116 отзывов о Lifan 620

Лифан Цебриум стал для меня 3-й машиной, и 1-й не б/у., поэтому для меня она особенно дорога. Выбирал долго, не хотел китайскую машину, но количество опций победили. У меня базовая версия, в ней имеются: ABS, EBD и гидроусилитель руля, кондиционер, штатная аудиосистема, обитые тканью сиденья, центральный замок, электропривод всех стекол, внешние зеркала заднего вида с подогревом и электроприводом, передние кресла с возможностью механической регулировки по шести направлениям. Как видите, полезностей очень много. В ходу ведет себя отлично, проходимость хорошая за счет клиренса в 170 см. Я на ней этой зимой нигде не застревал, кстати заводится тоже без проблем. У меня шумел кондиционер, на 1 ТО подтянули трубку и все стало тихо. Машина стоит своих денег однозначно!

Купил Лифан Солано и ни разу не пожалел. Китайцы нэжно, но с завидным упорством завоевывают мир, и с этим не поспоришь. Каюсь, недооценивал автомобили китайского производства, пока не довелось проехаться с начальником, который будучи при солидных деньгах никогда не заморачивался со статусом. Это было последней каплей, в общем, через неделю я был в салоне. Плюсы:Впечатления после полутора лет езды – в повороты вписывается как родненький, зад не заносит, подвеска – ок, макферсон, салон более чем приятный, не космос, но для автомобиля такого класса - нормально. Парктроник - гуд, хотя у меня с парковкой проблем никогда не было, все же приятно иметь эту функцию. АБС, хорошая эргономика - удобный рычаг переключения передачМинусы:На паренька стала заглядываться жена, в принципе не жалко, скорее всего купим ей Lifan smiley, мне кажется она более женщинам подходит. Все таки в плане финансов они наиболее выгодны, да и не прихотливы в отличие от европейцев.

Лифаны отличаются низкой ценой и комфортностью автомобилей. Поэтому я обратил на них свое внимание. Потом когда надумал покупать авто о марке даже не думал. Считаю себя поклонником этой марки. Но конечно все авто не только из плюсов, но и из минусов состоят. Расскажу о своих. Конечно в моем солано страдает шумка, при разгоне больше 90 км/ч шум начинает чувствоваться,конечно к нему привыкаешь, но шумку я себе думаю ставить в ближайшее время. Зазоры в дверях неровные, в салоне сразу предлагают довести это дело до ума. Мой совет- соглашайтесь, потом руки не дойдут. После регулировки дверь стала закрываться отлично, более-менее плавно. Из всех их седанов солано на мое мнение самый лучший вариант. У него и ход лучше, четче и все передачи трансмиссии соответствую оборотам. Машина достаточно не жесткая по подвеске. Дизайн превосходен, когда поставили новые фары- вообще слов нет, ему очень идет. Еще радует, что внутри все от тойоты, основные узлы. С запчастями никаких проблем не может быть и близко,еще и беря в учет развитую теперь сеть дилеров лифан. Внутри все четко и места достаточно много, даже за водителем. Сидения кожа легко моются обычным мыльным раствором, поэтому чехлы даже не покупал. Минус- подогрев только водителя. Поэтому купил еще для попутчиц отдельно Емелю поставил- кожа холодная зимой. По моему мнению машина отличная, проблемы эксплуатации в технической стороне конечно покажет время, но 5 лет гарантии все таки я не напрягаюсь.

Для меня Лифан Смайли стал настоящей находкой, мне нужна была маленькая, недорогая, красивая машина. Увидев масла я сразу им заинтересовалась, поизучав интернет, и опросив всех знакомых автолюбителей об этом "незнакомце", я поехала в салон прокатиться, и не зря. Через месяц я приобрела желтенького Смайла, самым лучшими его качествами считаю экономичность и неприхотливость. Мне в "городских джунглях" большего и не надо, в потоке идет легко, за счет размера быстро перестраивается. Двигатель у машины несильный, но с горки обратно не катиться=) в гололед тормоза нормальные, нигде не заносило, ездила на минималке. С печкой, кондиционером в работе все хорошо, но я меняла у кондея трубу - перетерлась. на ТО езжу только официальное, ребята уже меня знают и сами все подтягивают без лишних наставлений, дослуживаюсь в Т-Авто Тольятти. Места в машине достаточно для комфортной поездки 4-м. багажник не огромный, но за все время ни разу еще не потребовался багажник больше. Мне кажется вообще Лифан Смайли создавали для женщин, уж больно все аккуратно и минимизировано.

Осенью 2014 г. купила Лифан Себриум, она меня привлекла красивым внешним видом и ценой. Изучив технические характеристики, я полностью убедилась - машина подходит мне. В салоне попробовала прокатиться, сразу понравилось легкое переключение передач. Я выбрала комплектацию люкс, если уж брать, то лучшее из представленного, тем более конкуренты намного дороже. В моей комплектации присутствуют: Подушки безопасности (фронтальные), Усилитель руля (гидро), Центральный замок, Электрозеркала, Обогрев сидений, Навигация, Охранная система, Парктроник, Регулировка руля, Электростеклоподъемники (все), Обогрев зеркал, Бортовой компьютер, Кожаный салон, Кондиционер. Согласитесь, достойный набор за 550 т.р.У меня темный салон, практично и красиво. Все работает идеально, со сборкой мне повезло - пока ничего не вылезало, на ТО (у официалов) проблем никаких не было найдено, только все жидкости заменили. В салоне и багажнике много места, нормальный просвет, прохожу на ней пока везде. На дороге хорошо идет, не кидает, тормозит сразу, педали до конца выжимать не нужно. Заводится легко, печка отличная. Мне все нравится!

Всем привет! Постараюсь максимально достоверно передать свои впечатления от владения автомобилем Лифан Солано, двигатель 1,6; 2012 года выпуска. Если резюмировать мой опыт, могу сказать, что Солано – очень крепкий и надежный автомобиль. Я взял новую машину в начале 2012 года в одном из автосалонов , комплектация Лакшери. Двигатель – 1,6, цвет белый, противотуманки, магнитола (CD+MP3), кондей, кожаный салон, парктроник, подогрев переднего сидения, электростеклоподъемники передние и задние, литые диски. В общем, много всего приятного, ни разу не пожалел, что взял улучшенную комплектацию.До Лифана Солана были разные автомобили, и наши (Нива Шевроле, ВАЗ 21099) и импортные (Ауди 6, БМВ 318, Хендай Elantra), все машины, кроме Бэхи и Ауди, брал новыми, поэтому опыт есть. Начну с внешнего вида – на мой взгляд, дизайн вполне удачный, машина выглядит динамично и очень по-европейски. Двигатель – 1, 6 литра, 106 л.с. К топливу неприхотлив, жрет практически любой бензин, базово прописан 92-й, но я все же жалею машину и заливаю 95-й. Средний расход топлива – 7,8 литров, зависит от разных причин, в городе по пробкам до 10 литров при включённом кондиционере. Тяга удовлетворительная, а с 3 500 оборотов становится прямо-таки отличной. МКПП стандартная пятиступенчатая. Ход рычага КПП удобный, передачи включаются четко и внятно. Первые две передачи короткие, третья длинная - от 30 и до 70-ти км/ч на разгоне, 4-ю включаю на 70-ти км/ч, 5-ю примерно с 85-ти км/ч.Ходовая часть проработана очень хорошо. Подвеска крепкая – буквально проглатывает ямы. Передние амортизаторы я менял на 90 тыс. км, но дороги были воистину ужасные (Саратовская область, что вы хотите).Тормоза. Передние тормозные накладки менял через 40 тыс. км., задние ещё не трогал. На 80 тыс. км. поменял передние тормозные диски - хотя в автосервисе сказали, что они еще поживут. Тормозной путь не замерял, но по моим ощущениям он меньше, чем на других импортных авто.Свет и электрика. Свет на Солано, несмотря на не самый дорогой пластик на фарах, вполне на приемлемом уровне! Отличные противотуманки – прекрасно освещают обочину, правильно установлены. Салон довольно-таки просторный, отделка качественная, приборная панель в меру яркая. Магнитола служит верой и правдой. Система отопления хорошая, одна из лучших, что у меня были. То же с кондеем, правда, он немного шумноват.Буду очень рад, если кому-то поможет мой отзыв. Всем успехов и хорошей дороги!

У меня опыт владения машинами марки Лифан 4 года, первый был Бриз - 2 года, продан по причине ДТП в 2013г., следующего взял Солано. Итак опишу Солано, по качеству сборки больших претензий нет, до 1-го ТО обнаружил что не выключается принудительное охлаждение радиатора, в салоне выяснилось - не правильно проложены провода. Еще был сверчок в бардачке, один пластмассовый гвоздь открутился, с этой проблемой я справился сам, собственно по сборке все. По положительным моментам: огромный салон, цепкие тормоза, внятный ГУР, удобные сиденья, при длительной поездке не возникает ощущения затекания спины. По поводу ТО – обслуживали вежливо и доброжелательно, машину осмотрели и подтянули все без моих просьб. По деньгам, с заменой фильтров и масла – 3200 руб + свечи оригинальные – 800 руб.До Лифанов был опыт эксплуатации практически всего отечественного автопрома. Машина устраивает, ну а дальше время покажет.

Я купила Lifan 620 Solano в сентябре 2010 года. На сегодняшний день накатала 17 тысяч км. Сама работаю торговым представителем в серьезной фирме, приходится посещать самые отдалённые уголки нашего города. Там дороги плохие или их вообще нет. Своим авто я вполне довольна. Переживала, в первую очередь, за зимнюю эксплуатацию, по слухам - у этих машин зимой выходит из строя печка. Оказалось, что переживала зря. В любой мороз она заводилась и всегда с первого раза. И к нашим дорогам Солано приспособлен хорошо. В салоне при покупке мне подарили неплохую зимнюю резину, которая оказалась довольно хорошего качества, мне понравилась. Раньше ездила на «десятке» и Калине. Десятка была нормальная, почти не ломалась, в сложных дорожных ситуациях не подводила, но она – отечественная. И этим все сказано. В Солано мне гораздо комфортнее и увереннее. Передачи переключаются четко, нет присущего нашим авто брякота. Управляемость тоже понравилась. Хотела с автоматом купить, но не нашла, сказали, что таких пока нет. А Калина рядом не валялась: постоянно приходилось гонять в сервис. К новой же машине претензий вообще нет, не было даже намёка на поломки. Всем советую.

Выбирала машину для семьи, двое детей. Да и родители не молодые, надо помочь отвезти – привезти. Денег не много, а кредит не для меня, живу по средствам. Купила новый Солано, потому что у знакомого год такая машина, и он доволен. А он мужчина с руками, ремонтирует машину сам в гараже. После прочтения отзывов остался очень странный осадок – или захваливают, или ругают. Поэтому и решила написать. Езжу немного, но и не мало, за полгода 16000 км. Радует кожаный просторный салон, есть крепления для детских сидений, наличие кондиционера, большой багажник. Внешность симпатичная. Заводится хорошо, едет мягко, передачи переключаются четко. В общем свои деньги авто стоит, пока меня все радует, тьфу…тьфу…тьфу… Еще плюс заключается в том, что официальный дилер у нас в городе есть, то есть ремонт и запчасти проблем не составят.

Это моя 2-я машина (после «нашей» «11»-й), что тут говорить – совсем другой уровень – комфорт, скорость и что самое важное безопасность!Конечно главным преимуществом в выборе Китайца являлась цена, очень доступно.Лифан брала новым, до сих пор ни разу не подводил. Бензин? И 95, и 92, и ничего – ездит. Зимой машина без проблем заводится, для меня это очень важно, с утра – нужно успеть и ребенка в сад завести, и на работу в город. С семьей живу загородом, конечно у нас не бездорожье, но иногда дороги в прямом смысле нет и тут мой верный Лифан меня тоже не подводит.

Свои деньги машина оправдывает на все 100% плохо о ней могут сказать только те у кого её нет и не было и те кто вместо неё могли позволить себе купить мини Купер )))))

Машина хорошая, качественная в данном ценовом сегменте. Чем покупать Приору, выбрал Лифан. Машина покупалась в 2011 году и ни разу не подвела меня, поначалу боялся, что китайская и все такое, но за все время использования все сомнения ушли! Пробег авто 57000 тыс км. Очень бережно относился к машине, гаражное хранение. Покупал зимнюю и летнюю резину, при продаже автомобиля отдам новому хозяину.Достоинства авто: Качество. Цена. Малый расход.Недостатки: Запчасти дорого стоят.По своему личному опыту считаю, что данный автомобиль купил удачно и я лично доволен авто!

Самый лучший и надёжный современный автомобиль. Конструкция очень продумана, за исключением слишком мягкой передней подвески.

Смелая, очень юркая. На дороге чувствует себя уверенно

Автомобиль поразил комфортабельностью и комплектацией. Замечательная шумоизоляция. Отсутствие какого либо где либо дребезжания (кто ездил на Вазе поймёт). Кондёр, кожаный салон, музыка, 6 колонок и.т.д. и т.д. Впечатлило всё. Своим качеством. Отсутствие какого либо запаха в салоне от кожи или резины. честно говоря покупать было страшно только из-за слова "китаец". Но всё оказалось намного лучше. После ВАЗа это шикарная иномарка. Слабое место - подвеска. После первых 10000 км - застучала подвеска. Не знаю причина больше в производителе или когда после зимы снег стал сходить вместе с асфальтом). Не стал особо заморачиватся и выжидать неприятностей заменил ходовую на японскую. После чего нареканий к ласточке не было ни одной. Кстати в минус 40 заводилась с полпинка. Ооочень удобно кожаный салон. Особенно с детьми, но пару раз летом обжигал зад)). Очень посоветовал бы молодежи лет до 30-35 так. Такой комфорт за такие деньги - нереально круто. Просто потом с возрастом нужно статус поддерживать)).

Машина покупалась в 2011 году жене, так как опыта у неё не было а машину хотелось новую стал выбор между Лифашкой и Матизом, в салоне при покупке они стояли рядом поэтому бегать далеко сравнивать не нужно было, короче жена настаивала на покупке Лифанчика я на покупке Матиза, так как с недоверием относился к китайскому автопрому, после нескольких дней споров и обсуждений, любимая настояла на своем и мы решили преобрести Лифанчик. После покупки первым делом я заехал на смотровую площадку и затянул собственноручно все болты и агрегаты, под капотом так же своими руками протянул все соединения и шланги, в связи с чем за 3 года эксплуатации и 50000 км пробега не потекла ни одна жидкость, не разболталась ни одна деталь (кстати когда сам затягивал все соединения и болты некоторые были слегка завернуты, минус сборщикам). За 3 года машина эксплуатировалась ежедневно, плюс еженедельные поездки на дачу, показала себя на удивление с лучшей стороны. За 3 года на машине были заменены только рулевые наконечники и задние передние рычаги + расходники и тормозные колодки. Короче заливали бензин ездили и не парились. Даже в морозы заводилась при любой температуре, и не разу не отказала...Мы очень довольны данной машинкой.

у этой машины я второй хозяин: я и моя супруга, машина с первого раза очень понравилась ... у меня до этого был старый ниссан санни, захотелось свежую машинку ...

Автомобиль в эксплуатации с осени 2010 года, тогда его только начали продавать в России, покупался с сомнениями и тревогами, но риск оправдал ожидания и был не напрасным. Все 4 российские зимы пережили без нареканий, заводилось авто без проблем, проходимость отличная, печка греется долго, но когда прогреется - в салоне жарко даже в -25 за бортом, однако кожа без подогрева накаляется в мороз, выход нашелся в виде меховых чехлов на сиденья. Летом ездить одно удовольствие, кондиционер трудится исправно, на скорость никак не влияет. Расход не велик, интерьер и экстерьер современны и функциональны, багажник вместительный (полный комплект зимней резины - легко, + свободное место). На трассе не хватает мощности (106 л.с., 1.6 л), но для города - вполне. Обслуживание авто так же не расстраивает: редко, дешево, в основном расходники, ничего серьезного или дорогого не ломалось, авто не зря облюбовали таксисты. Итог: за невысокую цену вы получаете красивый автомобиль комфортный для водителя и пассажира, недорогой в обслуживании, но со всеми опциями современного седана полной комплектации. Зря Солано считают очередным "китайским сувениром", это достойный бюджетный седан, тот случай, когда дешево не значит плохо.

Машина в отличном состоянии. Прекрасно подойдет для начинающих водителей. Легок в управлении, достаточно высокая подвеска, что не позволяет цеплять бордюры при парковке. Подвеска хороша. Руль четкий, понятный, никуда не тянет, едет как надо. На трассе точно не стыдно. Но точно не для гонок. Мое мнение - такой автомобиль вполне современный и удобный, если можно так сказать - семейный. Экономичная машина, что тоже плюс, нравится, что в цену машины китайцы смогли включить такие вещи как электропакет, ABS, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. Отличная подвеска, практически не чувствуется кочек на дороге, очень комфортно. Салон не маленький.

Внешность авто запоминается раз и на всегда, на дороге солано не спутать. Просторный салон и мягкий пластик очень порадовали. После чип тюнинга авто резво набирает скорость, пропали провалы на холодном двигателе. Серьезных поломок не было вообще, к 50 000 поменял, стойки стабилизатора и сайлентблоки. Обслуживание как у ваза, не профессиональное и почти хамское. Очень нравится как авто едет по нашим разбитым дорогам, подвеска мягкая и энергоемкая. Очень был удивлен что подвеска копия корролы в 120 кузове и запчастей огромный выбор на любой вкус и кошелек. За не дорого вы получаете полный электропакет, надежный двигатель. Ездил на юг 2 раза, даже с больной спиной за день я легко проехал 1200 км Огромный багажник, вмещает кучу вещей и вино с юга ) Из минусов: слабое ЛКП (тонкий лак), кривая сборка.