очень внимательным.
Из того, что сразу понравилось. Внешний вид - белый цвет, люк, формы - 5 баллов.
Салон- удобно. Задние сиденья раскладываются очень легко. Минус- шумоизоляция. Если стоиш рядом с машиной не всегда можеш понять работает двигатель или нет. В салоне все слышно и двигатель и глушитель и дорожное покрытие.
После 2 месяцев совместной жизни понимаем друг друга с полуслова.Даже недруги говорят, что машина красивая.
Очень хороший автомобиль, элегантный, красивый. Несмотря на год выпуска, смотрится отлично. Эксплуатировался бережно. В России с 2005 г. (вывоз из США). Салон уютный, места для водителя и пассажиров очень много, шумоизоляция отличная. Для своих 98 лошадок разгоняется достаточно быстро. В обслуживании недорогой, запчасти доступны, как и всем машинам периодически требуется ТО (в среднем 2 раза в год), ну и замена расходников по необходимости. Серьезных поломок за 3 года эксплуатации не было. Ездить очень нравилось. Очень рекомендую приобрести данный автомобиль. Машина больше подойдет для женщин, как для начинающих, так и для опытных водителей, так как очень проста в эксплуатации. Берите, не пожалеете!
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, качество материалов, качество сборки, расход топлива, шумоизоляция
Добрый день, друзья, а ну подскажите пожалуйста, цикаво услышать мнения экспертов. У меня Мазда 3 бл 2.0 акпп донс 150 сил 2011 год, Америка, повреждения чисто навесное было, крыло капот, под капотом крч все с завода. Сейчас пробег ровно 150 000 км. Поставил газ на 130 000 км. У кого сколько разгон до 100 км/ч? Катаюсь уже 1.5 года, и постоянно при вождении присутствует чувство вялости машины, бывает жмёшь в пол еле еле набирает, как будто не хватает мощности, а бывает вроде норм пошла, странное чувство если честно.. В лучшем у меня разгон выходил на 16 колёсах континенталь экоконтакт5 11.6 секунд... на 17 континталях сейчас 12.6 секунд... по тех характеристикам она должна идти 10.5 .. Ничего не могу понять, почему так машина просела... замеры делал чисто на 95 пульсе, понимаю разницу между разгоном на 16 и 17 радиусе, но все равно не понимаю почему так далеко от характеристик завода .. Часто читаю отзывы, что якобы машинка очень шустрая и динамичная.. сам замечаю обратное.., как по мне она довольно туповатая, нормальная тяга появляется после 3500 обортов и плохо отзывчивая на педаль газа, что если честно очень бесит. Когда в машине 4 человека и в городском потоке нужно сделать ускоренный манёвр и.... такое ощущение, как будто не хватает мощности.... хотя сама по себе машинка небольшая, и 150 сил должно хватать с головой... Если так сравнивать, элатнтра 1.8 2012 года на акпп уходит прям сильно, акцент 2014 1.4 акпп 4 ступка еле еле его обошёл по прямой, но правда у него вырезанный каталик был, но все же.. лиф 1 с пробегом 200 просто уничтожил, ехали по прямой, до 150 разогнались, так и не смог его догнать... Мне интересно реально услышать отзывы людей кто ездит именно на такой машине, не могу понять, это у меня, что не то с машиной или она и есть такая сама по себе ... Стошники проблем не видят, чеки не горят, якобы все норм, клапана не цокотят, движек работает ровно, и каких то имено провалов по в работе двигателя я не замечал, акпп говорят в идеале .. не знаю крч. Так то каждый день на ходу, машинка заводиться, машинка едет, и в обычном режиме ничего неприятного не замечаю, но как только стоит чуток полихачить... одни разочарования.. Сейчас появился прикол, едешь 100-120, резко газ в пол, скидывает на 3ю, пошла набирать и к 5т обортам легкий как пинок что ли ... причем не в момент переключения, а в момент набора скорости на передаче, как будто слегка споткнулась... не могу разобраться что это такое ... Подвеска в бкшке по ощущениям мне нравилась больше если честно.. И да, застучала рейка, у кого на каком пробеге застучала? По шумнке, молчу.... при 130 по трассе.. эх. По клиренсу кстати мучился хана, поставил новые стойки и 17 колеса, забыл проблему. Расход по городу 15 газа По трассе 10 газа При этом поджерает бензинчика. Размер багажника был норм до газа, сейчас баллон реально забрал очень много места.
