Плохая шумоизоляция Дешёвый интерьер (хотя по сравнению с жигулями это люкс) Запчасти есть не везде
Брал для работы, но не понадобилась. Продавать не стал, в большой семье с дачей и ремонтом нужна такая машина, другая у нас маленькая легковая. Но по городу и на работу езжу на ней, расход 10 литров солярки,автомат, кондей,всё есть. При небольших габаритах, салон просто огромный,задние сиденья складываются и хоть слона сажай) Легко маневрирует, очень большой выворот колёс. Не спорткар конечно,но в пробках динамики хватает, да и свою сотку по трассе держит, а больше и не надо. Двигатель немного шумноват (он под пассажирским сиденьем), обивка сидений из кожи молодого дермантина), но это простительно для коммерческого транспорта. Самое главное - не ломается совсем! Расходники конечно не везде есть, но цены умеренные,колодки например от "Паджерика" третьего подходят,стоят 1600, фильтр масляный 450 ,воздушный 600/Подвеска жестковата без груза, зато неубиваема - спереди торсионы,сзади рессоры. Груза берёт по паспорту до тонны, по слухам спокойно тащит две). Так что если нужна машина для малого бизнеса или ремонта,берите не задумываясь, своих денег она точно стоит,а с нашим каким нибудь "Баргузином" просто не сравнить,он даже новый хуже чем самая замученная "Бонга"). Про правый руль: некоторые говорят, что очень неудобно, другие утверждают , что разницы нет. Правда, как всегда, где то по середине)) Разницы в городе нет практически никакой,тем более сидишь высоко с хорошей обзорностью и коробка автомат, не требует лишних движений. Неудобно бывает на двухполосных трассах,а точнее, при обгоне грузовиков. Приходится увеличивать дистанцию и наклоняться влево,или спрашивать штурмана. Но поскольку езжу в основном по городу,не считаю это за существенный недостаток. В общем японские автомобили нравились всегда, жаль что у нас не умеют или не хотят делать автомобили такого уровня.
минусы: слабая ходовая часть нужно признать машина создана для семейного использования а не для комерческого( впереди стойки дай Бог что у меня есть запасные) слабенькое рулевое (только для асфальта) но не для трассы из камней, как купили оторвал стойку переднего капота неприятно, отлетает краска на задних крыльях( ребята говорят это ихняя болезнь)
Машина для семьи среднего достатка.Плюсы: низкая цена, полный привод, низкий расход топлива, высокий дорожный просвет(у меня стоят усиленные пружины на 5 ,7 см выше стандартной модели), высокая посадка водителя, приятный обзор, мягкая подвеска(пассажиры засыпают в салоне), то что жарит от двигателя у нас в якутии так это плюс еду зимой наслождаюсь, очень мне нравиться торпеда впереди телевизор спортивная баранка .
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, качество материалов, качество сборки, расход топлива, шумоизоляция
150 тыс.км 15 л / 100 км Поездки в городе
Добрый день, друзья, а ну подскажите пожалуйста, цикаво услышать мнения экспертов.
У меня Мазда 3 бл 2.0 акпп донс 150 сил 2011 год, Америка, повреждения чисто навесное было, крыло капот, под капотом крч все с завода. Сейчас пробег ровно 150 000 км.
Поставил газ на 130 000 км.
У кого сколько разгон до 100 км/ч?
Катаюсь уже 1.5 года, и постоянно при вождении присутствует чувство вялости машины, бывает жмёшь в пол еле еле набирает, как будто не хватает мощности, а бывает вроде норм пошла, странное чувство если честно..
В лучшем у меня разгон выходил на 16 колёсах континенталь экоконтакт5 11.6 секунд... на 17 континталях сейчас 12.6 секунд... по тех характеристикам она должна идти 10.5 ..
Ничего не могу понять, почему так машина просела... замеры делал чисто на 95 пульсе, понимаю разницу между разгоном на 16 и 17 радиусе, но все равно не понимаю почему так далеко от характеристик завода ..
Часто читаю отзывы, что якобы машинка очень шустрая и динамичная.. сам замечаю обратное.., как по мне она довольно туповатая, нормальная тяга появляется после 3500 обортов и плохо отзывчивая на педаль газа, что если честно очень бесит. Когда в машине 4 человека и в городском потоке нужно сделать ускоренный манёвр и.... такое ощущение, как будто не хватает мощности.... хотя сама по себе машинка небольшая, и 150 сил должно хватать с головой...
Если так сравнивать, элатнтра 1.8 2012 года на акпп уходит прям сильно, акцент 2014 1.4 акпп 4 ступка еле еле его обошёл по прямой, но правда у него вырезанный каталик был, но все же.. лиф 1 с пробегом 200 просто уничтожил, ехали по прямой, до 150 разогнались, так и не смог его догнать...
Мне интересно реально услышать отзывы людей кто ездит именно на такой машине, не могу понять, это у меня, что не то с машиной или она и есть такая сама по себе ...
Стошники проблем не видят, чеки не горят, якобы все норм, клапана не цокотят, движек работает ровно, и каких то имено провалов по в работе двигателя я не замечал, акпп говорят в идеале .. не знаю крч.
Так то каждый день на ходу, машинка заводиться, машинка едет, и в обычном режиме ничего неприятного не замечаю, но как только стоит чуток полихачить... одни разочарования..
Сейчас появился прикол, едешь 100-120, резко газ в пол, скидывает на 3ю, пошла набирать и к 5т обортам легкий как пинок что ли ... причем не в момент переключения, а в момент набора скорости на передаче, как будто слегка споткнулась... не могу разобраться что это такое ...
Подвеска в бкшке по ощущениям мне нравилась больше если честно..
И да, застучала рейка, у кого на каком пробеге застучала?
По шумнке, молчу.... при 130 по трассе.. эх.
По клиренсу кстати мучился хана, поставил новые стойки и 17 колеса, забыл проблему.
Расход по городу 15 газа
По трассе 10 газа
При этом поджерает бензинчика.
Размер багажника был норм до газа, сейчас баллон реально забрал очень много места.
