31 отзыв о Mazda 3 2009 года

Авто приобрел в декабре 2009 года. Бюджет был строго ограничен, а колеса были уж очень нужны. Выбор лежал между civic, mazda 3 и lancer. Вообще я фанат BMW, и от вышеперечисленных автомобилей мне становилось дурно. По ходовым характеристикам самым приемлемым показался civic, но они были только 2008 года. Lancer оставил впечатление ведра с гайками. Исходя из мысли о том, что делаю покупку не на длительный срок (максимум год) решил взять самую ликвидную из возможных. Всегда плевался от японских автомобилей под маркой MAZDA.... но спустя пару недель я понял, что она мне начинает нравится. А нравится по тому, что свои 750 000 р. она отрабатывает на славу. Пластик качественный, никаких "сверчков", рулевое колесо широкое и хорошо ложится в руки, раздельный климат честно работает, подогрев сидений - 5 регулировок. И даже штатная резина, " toyo", очень даже ничего. Но главное - шумоизоляция. Потому что однажды проехав на старой модели, осталось впечатление, что абсолютно все звуки доходят до водителя, начиная от резины и дорожного полотна, заканчивая работой соседнестоящей малолитражки. В новом кузове все по-другому. С технической точки зрения порадовала жесткая подвеска. Скачет по всем ямам и ухабам, но хорошо режет углы в поворотах. Например на эстакаду, как на МКАДЕ, я заезжаю на скорости 55-60км/ч, совершенно без каких-либо сложностей. Двигатель маломощный, но оборотистый, поэтому приходиться крутить и крутить. Отсюда и расход соответсвеннный - 11,5 литров/100 км (заявлено что-то вроде 8л). Дизайн... вообще штука спорная. У меня машина черного цвета. После того, как "затонировался" стала гораздо интереснее. В целом, "улыбающиеся" черты морды выглядят современно, но лично мне по вкусу больше агрессивная оптика баварцев. В скором времени пересаживаюсь в BMW 5 кузов E60. Наконец-то!=) Но моё отношение к марке изменилось. Вполне достойные авто.

Машина оставляет хорошее впечатление и в городе и на трассе. Посадка конечно на наших дорогах низковата, но в целом хватает. Бензик меньше 9-10 литров на 100шку даже на трассе не бывает. Гонял на ней на дальняк в день до 1200 км, нормально усталости минимум. Дорогу держит, руль вообще малорик. Минус, что при моём росте 187 см, сиденье приходится в ноль назад и выдвигать руль, тогда ободом руля закрывается датчики поворотников. Регулированием сиденья по высоте этот минус не уберёшь. Ну и последнее фары надо помощнее, так как у меня модель без подфарников и вечерком сложновато на ближнем свете гонзать.

Купить Мазду решила достаточно внезапно. До этого ездила на Форд Фьюжен, Форд Фиеста. Рассматривала как альтернативу Киа Серато и очень рада, что остановила свой выбор на Мазде. Хотя сейчас немного жалею, что не взяла тест драйв на Мондео, возможно, тогда я бы и изменила свой выбор, т.к. цена у этих машинок соизмерима. Внешне мне все равно больше Мазда нравится, но я человек практичный, да и Мондео уже другой класс.
Я - девочка, поэтому конечно для меня в первую очередь на выбор этой машины повлиял ее внешний вид. Многие ругают ее радиаторную решетку, а мне очень нравится, я люблю, когда машина "улыбается" (а не скалится, как Пежо, хотя многие сравнивают улыбку Мазды с Пежошным оскалом).
В своей машинке ценю эргономику пространства - все под рукой и на месте - очень удобно. Вывод большинства функций на руль - тоже плюс. Комплектация Туринг вполне самодостаточна, мне всего хватает, правда не помешал бы USB выход, так как СД-чейнджер уже вчерашний день, да и с флешкой удобнее было бы, а то эти диски - по всей машине не соберешь).
Машинка очень хорошо держит дорогу, все предсказуемо, быстро реагирует на манипуляции управляющего.
Я по нескольку раз в месяц езжу к родителям более 400 км в одну сторону по Киевской трассе, могу сказать, что ехать очень легко, не смотря на то, что по трассе очень большой траффик фур.Никакого дискомфорта на обгонах не ощущаю. Кстати, кто-то писал, что его Мазду делает только Х6, я абсолютно согласна, так как тоже почти всегда удается быть быстрее и впереди потока. И не нужно сарказма)) тут дело не в скорости и мощи, а в уверенности при маневрах. Я ее абсолютно чувствую.
Отдельно наверное стоит отметить приспособленность к нашим дорогам. По большому счету к ним приспособиться нельзя, однако по той же Киевской трассе (кто знает - тот поймет) я частенько вижу бортирующих бедолаг по обочинам, попавших на ямы, у меня же (ТТТ) за весть период (14 000км) пока ни одной ямочной проблемы не было.

Купил в феврале 2010, год выпуска 2009( самый последний рестайлиг и fl этой модели) уже распродавали остатки по акции, купил (как мне сказали)последнюю в Украине белого цвета такой комплектации... проехал уже 17000, машиной доволен очень... Успел поездить везде, и по разным дорогам. - никаких нареканий кроме того что немного низковата... До 5000 км (0-го ТО) ездил аккуратно, не гонял, ну а потом стала только больше радовать... сейчас расход средний показывает 10-10.2 по городу, по трасе не засекал, нет смысла, так как люблю погонять. Сравнивал на трассе лишь показания мгновенного расхода, самый экономичный режим если ехать 100-110 то мгновенный расход бортовик показывает в районе 6, 3-6, 8, как для двигла с объемом 1.6 считаю отлично. Подвеска жестковата, как и у всех авто такого класса, и то если ехать медленно, на скорости, в отличии от многих других в сравнении, она впитывает все неровности на ура! и ровненько "плывет" по ним. Огромный + зато жесткости подвески, сказывается если на скорости совершать маневры. Шумновата, опять таки, как и все авто такого класса. Музыка играет супер, читает MP3, радуют настройки, такие как ACLEVEL3 например, который на скорости свыше после 100км/ч делает музыку громче. На счет разгона... Разгоняется она на 1, 2, 3 передачах ( у автомата на спидометре отображаются передачи) очень даже резво, сравнивал с: Mitsubishi Lancer X (1.6AT), Nissan Tiida(1.6AT), KIA Cerato(1.6MT), Hyundai Elantra(1.6AT), Ford Focus(1.6 AT) так вот! МОЯ матрешка их ВСЕХ делает!!!! И ЭТО даже чувствуется как она на 1, 2, 3 передачах на много резвее остальных в сравнении, как-то более спортивный характер, часто с 1 на 3 сразу же переключает. Огромный + интерьеру и эргономике ( ну всё удобно и под рукой). Размер багажника у хэтча - вообще радует ОЧЕНЬ даже вместительный, за счет того что дно багажника расположено как можно ниже, в сравнении с другими, и выпуклость дверцы... Помещаются очень хорошо детская коляска + кучу шмоток, недавно реально поместил в багажник 4 колеса 205/55 R16 (в расположении =||) и на верх в багажнике еще поместилась детская коляска!!! это наверное самый вместительный багажник по сравнению с другими моделями в кузове хэтч такого класса. В общем машиной доволен очень, ни разу не пожалел о покупке. Жаль только что их уже не выпускают, так бы был очень уместным совет: всем рекомендую, а про Mazda 3 New ничего особо сказать не могу. Знаю лишь только то, что те Mazda 3 New, которые в Украину поставляют, в комплектации 1, 6, двигатель и коробка(АТ и МТ), а в комплектации 2.0 двигатель и коробка(МТ), от предыдущей матрешки, по крайней мере у официалов. Так что можно надеться что в новой отличия только в новой обвертке, а все остальное без изменений. Удачи всем на дорогах.

Автомобиль Mazda 3 в корпусе седана выглядит достаточно уверенно. Машина которая подойдет как и обычному бизнесмену, менеджеру так и начальнику. Цена и качество на 5+. Одними из ярко выраженных плюсов являются динамичные двигатели и завидные характеристики по части управляемости. В плане скорости тоже всё хорошо до сотни от 9.1 до 11.2 сек. что вполне приемлемо для седана. Крутящий момент тоже неплох, 1454000 для комплектации двигателя в 1,6 литра и 1874000 для 2-х литрушки. Mazda 3 это гарант качества, что касается же запчастей, то они не такие уж и дорогие, плюс найти можно под замену много где и много чего. Машина Mazda 3в корпусе седана строгость качестве - приемлимость в цене.

Она лучшая в своем классе! Двигатель-коробка,подвеска и рулевое идеальны для получения максимума эмоций! Звук мотора для своих 2 литров на пике оборотов приятен и не срывается на визг+обеспечивает поразительную тягу. Коробка м6 способствует экономии топлива на загородной трассе, а на разгоне с её короткими передачами обеспечивает стремителность. Троечка спортивна, легка, изящна, и безупречна! Обожаю!!! фары не только смотрятся более чем шикарно, они еще и роскошно светят!

Добрый день! Раньше (а именно 2 года назад) я тоже очень хотел купить мазду 3 это была прямо идея фикс, никакие доводы не действовали, а именно, очень мне нравился дизайн этой машины. И вот купив мазду 3, уже в новом кузове, ко мне пришли и первые разочарования, во первых случайно проведя (не сильно) картонной коробкой из-под монитора по кузову я с ужасом заметил, как краска слезла и под ней даже не было грунтовки! Я был в полном шоке от качества покраски и лакокрасочного покрытия. Почитав в интернете узнал что на всех маздах с 2004 года применяется так называемая \'\'экологическая\'\' краска, которая меньше действует на окружающую среду, но при этом кошмарно плохо держится на машине! Вторым разочарованием стала рулевая рейка, которая стала издавать постукивания на около 8000км пробега. в интернете на мазда клубе почитал-Оказалось что на 80% маздах 3 была или есть такая проблема! Ладно подумал я, и поехал в рольф на гарантийный ремонт. И отказ! в гарантийном ремонте, мастер объяснил что у мазды это \'\'особенность\'\' (нифига се... особенность... бракованная с завода рейка) и предложил поменяить рейку на свои деньги! я естественно отказался, посколько у официалов дорого. Поменял на неофициальной станции взяв все документы сертификаты чтоб не слететь с гарантии. а потом еще бензонасос не работал самопроизвольно но это наконец то по гарантии вылечили. В интернете на мазду 3 стабильно держится высокая цена - минимум 800тыс за мало-мальски нормальную комплектацию 2.0л с автоматом, вот видите как даже кроссовер можно купить на эти деньги. Видимо причиной всему то, что народ ведется на дизайн и яркий цвет (что со мной и было тоже). Но больше я себе мазду не куплю, факт!

При покупке машины очень хотелось, чтобы меня – не обманули, не впарили лишнего, не получилось так, что вдруг не досказали нужной информации, не обнаружился случайный склероз и маразм у менеджеров, не исчезла скидка, не пришла не та машина не того цвета, не задержалась на несколько месяцев. Короче - хотелось легкой и спокойной покупки без надувательств и лишней нервотрепки. Ктото посоветовал юс импекс. Было супер, прошло все гладко, тихо и профессионально. Что хотела- то получила. Зря только волновалась. Первое то при 15000 поехала проходить там же. Сделали диагностику, заменили масло, заменили топливные и салонные фильтры, что-то еще. Звонили спрашивали будем менять –не будем менять, озвучивали цены. Грамотно все, в общем. Машинка бегает, довольна=)

Автомобиль хороший,особенно впечатлила управляемость,легко вхожу в поворот на скорости,руль для недорогой японки очень чуствительный!!!Хорошо держит дорогу и на 170-180 км.Много всего напичкано в Туринг +,и парктроник,и двухзонный климат,жалею что не взял стекло с подогревом!!!Шумоизоляция для мазды просто на высоте,коробка переключает быстро и без рывка даже при полностью нажатой педали газа!Расход топлива не превысил 14л на 100,хотя и езжу бодро!!!

По сравнению с предыдущей моделью шумка значительно лучше, 2 литра-красота, автомат думает быстрее. Ходовка более упругая, но такая же трясучая. Постоянно включённый ближний свет прощай! На Туринг+ задний парктроник в стандарте. Вообще напихали в неё намного больше, но и цена намного...

Купил жене на 8 марта уже ей 9 мес. нет никаких недостатков, правда от гарантии и сервиса отказался, потому что как таковой гарантии нет. В гарантийной книжке перечислены все самые дорогие поломки в авто, тобиж смысла нет. Нариканий нет, это у жены первая машина конечно уже есть задумка на что то повыше, а в остальном машина супер! Чтоб авто служило тебе на радость надо его беречь и тогда будет все хорошо!