5 отзывов о Mazda MPV 1999 года

Буду не только хвалить!Но и делиться впечатлениями!)сразу начну с движка, он мне достался двухлитровой нет турбовый самые что ни на есть простой.Это только потом я узнал что именно такой движок мне и нужен был! Как выяснилось Все двигателя у которых объём выше - 2,53,03,33,5 (вроде) с поверх расположенным газораспределительным пауком - капризней и не удобней в обслуживании.Ни буду хвалить двух литровый движок ни убиваемыми словами! У него так же всё стареет и изнашивается. За то всё проще меняется. Перечислять ворох проделанной работы не буду. Это учесть любого авто+любителя.Машина 1999 года. Но салон очень предусмотрен для комфортного пребывания и перемещения. От панели я просто кайфую. Элегантная, мягкая для глаза, не скрипит и не лопается. Очень нравится проход в салон! Как ни в чем не бывало вы прям из за седенья лёгким движением перемещаетесь в соседнюю комноту! :)Белый цвет - Свадебный цвет! Всегда желанный друг и гость на любом празднике!машина хоть и нисковатая но аккуратно позволяет проезжать на места излюбленного отдыха.Не смотря на габаритность машина вполне разворотлива. Дорогу держит отлично.! И в кадре смотрится замечательно!Под таким лопухам можно не бояться дождя. Простора хватает как для пассажиров так и для багажа!

О такой машине раньше не слышал, и у нас в городе (Пермь) очень редко встретишь такую машину. Друг посоветовал, я не разу не пожалел!!!!! Машина просто чудо!!! И как семейный автомобиль, просто не заменим!!!! Машина куплина в этом году в апреле, не раз ездили всей семьей в деревню (200км. в одну сторону), на природу, в другии города, не разу не подвела!!!! Очень помогает мне в моей работе по своей вместимости!!! Особых влажений не было, не считая новой резины, замена масла в коробке, в двигателе. Постепенно сам (в гараже) поменял сальники в рачагах, шаровые(это благодоря нашим дорогам), поменял топливные фильтра (а это благодоря нашим заправкам). Ни чего плохого про эту машину сказать не могу. Расход бензина в среднем 12литров/100км. при нормальной езде. Что касается с кем-нибудь зарубиться на светофоре, то это постоянно, пока меня ни кто не смог сделать, потом уже, когда доганяют, машина то тяжелая. Думаю в будущем поменять машину на более свежий год.

Машина оказалась просто СУПЕР - у меня такое ощущение, что недостатков у нее нет!! Полный набор опций - коробка автомат с переключением на руле, подушки безопасности передние, верхние и боковые, климат-контроль с раздельным управлением спереди и сзади, полный электропакет, средние окна открываются лишь чуть больше половины, а задние вообще как ветровички, только на щелку - очень удобно, дети не могут в них высунуться, машина очень маневренная, я даже подумать не могла, что на ней можно совершать такие маневры - мы постоянно возим детей в школу по трассе А107 (кто не знает - это бетонное кольцо вокруг , по одной полосе в каждую сторону) - и свободно маневрируем, обгоняем и по встречке, и по обочине, машина зверь, кочки ей не страшны и разгоняется на раз, скорость держим примерно 120-150 всю дорогу, тормозит очень легко и очень послушная машина!На людей в маленьких машинках смотришь с жалостью - за пол года эксплуатации так привыкли к комфорту огромного пространства, что легковушка по сравнению с этим "кораблем пустыни" кажется ужасом. Средний ряд сидений легко снимается, чем мы и воспользовались, теперь дети ездят на заднем ряду и не загаживают машину всякой едой, а при необходимости их загаженный задний ряд одним движением убирается в пол, средние кресла ставятся на место - и за 3 минуты вы получаете чистую машину и можете ехать с друзьями на пикник! Война за чистоту машины в семье прекратилась. В поперечную балку потолка местные умельцы вмонтировали нам телевизор с беспроводными наушниками, и теперь детей еще и НЕ СЛЫШНО в дороге, а мы можем спокойно слушать музыку. К правому рулю привыкли за два дня и не ощущаем никаких неудобств - причем как муж, так и я, хотя до этой машины я за руль садиться боялась. Все, кто пробовал ее водить, говорят одно: "Я не думал(а), что можно водить машину ТАК ЛЕГКО! ". В месяц мы проезжаем примерно 2 тыс км, расход у нас получается примерно 10-12 л на 100 км (на баке 65 л мы проходим от 600 до 640 км на скорости до 100, и 550 км при 120 км и выше).Машина очень мягкая, кочки и ямы просто не ощущаешь. Магнитола была японская, с дипазоном до 90FM, пришлось поменять, зато антенна встроенная, невидимая и динамики японские, классные, 8 шт, спрятаны в обшивку. ABS работает классно на мокрой дороге. А вот обвес, хоть он и красивый, отношу к недостаткам - он сильно уменьшил клиренс, что не дает эксплуатировать машину в полной мере. Также из недостатков - стоявшие на ней литые диски 17" под резину 225/55, такая здесь стоит от 6000 р/шт + 2000 р за замену. Запчасти на нее достаточно дорогие - например радиатор (закипела через месяц, перегонщики горчицы сыпанули в радиатор, сволочи! ) стоит 12000 р (но на разборке у Хованского кладбища я нашла новый за 6000 р, там вообще много неплохих дешевых з/частей на японки). Перевозили в ней 800 кг досок для дачи, потом 15 мешков картошки из - машина не дрогнула. По комфорту - путешествуешь первым классом. В общем, все, и дети, и мы машиной довольны - дальше некуда! Мы с мужем решили поменять отживший свое, старенький, 10 летний OPEL VECTRA на что-то более современное. Муж, как настоящий мужчина генерировал идею за идеей - другой OPEL... японку... американку... джип... Мне эти искания надоели и я взяла все в свои руки. К покупке автомобиля я, как женщина практичная, подошла взвешенно - открыла сайт и просмотрела ВСЕ существующие машины, ценой до 30 тыс$, сделала распечатку понравившихся мне и мы двинули на люберецкий авторынок смотреть их "в натуре". NISSANы и TOYOTы отпали из-за малого количества опций и несоответствующей качеству цене - мне не хотелось платить лишних 5-6 тыс за название - мне нужна была надежная машина для жизни, а не для выпендрежа.Поразило обилие OPELей, и я уже хотела остановиться на годовалой VECTRe или ZAFIRe - у нас было 2 OPELя, KADETT и VECTRA, и оба - чудо, безумно жалко расставаться, ни разу нас не подводили - но вдруг невдалеке увидела несколько полуавтобусов - полуджипов, и... поняла что безнадежно влюбилась! "Что это за машина?" - спросила я у калининградских парней, сидящих в них. "MAZDA MPV" - был их ответ. Я посмотрела свой список - ее там не было, но, уходя с рынка я знала, что у нас будет только такая машина. Купили мы ее чуть позже - через месяц - потому что долго искали - американки все дико замызганные, прокуренные, с прожженными пеплом сиденьями - ни одной такой, как мы хотели, не нашли, и, совершенно случайно заехав на рынок японских автомобилей на 31 км внутренней стороны МКАД, увидели то, о чем мечтали - черную MAZDA MPV, с темно-серым обвесом, заводской тонировкой стекол, в идеальнейщем состоянии - она даже пахла внутри новой машиной - и уже через час, оставив бывшим хозяевам всего 13 тыс$, мы уезжали на ней домой.Да, однозначно да. Особенно для семей с детьми, часто выезжающих на дачу и делающих большие закупки - места хватит хоть для слона!! Следущее наше авто - ОДНОЗНАЧНО MAZDA MPV, только полноприводная, на заказ с завода MAZDA.

Ну вот и проездил неделю на машинке. Нравится все больше и больше. К габаритам привык, теперь втиснуться не проблема. На деле оказалось, что по длине BMW 7 длинее, а по ширине то же самое. Т. е. автобусик крайне удобен в управлении и совершенно нет проблем с динамикой на светофорах, обгонах.Замерил расход, по городу в пробках с кондеем и с одним выездом на дачу - 14, 7л на 100км 92-го. Дверь уже не гремит - оказалось это рамка номера. Постелили коврики в салон. Штатный ковролин уж больно чистый, и у нас не Нью Джерси, что бы в ботинках по нему ходить. Поставил сигналку в добавление к штатной. Кстати, на машине есть штатная сигнализация с иммобилайзером (метка в ключе зажигания). Орет клаксоном при проникновении внутрь без ключа. Установил новую так, что бы штатная то же работала - захотелось открывания с кнопочки.Знакомые все в шоке от размеров салона. Я тоже доволен. Штатная магнитола с американским шагом частоты - ловит только станции, оканчивающиеся на нечетное число: 103.7, 105.7, 100.1, 100.9 и т. п. Т. е. Европы плюс нету. Узнавал насчет перекодировки на митинском рынке - никто не в силах помочь... Это беда всех штатных магнитол. Зато ее не украдут.Собираемся в первое путешествие на ней. Позже расскажу, как пройдет. Машиной доволен, особенно размером салона. Всегда мечтал перемещаться по машине, не выходя на улицу.

Всем привет! Вот и сбылась моя гигантоманская мечта. Машину нашел у перегонщиков, из США без пробега по нашей стране. Искал 3 месяца. Смотрел местные, пытался заказать у перегонщиков. Местные все были со скрученным пробегом, у кого 50т. миль, а у кого и все 100 крутанули. Обязательно проверяйте пробег, аварии, утопленность по Carfax или Autocheck!!! Сделать это можно платно на их сайтах, или бесплатно на сайте в конференции Vin. И вот, впервые за 3 месяца!, мне попалась машина с честным пробегом в 70000 миль и без аварий в истории. Решил везти на диагностику там нашли только 2 треснувших сайлентблока , ну и замену масел в двигателе и АКПП .Продавцов опустил на 400$ и ударили по рукам. Ребята оказались на редкость адекватные, согласились получить деньги за машину даже после того, как я оформлю ее на себя и получу номера. Вобщем нареканий нет не на ребят, не на машину. Спасибо им за это.Теперь а МАЗДЕ. Комплектация LX, т. е. средней напичканности. Самая пустая DX, в ней может не быть АБС, тонировки, музыки, регулировок сидений, подлокотников, диски стальные 15\' и т. п. В LX все это есть в базе + литье 16\', салон велюр. Велюр искал умышленно , т. к. кожу не долюбливаю, хотя пафос есть определенный. Самая крутая - ES там все что и в LX + кожа и печка задним пассажирам, тогда как в LX сзади только кондей. Это и хорошо и плохо. В сервисе сказали, что трубки печки быстро отгнивают в ES-ках, а в LX такой проблемы нет.Салон огромный. Домашним особенно приглянулся 3-й ряд - высоко и видно далеко. Ковролин оттерли от чипсов и кокаколы . Стал почти как новый. Люк огромный. Машина оказалась "со спортивным обвесом". Всегда считал это колхозом, и порывался снять даже - но теперь привык и даже нравится, все меня отговорили снимать. Смотрится как-то огромнее. Дорогу все уступают, легковушки в ужасе запрыгиват на газоны, стоит сделать резкий финт рулем... Вобщем, как в газели по ощущениям. Хотя резвости за глаза - с пробуксовкой и визгом со светофора уйти - педаль газа всего наполовину нажать надо.Бак 70 л, расход пока неточно 15-15л по городу в пробках, т. к. не искатал еще бак полностью. Круз контроль - отличная вещь! Обзорнось хорошая, в т. ч и назад, парковаться довольно легко. Только вот радиус поворота больше чем у легковушек. Слегка погромыхиват задняя дверь на кочках и водительское стекло в полу-открытом состоянии. А так шумоизоляция хорошая. Качественная музыка с заводским сабвуфером (спрятан под обшивкой).Удобные сиденья, с подлокотниками, постаканники просто ВЕЗДЕ. Жалею, что не досталась с багажником - дача и т. п.... По поводу стандартов оптики. Задние фонари соотвтетствуют, т. е. поворотники желтые. Нет пртивотуманного фонаря. Спереди свет (пучок) американский, габариты желтые. Т. е. по хорошему требуется доработка. Есть европейские версии, следовательно должна быть оптика и от них. В целом машиной очень доволен. Посмотрим как себя проявит.