дизайн кузова, качество сборки, простор салона, тормоза, управляемость
дорожный просвет, качество материалов, расход топлива, стоимость обслуживания
общее впечатление, так себе машинка, села на нее после нисана марча, расти фамильке до него и расти. Часто ломается, бензина много кушает, запчасти не найти. Машина тяжелая на разгон, долго греется, плохо заводится в мороз. не нравится мне эта маздачка...
Не плохой дизайн. Абсолютная надёжность. Приемлемый уровень комфорта.
Низкий клиренс.
Всем привет! Долго читал отзывы других владельцев автомобилей и наконец решил написать свой. Брал свою "красавицу" уже в солидном для авто возрасте и с пробегом в 120000 км. За 1,5 года и 55000 км пробега менял честно скажу только расходники и термостат, который за 13 лет прожил долгую по автомобильным меркам жизнь. Теперь коротко об автомобиле. 1. Дизайн: внешний - довольно современный, конечно бизнес класса далеко, но с логаном, ланосом, спектрой думаю может стоят в одной шеренге не краснея. Внутренний - немного угрюмый, но в сравнении с вышеперечисленными, только у логана поприличнее. 2. Комфорт: подвеска в меру мягкая, сиденья с удобной боковой поддержкой. Наверное японцы большие националисты, т.к. для внутреннего рынка производят авто абсолютно противоположные тем, которые экспортируют - надёжнее, комфортнее. 3. Безопасность: тьфу, тьфу пока миновало... 4. Надёжность: абсолютная. Если уместно, то "японцев" можно сравнить только с автоматом Калашникова. Ни одной поломки за 55000 км. Ни малейшей... Но это не значит, что машину нужно только бездушно эксплуатировать. Если бы ОНИ знали (достоверно) про наши дороги, то наверное выпустили бы серию лёгких танков, специально для... 5. Ходовые качества: дорогу держит уверенно. В колее ведет себя вполне предсказуемо, легко рулится. Тормоза чёткие. Один минус - низкий клиренс. Но по совокупности достоинств, этот недостаток можно запросто простить. Просто притормаживать перед проблемными участками, и проезжать их на малой скорости. Спасибо за внимание.
Не плохой дизайн Абсолютная надёжность Приемлемый уровень комфорта
Низкий клиренс
Всем привет!Долго читал отзывы других владельцев автомобилей и наконец решил написать свой. Брал свою "красавицу" уже в солидном для авто возрасте и с пробегом в 120000 км. За 1,5 года и 55000 км пробега менял честно скажу только расходники и термостат, который за 13 лет прожил долгую по автомобильным меркам жизнь. Теперь коротко об автомобиле. 1. Дизайн: внешний - довольно современный, конечно бизнес класса далеко, но с логаном, ланосом, спектрой думаю может стоят в одной шеренге не краснея. Внутренний - немного угрюмый, но в сравнении с вышеперечисленными, только у логана поприличнее.2. Комфорт: подвеска в меру мягкая, сиденья с удобной боковой поддержкой. Наверное японцы большие националисты, т.к. для внутреннего рынка производят авто абсолютно противоположные тем, которые экспортируют - надёжнее, комфортнее. 3. Безопасность: тьфу, тьфу пока миновало... 4. Надёжность: абсолютная. Если уместно, то "японцев" можно сравнить только с автоматом Калашникова. Ни одной поломки за 55000 км. Ни малейшей... Но это не значит, что машину нужно только бездушно эксплуатировать. Если бы ОНИ знали (достоверно) про наши дороги, то наверное выпустили бы серию лёгких танков, специально для...5. Ходовые качества: дорогу держит уверенно. В колее ведет себя вполне предсказуемо, легко рулится. Тормоза чёткие. Один минус - низкий клиренс. Но по совокупности достоинств, этот недостаток можно запросто простить. Просто притормаживать перед проблемными участками, и проезжать их на малой скорости.Спасибо за внимание.
Мне очень нравится машина, моя первая... Легка в управлении и не много запросов на бензин. Зимой тёплая... Проездила на ней больше трёх лет, так и не хочется расставаться... Но надо... Прав лишили (
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
простор салона, шумоизоляция
Перше авто такого класу у власності. Задоволений навіть більше, ніж я очікував. За два з половиною роки володіння не можу назвати значних мінусів. Коктейль з назвою SkyActive, який змішали інженери, прекрасно смакує для комбінації поїздок по місту, з періодичними "розвагами". На мою думку тут вдало витримано баланс комфорту та "спортивності". + Відносно потужний, але НЕ дуже прожерливий двигун + Приємне кермування, яке реагує на дії водія і дає зрозумілий відклик. + Не занадто жорстка підвіска, цілком комфортна для їзди по місту. + Низька посадка, + Сидіння з боковою підтримкою + Стриманий але приємний оку та на дотик Дизайн інтер'єру + Зовнішній дизайн - one love З мінусів можна навести. - не ідеальна шумоізоляція, особливо відчувається на швидкостях 100+ / 130+ - Якщо цінуєте якісний звук, то знижайте свої очикування від 9 динаміків BOSSE - Відсутність пам'яті сидінь. - Ніби заслабкі гальма. Але в мене за 2.5 роки жодного разу не виникло ситуації, в якій би це проявилось. Припускаю що може проявитись на трасі, коли після різкого гальмування з високої швидкості їм треба буде охолонути, але мені перевірити не сталося нагоди.
