Сумасшедшая динамика, отличный комфорт для такого авто.
18 дюймовые коляса и низкий профиль не для наших дорог
С этим автомобилем я познакомился на презентации в городе Херсоне в 2006 году. На первый взгляд меня этот автомобиль ничем не впечатлил, мне немного не нравилось то, что у него очень мало визуальных отличий от обычной гражданской Mazda6, более "злой" капот и легкий аэродинамический обвес, который придает немного агрессивности. Восемнадцати дюймовые колеса и низко профильная резина как нельзя кстати. Мое отношение к этому автомобилю полностью изменилось когда я записавшись на тест драйв решил прокатиться на этом "гражданском монстре" у которого под капотом неугомонно рвались вперед 260 лошадок! присев в автомобиль я еще раз убедился что MPS это практически копия обычной шестерки, в салоне спортивности придают разве что спидометр, оптимистично расчерчен до 280 километров и алюминиевые накладки на педали! Стоило мне только включить зажигание и все сомнения по поводу спортивности этого автомобиля полностью были развеяны. Во время резвого старта о себе дал знать "умный" полный привод этого авто и стрелка спидометра неугомонно поползла вверх, я даже не заметил как я преодолел рубеж в 150 км. Это было что-то! Автомобиль не просто великолепно управляется, он просто предугадывает желание водителя и потокает ему во всем! великолепная комплектация этого автомобиля делает его очень даже конкурентно способным по отношению к таким табуреткам как STI и EVO. Разгон очень поражает, первую сотню машина разменивает за 6, 6 секунды и это не просто паспортные данные, а данные проверенные на опыте! немного не понравилась шумность, но это можно простить автомобилю, который уносит тебя в небеса, а много литровые BMW и Mrecedes глотаю пыль из под твоих колес! Если вы являетесь поклонником комфортного адреналина, то эта машина для вас!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
расход топлива
170 тыс.км 12 л / 100 км Поездки в городе
Отличное авто в данной ценовой категории. У меня было прошита + холодный впуск порядка 300 лошадей. Катался год. Никаких поломок. Ходовая крепкая, двигатель отличный. Из минусов 18 колеса по наших дорогах это боль, но всегда можно установить малый радиус. В целом отличное авто за свои деньги. Покупайте, получайте удовольствие, не бойтесь двигателя 2,3, он не такой как в CX7, но перед покупкой проверка на сто обязательно!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Первый владелец 51 тыс.км 9 л / 100 км Поездки в городе
Автомобіль використовую з кінця 2017 року, придбав у салоні. Просто супер авто на свої кошти: керованість, дизайн, потужність, комфорт. Хто розглядає даний автомобіль - рекомендую, не пошкодуєте. Жодних проблем у обслуговуванні або інших питаннях в експлуатації не було. Єдиний нюанс - шумоізоляція, але це питання порівняння, мене все влаштовувало. Світло дуже класне FullLed, на дорозі все чітко видно. По трасі зі швидкістю 110-120 витрата палива становить 6-7.5 л. в залежності від кондиціонеру та завантаженості авто. По кузову ніяких проблем по типу ржавіння не виникало.
