29 отзывов о Lexus RX 2005 года

Машина отличная, у меня RX-330 собранный в Канаде, AVD, отличная управляемость,комфортный салон, видимость хорошая, машина эксплуатируется в климатических условиях от минус 40 до плюс 40. Никаких проблем. Машину эксплуатирую десять лет и менять не хочу.

Здравствуйте, уважаемые читатели отзывов, сама отношусь к их числу!Сразу хочу обратиться ко всяких "критикам" отзывов: мне ваше мнение абсолютно безразлично, не буду даже читать и уж тем более что-то отвечать.Для тех, кто действительно задумается о приобретении такого авто прочтите мои умозаключения.Коротко хотела поделиться своим опытом владения данным аппаратом более 3-х лет. Как я сама выбирала эту машину: во-первых, мой близкий родственник ездил на RX первого поколения без всяких проблем, продал и купил следующий 2-го поколения и тоже не знает проблем, кстати, до сих пор на нем ездит, во-вторых, я выбирала кроссовер из принципа неубиваемости, ранее владел легковыми авто.Что в этой машине для меня было необходимым: постоянный полный привод, надежность, престижность марки в смысле комплектации, а не имени. Если сравнивать Лексус с той же Тойотой, у последней не хватает роскоши что ли, в Лексусе много всяких приятных вещей таких как память сидений, рули и зеркал, электробагажник с пульта, подсветка ног и ручек открывания, опускающиеся при включении задней передачи зеркала, все электрическое и т. д. На многих даже более современных немцах все эти функции - это опция и найти бу машину в хорошей комплектации непросто.Что еще хорошо в этой машине - 230 л. с. и соответственно низкий налог, я думаю никто не хочет не отдавать нашему любимому государству свои кровно заработанные за 250 л. с. и выше.По езде: машина очень мягкая и комфортная, конечно не легковая, но очень близко по манерам, единственное отличие - высокий центр тяжести и соответственно прохождение поворотов не такое острое. Поэтому качество сборки на 5+ , динамика прёт , в целом упрявляемость тоже неплоха.

Всем Доброго дня!!!!Машинкой владею третий год!!!в принцепе всем устраивает,жаль побуксовать нельзя!!!!все трещит такое ощущение все оторвется!!!!не экстримальное вождение,а так,на пляж съехать в песок и начинается!!!:-)))одним словом паркетник!!!:-)))пневма может устала,но отрабатывает не очень!!!

В 2013 году в июле продал Прадо(араба) и решил взять RX-300 2005 г.в, один хозяин до меня, пробег около 93000 км, состояние практически нового авто, как изнутри, так и с наружи, подвеска пневма, колеса R-18, 204 л.с, впечатление, что пересел на ракету. Почти год эксплуатации около 24000 км накатал, проблем абсолютно никаких, обслуживаю согласно регламента, запчасти есть любые, машиной очень доволен и наверное ей не изменю.

Купил я RX в америке за 13 000$ с доставкой до Туркменистана и с растоможкой встала 15.500$ правда 2 месяца ждал её так как дорога дальняя. Уже 2 месяца как на ней езжу! Пришла в идеальном состоянии правда пришлось поменять 2 сальника и комплект стабилизаторов, ну и там по мелочи сменил фильтра и масло. в остальном будто машина новая. Я очень доволен РХ-сом ходовая радует очень мягкая, в общем хочу сказать что я очень доволен этой машиной потому как минусов в ней пока не вижу.

Не думал, что напишу, но прочитав отзывы "друг моего друга рассказывал,что у друга его друга был гибридный авто...." решил написать свой отзыв о трех летнем владении гибридным рексом. Миф 1. Батарея. Как и любой владелец батарейного авто искал пострадавших- слышал про ОДНОГО!!!!! гибридовода у которого умерли батарейки! Ездить без бензина все же нельзя :) Стоимость замены вышла около 30 000 . (рассказали в сервисе на звенигородке). У меня машине 7 лет- признаков умирания нет. А вообще посмотрите на примусы 2000 года- у них тоже батарейки живые и никто менять их не собирается! Так что у нас есть как минимум 5 лет. Вывод: они не умирают пока вы сами их не убьете. Замена стоит "копейки" по сравнению с мифом о миллионной стоимости их замены. Опровергните если у вас ЛИЧНО это произошло, а не слышали как кто то рассказывал о том как кто то рассказывал .... Миф 2. Инвертор. Если это авто выпуском до 2007 года, то есть некоторая вероятность выхода из строя этого агрегата. Стоимость ремонта и ОД- 700 000., у не официалов- 300 000., реально- 50 000 Только не занимайтесь перепайкой- 20 000руб. в течении полугода скорее всего получите рецидив. Можно и БЕСПЛАТНО, но займет время. Эта поломка подходит под отзыв. Звоните в представительство и замена бесплатно, в 2009 году САМ прошел этот путь. С 2008 года "болезнь" излечена. Вывод: Если у вас авто до 2008 года- не париться, как только умрет заменить по гарантии. Если авто после 2008- вообще не париться, такого с ними не бывает. Миф 3. Страх перед электроусилителем руля. О выходе оной не слышал, у меня поменена в 2008. Тоже отзыв, официалы делают замену даже не оповещают вас, например при замене масла Вывод: если это и правда- всегда можно поменять по гарантии. Легенда 1. Надежность. Подтверждаю! До этого был РХ 1. Обе машина не ломаются, в сервисе скучно, говорить не о чем... Разве, что.... часы спешат, приходится подводить раз в месяц. За 3 года поменял тормозные диски и колодки, передние стойки, фильтра, масло. Вроде все. колодки живут значительно дольше- гибрид все таки :) Легенда 2. Налоги. Плачу за 210 л.с.- электрика не облагается, хотя есть криво растоможенные и там могут быть 270 л.с. и соответствующий налог. Проверяйте при покупке америкосов, на дилерских такого не бывает. Легенда 3. Динамика. ОШЕЛОМЛЯЕТ!!! В России покупают гибрид не для экономии, а из-за динамики разгона. Электрика разгоняет машину секундально. Легенда 4. Экономия. При всем желании отжечь и агрессивной манере езды (при такой динамике машина провоцирует) расход в городе 11 литров, по трассе 9. На "ретро рексе" ниже 18 не опускалась

...поменял с доплатой на мерс Е-240,99 г.в.кузов210-лупарик, и проехал первые 120 км, хотя передние колеса не отбалансированы, и с ходовкой непонятно, на малых оборотах вибрация, руль вибрирует. а поднял всеравно скорость до 90 впечатление первые хорошие. Ямы не чувствует, и не кидает. Радиус поворота меня устраивает. Идет мягко. Пока могу сравнить только с четырмя мерсами которые были у меня....неплохо . И рад что избавился от Лупарика. А взял Лексус-300.

Задумывался долго о покупке авто .Сначала хотел Мерседес - в 211 кузове но нормального не нашел. Лексус брал с США карфакс чистый правда пробег большой. Подвеска родная но скоро придется менять передние амортизаторы не выдержали 43 градусных морозов. Заводится в морозы без проблем главное хорошее масло и аккумулятор. Единственное прогревается долго 15-20 минут на холостом ходу но если начать движение то прогрев ускоряется.Расход в морозы 20 литров как потеплеет 16-17 но зависит от стиля езды.Запчасти без проблем хочешь новые хочешь есть б\\у.

Купил Lexus RX330 2005 года. Рассматривал варианты - Х5, Туарег, Инфинити, но скорее для того чтобы окончательно утвердиться в выборе. Конечно, на дорогах этих Лексусов очень много. Но хотел машину именно КОМФОРТНУЮ и НАДЕЖНУЮ. Поэтому покупал не марку, а именно конкретный автомобиль, о котором перечитал массу отзывов. Купил в конце октября, и практически сразу пришлось заменить потекший радиатор - эту странную болезнь RX330. Поставил новый с доработанными креплениями. Заменил расходники. Это отдельная тема: не смотря на то, что машина дорогая, расходники стОят удивительно дешево, как на моем бывшем Опеле. Это конечно приятно! Пока проехал всего 4500 км, но за это время машину просто полюбил! Невероятная плавность хода, ускорения очень приятные - без рывков, как самолет на взлет идет - плавно и вместе с тем динамично. Салон очень эргономичен, водителю очень удобно доставать до кнопок и переключателей. Есть даже управление голосом, для совсем ленивых! Правда на английском)) Для задних пассажиров просто рай! Сиденья удобные - пробовал сам проехаться, при моем росте под 2 метра вполне хватает. Более того, задние сиденья имеют продольную регулировку (вперед-назад), а кроме этого регулируемый угол наклона спинки! Кто ездил в отпуск с маленьким ребенком поймет - когда ребенок в детском кресле засыпает, а угол наклона спинки стандартный - он (ребенок) постоянно клюет носом при торможении и неровностях на дороге. В Лексусе наклон спинки позволяет откинуть детское кресло назад, так, что ребенок едет в полулежачем положении, и, соответственно, спит спокойно. Багажник с электроприводом. Где-то прочитал, что после того, как владелец этой машины пробует один раз открыть багажник с кнопки на ключе - это навсегда! Мгновенное привыкание, проверено на собственном опыте. Камера заднего вида. Это невероятно удобно. Раньше думал, что парктроника достаточно. Ошибался. Камера - это как еще одно зеркало заднего вида расположенное посередине. Теперь парковка - это удовольствие! На следующую машину никаких парктроников, только камера! Теперь про управляемость. Это конечно не седан, в повороты входить нужно более осторожно. Машина высокая и полноприводная, про переднеприводную манеру езды нужно забыть, здесь все иначе. На серпантине чувствуется, что машина большая и валкая по сравнению с младшими братьями. Это нужно просто принять к сведению и перейти к другой манере движения. Музыка выше всяких похвал! Очень качественный звук. Повторюсь, машина очень нравится. Рекомендую для тех, кто делает акцент именно на комфортной езде, как для водителя, так и для пассажиров. PS Ставлю 4 звезды за внешний вид, только потому, что спереди воспринимается как уже устаревшая модель. И еще - шумоизоляция странная, почему не сделана нормальная шумка колесных арок? Ведь мотор не слышно совсем, почему не сделали такую же шумку на арках? Наверное сделаю сам))

Америкос .Гибрид
В целом нормальная машина.
НО-
Отделка салона не але(кожа херня)
Подушка сиденья коротковата.
ГЛАВНАЯ ПРОБЛЕМА
Заявленной экономии бензина НЕТ!!!!
В Киеве в районе 11-13 литр на сотню--нормальная езда-не лихачить
За городом 8-10 (круиз)
Бензо---95 премиум

Джентльмены, не буду утруждать вас долгим повествованием. Скажу по делу: RX-авто старой школы, когда инженеры и дизайнеры думали не о гешефте, а о людях. Подумайте сами: дизайн на протяжении уже где-то 13 лет не потерял актуальность, формат авто рассчитан великолепно (не большая.не маленькая), целевая аудитория широченная: от домохозяек до степенных джентльменов, подвеска при такой мягкости -дорогу держит,как немецкий седан. Угол въезда - отличный, не цепляешь ни паребрики ,ни булыжники.Зимой по снегу до 30-40 см ползёт без проблем,электрика без глюков.Качество покраски приличное для япов. При продаже явный интерес покупателей и трейдинов. За полтора года мой лекс подорожал на 150т.р. Новый немец подешевел бы на 250т.р. Цены на расходники плёвые,ремонт у серых не душит. Ребята, RX- не балалайка, а реальный качественный продукт японского автопрома. У меня зимой упал снег на крышу,пришлось разобрать полсалона-- всё продумано. Винтики,клопики,резиночки,защёлочки-всё с любовью и старанием сделано. У меня был свой авторемонт,так что об автомобилях представление имею. Из неприятностей 3 вещи: 1) расход 18-20, 2) короткое сидение, 3)подлокотник жуткий. И потом буквочка L (лы) на руле и капоте. Породистость-это приятно. Все знают: цена-качество -конкурентов нет.

За все время эксплуатации с октября 2006 по 2011год, вообще никаких проблем!!!! стандартно менял масло через 10тыс.км и колодки по необходимости. Расходники по цене тоже нормально стоят, колодки 1700 руб. (раньше была Пежо-406 колодки стоили 3200!!) Выбирался и из снега и из грязи, полный привод выручал.Очень надежная машина, вместительная, при моем росте 1,9м сидеть за рулем удобно, благо имеется куча настроек. Для наших дорог супер оптимальная машина и дорожный просвет и полный привод, особенно зимой(так как у нас про зиму вспоминают, когда уже выпало куча снега и проехать нереально). И на дороге уважают, никто в жопу не сигналит, если решил пропустить пешеходов..Пришло время менять, но ничего достойнее найти не могу..В новом кузове RX не нравится, какой то убогий дизайн, что снаружи, что внутри.

Автомобиль достойный, до него был новый Форд Мондео, отъездил год и больше не вспоминаю. Рэкс это повышенный комфорт и простота в управлении. Нравится практически все. За год эксплуатации никаких проблем одни положительные эмоции. Кто еще не купил, а собирается берите не пожалеете. Выбирал между X-5, Touareg, Land Rover, хотя внешность до сих пор не очень нравится в остальном он меня приятно удивил. О надежности LEXUS куча всего написано в инете, я поддерживаю.

Кратко о автопрошлом. За рулем более 20 лет. Перепробовал множество автомобилей. Были БМВ 3, 5 серии, Форд скорпио, шкода-октавия, весь модельный ряд Вазовского автохлама. Но остановился за Лексусе 330. Этот "Леха" у меня второй. Первый был 2002 года из Америки, купил в автосалоне, совершенно случайно (перегонщики долго выносили мозг). Проездил на нем 3 года и ни разу не пожалел. Потратил после покупки около 1200 долларов на замену всего, чего можно и всех жидкостей в том числе в Тойоте-Битца. Сказали, что машина без проблем и опыт эксплуатации это подтвердил. Следовательно следующим стал Лексус 330 второй генерации. Автомобиль снова родом из Америки (Нью-Йорк) был приобретен через салон со всеми подтверждающими документами. С полнейшим фаршем, включая задний DVD. Езжу третий год. Автомобиль затрат не потребовал - меняю масло и фильтры по регламенту. Перевел его в метрику, настроил навигацию (хоть и дизайн картинки оставляет желать лучшего, зато с функциональностью все замечательно). Повело передние тормозные диски, хотя я гонками не занимаюсь, видимо где-то оттормозился в снегу. Поменял у неофициала на родные с работой за 12000 . Особых драйверских эмоций не испытываю, просто комфортно перемещаюсь по заданному маршруту. Немного удивляют некоторые отзывы про серпантины, полицейские развороты, гонки и т.д. Где люди этим умудряются заниматься? Я живу в городе и иногда в ближайшем пригороде на даче, иногда езжу на юг в горы и к морю. Нигде ущербным себя не чувствовал. Пробовал гонять и ездить в стабильном режиме. Сделал полезное открытие, что на дальних расстояниях езда в стабиле позволяет перемещаться быстрее в пространстве (заправляться приходится реже) да и на разборки с гайцами время не трачу. Пробег на сегодняшний день составляет 80000 километров. Еду завтра на ТО. Приятно удивлен ценником в 15000 . За все время эксплуатации случилась только поломка ченчжера. Писал ошибку. Лечилось выключением зажигания. Теперь накрылся окончательно. Неофициалы сказали, что это болезнь привода и за 9000 вылечат. Купил FM модулятор за 2000 - слушаю музыку через радио, пока не парюсь. Езжу по всяким дорогам и зимой и летом. В трясину не заносило но на легком бездорожье (размытая грунтовка с камазовской колеей) не спасовал даже на всесезонной резине. Теряюсь в догадках каким будет мой следующий автомобиль. После Лексуса другие авто выглядят блекловато. Пробовал XC-90, 60, Мазду CX-7, Прадик 150, Паджерик - все не то. Не лежит душа, что ли. Посматриваю в сторону Q-7. Новый автомобиль покупать для себя не вижу смысла, в силу того , что в год проезжаю максимум 15000 км, при этом ни в чем себе не отказываю, т.к. есть служебный автомобиль. Понравился на тесте новый Тубарек с 3 литровым дизелем. Прет - мама не горюй, но подержанных нет, а платить за понты не вижу смысла. Читал массу отзывов, где люди пытаются изображать из себя крутых миллионеров. Если это и так, то что они делают на этом сайте? Каждому свое. Своим отзывом пытаюсь помочь людям думающим об оптимальном приобретении автомобиля. О "Лехе" у меня самые замечательные впечатления. Цена-качество на должном уровне. Есть вопросы - рад ответить. Дешевые наезды - не по адресу, я достаточно взрослый и серьезный человек, для того, что бы пикироваться в переписке.

Приобрел недавно сей аппарат. Август 2005 ПТС, куплен в декабре того же года. Пробег на момент покупки 47000км. Взял за 1100000. Крашеный тока задний бампер. Брал в Автофоруме, поэтому диагностик никаких не делал, поверил так ребятам. Состояние близкое к идеальному. Комплектация вроде R2, с пневмой, но без люка.Сейчас пробег уже 56000км. Ездил на нем в Анапу, полторы тыщи туда и стока же обратно. Динамики маловато. Обгонять фуры на однополосной дороге немного некомфортно. Расход бензина по трассе около 13л) просто частенько в пол приходилось жать, опять таки из-за обгонов. Больше всего расстроила звукоизоляция и куча посторонних шумов в салоне. Скрипит торпедо, шторка багажника вообще жесть, задние сиденья не дают покоя, еще передняя правая стойка тож чот дребежит, карманы в передних дверях гремят, не то, что в них лежит, а сами карманы( В связи с малым количеством свободного времени пока не доходят руки всем этим заняться, но эти вещи портят впечатление от вождения. В ближайшее время надо заняться. Места спереди маловато немного, ноги вытянуть, как допустим я делал в пассате, не удается. Но это небольшая проблема. Рост 191см. При длительных поездках совсем не устаешь, только подушку сидений могли бы подлиннее сделать, а еще лучше регулируемые, как в БМВ. Сзади места оч много, больше чем во многих внедорожниках. На мой взгляд, сзади удобнее, чем в том же огромном Шеви Тахо.Расстроило отсутствие МР3. Блин ппц 2005 год выпуска и без МР3(( Планирую поменять голову на штатную с ДВД и НАВИ. Там вроде и ченжер с МР3. Динамики играют оч хорошо, не знаю, левинсон у меня или нет, но звук оч хороший. Еще бы чуточку погромче. По ходовой мне кажеца не оч надежная машина, ремонт той же пневмы, наверное, достаточно дорог, поэтому машину жалею. Лежачие прям переползаю. Кренов особо не наблюдаю, надо еще поэкспериментировать, в каком положении пневмы помягче, в каком пожестче. Сделал ТО на 50тыщ км. Расходники покупал сам, обошлось примерно в десятку с работой. ТО каждые 10тыщ немного раздражает, потому как пробеги у меня большие, придется раз в полтора месяца наверно делать. В общем машина мне нравица, особенно если доделать все, что можно) Рассматривал как варианты туареги и бехи всякие, думаю содержать в разы дороже. Поэтому взял из-за надежности. Ну и как выглядит он мне оч нравица. Особенно сзади, особенно фонари)Не знаю даже, советовать его покупать или нет, пока еще рано мне советы давать. Я доволен, что взял именно его.А еще полностью поменялся стиль вождения. Этот автомобиль располагает к спокойному, размеренному стилю. Даже если куда то спешишь.Всем удачи на дорогах! Добрых гаишников и вежливых участников ДД!

RX350. Покупал с нуля. Проехал 65 тыс.км. за 2 года. Не судите строго , я не технарь , простой пользователь. Все машины обслуживал всегда у официалов. Машины меняю раз в 2-3 года. Когда купил машину - первые 3 дня - восторг. Мечта сбылась. Потом привыкаешь. А потом понимаешь , что ненужна тебе эта корова . Необходимости нет. А потом начинаешь жалеть деньги. Но об этом мало кто говорит. Все хорохорятся "Зато машина хорошая!". С другой стороны такой же фарш по комплектации можно получить в автомобилях ценой в 3 раза ниже. 1. Надежность. Все хвалят. НО - ТО каждые 10 тыс.км. На Вольво , например 20 тыс.км. Выходит Вольво надежнее ? На ТО замене подвергаются детали , которым ещё "бегать и бегать" . По регламенту и нормам. Например на 35 тыс.км пробега меняли тормозные диски передние. Износ - буртик 2 мм. Он бы ещё проехал очень долго. На прошлой машине - Хундайка , 90 тыс - без замены. И это только маленький пример. В итоге я бы не стал называть автомобиль надежным. Что ломалось : омыватели фар - 2 раза , ролик натяжителя ремня 2 раза , магнитола и т.д., хорошо что меняли по гарантии. Т.к. штатная магнитола без гарантии по документам дилера стоит 58 тыс. .. В итоге на сервис в год 50 тыс. отдашь минимум. На новой машине. 2. Комфорт. Сначала - Да. Потом понимаешь - шумновато , сверчки . 3. Проблемы: 1) Страховка. Отказываются страховать без установки спутниковой сигнализации или "Бек бяк Супер" :) (не спутниковая)- попадос на 70000 минимум. Сама страховка - тарифы колеблются от 7 до 12% . Т.Е. Минимум 100 000 КАСКО. Хотя самая угоняемая машина - ВАЗ. Развод чистой воды. И так во многом. При этом тот же самый Вольво ХС90 те же страховщики страхуют вообще без дополнительной сигнализации - достаточно штатных устройств + тариф ниже существенно. 2) Налог. 42000 с этого года. Есть попытки поднять его ещё со следующего - до 5 раз. Проект Минфина. 3) ВЕЗДЕ ВСЁ ДОРОЖЕ. Ты на Лексусе = "сладкий". Сразу стараются напарить. 4) потеря цены при продаже. В% отношении небольшая , а в суммовом - чудовищная. Короче в итоге набирается сумма , которую уже жалко по-настоящему. 4. Расход. У меня 11 литров трасса (120 км/ч) 16-город. Жена- город 18 литров. Это 95 бензин. Что же я в итоге получил , переплатив за всё? Да ничего. Попонтовался немного и всё. Это не стоит таких денег. Лично я решил для себя , что мне нужна другая машина. Поменьше , дешевле в эксплуатации и покупке. Смысла нет переплачивать так зверски ни за что. P.S. Увидел в салоне 350 Рекса в новом кузове. На мой взгляд дизайн существенно пострадал. Как интерьер , так и экстерьер. Материалы в салоне сильно подешевели (на мой взгляд) . Вид нелепый. И снаружи и изнутри.

Эксплуатирую LEXUS RX300 с лета 2005 года, покупал у дилера в Самаре, где и живу по сей день. До этого был VW PASSAT 1.8T седан 2001 г. выпуска. В нашем городе качество дорог на то время было отвратительное - ямы, трещины, рельсы торчат, люки колодцев, поэтому решил выбрать себе что-то внедорожное. Тестировал PRADO, Pajero и Lexus. Из всех выбрал Lexus по совокупности плюсов - престиж, размеры, комфорт, проходимость, экстерьер, интерьер. Выбрал комплектацию R2 с пневмоподвеской и колесами 235/55 R18. Сейчас пробег составил 65 000 км и вот какие впечатления.Комфорт.Отличное качество обивки и деталей интерьера. За всё время ничего не выцвело, не вылетело из гнезд, существенно не истерлось. Сиденья и пластик салона, которые я протирал раза 3 в год защитными составами в прекрасном состоянии. Это говорит о том, что фильтра салона работают хорошо, почти не пропуская пыль. Трехспицевый комбинированный (дерево-кожа) руль отлично показал себя в деле - отлично лежал даже во влажных ладонях не вырываясь при маневрах. Отличная обзорность из кабины позволяет легко парковаться. Исключение - переднему обзору мешают передние стойки при проходе поворотов, приходится наклоняться, чтобы выглянуть за стойку. Сиденья удобные, в меру жесткие, хорошие диапазоны регулировок. При моем росте (190 см) мне удобно было садиться в машину и выходить из неё. Пространство внутри очень много - 5-ро человек спокойно размещались. Задние сиденья имеют регулировку наклона и обеспечивают очень комфортный наклон назад - сидишь как дома на диване, передние пассажиры даже завидуют. Пришлось много повозить материалов для ремонта квартиры, вещей при переезде. Вместимость поражала, складывающиеся задние сиденья быстро превращали салон в почти грузовую Газель. Если складывал переднее сиденье, то заходили и длинномеры - карнизы, линолеум, плинтуса. В салоне достаточно много дополнительных карманов, ниш и ящичков. В не разложенном состоянии багажник по сравнению даже с Passat-oм маловат, но когда я перестал возить с собой ящик для инструментов (привычка от ВАЗовских моделей) и прочие ненужности, то емкости багажника вполне хватало для размещения 7-8 больших пакетов с продуктами в ходе закупок на неделю в МЕТРО. Кондиционер работает эффективно и тихо летом, обогрев достаточно комфортный для нашей 30-градусной зимы. Почему то нет способа заглушить центральные воздуховоды, когда сильно дует из них - выходил из положения перенаправляя поток на стекло и в ноги. За всё время эксплуатации запахов из-за загрязнения испарителя кондиционера не было. Шумоизоляция неплохая, но можно было бы сделать и получше - езжу в командировки по трассе межгорода, так от стыков дороги и гудронных подушек гул по всему салону. Камешки по аркам стучат - слышно звонко. Одним словом, даже думал дополнительную проклейку делать, но не стал (музыку делал громче, тем более, что качество звучания магнитолы и радио отличное. Хотел было радио МР-3 плеер в прикуриватель с флешкой попользовать - не получилось. Почему то через минуту, после того как магнитола ловила сигнал от плеера и я начинал наслаждаться музыкой, появлялись щелчки в динамиках и звук стихал... Мне сказали, что, поскольку антенна внешняя, а экранирование достойное - вот такой эффект. Выкинул радио-МР-3. На 50 000 км стала поскрипывать передняя панель - обратился в сервис - устранили. Неприятный момент еще в салоне - это звуки от перекатывания вещей в багажнике (в седане такого нет - не слышно), купил стропы резиновые - полегчало. Если шторку багажника не фиксировать стопорами, то она тоже на ходу "бубнит" в замках. Из некомфортностей существенных выделил бы мокрую спину и брюки после длительных поездок на кожанном сидении. Даже с перфорированной кожей сиденья не дают отвода влаги. Поэтому, вентилируемые сиденья как Мерседесе теперь моя мечта в Лексусе. Все кнопочки, рычажки и прочее работает отлично, удобно расположены.Управляемость, скорость, проходимость.Отмечу отличную управляемость, плавность движения, руль чуткий и реакции у машины отменные как на улице, так и на трассе. Конечно, в поворотах кренит (не седан), но стоит в повороте отлично и держит дорогу на трассе превосходно. На скорости 200 км/ч (кстати реально достигает её, только дальше не идет ни в какую - обидно было, когда на трассе меня одного обогнала МАЗДА 3 с 5-ю человеками в салоне и легко ушла) руль можно держать одной рукой - никакого рыскания и сносов от волн. Радиус разворота 5, 5 м, думал у Мерсов лучше - нет также. Радиуса немного не хватает в городе. Разгон достойный, плотный, без рывков, коробка адекватно резкости нажатия на газ растягивает передачи. Минус: в салон после интенсивного "газования" врывается запах сероводорода - жуткая вещь! Женщины косятся, мужчины краснеют! В сервисе сказали, что такой у нас плохой бензин - извиняйте! Так что это неустраняемо! Пневмоподвеска работает жестковато, гулко отбивая ямки, но зимой на 235/60R17 становится мягче. А летом (235/55R18) я стравливаю давление с рекомендуемых 2.2 до 1.8 и комфорта становится больше, только износ, конечно будет резче. При преодолении канав и склонов почему то бухают задние стойки (короткий ход? ). Пневмоподвеска поднимает и опускает автомобиль - проблем не было. Благодаря её я успешно преодолевал ремонтные канавы в городе, переезжал спокойно высокие бордюры, ямы на "природе", водные потоки глубиной до 40 см. У машины хорошие свесы и клиренс - вся пластиковая защита картера и бампера у меня целехонькие. Зимой специально забирался в сугробы на дорогах и во дворах поглубже - проходит неплохо, но прямой блокировки дифференциалов явно не хватает. Виско-муфта старается, но более-менее серьезные заносы приходится брать, раскатывая колею. Завидовал Туарегу, который при мне проехал через сугроб, даже не чихнул, а я потом по его следам с 3-го раза только пробрался. Однажды зарылся в мокрый снег во дворе, сел на днище - в машине зажглись все красные лампочки, типа "Ехать нельзя совсем!!! ", оказывается при вывешивании колес (добуксовался) так бывает. Копал, копал - садится ниже. Крутится только одно колесо еле-еле (где-же полный привод??, а он только на асфальте работает! ). Сдернули Газелькой - уехал. Так что, порысачить в деревне по сугробам, я - пас!! Расход по городу у меня - 15-16 л, по трассе 10-12 л. Бак 72 л - хватает надолго и на далёко.Поломки, сервис, стоимость ремонтов.За 65000 пробега проходил все ТО через 10 000 км (маловат межсервисный пробег, да? ) Стоимость ТО в среднем 7000 руб. По гарантии менял: передние стойки после 50 000 км. Всё!!! Остальное только фильтра, масла, колодки. Никаких поломок и дефектов!!! Отличного качества автомобиль для тех, кто ценит комфортную спокойную езду с редкими уклонами в скоростное спортивное маневрирование и внедорожные эксперименты. Исключительная надежность и хорошая универсальность позволяет использовать его как престижный автомобиль для бизнес-визитов, семейный автомобиль для выездов неглубоко на природу. Я им очень доволен.

я на этой машинке уже два года и не капли не разочаровалась. Вот только разгоняться стала плохо почемуто как бы не хочет ехать. Не понимаю рослабилась чтоли , НО ростоватся не хочется. настолько удивила меня моя ласточка но придется ростатся старенькая !!!!! Ноя довольна покупайте не пожалеете!!! с этой ласточкой надо нежно !!! Или на последок оставит недовольство!!!

Прекрасны й автомобиль,ездила на бмв х5 по сравнению с лексус-отстой! Хорошо стоит на дороге без проблем заводиться в морозы даже когда не ездила 10 дней. Удобный ремень на кресле сзади для маленьких детей не нужно покупать специальное кресло.И конечно же красивый салон автомобиля отделаный деревом

RX 400h - очень классный для города автомобиль. Правда, несмотря на заверения производителей о расходе 9 л/100, ест он у меня 12 л/100 км. Однако, если ездить не быстро и без ускорений, можно добиться расхода 10,5 л/100. Но и 12 л для объема 3,3 л - это супер. Я очень доволен - он и резвый и удобный и комфортный и полный привод зимой - это удобно.