управляемость, качество сборки, простор салона, динамика, расход топлива
качество материалов
Крутая машина на свои года. Очень просторная и удобная. Управляется легко и при этом очень резвая.
Мало ест, быстрая, маневренная, устойчива на снежной дороге и в гололед, не дорога в обслуживании, запчасти все в наличии,
Мало места для большой семьи)
Клевая машинка, обожаю её, мозги не парит, не ломается, в ней всё понятно, ничего лишнего. Но если за ней не ухаживать будет капризничать, и на ухаживания не скупится на оригиналы масел, скупой платит дважды а то и трижды :-)
эргономика четкость управления вместительность движек проверен временем
жесткая подвеска прожорливость 10 литров норма больше не замеченно
Предисловие: владел авто 3 шт 1) ваз-21053 1996 был студент был - супер авто купил на авторынке, не вкладывал, ездил и радовался, правда летом только.2)ваз-2110 1998 карб это писец купил у знакомых, говно авто другого слова нет, гремящая телега, с воющей КПП, и хреновым сделаным салоном, вбухал 50 000руб на ремонт, ломалось все, продал и рад прыгал от радости.3)ваз-21074 2007 инжектор новым брал в салоне, в целом неплохой авто, но мелкие болячки забодали и гарантия тоже, первое акумулятор сдох, второе шаровые все четыре, погнал на гарантию, развели руками уроды Дайнава центр, сам поменял плюнул на их хамскую шарагу.Ну и демио, увидел объяву понравился решил глянуть, хозяин приехал показал, я смотрел и был в шоке от плавности хода и мелких удобств, занял денег и купил ее, и потом продал 2107, первое что поставил на учет и не разу не ездив на правом руле поехал, и через 5км ехал как будто ездил 5 лет, потом начал вкладывать потихоньку шрус заменил сам 1600, масло, ничего серьезного не было, ездил и радовался, салон трансформер огромен, эргономика на высоте все на месте и качественно, съездил на юг в крым 2500км, не подвела, кондей радовал, практически не спал, спина не болела.
Отличные ходовые качества на равнинной местности а вот в горах сразу чувствует изменение к-ва пассажиров и груза, сказывается небольшой объём двигателя. При использовании 98-го бензина машина становится немного приёмистей и экономичней. Не могу не отметить тот факт, что у машины такого класса полный электро пакет, кондиционер и полная регулировка сиденья водителя а так же почти полная ( без вертикальной) регулировка сидений пассажиров, включая задние. Это даёт возможность регулировать не только уровень комфортной посадки но и объём багажного отделения. К плюсам можно отнести и комплектацию леерами, использование верхнего багажника типа "пенал" в дальней дороге при таких размерах машины совсем не лишнее. В движении наличие такого багажника на управлении никак не отражается чего не скажешь о потреблении топлива. Так например на скоростях до 100 км/ч включительно, расход топлива за городом порядка 9-10л при полной загрузке автомобиля, а вот при 150-170км/ч больше 13-15л., на такой скорости машина отлично держит дорогу, но после 150км/ч очень вяло разгоняется. Кузов плохо поддаётся коррозии, на моей ни одного очага не обнаружено и это при том, что хранение на улице и машина без дополнительной антикоррозийной обработки. Двигатель, несмотря на пробег, тоже в отличном состоянии (использую синтетику 5w-30). В общем, автомобилем я доволен.
качество сборки
Сталкивался с идиотизмом наших мастеров при замене передних ступичных подшипников. Дело в том что там комплект из около 20 шайб с шагом что-то 0,05мм. Так вот ,ставить надо строго ту, что покажет микрометр. Ну где вы видели в наших сервисах микрометр??? Шайбу естественно ставят на глаз и подшипник ходит 2-3 тыс. вместо 100тыс. Итак я заменил их 3 штуки.На четвертый поехал в сервис Мазды, но не официальный ,что на дмитровском шоссе в районе кинотеатра Ереван ,за ТЦ Екселем.Там мастер естесвенно все тонкости процесса знал , шайбы у них свои были - все сделали -дали месяц гарантии.Ровно через месяц пройти решил Сход-развал , там мне и сказали что подшипнику капут. Поехал с мастером общаться , он выходит - говорит ,что в прошлый раз у него небыло нужной шайбы и он поставил ближайшую ,хотя у меня на руках был весь комплект. Устранять бесплатно отказались. Потом в меня въехал пьяный мент , ну и машину я продал.
Щас езжу на РАФ4 , но до сих пор вспоминаю свою Демку. Машина просто супер , непонятно зачем надо было ее снимать с конвейра.
Приобрел в июле 2008г. До приобретения всегда склонялся к седанам, НО владение этой крошкой перевернуло мои взгляды... Расположение управления и регилировок удобно. В салоне комфортно и просторно, и с переди, и с зади. Богажник весьма вметителен. И это всё при компактности с наружи! Учитывая общий вес машины, все попутные колдобины и неровности наши - мягкость хода неочень! Маневренная и устойчивая. Demio не спортивный каар, аэродинамика не для полетов - гонять выше 140 км/ч рисковано. В обычном режиме - около 8/10 сек, с вкл. HOLD (экономичный/зимний) - 12/16 сек. Обзорность отличная. Я пользуюсь панорамным зеркалом заднего вида (на лобовом), мертвых зон нет, мне нравится. За три года покапался конечно, оно и понятно: б/у - есть б/у. Все проблемы, которые возникали по ремонту были связаны с заменой расходников - это естественно. Рычаги, подушки, сальники, аморты взаимозаменяемы от KIA. Но много попила машинка кровушки с ремонтами, связанными из-за ПАРШИВОЙ эл.проводки и слабых эл.узлов - это болезнь большенства авто этой марки. При замыкании прошивает проводку, а не защиту (предохранители/реле). Благо, что релюшки абсолютно взаимозаменяемы релюшками от нашей Калины. Расход топлива: тут можно сказать честно ПРОЖОРЛИВА ssучка. Не верьте разговорам об экономичности этой модели - НЕ ПРАВДА!!! И это не только моё мнение, а 99% владельцев, вам скажут тоже самое (без вариантов)!!! Кушает она: летом 7-8 трасса / 10-12 город; зимой 9-11 трасса / 13-16 город. (это если двигатель в отличном состоянии). Цена/Качество - авто для наших!!! Наши ТАЗы новые стоят дороже раза в два-три, а отправляются в утиль раньше. ГАЗ через пару лет - утиль, ВАЗ через 8 лет - утиль (без вариантов) !!! Общие впечатления о Mazda Demio только положительные!!! Отличная машинка, учитывая стоимость/цена/качество/комфорт/обслуживание/моневренность/вместительность !!! Для нашего автопрома - эта высота недосягаема, и наврядли это произойдет ближаешие лет 30, как минимум!!!
дорожный просвет, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Серьезных проблем за время эксплуатации авто не было. В первые дни разбил левый задний фонарь, замена обошлась в 2600 руб. В прошлом году заменил все стойки - родные успешно отработали 10 лет. Одновременно заменил пыльники и т.п. Раз в 5-7 лет рекомендую менять термостат, т.к. закостеневает эластичный сердечник термостата и он престает полностью закрываться, в результате двигатель не прогревается зимой и медленно прогревается летом, что приводит к нехватке отопления в салоне зимой и повышенному расходу бензина. Кроме того периодически рекомендую сбрасывать настройки компьютера, особенно после заправок не очень качественным топливом, иначе расход возвращается в норму очень медленно. Сделать это на машинах до 2003 г выпуска несложно: снимаешь клеммы с аккумулятора, вставляешь ключ зажигания в рабочее положение и зажимаешь на 6-10 секунд педаль тормоза. Потом подключаешь аккумулятор и заново настраиваешь часы и радиоканалы. Однажды на наших так называемых дорогах пробил бензобак. Выручила холодная сварка. К недостаткам машины можно отнести посредственный уровень шумоизоляции, особенно в зоне задних арок.
Автомобиль надежен. Легко управляется, имеет достаточно хорошую обзорность.
Обладает выносливой подвеской, прощающей достаточно серьезные ямы и колдобины. Для наших дорог потребовалось приподнять автомобиль проставками, что увеличило клиренс на 20 мм. Позволяет спокойно и уверенно за 2-е суток проходит по 3 тысячи км, уверенно ведет себя в горах на высотах порядка 2000 метров. Обладает очень хорошей системой охлаждения двигателя, спокойно справляющейся со стоянием в пробках на трассе Дон при температуре воздуха +48. А вот мощности кондиционера при таких температурах уже перестает хватать.
Неприхотливая.Легкоуправляемая.Неплохая проходимость.Достаточно экономичная.Приличная грузоподъемность.Вместительная.
Средний уровень шумоизоляции. Маловат дорожный просвет для наших "дорог".
Набегав за 4 года почти 70 тыс. км, могу сказать об этом авто многое.Сначала недостатки: 1. Уровень шумоизоляции достаточно средний, особенно в зоне задних арок. 2. Учитывая низкое качество топлива в нашей стране, желательно периодически "обнулять" данные компьютера - иначе может резко возрасти расход топлива. А возвращаться к норме будет достаточно долго. Радует, что это не так сложно: сбросил клеммы с аккумулятора, вставил ключ зажигания в рабочее положение, зажал педаль тормоза на 6-10 секунд. Вернул клеммы на место. 3. Бывает трудно найти шины нужного типоразмера 165/70. 4. Маловат дорожный просвет для наших "дорог". Проблему решил установкой проставок 20 мм - характер поведения машины на дороге практически не изменился, так же ведет себя и в поворотах, и вообще на дороге. 5. Жесткая подвеска, но для наших дорог это иногда скорее преимущество. 6. Каждые 5-7 лет рекомендуется менять термостат, т. к. из-за затвердевания резинового сердечника он перестает полностью закрываться, в результате чего начинает резко возрастать расход бензина. Одновременно с этим рекомендуется удалять налет с контактов крышки распределителя.Хочу заметить, что эти недостатки приведены в сравнении с автомобилями на класс (а то и на 2) выше, в том числе и по цене. О недостатках на этом заканчиваю.Теперь положительные моменты: 1. Очень легко управляется, отлично держит дорогу, мало кренится в поворотах. 2. Очень верткая, обладает малым радиусом разворота. 3. Приличная грузоподъемность (паспортная разница между снаряженной и максимальной массой авто 375 кг). Для сравнения Vitz -175, Platz -225 (это не по типу кузова ближайшие, а по цене). Из Тойот ближайший конкурент Fun Cargo, но ценник у нее выше. При путешествиях по стране грузилась на все 500 с лишним кг и при этом не наблюдалось резкого роста расхода топлива или падения скорости движения. Хотя ехать приходилось аккуратнее, чтобы не пробить подвеску на наших "дорогах". 4. Достаточно неплохая проходимость, наличие антипробуксовочного режима "Hold", позволяющего этот показатель увеличить. Правда проходимость существенно зависит от используемых автошин и степени их износа. 5. Достаточно уверенная работа двигателя в горах на высотах порядка 2000 метров. Скоростные характеристики в этих условиях снижаются, но нет даже намека на перегрев двигателя или трансмиссии. 6. Надежная подвеска, замена родных стоек потребовалась только на 10-м году эксплуатации авто.Теперь история авто: Машина приобреталась без пробега по РФ, за 4 года эксплуатации особых ремонтов не было. Были заменены все стойки, пара сайлентблоков, пыльники рулевых шарниров, стоек и гранат (после зимы с морозами до -45 они начали трескаться), термостат. Замену расходников: свечей, масла и фильтров думаю описывать нет необходимости.Из неожиданных поломок за 4 года - отказ реле вентилятора салона.Резюмируя сказанное выше: Неприхотливая, легкоуправляемая машина, достаточно экономичная и вместительная. Ни малейшего сожаления в выборе этого авто не испытываю. В какой-то степени это авто можно причислить к "женским" моделям, т. к. с управлением этим авто легко может справится любой, даже начинающий автомобилист.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
.поподробнее присмотрелся бы ,когда покупал,то увидел бы конечно кучу косяков накопившихся за 9лет похабной эксплуатации...её до меня убили. машинку надо было реанимировать.Следом был приобретен донор в точности такой же только другого цвета. В процессе ремонта сделал полную шумку и дистанционную кнопку багажника,вставил задние динамики.Запчасти лучше только оригинал брать..(пыльники шрусов( китай )-даже года не отходили,резину-РАЗЪЕЛО) Лучше с донора что-то ,чем не понятно откуда и кем сделанное.Кстати, пыльники с донора потом поставил.
малышка у меня первая и единственная.Если честно-влюбился сразу,как на рынке увидел; и ценник был вне конкуренции. очень надежная машина.двигатель ни разу не подвел . над подвеской страшно издеваюсь и постоянно прошу прощения... И ВЕДЬ ПРОЩАЕТ!!! (160-предельная скорость,а надо ли больше?) Салон добротный, удобный,просторный. С дивана хороший обзор вперёд,хотя сзади слегка потрясывает,если налегке едешь.Зато гружёную меньше болтает на скорости.Виражи на скорости нужно проходить аккуратно.Тормозам -жизнью обязан,езжу экстремально,сколько раз спасали,даже мокрые надежные и срабатывают быстро.С механикой- с места очень резво.. и юркая. Демио идеальна для города,но и вшестером на дачу ездим(двое -дети) СЕМЬЯ НЕ ХОЧЕТ ДРУГУЮ МАШИНУ!!!!!!!
Не верьте тем ТАЗоводам которые утверждают что эсплуатация старой иномарки это дорого. За полгода (10000т.км) НИ ОДНОЙ поломки, поменял лампы и масло с фильтрами. Сам проездил почти на всех автомобилях ВАЗ и ГАЗ. Слава японскому автомобилестроению!!!
динамика, качество сборки, простор салона, управляемость, цена
За 2 года и 3 месяца пройдено 28 000 км.немного скажем -Термостат поменял сразу - был неисправен на 102 000 км. по регламенту ТО - ремень грм с роликом да маслице в коробочке на сервисе (теперь репу чешу то-ли в Япии ужо все поменяно было, то-ли на сервисе новье отдали, потому как и ремешок и ролик в идеальном состоянии, канечно на мой непрофессиональный взгляд) - вроде поменял пару лампочек уже и не помню, - замок пассажирской двери барахлил, - головной свет тоже, - левый дворник недостаточно плотно прижимается - ничего не менял, так полазил там(потому-что самому интересно) все работает. Регулярная смена расходников - это все, что от меня пока требуется. На сервисе пока небыл и в ближайшем будусчем не собираюсь туда, потому как там, что у стамотолога и дорого и больно
Шустрый, надежный, неприхотливый, вместительный городской автомобильчик
В минусе - Жесковат на ходу, немного прожорлив, из личного - зеркало на козырьке не с той стороны
В плюсе - 2 подушки, АВС, брусья в дверях, ремни с преднатяжителями, кондиционер, почти все электрическое, салон-трансформер(остальное см. выше). Соотношение цена-качество просто впечатляет. Машинка для обычных людей. Вселяет уважение к людям, создавшим такую технику.
стоимость обслуживания, цена
за год эксплуатации проблем небыло, однако вычислил "мёртвую зону" в левом зеркале, когда обгоня ющий почти поровнялся. Немного" жестковат" автомат-между первой и второй есть рывок. .... но всё это ерунда!!!
Очень удачная модель семейного авто. Восхищает синтез дешевизны,качества, приемистости, функциональности-одним словом: добротная ЯПОШКА!!! НАМ ОНА НРАВИТЬСЯ! Отдыхаем семьей в Левадии, на Ханке-едет по песку, скачет по полям.Особых проблем с проходимостью нет. Зимой по снегу тоже прорывается. Поменял резину на 14-ю - даже глушителем не скребёт.Расходтоплива устраивает. Запчастей у нас навалом-главное не покупать made in China.
Это ж Демио! Просто Демио. Но Демио кушает 12 литров по городу. Чего они там придумали? Что очень надёжна это да. 200000 и не пикнула. Слабый моторчик, конечно, если её облегчили это по другому. Но вялая такая. Багажник большой. А вспомнил слабые задние амартозаторы больше 300 кг и они протекают.
динамика, качество материалов, качество сборки, управляемость
Никаких. Эксплуатировала 14 месяцев по городу. Меняла только масло.
Женский городской автомобиль.
ОТЛИЧНО. за такие деньги. Автомобиль класса нашей 9-ки, но ГОРАЗДО ЛУЧШЕ. Опциональнее и симпатичнее.
Плюсы: Маневренная, шустрая, легко парковаться, ГУР, АКПП, кондюк, климат-контроль, обзор - отличный, все стеклоподъемники эл., складывающиеся зеркала оч удобно.
Минусы: Жестковата и низковата, не хватает подогрева сидений. Большой расход топлива для такого двигателя. С моей манерой езды в городе зимой получалось аж 16.
В остальном полностью согласна с отзывом "Беz-z-z Чувств"
Была первой хозяйкой в РФ, продала тоже девушке, она довольна.
Сейчас хочу mazda 3 (обязательно АКПП).
качество сборки, расход топлива, управляемость
"М.Бонго" 92г., двиг. RF турбо - слабый выхлопной коллектор и головка двигателя.
Замечательный, надёжный, экономичный автомобиль, устойчивый на заснеженной, скользкой дороге. Очень уважительно отношусь к автомобилям этого автоконцерна. Имела возможность убедиться лично, т.к раньше ездила на "М.Фамилия" 87г., седан, пер.привод, "М.Бонго" 92г., 4wd.
дорожный просвет, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания
Шумоизоляция машины конечно на 3 балла. Повышенное выделение конденсата зимой.
Очень довольна своей "малышкой". Два года эксплуатации меня радовали очень , для города идеальная машина , особенно с парковкой , движением в пробках и вообще очень мобильная машина. На природу можно ехать спокойно четверым и еще собака в багажнике. Расход топлива нормальный АИ-92. Расходные материалы подходят от "корейцев" там фильтры разные ,стойки . Много чего можно перевезти в багажнике например стиральную машинку или маленький холодильник. Я довольна этой машиной.
Замечательная машина. Я своей пользуюсь два года, за это время ни одной поломки не было. Машина 2000 года выпуска, японской сборки, перегнали из германии. Салон вполне вместительный, при том что внешне габариты ее не самые выдающиеся. На дороге шустрая (правда у меня движок 1.5, мне кажется что 1.3 все-таки моловат). Что касается жалоб на то, что много ест бензина, то присоединюсь к мнению предшественника - что-то не в порядке. Авто довольно экономичное, в здоровом состоянии стока жрать горючки не может. Полностью согласен насчет надежности. За два года перегорела лампочка в салоне. И ВСЕ!!!
Год выпуска - 2000. Правый руль, двиг.1.3. Купил с пробегом 33 тыс.км., но когда я залез под капот и заметил шильдик с информацией японского сервиса о замене ремня ГРМ - 105 тыс.км, то пришлось невольно заняться математикой: 33+105 = 138 тыс.км... так как обычно скручивают по 100 тысяч чтобы народ вовремя ремни менял и т.п. Катаюсь данном автомобиле уже 3 года. К основным недостатков хочу отнести: "нездоровый" термостат, который зимой, как видно, не срабатывает и чтобы двигателю хоть чуть-чуть согреться необходимо мемало времени и усилий. Шумоизоляция чуть лучше чем на наших "зубилах". Кузов нежесткий при жесткой подвеске. Расход топлива в среднем - 10л (!). Говорили, что проблема с лямбда-зондом, но его замена ничего не дала... хотя возможно еще и сказывается манера езды.К достоинствам можно отнести: небольшой размер авто и при этом очень вместительный салон. После аварии были довольно сильные вмятины и сколы на капоте и крыле, но ржавчина так и не появилась за 2 (!!!) года, пока я ее не отремонтировал, за что огромный респект японской оцинковке. Никаких проблем, кроме вышеописанных небыло.В целом автомобиль неплохой, учитывая расценки на него и неприхотливость в обслуживании.
