Отличная машинка, очень шустрая и экономичная . За 3 года накатал 130 тысяч, не подвела ни разу. Дизайн вне времени , не смотря на возраст 20 лет смотрится современно . Запчасти очень не дорогие, с поиском их проблем небыло, есть абсолютно все на рынке и в магазинах.
Практически нет. Нужно следить за кузовом, после 20 лет начинает гнить) ну, и моя была без кондиционера... Вот его не хватало очень.
Рекомендую для любителей быстрой езды) отличная машина. Повороты держит отлично, разгон до 100 7-9 секунд.
Красивый дизайн, удобна в управлении, надежный и динамичный двигатель, по сравнению с другими авто этого класса небольшой расход топлива
Слабое лакокрасочное покрытие, дорогие запчасти
Mazda 6 2008г. двигатель 2.0 (147 л.с.) АКПП. Стильная и динамичная машина, с очень хорошем дизайном, Просторный салон и удобный в вождении автомобиль.
Мазда, она и есть Мазда. Просторная, надёжная, стремительно и самая красивая в своём классе. Подвеска упругая, больше к спорту склонна, кто любит плавность хода, тому не понравится, берите Линкольн, они мягкие развалистые Свет сумасшедший--адаптивный биксинон лучше не бывает.
Изъянчики все таки присутствуют. Не мешало бы улучшить шумоизоляция, особенно в районе передних крыльев. И немножко потолще сделать лакокрасочное покрытие, а то камушек стукнет немножко, а уже грунтовку видать
Классный, надёжный, красивый автомобиль японского производства. Истинное наслаждение от его вождения. Реклама не врёт, едит как по рельсам. За пять лет эксплуатации ни разу не подвёл, только ключ поворачивая. Ничего не перегорела, не отвалилось, ничего не застучало и загромыхало. Молодцы маздовцы.
Легкий,маневренный и в то же время вместительный автомобиль.Не кричащий и не выпендрежный но то же время отлично укомплектованный всем необходимым,если не скупиться.И главное,что нет чувства разочарования и сожаления после покупки.
Из недостатков ,разве что шумоизоляция могла бы быть получше.Хотя если честно и та что есть устраивает.
Надежный,в меру комфортный,экономичный и в общем авто на каждый день.
Управляймость(как для паркетника), динамичный мотор, внешний вид.
Расход бензина. Не дешовое обслуживание.
Меняя очень часто машины я и подумать не мог что у меня появиться СХ-7.Раньше основываясь на отзывах знакомых у которых они были и работников сто у меня и мысли не возникало её себе купить.Но жизнь готовит нам много сюрпризов приятных и не очень....И вот она у меня!К моему удивлению она оказалась приятным сюрпризом.Ходовая вмеру жесткая(как для паркетника),мотор динамичный и резвый....есть одно но-расход.....у меня лично меньше 20л не получаеться что по трассе что по городу.Бороться с расходом можно....но и тут есть свое НО.Газ только BRS(1250$) в итоге расход 70/30...экономия не такая существенная как мы привыкли на газу(((Обслуживание не дешовое , хотя если сравнить с хвалеными Infiniti FX и Lexus RX,то на то и выйдет. И ломаеться она не чаще их ,уж поверьте) В итоге хочу сказать ,в соотношении цена-качество на мой взгляд СХ-7 очень хороший вариант.
Отличная тормозная система (автомобиль остановится за несколько сантиметров до неминуемой ДТП)))) Поэтому советую на МАЗДЕ 3 при опасности держать педаль тормоза до последнего( даже при закрытых глазах))Даже при торможении - не теряет маневренности . маневренность -очень высокая и заносов практически нет. Ничего не ломается ,сказать что, я аккуратный водитель - то будет обман.
Очень низкий нижний край переднего бампера , с учетом того ,что бордюры тротуара в Баку ставятся по особому ГОСТу отдельно взятых ремонтников. Двигатель немного слабоват, Мазде 3 - еще бы лошадок 20-30.
Мазду 3 можно понять,только поездив на ней . Управляемость - очень высокая , особенно на больших скоростях вписывается во все повороты ,зигзаги . Пока не требует расходов на текущий ремонт (ничего не ломается )
дорогі ВВ провода , важко попасти на хороші замінники , немає лампочки ЧЕК на GF , напряжна заміна ГРМ , дорогі подушки двигуна, шумоізоляція погана
Що я можу сказати - ясвляюсь щасливим власником 626 GF , до цього були 2 - GE , 1.8 мотор не брав би більше - занадто слабкий а розхід навіть більший ніж в 2.0, кузов - так гниє - в битих авто і в тих кому скажем - не пощастило , в першому авто кузов весь живий ні гнилі нічого, а задні стакани пропріли , тому і продав, а так - тільки задні арки . на теперішньому авто все з заводу ще + обробив антикором все що можна і проблем нуль (знову ж таки задні арки) , ходова - надійна та проста , перше враження було оманливе - нічого складного в ходовій немає, запчастини доступні , на розборках повного всього за доступні гроші , ремонтую все сам , один мінус - жостковата вона ,навіть дуже , великі колеса не рекомендую , 16-ті диски швидко вбивають ходову. мотор - в GE-шках боровся з гідрокомпенсаторами - хвороба , дуже рідко бачив щоб не було їх чути, заміна - дорого ( . а так розхід на авто з пробігом 650000 2.0 6-9 літрів 9факт мною провірений не раз!) , електроніка безвідказна, теперішнє авто на автоматі - сказка, проблем нуль , хоб і пробіг за 300тис , загалом безпроблемне авто , якщо до нього нормально ставитись
Безопасность Надежность простота в обслуживании Экономичность Доступность запчастей
Не хватает мощности на резкое ускорение
Никогда раньше не писал отзывы, но т.к. сейчас расстаюсь с верным другом, решил так сказать на прощание написать своё впечатление. Не буду писать характеристики и прочее, что можно без труда тут прочитать. Просто впечатление и факты."Бобик" ( так сразу окрестила машинку жена) попал к нам в 2011 году. При выборе автомобиля руководствовались вместительность, надежностью, и бюджетным обслуживанием. Случайно узнал про эту модельку, и то что в каком-то там лохматом году моделька стала автомобилем года по надежности и т.д. Что можно сказать? ВМЕСТИМОСТЬ: Хотя вначале Бобик показался маленьким, но когда сел за руль удивился, что при моем 186 росте, до потолка ещё прилично места остается. Вместительность Бобика проверилась и при поездке на юга в пятером и с полным богажником вещей. Вполне комфортно все себя чувствовали.БЕЗОПАСНОСТЬ: Про безопасность что писать? Есть подушки водительская и пассажирская. Аварий не было. Разве что однажды утром увидел что какой-то водила сдавал задом и треснул бампер. Как говориться и морда битая, и не знаю как это вышло) Бампер купить так руки и не дошли, т.к. купил другую уже машину.ЭКОНОМИЧНОСТЬ: расход 6 по трассе, и 8 по городу. Довольно бюджетные запчасти.НАДЕЖНОСТЬ: за время эксплуатации никаких серьезных поломок не было. Чем был приятно удивлен. И дело не в состоянии попавшего мне в руки Бобика, а в надежности производителя. Да и ломаться там по сути нечему . Меняй масло , следи за фильтрами и проблем не будет. За все время владения менял колодки, передние ступичные подшипники и стойки задние. Хотя пружины хорошие ещё оригинальные были, поставил усиленные на зад. Так что надежная машинка. ОБСЛУЖИВАНИЕ: Бобик очень прост в обслуживании. У кого руки из нужного места и голова чуток варит, все просто делать самим. В инете все что нужно можно найти. Как что поменять и т.д.ДОСТУПНОСТЬ ЗАПЧАСТЕЙ: Поначалу немного волновался где брать запчасти на зверька. Но все оказалось легко. Много подходит от других марок и моделей. На Экзисте много вариантов. А если нужно что оригинальное, так есть контрактные запчасти, которые без труда можно купить. Т.к. аварий не было и ничего не ломалось , то все для планового техобслуживания покупал на месте. А когда нужно было найти бампер передний увидел что и с этим проблем нет. Найти можно в любом месте, сейчас разные транспортные компании доставят хоть на луну. А если нужно дешевле на Дальнем Востоке купить без проблем. МИНУСЫ:Вот вроде плюсов много а минусы где? Есть один на первый взгляд существенный , а с другой стороны и не очень. Делать обгон если расстояние маленькое и нужно резко ускориться,да еще груженный под завязку пассажирами, мощность не позволяет. Но если делать все по правилам , когда встречка далеко, то все ОК. В общем ездил бы я на Бобике столь полюбившемся, но встал вопрос приобрести семиместного друга, т.к. семья увеличилась. Долго искал замену. И даже когда купил другую долго не мог расстаться с Бобиком. Но время пришло. А вместе в ним и этот отзыв, так сказать дань верному надежному другу.Если что тапками не кидайте. я не писатель, последний раз сочинения писал когда в школе учился..
Я приобрел мазду год назад . Про комфорт и вид ...отлично. Насчет надежности ...это просто ад. Я потратил около 2700 долларов на замену разных деталей которых искал неделями и ночами по разным сайтам и разборках. Проездил так 11000 км в страхе что сейчас встану на обочине.Не успел отремонтировать одно как ломаются 3. Ночью невозможно ездить и за отвратительного света.. как со свечкой впереди ... молился и крестился (просто жесть). Очень дикий аппетит 50 долларов на 500км.Сейчас провернуло вкладыши и отдам ее на разборку. Не покупайте это ведро никогда в жизни ....о то охренеете.
При её стоимости вся она одно сплошное достоинство.
Трудности с обслуживанием связанные с тем, что автомобиль очень редкий. ( но пока вы на ней ездите у вас в бардачке скапливаются визитки.. Потом доходит до того, что вам какие-то запчасти подвозят, расходники есть в магазинах, а что-то дорогое заказываете в интернете)
Машина вам подарит удовольствия несоизмеримо больше своей стоимости. Намного лучше опелей, фольсов, ренушек, фордов и прочего хлама за аналогичную цену. Комплектация очень богата и всё работает даже спустя 20 лет эксплуатации.. Удивительно, но это качество японцев + в то время пытались сделать что-то большее чем просто "воз", старались сделать что-то лучше, чем у других, завоевать клиента.. Сейчас автопром заботится лишь об экономической выгоде и о том, как выбить с единицы продукции как можно больше бабла. Качество чувствуется во всём, как звучит стандартная музыка, шумоизоляция, управление (особенно если подруливает задняя ось), как плывёт по трассе, как ускаряется после 150.., в звуке двигателя(все моторы V6!!), вокруг машины царит аура эксклюзива. Дизайн. Машину встретить на улице тяжело и она не приелась взгляду( очень редкая модель), что каким-то образом добавляет к её внешности +200 %. Если купите целую она смотрится очень и очень даже) Надёжна. Не подвела ни разу(тьфу-тьфу). Надёжность где-то достигается тем что все её навороты умело реализованы максимально просто. Все инженеры знают что "сделать просто - тяжело". Чем брать какую-либо бюджетную корейскую или иную пуколку, которая будет самым что ни на есть "возом", лучше взять б.у. авто классом выше, и в кладывать в востановление( а там бы теряли в стоимости, да ещё и быстрее и больше). На выходе будет гораздо больше БЕЗОПАСНОСТИ, комфорта, скорости и удовольствия. У меня с 2.5 V6 МКПП 1940кг расход топлива таков: трасса - (круиз) 100- 6.8, 120 - 7.2-7.6, 150 - 8-9. город от 9 до 12 литров (зависит от стиля езды и от закупоренности города)Кто-то вам сказал дорого в обслуживании? Всё в этом мире относительно. Обслуживание дешевле чем бмв а надёжность выше. Дороже чем фольксваген. Но вам не будет жалко на её денег) Ради таких вещей как она стоит жить) Зачем пользоваться второсортным хламом? Это дешёвый вариант почувствовать себя таким же человеком как чувствует себя чувак в тачке в раз 10 дороже ... Если вам просто надо машина для души - это достойный вариант. Если возить картошку, то вы ошиблись адресом.
Машина приобреталась после мазды 3 тоже 2007г.в., поэтому буду сравнивать в основном с ней: места в салоне заметно больше, багажник объемнее, внешне она мне тоже нравится больше. В салоне тише, но все равно шумка это беда(в недостатках указана), двигатель радует, на трассе в основном хватает даже в полной нагрузке, с 1.8 думаю все печально, не берите его. Обучаемость автомата радует. Расход топлива в смешанном режиме 8л - считаю это хороший показатель для большого седана с автоматом.
Шумоизоляция, как все и везде пишут.. Действительно, доставляет неудобство, но только в длительной поездке(от 200км). Решается просто и недорого, но я не стал трогать, и вроде как уже привык. Чувствительность к колее на дороге. Поголовная проблема мазды 6 - автоматическая коробка передач, причем в зависимости от поколения пути решения также отличаются, толчки и рывки при эксплуатации - нормальное явление, конечно, если они заметны только водителю. У меня появился небольшой толчок при переключении с 3 на 4 скорость, но только при движении с хорошим ускорением, и нагретой жидкостью в коробке: для себя установил путь решения - частичная замена масла + глубокая чистка радиатора двигателя, так как рабиатор коробки с ним совмещен. Так...что еще из минусов...недешевый ремонт подвески наверное, поменять пару рычагов с последующим развалом обходится в сумму, заметно превышающую 10тр. Ах да, чуть не забыл - свет. В ночное время суток ездить не то чтобы неприятно...опасно! со штатной оптикой не видно. простите, ни хрена!! Езжу всегда с включенными туманками, но толку от этого...никакого, дальний свет почти как ближний на немецких автомобилях. Лакокрасочное покрытие не фонтан, царапины остаются даже ногтем если правильно провести.
Зум-зум) Адекватная покупка за свои деньги, не ленитесь проверить двигатель, коробку и подвеску, они могут потребовать значительных вложений. В основном машиной доволен, к покупке советую
Расход на сегодняшний день 7,4, не гоняю, треть-город, 2/3-ТРАССА, проверял от заправки до заправки до полного бака, мощи хватает, хотя хочется попробовать 2,5.
Не хватает зимой обогрева лобового стекла-обмерзают дворники.
Пока нет проблем, хотя зимой при -27 завелась, потом немного проехал, встал, закрыл, ушел на 15 минут, потом не сумел завести. Завел после консультации с дилерским сервисом-прикурил. Рулится хорошо.
Удобный, маневренный, относительно проходимый для города автомобиль. Расход гуманный - в среднем до 10л/100км. Очень удобная шторка багажника - крепится к задней двери и поднимается вместе с ней. Нет необходимости ее снимать-ставить для погрузки. Радуют прикрытые дверями постоянно чистые пороги - никаких грязных брюк. Опциональный светодиодный свет светит очень хорошо, хотя и не лучше хорошего заводского ксенона. Режим Спорт делает свое дело - машина начинает весело стартовать от нежного касания педали газа, дольше удерживает низшие передачи - иногда так проще ехать в потоке, особенно по холмистой местности. Все под рукой, посадка удобная, эргономика без нареканий. Никаких неприятных сюрпризов при эксплуатации - это хороший показатель для авто.
Основной неприятный нюанс при езде - ее козлит. Машина относительно короткая, широкая и высокая - поэтому на кочках придется попрыгать, особенно на заднем сидении. Сильнее всего это замечаешь на трассе, на высокой скорости. Именно за это снизил балл за комфорт. С другой стороны, машина хорошо стоит на траектории, хорошо рулится, и за это ей прощаются мелкие огрехи. В городе на низких скоростях управление абсолютно легковое, без валкости и кренов, характерных для кроссоверов.
Второй автомобиль в семье. Радует намного больше, чем огорчает. Из особенностей - очень высокое сиденье и вертикальная посадка. Ездит машина в основном по городу, по выходным на дальнюю дачу.
Очень эргономичный, достаточно экономичный (не более 10л/100км в смешанном режиме), с прогнозируемым и понятным поведением на любых скоростях, комфортный автомобиль. Кого-то я, возможно, насмешу, но он достаточно проходим (в снегу лучше вазовских, однозначно, и по вазовской колее всегда пройдет), хотя при таких габаритах, базе и свесах на грунтовке не очень комфортно. Удобные сиденья с полулежачей посадкой способствуют легким поездкам любой протяженности. Приятный звук штатной акустики (комплектация с чейнджером, но без саба) - на уровне 3-рублевых динамиков, т.е. для себя хватает, озвучивать стадионы мне не нужно. USB нет, желания менять головное устройство - тоже, поэтому пользуюсь отдельным маленьким плеером через AUX - недорого, удобно, функционально. В любую жару и любой мороз в салоне комфортно. Испытания на запуск в мороз не проводил - стоит сигнализация с автозапуском.
Поломок за 130т.км могло бы быть и поменьше. Не сказать, что не вылезаю с СТО, да и намертво, тьфу-тьфу-тьфу, ни разу не вставал, но периодически вываливается то одно, то другое. Из поломок: ролик (не помню какой, то ли помпа, то ли чего-то рядом), ступичный подшипник, несколько ламп (и ближнего, и габаритов, и подсветки салона), рулевой вал, а позже и рейка (нужно было менять по гарантии, ибо первые симптомы уже были, но кто ж знал...). Сам виноват: перегрел коробку, пришлось менять масло, а потом и сдавать в ремонт. Еще от наших нечищеных дворов и дорог протерся и отвалился пыльник днища (не знаю как правильно называется), пришлось покупать новый, цена неприятно удивила. В общем, страшного ничего, но лапу в кошелек постоянно запускает.
Мой основной автомобиль в настоящее время. Покупался с пробегом 38000км у хорошего знакомого, на тот момент был в идеальном состоянии и на гарантии. Эксплуатируется каждый день и много. Проехал подо мной за два года уже без малого 100000км. Я не сильно привередлив и не склонен перехваливать свое болото, поэтому в общем и целом к покупке рекомендую, но следить и уделять внимание машине придется. По сравнению с одноклассниками, думаю, крепкий середнячок.
Надійний,маневрений,економічний,дешевий в обслуговуванні.
Вік,кузовщина потребує уваги.
Була мазда в користуванні 3 роки,хороший авто,тільки найтепліші спогади,а вто з душею,ніколи не підводила,надійна електроніка,витривала ходова. Кузов потребує хорошої уваги.
Данный автомобиль находится в моем управлении 10 лет. Куплен был в 2006 году, как б/у. Год производства 1999 год. Машинка очень удобная, большая, комфортная. Нареканий не нашел. Удобна в управлении. Эти автомобили имеют два вида коробки передач - автомат ( в моем случае) и механику. Пластик по сравнению с другими сделан хорошо, не скрипит имеет две подушки безопасности. В ремонте проста и не прихотливая. Поломок практически нет, в основном расходники - масло, колодки, свечи, фильтр бензонасоса. Шумоизоляция конечно плоховато. Со временем гниют заднии арки - болезнь их. Запчасти дороговаты, хотя смотря где заказывать. Некоторые подходят и от русских автомобилей. Управляемость хорошая, правда низкая посадка, но лечится она проставками или установкой новых пружин с большими витками. Салон удобный и комфортный, большой, автоматические стеклоподъемники. Бензин 92-95. на 100 км/ 8-9 по трассе. 10-12 литров по городу. Если сказать коротко семейный автомобиль. И достаточно хороший.
Дизайн, очень нравится как выглядит автомобильКомфорт, довольно мягкая подвеска. Даже не 19 катках машина комфортно проходит неровности. Клиренс, на бардюры, ухабы, ямы, можно не обращать внимание. Машина проедет.Надежность, очень повезло с автомобилем, менялись только расходники. Однако за машиной очень слежу.
Главный недостаток это мотор, этой машине его очень не хватает, особенно на трассе после 120 км/ч.Очень плохая шумоизоляция, музыку приходится делать по громче.Подвеска в поворотах очень валкая, машина сильно кренится, приходится всегда прилично сбрасываться перед поворотом.В салоне всего один подстаканник на дорестайле.
Отличная машина, воплне стоит своих денег, за 4 года эксплуатации ничего не сломалось, проходил только плановое ТО у диллера. Очень много путешествую на ней.
В 14 году приобрел это авто. Выбирал между 50 камри и новой Хондой. Проехался на Камни, понравилось мягкость хода и внутренняя отделка, потом попробовал проехать на хонде, "тарахтел" всей пластмассой в кузове. Отделка вроде красивая, много хрома и т.д. но очень все гремит. Потом еще эта непонятонятная кнопка "эконом". Нажал, машина стала просто жигулями. Расход топлива показала 13 литров. Попробовал Мазду, сначало не понравилась, но что то привлекло. Наверное роскошный дизайн кузова. Попробовал еще раз. В салоне тишина, хорошо срабатывает Кик даун. Тебя прямо вдавливает с места и приятный рев мотора(2,5 литра). Потом долго еще ходил под впечатлением. Классный набор функций которые действительно помогают в дороге и ночью и в туман, это адаптивный круиз контроль, система слежения за дорожной разметкой. Просто не заменимы. Ни в Хонде ни в Тойоте такого набора не было. Ну и остальные функции работают безотказно. Японцы молодцы. С таким набором европеец стоил бы вдвойне. Очень рекомендую!!! Машина для города очень шикарная)))
Хотите купить Мазда и сомневаетесь в правильности выбора комплектации или модификации? Читайте отзывы о Mazda от владельцев, на личном опыте которых разобраны плюсы и минусы авто, проблемы в эксплуатации и обслуживании. В каталоге автоотзывов на AUTO.RIA собрано более 3 300+ отзывов о Мазда любых годов, комплектаций и модификаций, которые предназначены помочь Вам с правильным выбором машины.
