динамика, простор салона
тормоза
Автомобиль производит впечатление роскоши и респектабельности, мягкий может даже черезчур, вольяжный. Двигатель мощный, но на мой взгляд не оправданно в полной мере его использовать практически не возможно, скорость по трассе ограничена 180 км/ч., да и стакой скоростью на нем практически не возможно ездить из за его парусности, не пропарционально высок по отношению к ширине и длине. До этого я ездил на Мерседесе S320, 2002г. выпуска Возможно из за этого я был несколько разочарован Лексусом, понятно это совершено разные автомобили, внедорожник и седан представительского класса, но динамика разгона поведение на дороге, управляемость это все остается за Мерседесом. По комфортности делая ссылку что все же это разные автомобили , можно сказать что они одинаковы. Когда я решил продать Мерседес , долго не мог найти ему достойную замену, хотя и у Мерседеса было предостаточно недостатков, очень дорогой в обслуживании, капризный, постоянно возникали проблемы с электроникой, но когда садился сам за руль. как то все ему прощалось. Покупать новый принципиально не хотел, так как считаю , что это надувательство со стороны и производителя , да и со стороны нашей таможенной и налоговой политики в стране, просто он столько не стоит. И как то случайно позвонил знакомый и предложил Лексус GX 470 да еще и за нормальную стоимость, вот я и подумал почему бы и нет. Отличие Лексуса от Мерседеса, сразу же ощутилось в ТО, я как то и не мог предположить , что все может так дешево стоить, не знаю сколько стоит обслуживание наших отечественных автомобилей, но не думаю что на много дороже обходиться Лексус, он гораздо надежней, не такой прихотливый как Мерседес, в общем если не быть черезчур занудой и придирой с полной уверенностью можно сказать что цена полность соответствует качеству. Из внедорожников я думаю он достойно войдет в пятерку автомобилей, есть с чем сравнивать ездил около двух лет на Мицубиси Паджеро Спорт, и Порше Каен турбо. По расходу с моей манерой езды трасса от города не отличается, расход бензина , что на трассе что в городе у меня в среднем калеблется 21 -24 литра на 100 км. Хотя некоторые каким то образом ездят гораздо экономичней, мой водитель умудряется ездить по трассе с расходом 16-17 литров , а вгороде 20-21 литр на 100 км. Расходные части, тормозные колодки . фильтра и т.д. еще раз повторюсь стоят очень дешево комплект колодок например что вроде 100$ , а более серьезного я за ним не замечал. Но и знакомые то же отзываются о нем как о надежной машине которая практически не ломается. Сейчас приобрел BMV X-6 о котором расскажу в следующем отзыве. Цена полностью соответствует качеству и надежности
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
цена
Кто желает насладиться мощью v-8 4,7литра комфортного и надежного авто, с расходом на газу 25л, что в переводе на 95-й по деньгам равняется 12литров, тогда Лексус для вас. Не пугайтесь 4,7! По запчастям, как любая иномарка. По надежности, просто супер! Ямы объезжать не нужно))) Главное найти не скрученый пробег и историю обслуживания! Приобрёл на 150км, расстался на 300. Но для этих машин это не пробег...
Мій перший Лексус, до цього що тільки не було. Це авто, просто фантастика! Я розумію що все це субьективно, але всі хто сідав у авто із знайомих , були приємно здивовані, авто дуже просторне навіть для другого ряду, виглядає просто вау, а пробіг нагадую 230 тис. Да в мене Соната була зі 100 пробігом і то виглядала у рази гірше, хоча авто дуже добре за свої кошти. Кажу одразу в мене не був Марк Левінсон, но музика фантастично грає, ось прям дуже фантастично. З приводу АКПП, то все дуже надійно, чітко, мій перший варіатор.В режимі гібрид, є затуп в 0.5 сек коли треба рванути, но у режимі СПОРТ це зовсім інакша автівка. Електро двигун + атмосферний працює у тандемі, та видає дуже круту динаміку а що саме головне, воно становиться різке і провалів немає зовсім. Я був дуже шокований від спорт режиму. Він тупо дає +30%. З приводу витрати палива то в літку 6-7 літрів в залежності від клімату та як давити. В мене був середній 6.7л.100, в зимку іллюзії пропали витрата 8-8.5. Не розумію чому така різниця, хоча батарею перевіряли все гуд. По обслуговуванню був шокований, ричаг коштує дешевше сайлентблоку. Я за ричаг у 2023 році віддав 850 грн без роботи,оригіналу не було на СТО. Тобто ціни дешевше десь ніж на корейця. РЕКОМЕНДУЮ авто на всі 100%!!!!
