16 отзывов о Mazda Premacy 2000 года

Хорошее семейное авто
Экономное в плане топлива
Также легко можно найти нужную запчасть

Удобный салон трансформер большой. Багажник. Машина для дома супер и бизнеса

С момента получения автомобиля прошло чуть больше года, и теперь могу подробно рассказать вам о ней.1. Экстерьер.Машина имеет современный, с намеком на спортивность, вид. У всех знакомых она вызвала только положительные эмоции. Premacy – это что-то среднее между минивэном и хетчбеком. К сожалению, в моей комплектации отсутствуют противотуманки и задний спойлер, но есть ветровики, метла, и хрустальные фары.2. Салон.У меня 7-ми местный салон серо-синего цвета. При необходимости третий ряд сидений можно сложить или убрать совсем. Впереди сидения имеют развитую боковую поддержку, посадка за рулем очень удобная. Сзади очень много места и над головой, и ногам, и в ширину, 3 взрослых человека усаживаются абсолютно спокойно. При желании можно двигать заднее сиденье вперед-назад. Широкие и высокие дверные проемы позволяют сесть в машину только чуть нагнувшись. Салон имеет много возможностей трансформации. При перевозке длинномеров, можно сложить одну или обе части задней спинки. В салоне: 2 подушки безопасности, климат-контроль, АКПП, эл., склад., зеркала и эл. стекла.3. Двигатель.FP-DE, 1.8 л, 135 л. с.Премаси - машина не спортивная, но динамика меня очень приятно потрясла!!! На 92 бензине до сотни разгоняется примерно за 11 – 12 сек. Как мне кажется, это очень хорошие показатели для семейного автомобиля. Зимой автомобиль заводится, как правило, с первого раза, редко приходится крутить второй раз. Масло в двигатель: я заливаю Сastrol GTX Magnatec 5W40 т. к. это сертифицированное масло для всех автомобилей Мазда.4. Расход бензина.Честно говоря, он меня удивил, все-таки 11 л (в среднем) по-моему многовато, а с кондиционером на 2–2.5 л больше. Бензин заливаю АИ92, т. к. АИ95 у нас делают с помощью присадок, содержащих железо. А железо плохо сказывается на свечах и на движке в целом.5. Шумоизоляция. Она действительно плохая, но при езде 80 – 100 км/ч шум не такой уж и сильный. А вот на скорости 140 движок уже давит на уши.6. АКПП.Премаси – моя первая машина с автоматом, и теперь я вряд ли пересяду на механику. Передачи переключаются довольно плавно, чувствуется небольшой толчок только при переключении с 1 на 2. Отлично работает Кик-даун.Коробка имеет следующие режимы: 1. P - Паркинг 2. R – Задний ход 3. N – Нейтралка 4. D – Движение 5. S – Cпорт. Режим (включаются только первые 3 передачи) 6. L - «Низкая» (включаются только первые 2 передачи) По мне рычаг коробки на руле очень хорошее решение. 7. Тормоза. Тормоза очень острые, реагируют на малейшее прикосновение. ABS работает четко. Спереди – дисковые. Сзади – барабаны. 8. Подвеска. По-моему подвеска немного жестковата, но в общем оставляет очень неплохое впечатление. Крены конечно есть, но нет болтания которого я в принципе ожидал. Дорожного просвета хватает сполна. Очень нравится довольно высокий передний бампер, который всегда оказывается выше бордюра. В моей комплектации рекомендуется резина 185/65/R14. 9. Эксплуатация. За 1 год поменял радиатор, который у всех Премасей «ходит» не более 110000 км. Вообще в Премаси стоит радиатор который охлаждает и двигатель и коробку. Но оригинала не нашлось и поэтому поставил от Мазды 323, но он охлаждает только движок, пришлось поставить еще маленький радиатор для охлаждения коробки. Также за время эксплуатации поменял передние колодки, задние пока нет. Зимой ехал в пробке, колеса попали на лед, машина просто не остановилась, и я наехал на фаркоп. К счастью, повредил только бампер, который отремонтировали за 100 у. е. Но потом на стоянке около работы какая-то сволочь, опять задела мой бампер, и уехала, и я решил заказать новый. Привезли из Бельгии за 300 у. е. 10. Итог. Премаси - недорогой, довольно шустрый, семейный автомобиль, которым я очень доволен!Это все о чем я хотел рассказать! Всем Удачи на дорогах!

когда первый раз сел в примус- обалдел от велечины торпеды и от внутреннего объема. когда поехал- от приемистости и динамики. что такое ремонт- стал просто забывать. на сервис только масло поменять и "косточки" переодически, если г.. попадется. очень удобен и комфортен. что на охоту-рыбалку (главное чтоб не особо ухабистая дорога, клиренс невелик), что с семьей в путишествие по просторам страны. очень доволен машинкой!

Первое впечатление было позитивное. Машина очень понравилась. Достаточно эргономична, удобна во всех отношениях, дизайн неплохой. Идеальна для семьи с ребенком.

Владею данным авто с октября 2008 года.За время эксплуатации менялись только расходники, машина не разу не подводила.Сев за руль Мазды Премаси (до этого был ниссан 125 л/с 1800), был приятно удивлен ходовыми качествами авто и его салонам.Посадка: В автомобиль садится очень удобно, отличная обзорность.Двигатель: Мощности по моему вполне хватает 135 л/с. Автомат не тупит (есть с чем сравнивать), однако есть ощущение, что явно не хватает 5 ступени передачи, видимо это сказывается на расходе в городе до 12,5 литров, по трассе 8-9 литров.Салон: Это главное достоинство Премаси, трансформируется, огромное багажное отделение. Пластик не скрепит и вполне достойного качества, легко отчищать от загрязнений. Велюр быстро не затирается.Ходовая: Владея Ниссаном просто плакал от поломок разного рода в подвеске (замена стоек стабилизатора каждые 8-9 тыс. км.). В Премаси надёжность подвески просто на высоте, при этом комфорт и наслаждение от езды присутствует. Тормоза впечатляют информативностью.Редкий случай, когда семейное авто имеет управляемость седана и имеет спортивный нрав (проверял на 400 метровке с хондой аккорд 2 л 150 л/с. отстал всего на пол корпуса). Одним словом своим "Масяней" очень доволен.

Мазда Примаси 2000 г.в. Двиг 1.8, на кочерге, привод передний, руль правильный. Долго искал машинку для жены и двух спиногрызов. Нашел, купил, поехал - понравилась, сам не брезгую покататься. Двиг вроде неплохой, но коробка америкосовская туповата при приличном расходе ( город 11-13, трасса 9-10). Подвеска в норме, правда собираюсь перебрать всю жопу - сервисмены говорят сдохла, я не чувствую. Пластик салона вроде ниче - не скрипит, не беспокоит, легко моется ( напоминаю, 2 спиногрыза :)) Особых проблем за полгода не словил, так по-мелочи, но ведь она не девочка. Запчасти - расходники не дороже ТАЗовских. Но самое главное в этой машине - САЛОН. Когда садишься - тупо не понимаешь, откуда столько места. Плюс ТРАНСФОРМЕР - два спальных места, либо возможность отвезти холодильник на дачу. Регулировки заднего дивана вдоль и поперек позволяют пассажиру ощутить весь комфорт в поездке. Когда при росте под 2 метра я сажусь позади жены росточком 1.60 ощущаю себя в автобусе.Для жены после ТАЗ 2106 данный агрегат кажется "каким-то чудом" - все работает, все комфортно. Но самое главное Я ТЕПЕРЬ НЕ ОЧКУЮ С НЕЙ ЕЗДИТЬ!!!Главный минус - шумка. Собираюсь сам полечить своими шальными ручками по весне.Ежели кто собрался покупать, скажу одно - довольно приличный бюджетный семейный автомобиль!!!

Это у меня уже вторая Премаси, до этой была 1999г. из Японии. Эту привез друг из Кореи ( кожанный салон , эл.люк и всё прочее- для себя брал роскошную комплектацию) у него и купил. Ходовка чуть жестковата. Отъездил всего 5000 км- поменял у ходовки задние "яйца" да пару резинок ... Друг ремонтировал АКПП- задняя крышка (при переключении со второй скорости на третью были провалы). Хочу проставки поставить на стойки - приподнять хотябы на 15 мм. Может и задние стойки поменяю- слабоваты пружины... А так машина очнь даже нравится !!! Не дорогая, но очень приятная машина.

Машина классная, очень устойчивая, послушная, легкая в управлении, на все ямки на дороге глубокобезразличная.Очень стильная, лаконичная, без выпендрежа, влюбляешься в нее не с первого, а со второго и последующих взглядов, это признак хорошего вкуса дизайнеров, придумавших ее. В салоне все под рукой, хороший бардачок, ящик под пассажирским сиденьем, задние кресла складываютя, вынимаются "легким движением руки".Боже, сколько в нее влазит!!! Умудрилась перевезти в нейстиралку в вертикальном положении, холодильник, а если сложить переднее сиденье, двухметровый стеллаж из ИКЕИ в сложенном виде поместился на раз.О, еще забыла про всякие карманы, полочки, места для бутылок и всякой дребедени; очень удобный подлокотник. Водительское сиденье можно установить как нужно - я невысокого роста, и сидеть люблю повыше -пожалуйста, муж высокий, крупный, даже, можно сказать - огромный - тоже никаких проблем, помещается(мы, когда искали машину, не во все его впихнуть могли, по этой причине был отвергнут очень симпатичный Фордик из Канады).
Юркая, разгоняется быстро, быстренько отрываюсь от народа при разгоне. Что такое тормозная динамика - не знаю, но тормоза очень чувствительные.
И еще.Зимой мы нигде не ерзаем, не заносимся, не зарываемся в снег, а как-то тихонечко из него выбираемся, не особо и напрягаясь, я не знаю, там какие-то системы , АБС,и что-то еще стоит, но это не для моего понимания, слава богу, выучила, где радиатор находится, а так -ездит, как надо, и тормозит, когда надо.
С запуском двигателя зимой проблем не было ни разу(ох, чтоб не накаркать).
При всех плюсах, есть и минусы, которые очень отравляют жизнь.Машина не серийная, запчасти практически все под заказ, а это значит - месяц пешком.ТО провожу каждые 10000км, ни разу дешевле 350 долл не было.ТО на 100000 обошлось 1300 буржуинских денег.15 диаметр колес, колеса самые дорогие в ценовой группе(резина низкопрофильная), бензин кушает 95, по городу получается литров 12 на 100км

Машина совсем даже ниче, без проблем в обслуживании, правдо немного шумновато в салоне. Расход топлива не мал, порядка 10-12 литров. Проблем с технической точки зрения не было. Нравится что достаточно резов агрегад под капотом. Вообщем не плохая тачила

Хороший авто.Главное что просторный ,для моего роста очень, важно двигатель прыткий, расход не большой 9_10 литров по городу.Хотелось бы побольше клиренс,дороги у нас не как в японии.
очень вместительный особенно если убрать задние сидения.
доступный в ремонте позапчастям,цене и удобству ремонта

Замечательный авто! Была куплена в Уссурийске. С достоинством выдержала перегон в Тулу. Подвеска что надо, хотя и жестковата. Двигатель очень шустрый. Качество отделки и сборки салона не вызавает никаких нареканий. Места в салоне хоть отбавляй! До этого владел Toyota Gaia.

Тачка хорошая, вместительная. Короче, для семьи лучше не придумаешь. Аппетит конечно великоват - 14-15 литров зимойв городе, но это и прогрев и нудное стояние в пробках. За городом от 8до 9 литров. Спокойный авто, но когда надо может и характер показать. Стоит только пдаль притопить.

плюсы -Хорошая семейная машинка, очень вместительная. Отлично складываются и убираются задние сиденья. Очень жесткий кузов. Например у Опель-Астры-универсал при заезде на бордюр плохо закрывается задняя дверь, - здесь все отлично.

минусы- плохая шумоизоляция, немного неповоротлива при парковке, плохо себя ведет на бездорожье, пассажиры иногда жалуются, что укачивает. прожорлива 11-12 л. по городу. за городом - 8л.

прекрастный семейный авто!!!!!

Недавно прикупил себе Мазду Премаси. Когда выбирал выяснил, что полноприводный вариант выпускается только для Японии. Поначалу осторожничал с правым рулем, но теперь и не замечаю.Машина просторная, динамичная, и что немаловажно дружелюбная, чувствуются веяния моды. Кроме мультисалона в 7 мест, (на мой взгляд 5+2), рычаг АКПП вынесен на руль, стояночный тормоз стал "ножником" для удобства перемещения в салоне. Из-за этих новшеств передние сиденья лишены подлокотников. В салоне по-моему ходят редко, а вот подлокотники нужны всегда! Да и "ножник" не виден, пару раз ездил на нем (хорошо задние тормоза дисковые) теперь им вообще стараюсь не пользоваться.Из того что не понравилось это расположение дворников. У пассажира большой нечищенный сектор.А плюсов намного больше: полный привод, АКПП, увеличенный клиренс и разных "наворотов" в японках больше. В-общем идеальная машинка для семьи живущей в городе и любящей досуг проводить на свежем воздухе.