коробка передач, расход топлива, управляемость, дизайн кузова, динамика
шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, качество сборки, шумоизоляция
Автомобіль із США. В Україну був привезений у 2018 році з мінімальними пошкодженнями. Збірка Мексиканська. Проблем з кузовними деталями немає. Всі деталі "болт в болт" підходять з європейської версії. За 2,5 роки автомобіль жодного разу не підвів. Замінив лише акумулятор, тому, що американський не витримав мінусову температуру. Витрата палива становить 7,1 л. ТО роблю кожні 6000-7000 км. Запчастини не дешеві. Дизайн класний. Дуже подобається ергономіка салону. Все знаходиться під рукою. Сидіння дуже комфортні. Спина після них не болить навіть на великих відстанях. Місць на задньому ряді вистачає. Якість збірки так собі. Так само про шумоізоляцію. Вона на рівні VW Polo 2005 року. Керованість дуже класна. Одне задоволення проходити повороти. Гальм вистачає. Двигун 2.0 Skyactiv 155 к.с. Не було такого, що його не вистачало. Автомат працює класно. Затримки мінімальні. До мінусів ще можу віднести кліренс. Треба бути уважним, коли паркуєшся. Автомобіль в міру комфортний.16 радіус дисків оптимальний. На дуже поганих дорогах нормально. Але краще старатися об\'їжджати ями, тому що ходова доволі дорога.
Висновок: за свої гроші автомобіль класний. Гарний та надійний.
Дуже хороші автомобілі мазда 3 гарно керуються і дуже економні.
Ціна якість ось що важливо за не дуже великі гроші маєте гарне і надійне авто
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
цена, шумоизоляция
Отличная динамика, расход топлива, комфорт, дополнительные функции всё это на твёрдую пятёрочку. Отличный автомобиль на каждый день.
Из явных минусов - дорогостоящее ГБО и популярность модели у авто угонщиков.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет, качество материалов, стоимость обслуживания, цена
Машина отличная по сравнению с российской Lada. Мне в ней нравится фактически всё. В ней вождение превращается в удовольствие. Руль крутится легко. Есть кондиционер, печка и обдув стекла. Коробка передач хорошая. Передачи включаются мягко и быстро. Собран автомобиль хорошо, ничего не торохтит и не скрипит. Динамика разгона тоже хорошая. Скорость набирается быстро. Японцы молодцы. Действительно собирают хорошие автомобили.
дизайн кузова, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Використовую майже 12 років, авто купував в 2012 році, седан, 1.8 л., 6.7 л. по трасі і 8 л. змішаний розхід бензину. За час користування було наступне: - капітальний ремонт двигуна, перша розточка. - заміна в коло всієї ходовки, резинок. - в 2023 на початку року поміняв амортизатори задні. Приємно здивувало те що на старих був надпис маде ін Японія. - Поміняв ліву задню арку, прогнила від хімії якою посипають дороги. Авто хороше як для своїх років, не гниле, метал живий. Під час їзди гарно відзивається на керування, позаду незалежна підвіска, салон здоровий, місця хватає як спереду так і позаду і в багажнику. Спинки заднього крісла опускаються вниз і маєш велике спалне місце. Має кондиціонер, який видав на першій швидкості 13°. Проблемою в даних авто є підшипники ступиці та доступ до бензонасосу які було вирішено. Мазду 626 GE не міняю оскільки я впевнений в в ній, так би мовити домашнє авто, коли буду купувати інше авто то цю ластівку не продам, прикіпів, набагато краще від ланосів та опелів.
