объем багажника, стоимость обслуживания, цена, простор салона, управляемость
динамика, тормоза
дизайн кузова, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
динамика, дорожный просвет, качество сборки, тормоза, управляемость
Супер автомобиль, ни разу не подвёл, вместительный. Низкий клиренс это минус.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
динамика, качество сборки, расход топлива, тормоза, управляемость
Дуже зручна посадка, можна налаштувати сидіння під любий зріст, багато місця в салоні, двигун динамічний, гарно набирає швидкість, завжди впевнено себе почував у міському потоці. Задні сидіння складаються утворюючий рівний пол, за рахунок чого можна перевозити габаритні речі. З мінусів це погана обробка кузова, завжди щось ржавіє. Вартість обслуговування на рівні ВАЗ, єдиним дорожчим елементом, який я не робив, є задня підвіска - багаторичажка. А так ремінь ГРМ з усіма роликами - 1700 грн. Ремонтувати теж зручно, кругом є доступ, авто зроблено якісно.
Очень динамичный авто, хорошо держит дорогу, комфортный, печка зимой огонь, на автомате очень быстрый разгон, быстрый старт со светофора, запчастей полно по оптимальным ценам как на жигу, не ломался и не подводил за 2 года эксплуатации, есть все удобства в плане комфорта, всё электрическое, надёжное, не большое авто очень удобно в пробках при обгоне и при парковки, есть парктроники очень помогаю, можно установить и камеру заднего вида, для девушки или начинающего водителя очень подходит,не смотря на размеры очень вместительный что салон что багажник, подвеска близка к спортивной что говорит о среднем классе машины.
- Скажу так: минусов нет, одни плюсы...
- Жестковатая подвеска, но в то же время это и хорошо для наших дорог...
Отличный авто! Очень информационный руль. Достаточно большой багажник (задние сиденья складываются). Кожаные руль и рычаг КПП, белые циферблаты приборов и вставка на центральной консоли "под карбон". Очень интересный двухслойный материал использован для обивки дверей: ткань будто бы затянута мелкой сеткой. Пробег реальный подтвержден сервисной книжкой, все ТО пройдены. Обслуживается на ЕвросибАвто. Сборка японская. Переднее пассажирское сиденье трансформируется в стол. 98-сильный мотор. ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН! Тойота, Hundai Елантра и т.д. Но только Мазда на тот момент 323-я подошла по всем параметрам и цена невысокая...Тоже Мазда, 3-ка или 6-ка.
Добротный автомобиль, не дорогие запчасти, экономные моторы, корозия отсутствует на моделях старше 10-15 лет, хрошая комплектация на топовых версиях.
Минусов не много.Мазда 323 имеет жесткую ходовую, типа пакет плохие дороги, не пользуеться особой популярностью у молодежи из-за скучного дизайна кузова(модели до 2000 г.в.НЕ ДОЛГОВЕЧНЫ ДИЗИЛЯ.
Данный автомобиль (Мазда 323 фамилия спорт)принадлежит к классу семейных авто.Широкий удобный комфортный велюровый салон.Водитель с ростом 180-190 см не будет чувствовоть себя дискомфортно.Тяговитые моторы с обьемом 1.5-2.0 литра не разорят хозяина на бензин.Средний расход по городу 7-10 литров хорошего 95-95+бензина.Автомобиль требователен к хорошим маслам и фильтрам.Ремонтная база доступна владельцу с достатком ниже среднего.Зпчасти по ходовой и оперению дешевле чем у конкуренто(тойота.ниссан.мицубиси).Проверенно на личном опыте при одновременном обслуживании мазды 323 2.0 лFSI.2002г.в., тойоты королы 1.4vvt-i.Ниссан альмера 2001г.в.1.6л.Все авто седаны.Самый тяжелый в обслуживании по оперению ТОЙОТА КОРОЛЛА.Оригинал дорого , а на разборках передняя дверь 100-300 долларов, от состояния.Причем средний расход топлива у 2.0.л. мазды и короллы 1.4. VVT-I ОДИНАКОВЫЙ 9-10 ЛИТРОВ. Если автомобиль в хорошем состоянии и он вам нравиться, берите не раздумывая.Он вас порадует экономией топлива и не дорогим обслуживанием.Осторожно относитесь к дизелям, они капризны к нашему топливу , а ремонт дорог.
