дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки
шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Очень динамичный, комфортный автомобиль. Очень экономичный. Клиринс позволяет залезть на любой бардюр.
Покупал на замену RX 350 так как машине приближался юбилей 10 лет, хотелось что то современное, динамичное и с меньшим "не справедливым" налогом, надоело каждый год за 276 лошадок по 42000 в некуда выбрасывать. И вот я владелец NX300 премиум класса. Первое время не мог привыкнуть к машине, а именно; 1.жёсткость подвески, 2. комфорта кресел, 3.остроты руля, и только через 3 месяца пришла любовь, и понимание что это совершенно разные машины. Если сравнивать с RX, NX динамичней бодрей, и отлично рулится, дорогу держит что зимой что летом в дождь, но всё в пределах разумного, конечно же машину надо чувствовать, тормоза тоже на ура. Машина очень предсказуема при манёврах и динамичной езде. Но есть одно но, NX надо брать только полноприводный и с турбой 238 л.с, иначе вы не почувствуете той прелести и наслаждения в управлении этой машины. А кто из мужиков не любит быстрой экстримальной езды.
Мій перший Лексус, до цього що тільки не було. Це авто, просто фантастика! Я розумію що все це субьективно, але всі хто сідав у авто із знайомих , були приємно здивовані, авто дуже просторне навіть для другого ряду, виглядає просто вау, а пробіг нагадую 230 тис. Да в мене Соната була зі 100 пробігом і то виглядала у рази гірше, хоча авто дуже добре за свої кошти. Кажу одразу в мене не був Марк Левінсон, но музика фантастично грає, ось прям дуже фантастично. З приводу АКПП, то все дуже надійно, чітко, мій перший варіатор.В режимі гібрид, є затуп в 0.5 сек коли треба рванути, но у режимі СПОРТ це зовсім інакша автівка. Електро двигун + атмосферний працює у тандемі, та видає дуже круту динаміку а що саме головне, воно становиться різке і провалів немає зовсім. Я був дуже шокований від спорт режиму. Він тупо дає +30%. З приводу витрати палива то в літку 6-7 літрів в залежності від клімату та як давити. В мене був середній 6.7л.100, в зимку іллюзії пропали витрата 8-8.5. Не розумію чому така різниця, хоча батарею перевіряли все гуд. По обслуговуванню був шокований, ричаг коштує дешевше сайлентблоку. Я за ричаг у 2023 році віддав 850 грн без роботи,оригіналу не було на СТО. Тобто ціни дешевше десь ніж на корейця. РЕКОМЕНДУЮ авто на всі 100%!!!!
