НАДЕЖНАЯ. очень удобный просторный салон-трансформер. В нем и ночевал на рыбалке, и возил длинномеры до 2,5м, и 6 человек помещалось разворота - в городе можно влезть в любую дырку))). неприхотлива к качеству бензина (бывало, по необходимости приходилось заправляться на сомнительных АЗС - никаких косяков не было. низкая цена на расходники. отличная управляемость и динамика в городских условиях. на трассе с динамикой похуже)) очень понравился шустрый движок . никто не верит что 1,3.; в -35 (ниже не было) заводился с первого раза, масло не жрет отличная обзорность, в том числе и при езде задним ходо.
практически полное отсутствие шумоизоляции. В основном напрягает шум из арок от колес и удары камушков по днищу. Лечится элементарной проклейкой (у меня руки так и не дошли - полгода назад неожиданно купил ниссан пульсар а мазду отдал жене) в дальней дороге устает спина часа через два. бессовестно высокая цена на рамку-переходник под 2DIN магнитолу и, как следствие, использование родной CD магнитолы, не удовлетворяющей требованиям большинства водителе. небольшой клиренс (я вылечил установкой резины 18570R14 и проставок назад 3 см. теперь это маленький танк) при постоянно включенных фарах замечено появление мелких трещинок на головной оптике (установил ходовые огни). достаточно большая "парусность" кузова. скорости выше 130 кмч не для нее (особенно если едешь один, впятером нормально ехали и 150) достаточно спорный внешний вид, скорее женский. Лично меня кузов красотой своей не радовал расход топлива сопоставим с двигателями 1,5л. (хотя может сказывается установка нестандартной широкой резины)
Знакомый, который занимается покупкой машин с аукционов, ответил однозначно: оптимальный вариант - мазда демио. Обещал 2005 год и пробег до 60000 км. Вариантов не было - 2 месяца поиска машин с правым рулем в городе результатов не дали - большинство машин сильно "уставшие". В итоге 30 апреля была получена в городе на контейнерной станции Демка сиреневого цвета с пробегом 52000 и оценкой 3.5 В. Обошлось это чудо с доставкой за 262500 . И началась эксплуатация. Первые впечатления. Внешний вид после "полуспортивной" марино, конечно, не впечатлил. Машинка по кузову больше женская и "понтов" в не хватает. Однако, задача ставилась другая - недорогой свежий надежный и неприхотливый автомобиль за небольшие деньги. Салон достаточно просторный, удобный, внутренняя отделка и торпеда понравились. Отличная обзорность, удобная панель приборов и панель управления магнитолой и кондиционером - всё интуитивно понятно. Эксплуатация За 8 месяцев машинка прошла 20 000 км. Летом - выезды на природу, поездки в соседние города, с осени - подрабатываю в такси. На проселочных дорогах сказывается малый клиренс - частенько чиркал "пузом", но, надо отдать должное, ни разу не застрял ни в речном песке, ни в проселочной грязи. Резина стояла 185/60 R14. Проблему решил установкой резины на зиму 185/70 R14 - машина заметно поднялась - на 2 см примерно. Сразу отвечаю на вопрос:нигде ничего не задевает и не скребет - 5 чел. в салоне сидело). Расходники относительно недорогие: лью масло Хонда 0w20 каждые 10 тыс.+ замена масляного и воздушного фильтров+работа по замене=1900-2000 . Масло 0w20, кстати, рекомендовано производителем на весь диапазон температур. От замены до замены расхода масла не замечено вообще. Зимой стали потеть окна и появился запах плесени - вынул салонный фильтр(грязный был ужасно), постирал, посушил - все стало замечательно (ну не нашел в продаже салонный фильтр - к лету закажу на экзисте) Резюме: надежный автомобиль (за 20 тыс. ни одной поломки, ни одного ремонта), рабочая лошадка, неприхотливая, универсальная, за небольшие деньги. Кузов и салон Красоты в нем немного, на любителя. Но. С виду маленькая, а внутри достаточно просторная. При моем росте 170 сзади места больше чем достаточно. Салон трансформер - можно разложить в 2 спальных места, а можно сложить задние сиденья и возить холодильники. Объем багажника (а он достаточно небольшой) можно регулировать-заднее сиденье, как и передние, двигается вперед и назад - либо много места для ног и маленький багажник, либо места в салоне поменьше, но багажник побольше. Обивка сидений - плотная ткань - достаточно легко очищается моющими средствами после загрязнений. Шумоизоляция - никакая. Двигатель почти не слышно, но шум в арках колес - очень сильно. Магнитола ест только СД, но качество воспроизведения вполне достойное. Накупил кучу болванок по 8 . и периодически записываю новые песни. Двигатель и коробка 91 л/с вполне хватает для езды в городских условиях, иногда даже гоняюсь с отечественными ТАЗами - на равных или выигрываю)). Но машинка, конечно, для этого не предназначена. Динамика разгона до 80 км вполне приемлемая, многие не верят что под капотом 1,3 л. Автомат переключает плавно практически не чувствуется. В режиме "тапка в пол" на высшую передачу на 6,5 тыс. оборотах. Масло в коробе смотрел - светлое, запаха нет. Пока менять не собираюсь Ходовые качества В городе машинка очень шустрая и легко управляемая - в пробках - самое то. За городом на скорости больше 130 км. на открытых участках сильно чувствуются порывы бокового ветра. Разгонял до 165 км/ч - больше не едет. Но ОЧЕНЬ страшно на такой скорости. Подвеска в меру жесткая, нареканий не вызывает. На больших скоростях в поворотах сильно кренит. Но опять же не забываем, что автомобильчик позиционируется как городской и большие скорости не для него. Кондиционер и электроусилитель без нареканий, ну что тут еще писать))) Расход: лето, город с кондиционером - "стариковская езда"- 8,2 л/100 км. лето, город с кондиционером - динамичная езда - 10-11 л/100 км. зима с печкой, прогревами - 11-12,5 л /100 км. трасса лето, на летней резине (90-120 км/ч) - 6,7 л/100 км. трасса зима на зимней резине (90-120 км/ч) - 7,8 л/100 км. Ну вот как-то так. Не судите строго за первый отзыв)) За 33 000 пробега 4 раза менял масло и фильтры, на 60 000 поменял тормозные колодки масло в автомате Больше ничего не делал.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Первый владелец 51 тыс.км 9 л / 100 км Поездки в городе
Автомобіль використовую з кінця 2017 року, придбав у салоні. Просто супер авто на свої кошти: керованість, дизайн, потужність, комфорт. Хто розглядає даний автомобіль - рекомендую, не пошкодуєте. Жодних проблем у обслуговуванні або інших питаннях в експлуатації не було. Єдиний нюанс - шумоізоляція, але це питання порівняння, мене все влаштовувало. Світло дуже класне FullLed, на дорозі все чітко видно. По трасі зі швидкістю 110-120 витрата палива становить 6-7.5 л. в залежності від кондиціонеру та завантаженості авто. По кузову ніяких проблем по типу ржавіння не виникало.
