5 960+ отзывов об автомобилях

Владел данным авто не долго, но до этой была такая же, но с другим мотором. Могу сказать одно, машинка без особых проблем. Проста в обслуживании, запчасти не дороже других иномарок. Проблема в одном, в мастерах- сервисменах, которые только и знаются на ланосах и авео с приорами. Все почему-то шугаются французов. А зря, взял повторно лагуну, т.к. ни одна другая машина, а было около 20, не давала такого расположения к себе. Вот что-то тянет к ней и все.
В общем, по тех. части без проблем, раз нормально сделал и катайся. Подвеска, довольно-таки, выносливая. Запчасти есть валом и на разборках и новых, как оригинал, так и не оригинал. Кузов, хоть и 20 лет, но состояние хорошее, но следить надо. Мотор F4R довольно тяговит и динамичен, даже с кондером не чувствуется падение мощности. Проблем особых не доставлял. В салоне просторно и относительно тихо, но доп. шумку делал. Писать можно много, но скажу одно, не бойтесь французов. Ни японцы, ни немцы, не дадут той изюминки, которая есть именно во французах. И обслуга не дороже оных.

Корч, а не машина, чашки вилітають дуже часто, куча електрики з якою машина не справляється, політблоки швидко з ладу виходять, генератор слабкий, піддон дуже низько і дюралевий.
Корч, корч.

Маю багатий 5-ти річний досвід. Володів десятками меганів. Висновок: типових болячок практично немає. До 500 т.к. Може вийти з ладу тільки маховик, або форсунка. Дуже надійні, дешеві в обслуговувані. Повна оцинковка кузова, абсолютно не піддаються корозії. Хороша обезшумка тільки в кращих комплектаціях

Зручний та місткий автомобіль. Для великої сім"ї саме те по грошах, не дорогий. Дешевий в обслуговуванні. Розхід бензину 7 літрів. Відносно високий кліренс. Великий багажник. Заміна розхідників, масло, фільтри, не дорого. Двигуна 1.6 бензин повністю вистачає для перевезення 6 пасажирів та груза.

Простой, надежный и понятный автомобиль!
Двигатель отличный ходит и 400-500 тыс. при правильном масле и периодичности замены масла вообще без проблем и турбина и сажевик не напрягают, сцепление и маховик до 300 доходят, подвеска в меру мягкая и упругая, ходовые качества-комфортная- не для гонок,
Расход топлива от стиля езды от 3,8 до 6л больше даже в городском цикле не получилось -средний по компу
Лакокрасочное покрытие мягкое, щетки и автомойки оставляют мелкие риски, желательно сразу обработать составом для защиты краски!
По салону все комфортно и удобно, но есть минусы
1. Без ключевой доступ, почему нужно все время нажимать на кнопки, на сцениках и меганах ведь отошел она закрылась,
2.эл подъёмники стекол прошлый век, чтоб закрыть или открыть- держи до конца, а об дистанционном так вообще молчу
3.вариант с тканевым салоном- подлокотники дверей и центральный сильно пачкаются,

Машина удобная и комфортная, приятная в управлении. Радует огромный багажник. По тех. Характеристиках тоже все на 5+ за 3 года поменять только Тагил стаб. И что я считаю очень важным это горячая оченковка кузова!

Очень комфортный автомобиль, несмотря на базовую конструкцию. По обслуживанию хлопот не доставлял, цены на запчасти довольно-таки доступные. Объем багажника просто поражает, впрочем, как и размеры салона. Особо хочется отметить тормоза, как на премиальных авто.

Вопреки утверждению Рено... и фиат его брат, хочу сказать, что так говорят либо завистливые владельцы тазов или машин дорогих брендов. Это мнение сложилось в основном из-за криворуких мастеров, которые не умеют просто справиться с "елкой", "львом" и еще одним французским брендом Рено. Гранд Сценик у меня был из Бельгии, в Литве вышили ЕГР и прочие "нужности", что прибавило к его 88 киловаттам еще парочку, и при 140 км/ч и 7 человек в салоне, кушал не более 5 литров. Лил всю соляру на всех заправках Украины, за год наездил 30т.км, Особенно хочу отметить очень живой и приемистый двигатель, который в паре с 6-ступенчатой кпп позволял ехать и очень бодро, и комфортно, и экономно! Исполнение интерьера не идет в сравнение ни с Зафирами, ни с Шаранами, ни Альхамбрами. Посадка, регулировки и трансформация - нет сравнения. Стоит вспомнить о полочках, нишах, ящиках ... 10 подушек безопасности, фарш по электронике тоже не имеют аналогов в своем классе. Если попасть на ухоженный не убитый экземпляр, то удовольствие от пользования гораздо больше потраченных денег.

Дуже комфортне, надійне і дешеве в обслуговуванні авто порівняно по ціновій категорії зі своїми конкурентами.

Отличный практичный авто, недорогой в обслуживании, надёжный. Очень хорошо держит дорогу, двигатель 2.5 107квт приёмистый, дарит положительные эмоции от активного вождения, легко выходит на обгон. Рекомендую очень классный бус за свои деньги!

Це мій перший автомобіль. Купував в Литві, тобто по нашім дорогам не їздила, це було одразу зрозуміло, тому що поки ми доїхали до України, я взагалі нічого не чув ні по двигуну, ні по ходовій. А коли вже їхали українськими дорогами, тим більше коли добрався до дому, шуми характерні вже дали про себе чути. Перше повне ТО зробив як для себе, десь 500 доларів, все що можна було, все замінив, навіть акумулятор, з міркування що краще зараз за раз все зробити, ніж по трішки, сто разів до того питання вертатись. Керованість на висоті, це моє перше авто і Слава Богу за 3 зими дорогу завжди відчував впевнено. Додам що шини купую не найдешевші, 50-70 доларів за штуку. Перевзув на титани. Десь через 30 тис. турбіна почала масло в під капотний простір викидати, 150 доларів і замінив її. Тепер все супер. Всередині просторо, з моїм середньостатистичним зростом 174 см ідеально я би сказав. Електронний ручник - це щось, це круто, це безпечно, він інтуїтивно вмикається і я впевнений що це багато разів вберегло авто він випадкових скочувань. Фари ідеально освітлюють дорогу. Повний електропакет, відчуваєш себе ЛЮДИНОЮ в такому авто. Кліматконтроль на далекі поїздки забезпечує комфорт. Круїз контроль на 500-1500 км це саме те що треба. Оглядовість нормальна, передні стійки як у всіх авто трохи закривають оглядовість, але не критично. Багато подушок безпеки, міцні пороги - це все додає якоїсь додаткової впевненості, додаткового спокою, а спокій важлива річ. В салон нормально помістилось дві сім"ї з дітьми, дорога не вимучувала, всі їздили з комфортом. Вчився в автошколі їздити на стареньких авто 90-х, і зрозумів що це не моє.. Купив іномарку, Рено, Лагуна - задоволений не те слово. Двигун їде добре, пробіг 300тис але мабуть ще 100-200тис скручений, тобто тут, мабуть, уже 400-500 тис. точно, трохи бере масла, десь 0,5-1 л на 10 тис, я ще запізно турбіну замінив бо трохи стружки нарізала... чуть би швидше... Тобто з\\з\'явились картерні гази, майстер сказав що в принципі ще 100 тис маю від\\їздити до капіталки. Масло замінюю вчасно - тому надіюсь так і буде. За 3 роки в авто склав приблизно 1300 доларів, ледве що, завжди возив на сервіс, вважаю що авто має обслуговуватись аби бути надійним, аби довезти завжди до дому, на це не варто шкодувати ніколи. З електрикою нюанси по склопідіймач, один завжди якийсь вимахується, тобто тільки електрик зробить, що всі працюють, так через місяць-другий один якийсь починає не закриватись, через 2 ремонти я забив болт і тепер передня права весь час закрита. Ніби все. Дай Боже всім щасливої дороги

Удобно, комфортно, экономно, быстро, доступно, целесообразно, выгодно!!!

Надійна як пружина від дивана! Шумоізоляція - могла б бути кращою. За три роки володіння нею поміняні амортизатори всі, наконечники кермові та шарові. Поставив газ і горя не знаю, все-таки 7-8 л газу на 100. А кузов могли б і на заводі обробити.... Надійне авто, як щоб випускали ще такі до цього часу - купив би не задумуючись.

Модус в кузові гранд. Компактне, більший ніж хетчбеки та компактний серед інших марок автомобілів. І це Рено, кожен хто їздив на цій марці автомобілів, бажає знов володіти цим авто, не зважаючи на всі фу та фе проти Рено.

Отличный Автомобиль.
Неприхотлив в обслуживании.
Взбитый, хорошо держит дорогу на трассе

Відмінне авто з економічним, надійним двигуном. Неперевершена підвіска. Прекрасний кліренс та зовнішній дизайн. Машинка супер.

Отличный бюджетный автомобиль.
Основной критерий: это цена и качество !
Гарантией на кузов от рыжиков на 10 лет минимум !
Запчасти стоят очень не дорого в сравнении с немцами и японцами.
Фильтр воздушный-100гр
Термостат с корпусом оригинал-300 гр
Шланги охлаждения по 150гр
Колодки тормозные оригинал-400гр
Радиатор охлаждения от 8 00 гр
Самое дорогое в машине даже не мотор и кпп, а передние привода !
Привода с завода идут в сборе и отдельно гранату поменять нельзя:.
Это очень болезненно для кармана владельца бюджетной машины
Цена привода колеблется от 1 500гр и до 2400гр за одну сторону.
Передние стойки- от 8 00 гр и выше.

Чудовий семимісний автомобіль ! Дешевий в обслузі. Розхід палива 7 літрів. Навіть при повній загрузці 7 осіб, мотор впевнено "тягне". З ручною коробкою і мотором 1.6 бензин проблем не було. Електро "ручник" теж не підводив. Автомобілем задоволений.

Была у меня такая машина, в длинной базе, 1,6 битурбо, 145 л.с. Динамика разгона превзошла все мои ожидания, учитывая не малую массу и кубатуру всего 1,6 то это просто космос ускорение!
По трассе при скоростном режиме 100 км/час можно без проблем вложиться в 5 литров топлива.
В салоне конечно всё очень дёшево сделано, подгонка и качество пластика плохое.
Подвеска передняя не понятная какая-то, на сжатие всё хорошо, но попадаешь в маленькую яму и срабатывает отбойник раскрытия амортизатора.
Минусы:
Подвеска часто пробивает на мелких ямах.
Салон как в Жигули.
Плюсы:
Очень резвый и надёжный двигатель.
Невысокая цена автомобиля.
Вместительный грузовой отсек.
Низкий расход топлива.
Высокий клиренс.
Рекомендую данный автомобиль для тех, кому не важны недоработки по качеству деталей салона, а больше важна надёжность, не высокая стоимость обслуживания ну и первоначальная низкая цена покупки автомобиля.

Місткий, комфортний, якісний, для сім\'ї кращого не знайдеш. Солон після дітей можна чистити вологою серветкою