656 отзывов о Lifan

Мой Лифан х60 эксплуатируется с марта 2013 года, за это время пробег составил 102тыс.км. У официального дилера обслуживался до 60тыс.км., т.е. по 7 ТО. По гарантии были устранены следующие выявленные дефекты: Заменена трубка кондиционера, выявлена трещина. Заменена трубка со шлангом гидроусилителя руля низкого давления(разрыв шланга). По отзывной компании были заменены задние тормозные шланги. В не гарантии на пробеге 40тыс.км заменены правый верхний и нижний рычаги задней подвески. После 50тыс.км заменил правую шаровую опору. После 70тыс.км. заменил генератор из-за выхода из строя реле регулятора. Между 80- тью и 90тыс.км перестал работать стартер, снятие и разбор показал ,что отказ произошел из-за втягивающего реле, хотел менять стартер из-за втягивающего реле, но решил подключить само реле к аккумулятору, что показало реле показывает признаки «жизни». Промывка и смазка реанимировала втягивающее реле, стартер был собран и поставлен на ДВС, работает уже более 10тыс.км. На 100тыс.км. заменены передние тормозные колодки, втулки стабилизатора передней подвески и приводной ремень агрегатов (вследствии незначительного растяжения ). Резюме по автомобилю: В целом автомобиль Лифан х60 в сравнении со своим главным конкурентом на рынке, рено «Дастер» отличается более просторным салоном, внешний облик более привлекателен, дисковая тормозная система, подходы к агрегатам в моторном отсеке лучше, привод механизма грм цепной, а не ремень как у «Дастера». А проигрывает «Лифан» в качестве сборки, т.е. зазоры между кузовными деталями разные, объем ДВС можно было бы увеличить до 2-х литров и установить климат-контроль , сделать как на «Дастере» подключаемую заднюю ось. НО АВТОМОБИЛЬ ЗА СВОИ ДЕНЬГИ ОПРАВДЫВАЕТ СЕБЯ! В целом очень доволен! Еще ни разу не пожалел о том, что остановил свой выбор на этом автомобиле! Если только о плюсах, то....Мой вывод, Лифан х60-это современный и стильный дизайн(нам с женой больше понравился в вишневом цвете), чем-то кстати напоминает тойоту рав4, очень красиво сделали китайцы! Внутри машинка ну очень вместительная (плюс всегда можно сложить задние сиденья если нужно больше места). Автомобиль реально мощный, по бездорожью ездит только так, несмотря на то, что у него только передний привод. Управляемость отличная! И за это время приходилось использовать его на разных дорогах и с разной загрузкой, что нравиться, и гружёный и полупустой ведет себя на дороге предсказуемо, в поворотах не рыскает, Обзор из кабины просто шикарный. А зеркала, такое впечатление, что у поставщика "КамАЗ"-а закупают. Реально большие, за это спасибо. Фары яркие. Дальний свет лупит на 250-300 метров, противотуманки пробивают, где-то метров на 40.Печка греет отменно! И кондиционер отлично справляется. Летом ехать очень комфортно. Приборная панель хорошо продумана, все что нужно и ничего лишнего. Спидометр в середине, тахометр же вокруг него. К аудиосистеме вопросов нет, звук чистый и качественный, все наши радиостанции ловит, В общем, пора разрушать стереотипы и не стоит бояться "китайцев"!!!!

6)Купили в конце 2014 года LIFAN SmilyПлюсы. Отличная динамика, очень плавный разгон. Шустрая машина. Для двоих, задние кресла для багажа.Хорошая обзорность, посадка, внутри все просто и понятно. Невысокий расход топлива. Хорошо держит дорогу,Большой бачок омывателя, хватает надолго. Внутри тепло, быстрый прогрев из-за того, что салон небольшой. В машине есть все для долгих и коротких поездок.

Solano мой первый автомобиль и я очень доволен им. В этом автомобиле есть все, что необходимо: мощный и приемистый двигатель, вместительный багажник. Когда я вошел в салон, я сразу увидел свой автомобиль, на солнце ярко переливается красным цветом, а в сумерках темного и глубокого цвета.Этот автомобиль, как говорится, сел и поехал, ничего ставить и доделывать не нужно. Стоит магнитола с USB выходом и шестью динамиками, , подушки безопасности, удобные мягкие кресла. В целом салон и внешний вид автомобиля привлекают внимание, он функционален и красив

До недавнего времени пользовался продуктом нашего автопрома. Был у меня и “Москвич-412”, была “девяточка”, а потом взял новую “семерку”, на ней последние четыре года и катался. Конечно, вроде и машина новая, и ремонта особо не требует, но вот то, что уже лет тридцать ее не модернизировали, кондиционером является открытая форточка, скажем так, слегка удручало.И вот решили все-таки поменять машинку!!! Поехали пару месяцев назад по автосалонам. На дорогах увидел лифан, понял, что именно эту машину я хочу. Она сразу привлекла мое внимание. Я больше не выбирал машину, приехал в салон и вот мы уже разговариваем с менеджером.Как только выехал из салона, сразу понял, почему у некоторых людей любимое занятие и увлечение – водить машину. Такую машину действительно приятно и хочется вести. Работает усилитель руля, а задача водителя просто придерживать рулевое колесо, причем не напрягаясь. Радиус поворота просто отличный, кажется, что машина разворачивается на одном месте. Менеджер сказал, что машина устойчива и хорошо входит в повороты. И не обманул!!! Разогнал машинку до разумных пределов, и она прошла поворот почти как по прямой дороге. Даже не представлял, что можно практически не слышать проезжающих рядом машин – настолько хороша звукоизоляция салона. Сам салон тоже заслуживает отдельной похвалы. Задние пассажирские места на приличном расстоянии и не надо упираться коленками в спинки передних сидений. Очень удобно сделаны ремни безопасности на задних сидениях. Они на виду, но совершенно не мешают и не болтаются. Магнитола с MP-3 плейером, USB тоже совсем не лишняя, особенно в дальней дороге. Учитывая, что в последние годы летом жарче, чем в тропиках, очень выручает кондиционер. В салоне всегда прохладно и нет летящей в окна пыли. Очень удобно встроены переключатели фар, стеклоочистителей. Никуда не надо тянуться или отвлекаться, все под руками.Я, конечно, понимаю, что есть машины намного превосходящие мою и по оснащению, и по комфорту, но СОЛАНО для меня –это отличный, комфортабельный автомобиль, с прекрасными ходовыми качествами.

Двигатель 1.3 конечно для него маловат. Все в основном сочувствуют, сказывается недоверие к китайской промышленности. Сам за два года так и не определился в своём отношении к машине. Хотя серьёзно ни разу не подводил. В основном убивают цены на запчасти, или я так отстал от жизни? Как только что-то летит, стараюсь подобрать что-нибудь с наших машин. Термостат подходит с Москвича, нужно только немного уменьшить диаметр юбки ножницами по металлу, работает отлично. Пожалуйста, братья, пишите что ещё можно поставить с других марок, сэкономив при этом. С гарантии соскочил после первого ТО, масло я и сам менять умею, у нас сервис - полный отстой, даже лишний раз заезжать не хочу. Поставил ГАЗ обычную без наворотов, расход смешанный цикл 10л. Гремит подвеска вроде впереди! Что это может быть? Коврик в багажник примерно подходит от 15шки, он чуть меньше. Даже взять Калину - она новая громыхает на кочках просто алес, была возможность сравнить со своей. И я думаю, хоть это и печально, но и китайцам мы тоже уступили в автопроизводстве, стоит только посмотреть какое количество и разнообразие у них марок и моделей. Спасибо за внимание! Пишите свои отзывы это нужно другим автолюбителям, это интересно и полезно, это и есть взаимовыручка... А в общем то для людей с небольшим достатком этот автомобиль хорошая возможность хоть немного почувствовать чем отличаются иномарки от наших авто.

Неделю назад купил новый LIFAN X60 2013 и пока только положительные эмоции. Впечатление одно: полное соответствие цены и качества. Полагаю, что если бы купил автомобиль такого же класса у других и за большую цену, вряд ли бы получил качество, принципиально лучшее качество. Первое техническое обслуживание должно быть при 2500-3500 км, когда будут менять все масла в авто, тогда и смогу сказать что-то существенное по поводу автомобиля. Расход топлива пока больше обещанного в ТО, но это с учетом нового двигателя. Тяга приличная, движок мощный, к ходовой части замечаний нет. На звукоизоляцию грех жаловаться. Отмечу новые разработанные шины, при скорости на 90 км/ч шума не слышно. К достоинствам автомобиля LIFAN X60 можно отнести цену – первое и самое главное, так же плюсы в красоте, машина просторная, управляется легко, много девайсов, вроде датчика света, радио и акустика. Не понравилось в авто LIFAN X60 то, что парктроник только звуковой, визуальной индикации нет. При смешанной езде расход 95-го получается около 9, 5 литров. И нет индикации мгновенного расхода топлива. Общее впечатление то же, какое я чувствовал при управлении Ниссанах, Судзуки, Фольксвагене и прочих брендах.

покупал 3 года назад.машина нравится но качество не самле хорошее.Я второй хозяин. спустя неделю после покупки сломались задние стеклоподъёмники .Совет:если у вас выйдут из строя задние амартизаторы,найдите передние амартизаторы от жигулей,срежте концы обеих амартизаторов приварите к амартизатору от жигулей концы амартизатора от бриза,подождите пока остынет,поставьте на место.я давно езжу так нет никаких проблем.

Сначала хотела купить смайли, но я много езжу своим ходом на дальние расстояния с кучей друзей и вещей, поэтому было решено брать седан с вместительным багажником и салоном. Машине ровно полтора года, было все - и проблемы с кондиционером и трубка гура гудела - радует одно. Ремонтировали машину без излишних тягомотин и попыток сломать мне мозг - сервис мне очень понравился и это перекрыло минусы, причем сполна.В остальном хочу сказать, что машина эта достаточно комфортабельна, ведет себя на трассе и в городе плавно и спокойно. Двигатель не очень мощный, если бы я любила бы погонять, была бы наверное, разочарована. А так как я законопослушный водитель и езжу наверное даже более осторожно, чем нужно, то могу с уверенностью сказать, что мне лошадок хватает.Подвеска немного жестковата, но крепка. Руль легонький, крутится без усилий. Пластик в салоне однозначно могли бы сделать подороже, но тогда наверное, и машина стоила бы больше. Пошли на компромисс в общем, но я считаю, что в вопросах интерьера компромисс уместен.Читала о каких то проблемах с лакокрасочным покрытием, не знаю, пока у себя этого счастья не дождалась.

Внешне машина не женская, однозначно. Обычный седан, без претензий. Что касается комфорта при вождении - в управлении легок и не капризен, багажник большой, так что я бы сказала так - машина отлично подойдет для женщины с детьми, которая вывозит в поездку много всяко-разного, и из супермаркета выходит с телегой, наполненной доверху. У меня детей пока нет, но есть немецкая овчарка, кот (со своим приданым в виде большой переноски), много безлошадных друзей, поэтому я сделала выбор в пользу этого автоМинусы - это педали - привыкала долго. Не понравился кожзам на сиденьях - холодный зимой. Подогревается только водительское сиденье. За все время ломалась печка - сделали быстро, шум в салоне. Буду обязательно делать шумоизоляциюПлюсы - стоял как то на открытой стоянке при минус 20 - завелся с первого раза,гарантийное обслуживание 5 летсервис очень даже не плохой, работают быстро, детали есть в наличиицена - адекватная. Это мой первый автомобиль. На вазе ездить не решалась. Европейский или корейский автомобиль не могла себе позволить из за цены. В общем, если бы не лифан, наверное до сих пор ездила бы на метро

Мне эта машина досталась как рабочая. Часто приходится мотаться по району в разные командировки, развозить и собирать документацию. А лифан солано как раз неприхотливая машина и проста в управлении. Кто-то говорит, что в салоне слишком слышно двигатель - не знаю. Все в меру и мне нравится слышать ровную работу двигателя. К коробке я тоже быстро привык - машина очень легко разгоняется и расстояние между скоростями небольшое. Скорость вполне приемлемая для передвижения (гоночным авто место на специальных треках). Да и в обслуживании машина недорогая (запчасти всегда в наличии есть).

До солано ездила на приоре. У приоры характер более "нервный" , если можно так выразиться. Солано более спокойный и предсказуемый, чем мне и нравится. Сразу к минусам: есть небольшая вибрация на сцеплении, педальки не оч.удобные - привыкала. Сама по себе машина не ураган, все таки двигатель 1.6 (это муж сказал, но лично мне нет разницы, я не экстремал). Плюсы .В целом ппечатление от лифан солано - что-то среднее, между другими иномарками класса повыше и вазом. Для города машина идеальная. Очень красивый и удобный салон, вставочка из персикового дерева - мелочь а приятноВообще эргономику выжали на мой взгляд на достаточно высокий уровень - очень удобный подлокотничек, все расположено очень удобно, сидения класные, обнимают, спину после длительной поездки не ломит и шея не болит. Сама машина очень просторная, большие сиденья. Багажник вместительный, сиденья складываются.От солано после приоры только положительные впечатления.

Начну с того что купить Солано загорелся после того как увидел это авто припаркованное во дворе, до того симпатично и стильно смотрится. В инете изучил комплектацию, стоимость, все пришлось по карману и вкусу. Купил в максималке, все таки ездить люблю с комфортом. В авто прекрасная оптика и удобное управление, противотуманки, оптика вообще хороша, ночью четко все видно. Кстати использую его не только как городское авто, а еще и для путешествий, уже были семьей в Абхазии 2 раза. Машина у меня уже 2 года, кроме расходников ничего не менял, накатал 29000 км, рад что купил именно этот седан.

Покупкой доволен. Семь месяцев спустя отказал второй кислородный датчик. На СТО была обнаружена эта неисправность и предложена покупка нового и установка. Меня это удивило, т.к. у машины 5-летняя гарантия. Но как выяснилось, у этого датчика гарантия всего 6 месяцев. Вывод я сделал следующий: при покупке машины необходимо грамотно изучать инструкцию, чтобы потом четче представлять обстановку. На СТО так же намекнули на возможный отказ катализатора. А эти вещи стоят дорого!

Машину покупали с рук у знакомого с пробегом около 20 тысяч км. Продавал машину знакомый в связи с переездом в другой регион. Мне машина эта нравилась давно, ещё как только впервые своей компанией на ней на природу съездили - вместительная, просторная, хорошо преодолевает разное бездорожье (грунт, грязь, песок). Машина у нас уже около года, мы на ней накатали ещё 30 с лишним тысяч километров. В основном на загородные выезды, так как на работу мы пешим добираемся - все очень рядом. На дороге машина ведет себя послушно и предсказуемо. Тормоза срабатывают без нареканий (как и ABS). Подвеска хорошая у машины (спереди Макферсон", сзади независимая многорычажная), так как ямы почти не ощущаются - едет плавно по ним. За зиму ни разу не заглохла и всегда с утра заводилась без проблем. Так что если даже когда попадает плохой бензин, то машина этого не замечает и ездит нормально. Для нашей семьи это машина просто находка и удовлетворяет все наши потребности.

Решил написать свой отзыв, у меня Солано совсем недавно. Постараюсь написать объективно. Машина приемлемая по цене и вполне удобная по управлению, при этом имеет ряд комфортных опций. Работа коробки хорошая, но не для гонщика, 5-ти ступеней хватает для езды по трассе. В основном я езжу по городу, по пробкам стоять приходится часто, расход выходит в 9-10 литров. Порадовал пластик в салоне и обшивка, да и много места, благодаря климат-контролю комфортно. Аудиосистема на 6 колонок прилично го качества, мне звук нравится.У машины прекрасная управляемость, нормальный вход в повороты. Для этой ценовой категории я полностью машиной доволен, внешне смотрится солидно, клиренс высокий.

Привет всем! Начинаю писать заметки по поводу Lifan Х60! За полтора месяца использования машины наездил 3300 км, прошел ТО. Поменяли масло в коробке, двигателе, проверили сцепление. Главный недостаток, который обнаружился в прошествии времени, так называемая «резиновая болезнь», хотя этот минус присущ всем китайским производителям. Суть в том, что резиновые уплотнители на кузове прилегают местами неплотно. Такая же проблема с внутренними пластмассовыми порожками. А в остальном, никаких нареканий! По ходовой части, электрооборудованию и двигателю претензий нет. Иногда раздражает излишнее внимание автомобилистов на дороге к машине. Водительское место комфортно, как и пассажирские сиденья, особенно удобен задний диван. Ходовая часть чувствительно реагирует на дорожные ухабы и корректирует движение согласно им. Двигатель при первой поездке при скорости движения 100 км/ч показал расход 95-ого топлива 5,8 литров на 100 км, а второй раз при скорости 120 км/ч 6,2 литра на ту же сотню. Радио ловит и ФМ и СД и прекрасно работает с флешки. Двигатель не подвел. Машина держит дорогу, даже в условиях дождя, а при скорости движения 90 км/ч и тяги двигателя хватает для обгона на 5-й передаче. Пока что это все, что можно сказать о машине. Что мне больше всего нравится в автомобиле Лифан Х60? Опять же – безусловное соответствие цены и качества. Качественный интерьер и экстерьер машины, простор в салоне, много воздуха, багажник вместительный. Габариты машины небольшие, что удобно при парковке. Двигатель и ходовая часть хороши, расход топлива нормализовался, вполне приемлемый. В целом очень хороший автомобиль.

Почитал, отзывы и комментарии к ним. Вопрос к комментирующим, откуда столько злобы. В принципе, понятно ваши ржавые "Вёдра" лучше всех машин на свете, но не настолько же. А теперь мой отзыв. Таки да, у меня Китаец Х60 и я его имею уже почти два года, обращаю внимание: я его имею, а не он меня, как это было когда меня имел престарелый мерс (с заявленным ресурсом по двигателю в миллион км.) Ресурс ресурсом, а вот с запчастями (подвеска кузов и пр.) было жестко, приходилось или ездить в Москву или ждать, ждать, ждать быстрее двух недель ни одна железка не приходила. Ну да ладно не будем о грустном. Теперь к Лифану. Второго такого автомобиля по сопоставимым ценам на рынке в 14 году не было, да и сейчас вроде нет. Расходы: Стоимость авто 560 т.р. + антикор+ пыльники+ коврики+защита (коврики лучше не брать очень тонкие, у багажника вроде норм.) Уровень комфорта вполне на уровне, не понравилось, что в салоне нет встроенной пепельницы. Ну тут "спасибо" всемирной борьбе с курением. Зато отсек для очков вмещает не только очки жены, мои тоже прекрасно влезают. По прочим «цацкам», регулировки сидений вполне логичные и понятные, на трасс не дальняк меня подменяет жена, подстройка водительского места "под себя" не занимает более 2 минут, конечно было бы здорово, если регулировки были с электроприводами и памятью, но за такие деньги это фантастика. Хороши зеркала заднего вида один минус салонное зеркало без авто затемнения, но, опять же цена определяет содержание. Оптика фар на очень хорошем уровне, встречных водителей не слепит, но световой поток дают ровный, водить ночью комфортно, задние фонари уже светодиодные. Коробка передач не вызывает нареканий, Переключение четкое, первая передача короткая, помогает по грунтовке, задняя передача не утапливается для включения, включается четко. Парктроник включается вместе с задней передачей, звуковой сигнал идет через колонки, музыка при этом приглушается, также процесс парковки отображается на центральном дисплее. Удобно. Мощности двигателя вполне хватает для уверенного разгона, до сотни примерно за 11 секунд, не Феррари конечно, но и не Дастер "в стандарте". По трассе кушает примерно 8-9 литров, в городе – без комментариев, ездить не люблю, далеко, а наш городок не показатель, у нас и пробок-то не бывает. Родная магнитола хорошего качества, звук на хорошем уровне, большой плюс мультимедийной системе, моментально считывает с флешки нормально переключает папки ( 5 up и 6 dn) и файлы(seek track), не глючит, радио основные каналы ловит даже далеко за Черустями. При обкатке где-то в районе 500 км. появился "звучок" от системы выхлопа, прослабился хомут, протянул сам. Совет, старайтесь не выкатывать бензин "до лампочки", если лампа горит, то заводиться не с первого раза. По ценам на ТО. В принципе нормальные, последнее ТО на 40 000 км. обошлось 12 000, туда вошла замена свечей, всякая мелочь+ жидкости. Зимой, заводился без вопросов. Рыжиков на кузове нет, но я мою свою машину зимой и делал антикор, а царапины(куда уж без них) подкрашиваю карандашом "Fix it pro".

Взял себе Lifan X60 до этого ездил на Жигули 15 модели. Брал машину с рук и очень дотошно все осматривал – было недоверие к китайцам… Машине чуть больше года, ржавчины, и тому подобных проблем по кузову нет, подвеска в норме, масло нигде не подтекает. В общем машина попалась хорошая, хозяин ухаживал хорошо. После Жигуля очень необычно было с электронной педалью газа, но привык к небольшому промедлению после нажатия. На дачу ездить комфортно, там где Жигуленок проходил еле-еле, Lifan проходит очень уверенно и бойко. Расход бензина, кстати, чуть меньше, чем у Жигуля. В итоге, если Вас не пугает китайский бренд, то машина лучше наших Жигулей однозначно.

Пересел год назад со Лифана Смайли на Х60. Аппарат большой, высокий не трудный в управлении (не сносит на поворотах, как пишут многие). Единственное, что удивило - это педаль газа, уж очень непривычно она работает… но, как говорится, человек - существо, которое привыкает ко всему, так что привык я примерно через пару дней.Салон просторный, багажник большой, двигатель не прожорливый - что еще для счастья надо?!)) За весь год поменял одну лампочку - сдохла на ближнем свете и свечи, ну и стандартно масло, фильтры. Шумку в салоне проложил дополнительную, но это блаж и куча свободного времени летом.

Автомобиль мне мой очень нравится, и внешность сильно сыграла при его покупке, у Х60 очень солидный внешний вид. Вообще хотел кроссовер для поездок на природу, охоту, путешествий, постоянно мотаюсь по разным городам и по работе, и как хобби. Поэтому нужна была машина с высоким клиренсом, Лифан подошел отлично. Переднего привода вполне хватает чтобы ездить по грунтовке, бездорожью, нигде брюхом не встревал. Кстати у Х60 очень классный обзор и оптика, ночью свет фар четкий все хорошо видно. Аудио на 6 колонок приятного хорошего качества, звук отличный. Шумка среднего качества, на 5-й конечно шумновато. В салоне и багажнике очень много места. задние сиденья складываются, мне удобно вещи перевозить. Имеются также крепления для детских сидений, блок детских замков. Машина за все время эксплуатации не подводила, выбором доволен.