19 отзывов о Mazda 626 1990 года

Мощный движок,особенно на низах,хороший подхват с низов и где-то к 5000 оборотов, далее крутить не имеет смысла, при очень резких стартах выходят из строя сателлиты дифференциала коробки,расход топлива зависит от стиля вождения - от 9 до 13 литров. По трассе идет как влитая, очень хорошо управляется, в кузове хетчбэк - приличный багажник, есть много наворотов для своего времени - круиз,кондиционер, электро зеркала, минус один - ржавеет кузов - особенно задние арки, но возраст берет свое.

Оцынкованый кузов дешёвый в обслуживании просторный салон лёгкий в управлении

До этого чудо японского автопрома было у меня несколько авто: Опель вектра А, форд Мондео 2, мерс очкарик. Поэтому сравнивать могу. Мазда 626 GD- это не просто неубиваемый агрегат но ещё и масса удовольствия от вождения, економия топлива (город 7 траса 4-5 л/100км) японское качество сборки и простота обслуживания, удобная посадка. Все эти критерии перекрывают минуса и дают высокий бал этому автомобильчику! Очень жаль что таких авто уже не делают.

Была у меня когда-то моя первая любимица - Mazda 626 GD (кузов купе). Очень она мне нравилась: хорошая динамика, управление, удобный салон с люком, недорогие запчасти на разборках. Из недостатков можно выделить её большой расход бензина: 10-11 литров в смешанном режиме. И ещё к недостаткам можно отнести небольшой багажник и низкий клиренс- однажды зимой на повороте снесло с дороги на обочину так сел на брюхо что пришлось менять левый порог. Ездил где-то около трёх лет, потом пришлось продать. Сейчас планирую покупку более нового и экономичного авто.

Ну хочу сказать машину лично не я покупал, но выбор получился хороший. Эксплуатировалась мною года два с половиной - три. За все время сдал в ремонт лишь один раз по поводу ходовки, а так кроме замены масла и свечей даже под капот лез. Сказывается японское качество и надежность. Расход печалит. Машина вместительная. На дороге чувствуется отлично. Минусов как таковых не обнаружил, кроме редких запчастей раз, и изза этого дорогих, это два. Взята была с рук у какого то сельского мужичка, по его словам делал полный ремонт год назад. Так как мастер из меня никакой, можно сказать машина очень и очень надежная. Для тех кто не хочет парится машина в самый раз, но и при совсем запущенной ремонт влетит в копеечку.

Ездил на мазда 626 купе 1990 года 2 куба. На свои года в автомобиле стояли елетро стекла, зеркала, люк. На 100 км 6-7 л дизеля. Простой дизель без турбины. Долго разгонялась но ехала уверено. Прекрасно держится дороги. Ехал на ней максимум 180 км в час ( на спидометре 200) больше не ехала, но для дизеля на такой скорости ездить нельзя. Для неё нормально 110 км в час, тогда и мотор будет долго ходить и расход топлива нормальный.Печка греет отлично, салон красивый, багажник большой плюс сидения задние можно сложить в диван. Единственный минус цена на запчасти. Очень дорогие, но если купил оригинал то оно себя оправдает. Покупал только оригинал, так как другие долго не служат и потом выходит еще дороже.

5 лет, только хорошие впечатления! На свои деньги отрабатывает полностью. Рекомендую тем, кто ищет надежный автомобиль.

купил у соседа сто была не крашенная обшарпанная цвет красный сначала предлогал за 2000ye потом покрасил и выставил за 3500ye машина по че муто понравилась сразу немогу понять по сей день в салоне очень удобно часто сравниваю с немецкими ведрами с болтами и убеждаюсь что выбор сделал правельный эксплуатирую нещадно дача по калдобинам перевозка картофеля в мешках естественно акуратно но гружу в полную ездим отдыхать летом ну просто по очень плохим дорогам не спеша подвеска все терпит до меня ее нещадно видать эксплуатировали и была в аварии но все равно я доволен и кстати насчет движка даже если нужна капиталка сделать ее не проблема зато по том горя знать небудете как было в маем случае

Супер Автомобиль. Я по-честному завидую тем, кому такой автомобиль достался новым... Проходимость, и полная связь с автомобилем. Чувствуешь его, как себя...

Староват дизайн, но красота машины не в этом. Красиво и приятно когда машина не подводит. Очень радует когда обслуживание машины не напрягает мастерами или ценами на запчасти и работу. Ресурс машины приличный и надежность хорошая. Хотя это все совершенно относительно. Смотря с чем сравнивать. Для кого то Мерс плох после Бенкли а кому и Сенс бомба после старых Жигулей... Я сравню с той же Маздой старухой или более новой моделью. Старуха конечно уже отстойная а новей будет по красивей но обслуги подороже. Потому нужно выбирать машину ту которую можешь содержать. Было у меня уже 15 машин и все они хорошие пока не ломаются! Советовать это неблагодарное дело. Поэтому пусть каждый решает за себя! Да же в рекламе когда говорят, что это для ВАС - то это не значит, что это именно вам...

Эксплуатирую данную модель 5 лет. Салон очень вместительный, например двухметровый холодильник перевозить можно без проблем. А 600 кг груза, двенадцати клапанный двигатель почти не ощущает, как и ранние переходы на высшие передачи. При всем этом, расход бензина совсем не большой, в пределах 8 литров. Проблем с зимней заводкой нет, хотя машине уже двадцать лет. По характеристикам машина похожа на Фольцваген-Пасат, но значительно дешевле, минимум 500у. е. Прекрасный автомобиль как для семьи, так и для бизнеса даже в сельской местности. Колеса на 14 "обутые" у всесезонку, справляются и с грязью и со снежными заносами. Японци делают машины на совесть и даже наши дороги, наш бензин и др. негативные факторы позволяют эксплуатировать данные автомобили без особых поломок очень долгое время!

рабочая ,семейная машина,надежная в эксплуатации.Доступная в ремонте. при использовании в тех обслуживании хороших масел и жидкостей двигатель проходит 350 - 400000 км до ремонта. салон широкий удобный . не хватает эл.привода зеркал и кондиционера. довольно проходимая машина . недоработка нет защиты поддона.

о машине плохого не скажу ,только возраст,.хороший семейный авто ,но с годами( 18ЛЕТ):днище ,пороги под замену,движок без проблем.Дорожный просвет мал,хотя менял пружины ставил проставки.В дороге никогда не подводил на любые растояния в последний раз ездил на юг 6000км без проблем и поломок.

Замечтательный в принципе автомобильчик. Некоторые выкоблучивания, но и то по моей вине, называется не лезь куда не просят. Надежный, качественный, удобный агрегат. Качество покраски просто великолепное, 18 лет старушке, а красочка родная лежит. Двигатель ёмкий, припирает замечательно, но зимой надо поокуратней, срывает только шуба заворачивается. Багажник огромный + сиденья складываются, хоть бросай матрац и спать ложись. Моторный отсек большой - удобно ковыряться. На задних сиденьях просторно, не сидишь буквой зю, как в наших к примеру. Тепло и комфортно.

Я хочу рассказать больше о своей истории чем о Мазде. Первая машина была ВАЗ 21099 ремонтировал почти каждые выходные. И знакомые предложили купить МАЗДУ 626 90 г.в. 2 л. за 100 тыс. руб. хотя продовали они ее за 130. Купил машину частями т.к. денег сразу не было. Ну естествено сравнивать наши тазы и иномарки не стоит, я был рад. Проездил почти год и надо было идти в армию начал продвать, думал продавать буду долго, наоборот не составило ни каково труда продать. Продал за 130 тыс.руб. В армею не ушел. С горяча купил БМВ 535 базара нет машина едит и разгоняится быстрей. Но я хотел мазду 626 вот купит ее составило очень боьшого труда, а продать беху еще труднее. Вот купил себе 18 карбюрато в самой скромногй комплектации - радость правдо ходовку делать. и диск сцепления буксует сильно и на 2 литровой тоже буксовал, ну я думаю это от моей манеры езы.

У меня чистокровная японка, но с левым рулём (сделана в японии). Отличается двигателем (алюминиевые и блок, и голова, 153 л.с. против 140 европейских) и подвеской (просто дубовая, по ощущениям напоминает Аккорд тип Р). Машина неубиваемая! Двигатель и подвеска схавают всё, что им подсунешь, правда некачественный бензин сразу чуствуется - ощутимо теряется мощность, падают холостые обороты и начинает неровно работать. За 10 лет эксплуатации - не одной поломки!

очень надежный по-японски автомобиль. Ходовая часть жестковата но надежна,периодически-замена стабилизаторов(раз в 40000-50000км).электрическая часть на отлично, не то что немецкие "супернадежные"
автомобили, с периодически замыкающей проводкой, проблематичным охлаждением и т.д. Двигатель перебрал на 600-той тысяче, коробка разлетелась на трассе с пробегом за 650. Доехал до дома на единственной 4- ой с дыркой в районе дифференциала.Купил "новую" в сборе за 150у.е.

После советского автопрома я лучше авто не знал,что она только не пережила -и мороз и жару, и неумелых автомехаников, но продолжает служить и надеюсь , что я с ней не расстанусь еще очень долго!Просторный салон, маневренность-супер! Я первые две минуты опасался что смогу ей нормально управлять, а потом оказалось что ей управлять легче чем велосипедом...Я на ней и по городу накатал немало и по трассе, машина ведет себя идеально, а уж от каких лихачей она меня спасала-только не зевай...

Крепкая машина в любой мороз заводится
Сколько я на ней не ездил по колхозам по трассе никогда меня не подводила
А по ходовой по нашим дорогам все чинить надо а
правда печка холодновата когда -30 стукнет