дорожный просвет, простор салона, расход топлива
стоимость обслуживания
дорожный просвет, простор салона, расход топлива
Высоковатый расход топлива по городу - зимой до 15-16 литров. Подвеска требует вмешательства раз в год тысяч на 5-6 - машинка не новая, периодически что-нибудь "доходит". Сайленты менялись уже 2 раза. Впрочем, возможно данная проблема связана с тем, что на сервисе мою подвеску как-то обозвали неубиваемой..... И я перестал притормаживать перед трамвайными рельсами :-) На данный момент требует ремонта выхлопной системы (сварка) и замены мелких прокладок навесного. Результатом одной из аварий стал выход из строя АКПП - заменена на контрактную (200 долл коробка, 300 - замена), с тех пор проблем не было.
Модель технически близка 626-й Мазде в кузове универсал (GV), отличается элементами кузовного обвеса, что делает ее стилистически близкой Субару Аутбеку первых серий. Огромными плюсами машины является наличие постоянного полного привода и неплохой клиренс в 180 мм. Из других приятных мелочей можно отметить АКПП и климат-контроль. Все остальные электрические удобства соответсвуют среднему японскому уровню. Достаточно неприхотливая в эксплуатации машина, нетребовательна к качеству бензина, ходовые запчасти (фильтры, колодки, сайленты, подшипники) очень недорогие (много неоригинала), правда есть нюанс - часть з/ч только оригинальная, в этом случае цены высоковаты, но не шокируют. За время эксплуатации, к сожалению, трижды побывал в авариях, страдала в основном передняя часть (я, к счастью, не пострадал). Кузовная ремонтопригодность высокая. Проходимость - на уровне - не джип, конечно же, но заехать в лес и проехать на дачу в любую распутицу - без проблем. Салон достаточно просторный, правда, потеснее, чем у Пассата, задние сиденья складываются на уровень пола, отделка салона, правда, бедновата - ткань, лечится велюровыми чехлами (а вот панель приборов отделана под дерево). Краткое резюме по модели - самое то для наших условий.
*Просторный салон и багажник *Высокий дорожный просвет *Умеренный расход бензина *Ремонтопригодность *Коррозийная стойкость кузова
*Правый руль *Умеренна динамика с двигателем 125 л.с.
После владения этим авто более 7 лет могу поделиться своими впечатлениями:- просторный салон в купе с огромным багажником и у Вас почти грузовой автомобиль,- высокий клиренс (18 см.) поднята на проставках, а по другому по нашим дорогам нельзя, поэтому почти паркетник получился только без заднего привода,- АКПП, после 200 000 км. начала пробуксовывать 3 передача, пришлось вложиться в ремонт, зато теперь просто сказка.- по расходу скажу что в 10 литров на 100 км вполне укладываюсь, заливая 92, если 95, то расход чуть поменьше,- динамика автомобиля посредственная, все же 125 л. с. всего, а весит более 1,5 тонн,- каждый год менял фильтра и масло, 1 раз заменил свечи, перебрал переднюю подвеску, все доступно для самостоятельного обслуживания и денег больших не требует,- кузов крепкий, хорошая обработка антикором, пока нигде ржавчины не видно.Выставил на продажу только из за покупки нового автомобиля с левым рулем, все же по трассе с правым рулем опаснее идти на обгон. Вывод: если Вам нужен просторный универсал, надежный и не требующий больших вложений то этот автомобиль для Вас. Просторный универсал, надежный и не требующий больших вложений.
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, качество материалов, качество сборки, расход топлива, шумоизоляция
Добрый день, друзья, а ну подскажите пожалуйста, цикаво услышать мнения экспертов. У меня Мазда 3 бл 2.0 акпп донс 150 сил 2011 год, Америка, повреждения чисто навесное было, крыло капот, под капотом крч все с завода. Сейчас пробег ровно 150 000 км. Поставил газ на 130 000 км. У кого сколько разгон до 100 км/ч? Катаюсь уже 1.5 года, и постоянно при вождении присутствует чувство вялости машины, бывает жмёшь в пол еле еле набирает, как будто не хватает мощности, а бывает вроде норм пошла, странное чувство если честно.. В лучшем у меня разгон выходил на 16 колёсах континенталь экоконтакт5 11.6 секунд... на 17 континталях сейчас 12.6 секунд... по тех характеристикам она должна идти 10.5 .. Ничего не могу понять, почему так машина просела... замеры делал чисто на 95 пульсе, понимаю разницу между разгоном на 16 и 17 радиусе, но все равно не понимаю почему так далеко от характеристик завода .. Часто читаю отзывы, что якобы машинка очень шустрая и динамичная.. сам замечаю обратное.., как по мне она довольно туповатая, нормальная тяга появляется после 3500 обортов и плохо отзывчивая на педаль газа, что если честно очень бесит. Когда в машине 4 человека и в городском потоке нужно сделать ускоренный манёвр и.... такое ощущение, как будто не хватает мощности.... хотя сама по себе машинка небольшая, и 150 сил должно хватать с головой... Если так сравнивать, элатнтра 1.8 2012 года на акпп уходит прям сильно, акцент 2014 1.4 акпп 4 ступка еле еле его обошёл по прямой, но правда у него вырезанный каталик был, но все же.. лиф 1 с пробегом 200 просто уничтожил, ехали по прямой, до 150 разогнались, так и не смог его догнать... Мне интересно реально услышать отзывы людей кто ездит именно на такой машине, не могу понять, это у меня, что не то с машиной или она и есть такая сама по себе ... Стошники проблем не видят, чеки не горят, якобы все норм, клапана не цокотят, движек работает ровно, и каких то имено провалов по в работе двигателя я не замечал, акпп говорят в идеале .. не знаю крч. Так то каждый день на ходу, машинка заводиться, машинка едет, и в обычном режиме ничего неприятного не замечаю, но как только стоит чуток полихачить... одни разочарования.. Сейчас появился прикол, едешь 100-120, резко газ в пол, скидывает на 3ю, пошла набирать и к 5т обортам легкий как пинок что ли ... причем не в момент переключения, а в момент набора скорости на передаче, как будто слегка споткнулась... не могу разобраться что это такое ... Подвеска в бкшке по ощущениям мне нравилась больше если честно.. И да, застучала рейка, у кого на каком пробеге застучала? По шумнке, молчу.... при 130 по трассе.. эх. По клиренсу кстати мучился хана, поставил новые стойки и 17 колеса, забыл проблему. Расход по городу 15 газа По трассе 10 газа При этом поджерает бензинчика. Размер багажника был норм до газа, сейчас баллон реально забрал очень много места.
