простор салона, дизайн кузова, качество сборки, управляемость, динамика
тормоза, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Всем добрый день. купил 570 в 2010 году новым.в марте м-це .2009 года со скидкой.черного цвета с беж салоном.до этого нравились бмв 5 серии пока в городе были дороги.потом случайно знакомый уговорил купить у него 470 лексус.автомобиль понравился-видно всю дорогу.мягкий.мощный (не бмв конечно)потом заказал 200-ку в 2008 году.еще очереди были.мой знакомый взял новый 570.я честно не понимал еще тогда смысл переплачивать 1000м р за практически одинаковую машину. Крузер понравился более мощный мотор .новые формы) и тд Проехал на 200-ке 1.5 года.все нравилось .я уже понял что нет желания пересаживаться на седан.и все таки созрел на покупку лексуса лх 570 Сейчас проехал на нем 110 т км .все оч нравится.гидро пневмо подвеска великолепная-можно сделать помягче на плохой дороге или наоборот зажать на высоких скоростях.по мне в этом авто сочетается спортивный характер и отличные внедорожные качества. салон просторный и светлый (не оч практично)но все другие цвета мне не нравятся .даже практичный черный) третий ряд сидений снял(немного брякают на кочках) сэкономили на ксеноне(его нет)но в рейсталинге учли и поставили на 2013 гв даже светодиодные лампы и в ПТФ тоже Разгон авто отличный .для такого веса.скорость не чувствуется .вроде медленно едешь а на спидометре уже 140 теперь о эксплуатации.при моем стиле езды (довольно агрессивно вожу) колодки меняю каждые 7-9 т км.тормоза оч слабые.при высоких скоростях -диски перегреваются и торможение становится ватным. .на 40 т км диски посинели от перегрева.дилер отказался менять по гарантии сославшись на то что это расходный материал.как и колодки .поставил перфорированные с насечками того же радиуса-стало немного лучше .Родные колеса были 18-некрасиво.поставил 20 радиус-авто стал лучше стоять в поворотах.жесткости особо не почуствовал и соответственно эти диски шли ему больше. Далее все ТО по графику.масла и фильтра .на 70000 заменил масло в АКПП и мостах .было черное очень.не стал промывать КПП .залил новое масло через 5 т км слил было уже более менее чистое.залил новое и теперь с периодичностью 30000 км . Еще на 40000 т км заменил резинки заднего стабилизатора.появился еле слышный стук .но можно было не менять.стоимость их 1200 р комплект поэтому сменил -все пропало На 70 т км заметил что подвеска стала более расхлябанной что ли .заменил масло в гидре.стало намного лучше.как на новой почти ) тормозные диски опять поменял на 90 т км .стали бить при торможении.проточка дала изменения ненадолго( кстати комплект дисков стоит 18 т р) Заказал новые колесные диски из Америки .чтобы немного выделить свое авто из толпы лексусов и 200-к.их практически столько же сколько и УАЗиков)) при заказе не обратил внимание на вылет диска(америкосы любят чтобы вылет был за арки)результат -за 40 т км сожранная новая резина YOKOHAMA. при перестроении начинает не вставать в колею и авто начинает таскать и точит наружный край колеса.продал и купил новые с рейстайлинговой модели 570. сейчас хотел сменить авто .надеялся что в этом году выйдет новый кузов.но пока нет ..рейстайлинг не вижу смысл покупать и платить 1.5- 2 м р за светодиодные глазки и небольшие изменения в салоне Рассматривал новый БМВ х5 (f 15) и новый мерседес GL .катался на тесте не понравилось -жестковато и ниже лексуса обзорность .опять же начитался здесь отзывов про качество которое утратили немцы((поэтому наверное буду ждать новую модель 570 или 670)) Общее впечатление -достойная машина (хотя возможно цена у нас завышена.в ОАЭ авто стоит 95 т долл) надежный автомобиль .хорошая динамика для такого веса.отличная отделка(хотя можно и поинтересней сделать было)я доволен и лучше пока ничего не вижу это мой первый отзыв .если что не судите строго.всем счастливо фотки поставлю чуть позже .есть вопросы пишите-отвечу
Шикарное авто для солидных людей. Когда находишься за рулем такого автомобиля кажется, что все уступают тебе дорогу, оно и понятно, ведь не малые габариты Lexus LX-570 наводят на мысль, что это целый дом на колесах. Внедорожник выпускаемый с 2007 года, огромен как кит, но такой легкий в управлении. Плавно скользит по дороге, даже не задумываешься, что под капотом у этого гиганта, 383 лошадки и полный привод. Обновленный внешний дизайн, стал более агрессивен и кричащим, а салон успокаивает и привораживает своим уютом, комфортом и богатством. Заслуживает на оценку отлично, отделка салона. Качественные материалы на сидениях, на передней панели на дверях, мне кажется будут иметь первозданный вид даже через десять лет. Это авто как для семейного человека так и для делового. Жена с детьми не могут нарадоваться простором салона, я габаритами багажного отделения, ведь все знают, что для мужчины это не мало важный критерий в выборе авто. А технические характеристики просто прекрасны, ходовая о которой и не мечтал, двигатель 5.6 л. на первый взгляд много потребляет. Но будучи хозяином LX-570, прекращаешь обращать внимание на такие мелочи. Один раз сев за руль этого авто, я уже не смогу променять свои эмоции на литры бензина. Единственный минус - это цена от 120000$, но такое авто не может стоить дешевле, уж слишком оно хорошее.
Высокий уровень комфорта, надежность, качество, на трассе легко обгонять другие автомобили.
Большая цена
Эта машина была у моего крестного отца. цвет у нее был белый, комплектация полная. Мощность составляла 367 лошадиных сил, при расходе 14 литров на 100 километров. Салон настолько шикарный, что я готов был променять дом на эту машину. При езде уровень комфорта остается на высоте. Ухабы проходит мягко, без лишнего шума и вибрации. Шумоизоляция в этой машине настолько качественная, что не слышно даже звука двигателя, не то что проезжающих мимо автомобилей. Оснащен всякими системами безопасности, я в них мало смыслю, поэтому рассуждать на эту тему не буду.Потом я на ней проехался и еще больше влюбился в эту машину. Сиденье сконструировано так, что ты просто приклеиваешься к нему и вставать больше не хочется. Автоматическая коробка передач работает мягко, было даже такое, что я не замечал момент переключения передачи. Руль был просто замечательный, крутил его одним пальцем без усилий.Достаточно места будем и тем кто сидит сзади. Туда смогут поместиться 3-4 человека взависимости от телосложения. А с комфортом там разместятся только 2 человека, так как по середине опускается подлокотник. Из этого подлокотника выдвигается подставочка под 2 стакана, а также в нем есть разъем для дисков. В крыше у него встроен экран, который не даст скучать в долгой поездке. Хочешь фильмы смотри, хочешь в приставку играй.Однажды поехали на лексусе в другой город, поездка составила 6 часов. Про усталость даже и не вспоминал, думаю еще бы 10 часов также просидел.В общем машина отличная рекомендую всем. Сам вот загорелся мечтой преобрести себе такую машину.
качество сборки, простор салона
Когда у меня через три месяца накрылась помпа, то у дилера я был 58 в очереди на замену помпы!
Машина идеальна во всем! В городе особенно! Будто бы находишься в другом измерении! Сходное чувство я испытал, когда сел в W220. На бездорожье 570 держится молодцом, более чем уверенно! Я даже специально умудрился ее в болото загнать! Лехус есть Лехус! Я не знаю, что там происходит под капотом и в подвеске, но в салоне тишь и гладь! Ни стука и тряски! Как будто плывешь на пруду в большой лодке! Но это большой комфортный океанский лайнер! НО! Но LX 470 мне нравится больше потому, что более понятная машина! А 570 шикарные понты!
дизайн кузова, качество сборки
Зимой пожалел что нет обогрева руля и датчика расход омывающей жидкости. Непоиму, как они поленились поставить на такой дорогой автомобиль такие элементарные опции?
Автомобиль очень нравиться, долго выбирал между GL и 570 но остановил свой Выбор на Лексусе. Раньше ездил два года на Q7, растался и не очем не жалею. Приходиться часто выбираться за город, и я счетаю что именно Лексус как нельзя лучше подходт для этого. Кстате и на трасе он ведет себя вполне прилично, если надо, то зазжет очень даже ничего (немного тормаза слобоваты на больших скоростях, но надо иногда иметь голову на плечах).
