управляемость, качество сборки, простор салона, динамика, дизайн кузова
дорожный просвет, шумоизоляция, тормоза
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
На свой возраст, авто довольно хорошо себя показывает. Но все равно время берет свое. При нормальном уходе авто будет служить и служить. Самое проблемное место - это наверное кузов.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Нравится абсолютно все. Динамика, просторный салон, багажник особенно хетчбэк. Ходовая достойна уважения. Единственный недостаток это болезнь -шрузы, а точнее резинки, которые рвутся, что приводит к износу подшипника.2.0 и 16 клапанов, ей вполне хватает, очень динамичная, но прожора. В ремонте не прихотлива, чувствуется японская порода. Японское качество. Причем во всем. За год я поменял лишь свечи. В остальном. Машина супер несмотря на свой возраст в 25 лет. Единственный недостаток и их болезнь это арки, которые ржавеют. И обрабатывать дно.
дизайн кузова, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
динамика, дорожный просвет, качество сборки, тормоза, управляемость
Авто вогонь японці молодчаги.в 1995 році зробили авто яке кацапам в 2019 і не снилось.комфорт 5+.кондиціонер підігрів дзеркал електрорегулятор люк абс електросклопідйомники прохідність дуже висока хоч і низький кліренс особливо взимку.недолік лише один-корозія,хоча думаю якби японці могли собі уявити що авто буде їздити 30 років то і кузов зробили б що не гниє.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость, цена
дорожный просвет, стоимость обслуживания, тормоза, шумоизоляция
Хорошый авто,но старый за 2-3тыс.у.е.довольно неплохой авто.Минусы при интенсивной эксплуатации приличный расход масла.
Просто отличная машинка по управляемости, рулить одно наслаждение, маневренность на узких улочка, чувство габарита превосходное, очень недорогие запчасти и их огромный выбор не делает ни каких проблем с обслуживанием, да и простота позволяет многое делать самому. Сам салон удобен и достаточно просторен, а складывающиеся задние сидушки позволяют перевозить предметы до 4 метров в длину. Ходовая так же лёгкая в обслуживании, 12 сайлентблоков и ваш авто на долго в строю, причём сделать это можно в любом гараже, настолько все просто и удобно. В заключение можно сказать что мазда 626 GE надёжный, практичный, удобный и очень не дорогой автомобиль в обслуживание!
Из минусов к сожалению это в первую очередь кузов, подвержен коррозии, по этому требует особого ухода, нужно беречь, вовремя проводить обработку антикором, так как в основном страдают в первую очередь пороги, потом задние арки и задние лонжероны. По двигателю обязательно смотрите что заливаете, это касается масла, особенностями моторов этих машин являются более тонкие каналы маслотоков чем в других авто, по этому большой ошибкой будет если вы зальёте масло 10 W40, только 5W30 или 5W40 если мотор уже с износом. Здесь не сэкономишь, потом дороже будет. Ну и расход бензина зимой на 2-х литровой составляет реально до 12 литров в городе. Вот так.
Автомобиль мазда 626 GE можно назвать флагманом среди недорогих и комфортных автомобилей такого класса, не дорогое обслуживание, как жигули практически, кстати многие детали с них и подходят, тот же бензонасос или датчик охлаждения, но главное простота и доступность ко всем агрегатам, что позволяет не тратить деньги на дорогой сервис, а пользоваться услугами в разы дешевле частных мастеров или даже делать своими руками. При условии что будете беречь кузов, машина прослужить вам долгие и долгие годы и буде вас только радовать, а это она умеет!
Машинка СУПЕР! К сожалению теперь таких неделают. Если бы мне сейчас предложили новую Mazda 6 или новую Mazda 626GE, я выбрал бы новую Mazda 626GE, несмотря на отсутствие супер современных наворотов.
Надежность сумасшедшая Управляемость супер Качество во всем
Слабое место внешние шрусы
До мазды ездил на фордах. Первый месяц просто кайфовал, управляемость сумасшедшая, тормоза вообще приятно удивили системой аварийного торможения Brake assist на скорости 40-50км как вкопаная если резко по педали ударить. Экономичность тоже поразительная, двигатель 2,5V6 "самалет" кушает не больше 2 литрового трасса 9л, по городу 11л. Надежность поражала меня все 8 лет (250т.км.) эксплуатации, для примера ни разу не менял пошипники ступиц, шаровые опоры поменял 1 раз (до этого еще заводские стояли). Единственное слабое место внешние шрусы "гранаты" не оригинальные ходят 100т.км, оригинал 150-200т.км. Да оригинальные запчасти не дешевые, но оно того стоит - поменял и забыл. Вообще качество японское буквально во всем. Машина никогда не морочила голову. Реально рабочая и очень надежная лошадка. К сожалению такие машины больше не выпускают. А жаль.
общий отзыв негатив, может из=за старости самого авто, 1995 год все таки
Выше.
Низковат он для разбитых дорог. Расход выше нормы. Так же не устаревает цена деталей, если что - то ломается приходится ехать на край москвы в импекс, закупаться нормальными деталями по приемлемой цене.
Неплохой автомобильчик.. Надежный, качественный, удобный агрегат. Качество покраски просто великолепное, 15 лет уже вместе, а красочка родная лежит. Двигатель ёмкий, припирает замечательно, но зимой надо поокуратней, срывает только шуба заворачивается. Багажник огромный + сиденья складываются, хоть бросай матрац и спать ложись. Моторный отсек большой - удобно ковыряться. На задних сиденьях просторно, не сидишь буквой зю, как в наших к примеру. Тепло и комфортно.
Экономичность, комфорт, надежность
слабая ходовая часть, отсутствие мультимедиа, большие габариты
Купил свою малышку в 2000 году в отличном состоянии (у моряка ) на спидометре было всего тридцать четыре тысячи километров, эксплуатировал ее первые два года в беспощадном режиме малолетки, было всякое, начиная от удара колеса об бордюр до полета в кувет на гололёде! Скажу так двигателя просто бомба, крутящий момент до пяти тысяч и даже двигателя не слышно, плюс неплохой ресурс мотора!Ходовая так себе, могли бы и улучшить для европейских дорог!Кузов за пятнадцать лет ни разу ни красился и не варился (хотя есть небольшие места с коррозией)Коробка ни разу ни скрипнула и чифиркнула ну в общем ничего! По комфорту езжу отдыхать, проезжаю тысячу километров в одну сторону и спина даже не дает о себе знать (хотя есть осложнения по здоровью)В обще за эти деньги которые ее оценивают на рынке это один из лучших вариантов!
По прошествии года эксплуатации Mazda 626 понял, что лучше автомобиля за такие деньги и в таком состоянии не найти.Ощущения от управления отличное. Динамика, управление, внешний вид — все в полном порядке. Управление все под рукой, очень удобно регулировка дворников по частоте срабатывания. Управление вентиляцией и печкой полностью электрическое. Обзорность - супер, если не заливать стекла черной краской, автомобиль 4.7 метра - е забывайте.Вообще лучше самому попробовать.Достоинства автомобиля: Современный и красивый внешний вид. Комфортный салон. Надёжность. Солидность.Недостатки машины: Пишут, что низкая посадка, но для меня это минусом не было никогда. Из сугробов и из грязи вылезали с ней, не особо напрягаясь.
динамика, качество сборки, расход топлива, управляемость
особых проблем не было-в основном ходовка.гранаты.пыльники.шаровые.запчасти есть все и всегда-благодаря Китаю.и недорогие.теперь хочу задать вопрос,может кто подскажет-при 160км/ч начинается вибрация-и руль дёргает,и рычаг скоростей,и машина вся дрожит.
в общем машина не плохая.движок тянет отлично-с ним проблем не было.разгоняется быстро и легко.основная проблема зимой-при -25 замерзают заднее и боковые задние стёкла.хотя в салоне тепло.а если -30 переднее стекло сверху полосой замерзаеет.правда на трассе-по городу нормально.расход не большой-пробовал даже на восьмидесятом-никакой разницы нету.машина низковата-то и дело скрежет слышишь-хорошо защита стоит мощная.опять-же по трассе нормально,по грунтовке или по колее-цепляет.
Владею данным авто уже два года. Купил с закрытыми глазами, уж очень хотелось пересесть на иномарку. в итоге пришлось поменять промвал и пару гранат, цены на эти детали не столь высокие, все детали к данной машине можно найти без проблем и есть куча аналогов.к сожалению при пробеге в 1000 км выяснилось, что масло она кушает и довольно много, примерно чуть меньше литра на 1000 км, сначала огорчился и хотел продать, но потом как то полюбил эту машину...решил довести до ума. Пару слов о ходовых качествах и разгону...даже с таким ушатаным движком она едет..да еще как...гонялись с кседосом 6...до 100 км\\ч уходил в перед хотя у меня 1.8 у кседоса 6 2 литра...после 120 км\\ч уже разгон был не такой но все равно...максимум ездил 180 км\\ч ...на маленькой скорости она как баржа..но стоит разогнаться до 140 и всё пропадает!!! машина вгрызается в асфальт и едет как по рельсам..у меня был снят задний стабилизатор поперечной устойчивости..и без него нормально. две зимы прошел на летней резине (это не хвастовство, это + к управляемости авто). Машина просторная, в ней удобно и приятно..пластик и все остальное и выглядит и на ощупь приятен...с ростом 195 см спокойно в нее сажусь. Жаль что такие автомобили сейчас не выпускают...расход у этой машины 10 л на 100 бывает больше и меньше..за два года поменял ремень грм, промвал с гранатами, сцепление, колодки задние и диски тормозные, радиатор, шаровые опоры и стабилизаторы ( шаровая 500 , стабилизатор 250 ) цена отличная. вот теперь думаю продавать этот агрегат..жалко блин, но хочу что нибудь помощьнее....хочу сонату 2.7..хотя лучше этой мазды нету машин..сидел и рулил многими авто..не во всех я помещаюсь и не все такие надежные..все две зимы я заводил ее за 3-4 секунды..аккумулятор не заряжал и он высох совсем..поменял на новый..если кто то прочтет этот отзыв, напишите цену за которую вы бы купили этот автомобиль, спрашивайте что к чему, на все отвечу)
Владею маздочкой уже 3,5 года. Автомобилем вполне доволен. У меня 1,8 бензин, по сравнению с другими 1,8 автомобилями такого же класса мазда очень шустрая и резвая. Расход великоват : по городу 9 в смешанном режиме под 8 литров на сотню километров. Салон просторный особенно для передних пассажиров, однако если они полностью отодвинут седлушки задним будет неудобно. Так как машина не новая то были и поломки, про подвеску с нашими дорогами наверное не стоит говорить, а и з прочего выходил из строя, причём в очень обидной ситуации, стартер. Хочу заметить, что задние седлушки разлаживаются и пространство соединяется с багажником. Я перевозил и большой холодильник и стиралку, и плиту газовую, кстати у меня хетчбэк.
Отличная устойчивость на дороге, малый расход топлива, комфорт.бесшумный салон при любой скорости движения, надежность.
Малый клиренс.
Автомобиль хорош практически в любом аспекте.Японское качество, комфорт, безопасность, простота в управлении, доступность в обслуживании, надежность и ко всему добавлю:" МАЗДА не ломается-МАЗДА медленно изнашивается... Кто хочет хорошее авто за разумные деньги-покупают МАЗДА.
Надежность Приемлемая цена зап. частей Дизайн (мне лично нравится)
Дизайн (кому-то не нравится) Задние дисковые тормоза - это и плюс и минус, если все работает - торможение очень эффективно. Но на деле за задними тормозами надо следить, а то получится как у большинства маздоводов - гнилые задние диски и неработающий ручник. Лично я считаю что тормоза должны быть в порядке.
Мотор 1.8, 90 лошадей, такой классический дефорсированный движок начала-середины 90-х годов (только заливать все равно только 95-ый). Специально подбирал машину именно с таким мотором, ибо ресурс его велик. В целом чувствую, что ему ещё ездитиь и ездить без проблем.Отличная тяга на низах (просто "дизельная"), хороший крутящий момент. Да и динамики мне хватает - для трассы просто идеальна, при её размерах расход 7 литров считаю отличным результатом.Конечно, точность рулевого управления не как у спортивной машины, ну так это и есть большой седан. Подвеска жестковата, но это традиционно для большинства японцев. Места внутри много, салон широкий, сидения удобные. Хотел большой, надежный автомобиль. Рассматривал покупку W124, но за те же деньги Мерседес был старше, также от знакомых был наслышан о дорогостоящем ремонте и запчастях для немца. Также рассматривал 323 Мазду, она была на несколько лет помоложе, но меньше размерами, и проще дизайном, да и подвеска послабее 626Стоит, определенно, автомобиль ни разу не подвел и чувство надежности сопровождает все время нахождения в этой машине. По дизайну нравится Мазда 6, но слесаря говорят, что надежность и ремонтопригодность уже не та, что в 626 и что это была последняя по-настоящему "надежная" Мазда. Да и в публикуемых последние годы рейтингах надежности Мазда сейчас реально сдала позиции и упала в середину, а то и ниже списка.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
Проблем из ряда вон небыло. После покупки поменял все жидкости, аккум,стартер,обслужил заодно генератор(щетки поменял) , свечи и поставил 15 диски и резину 205/65 15-машина поднялась см на 6-8. Через два все ремни (ГРМ менять не проблема)и всю ходовку,рулевые,шрусы(резинки все стояли родные,а некоторые судя по внешнему виду ещебы побегали))) Что еще??? Шумновата конечно...хотелось бы чегото потише))) При покупке стучал один гидрокомпенсатор(лил Кастрол-магнатек 10w40),при смене ГРМ мастер-маздовик в Алмате посоветовал масло погуще-залил Эльф-компресор и уже 2 года гидрик молчит))) Да,картер бы защитить...
Моя первая машинка) Надежная,крепкая...и любимая))) И казахстанские рыбалки,и бездорожье.....все мы прошли))) Одна дорога в Россию(Иргиз-Карабутак чего стоит))))-кто ездил на низких иномарках,тот знает)))) Стоит под домом и в +60 на солнце летом и в - 30 зимой.... и заводиться с 2 прокрутов,и кондер пашет и печка и все электроприводы(комплектация -все кроме кожи) На трассе в загруженном на 50-70% состоянии вообще идеал))) Вообщем я доволен...а по комфорту досихпор делает все ВАЗы и Калины))) А еще мазда 6 2004г по ездовым характеристикам(комфорт,управляемость)не очень то и впереди 626 (довелось с недельку поездить)
мощная, комфортный салон, отличный внешний вид
расход бензина, стоимость обслуживания и комплектующих, задержка при переключении передач
машина надежная, ни разу не подвела во время переезда
широкий и удобный салон не позволяет в дальнейшем менять машину на более мелкий вариант
устойчиво ведет себя на дороге
при обгоне нужно учитывать задержку для переключения передач, поэтому разгон лучше осуществлять заранее регулярный уход и техобслуживание, и эта машина будет вам верным другом
Марка Mazda- просто класс. За 6 лет с Mazda626- никаких проблем.
