Часто сталкивался с проблемой кондиционера на своем Лантисе. По ходовой также время от времени возникают вопросы. После 150 тысяч сделал вынужденный капремонт двигателя. Низкий клиренс, из-за жесткой подвески машина ненавидит ухабы и высокие бордюры, но готова проехать даже там, где, казалось бы, это сделать на ней невозможно.
Mazda Lantis, или обычная 323 Мазда уже давно является моей любимицей. Машина представляет собой пятидверный хетчбэк. Салон Лантиса не очень просторный, но для 4 человек является вполне комфортным. Автомобиль оснащен 2 литровым силовым агрегатом, который выдает почти 170 лошадиных сил. Машина имеет узнаваемую внешность и выглядит довольно современно даже после 18 лет эксплуатации. Хетч отлично цепляется за дорожное полотно, его тяжело отправить в занос, а мощный мотор сполна удовлетворяет потребность в дополнительной скорости при обгоне.
Неповторимый спортивный внешний вид. Богатая комплектация. Резвый мотор. Надежность. комфорт и удобство эксплуатации.
низкая (садишься как проваливаешься, но это ерунда. правый руль. не хватает климат-контроля и подушек безопасности)).
Мазда Лантис.. .объявление о продаже этой машины я увидел в местной газете. Сразу договорился о встрече, посмотрел и тут же купил по цене 120 т.р. (изначальная цена была 135 т.р., но продавец скинул на ремонт коробки, т.к. вторая передача пиналась), машина была в идеальном состоянии и вложений не требовала, также порадовала и комплектация - гур, кондиционер, акпп, сигналка с автозапуском, полный электропакет, красивое литье "мазда", и другие примочки. По натуре я перекуп, поэтому ставить на учет не стал, сделал постановку-снятие в гаи и выставил на продажу. На следующий день у меня ее купили. Первый же человек, который приехал, купил ее за 144 т.р. В нее я ни копейки не вложил, только ПТС заменил, т.к. места не хватало на нового хозяина. И все! Машинка очень надежная, очент красивая, очень редкая. Подвеска жестковая, но это японская машина, движок в норме, тянет до 7,5 тыс оборотов, разгоняется как бешеная(двигатель 1,8л (131 л.с.), тормоза все дисковые, тормозят быстро. Вся электрика работает. В общем, машинка в идеале! хотя сменила 5 хозяев (2 из них были перегонщиками), если был бы у нее левый руль, то оставил бы себе, расстался с нею со слезами на глазах, но зато неплохо наварился, но ведь не в деньгах то счастье...
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, качество материалов, качество сборки, расход топлива, шумоизоляция
150 тыс.км 15 л / 100 км Поездки в городе
Добрый день, друзья, а ну подскажите пожалуйста, цикаво услышать мнения экспертов.
У меня Мазда 3 бл 2.0 акпп донс 150 сил 2011 год, Америка, повреждения чисто навесное было, крыло капот, под капотом крч все с завода. Сейчас пробег ровно 150 000 км.
Поставил газ на 130 000 км.
У кого сколько разгон до 100 км/ч?
Катаюсь уже 1.5 года, и постоянно при вождении присутствует чувство вялости машины, бывает жмёшь в пол еле еле набирает, как будто не хватает мощности, а бывает вроде норм пошла, странное чувство если честно..
В лучшем у меня разгон выходил на 16 колёсах континенталь экоконтакт5 11.6 секунд... на 17 континталях сейчас 12.6 секунд... по тех характеристикам она должна идти 10.5 ..
Ничего не могу понять, почему так машина просела... замеры делал чисто на 95 пульсе, понимаю разницу между разгоном на 16 и 17 радиусе, но все равно не понимаю почему так далеко от характеристик завода ..
Часто читаю отзывы, что якобы машинка очень шустрая и динамичная.. сам замечаю обратное.., как по мне она довольно туповатая, нормальная тяга появляется после 3500 обортов и плохо отзывчивая на педаль газа, что если честно очень бесит. Когда в машине 4 человека и в городском потоке нужно сделать ускоренный манёвр и.... такое ощущение, как будто не хватает мощности.... хотя сама по себе машинка небольшая, и 150 сил должно хватать с головой...
Если так сравнивать, элатнтра 1.8 2012 года на акпп уходит прям сильно, акцент 2014 1.4 акпп 4 ступка еле еле его обошёл по прямой, но правда у него вырезанный каталик был, но все же.. лиф 1 с пробегом 200 просто уничтожил, ехали по прямой, до 150 разогнались, так и не смог его догнать...
Мне интересно реально услышать отзывы людей кто ездит именно на такой машине, не могу понять, это у меня, что не то с машиной или она и есть такая сама по себе ...
Стошники проблем не видят, чеки не горят, якобы все норм, клапана не цокотят, движек работает ровно, и каких то имено провалов по в работе двигателя я не замечал, акпп говорят в идеале .. не знаю крч.
Так то каждый день на ходу, машинка заводиться, машинка едет, и в обычном режиме ничего неприятного не замечаю, но как только стоит чуток полихачить... одни разочарования..
Сейчас появился прикол, едешь 100-120, резко газ в пол, скидывает на 3ю, пошла набирать и к 5т обортам легкий как пинок что ли ... причем не в момент переключения, а в момент набора скорости на передаче, как будто слегка споткнулась... не могу разобраться что это такое ...
Подвеска в бкшке по ощущениям мне нравилась больше если честно..
И да, застучала рейка, у кого на каком пробеге застучала?
По шумнке, молчу.... при 130 по трассе.. эх.
По клиренсу кстати мучился хана, поставил новые стойки и 17 колеса, забыл проблему.
Расход по городу 15 газа
По трассе 10 газа
При этом поджерает бензинчика.
Размер багажника был норм до газа, сейчас баллон реально забрал очень много места.
