5 960+ отзывов об автомобилях

Вдалий вибір між всіма моделями рено це лагуна 3 клас машини D, хоч є де рости порівняно з її конкурентами.Дешева в обслуговуванні двигун як 1.5ДСІ нічого особливого.Зручна у подорожах так як вмістимий багажник і мало споживає пального траса до 5л, місто з середньою швидкісю 15.5км 8.8л на 100км

Те люди, кто хвалит Рено, по моему мнению, никогда не имели нормальных машин. Повелся я на новую с салона да еще со скидкой /интересно за счет чего?/ Итак: на первой тысяче: перегрев тормозов спереди, вонь колодок - начал разбираться: суппорта банально в резиновых направляющих! Купил смазку высокотемпературную для суппортов а мазать то нечего! Материал колодок /как потом определилось и диска сцепления/ дерьмо какое то - сыпется, налипает, дерет тормозные диски и корзину сцепления - в итоге сцепление начало вибрировать, о плавности трогания не может быть и речи! Тормозные диски на 20т выглядят так как... я не знаю даже на копейке сорокалетней лучше. Купил корейские колодки-аналог /дешевле и значительно лучшего качества/ - материалы отделки салона да и вообще пластик по кузову дерьмо - потеряли свою форму буквально на первой тысяче: окантовка ШГУ и накладка заднего крыла деформировались, упор лючка бензобака просто рассыпался. Войлок салона распушился и потерял божеский вид. - расход топлива очень далеко от заявленного, но этим грешат все автопроизводители. - ходовая довольно неплохая, но! рулевая рейка пережата так, что не возвращается после поворота в ноль /на первом ТО попустили, но проблему не решило/ С новья машину тянуло влево /немного но это очень напрягает особенно после езды на нормальной машине/ развал схождение проверял на 3-х станциях - норма! Регулировок подправить сход априори не существует! Т.е. при сборке допустили небольшой перекос геометрии кузова. Далее ТО - на официальном сайте есть калькулятор где можно приблизительно посчитать стоимость, только вот забыли указать, что это без учета НДС /я был в шоке от такой наглости/ стоимость ТО на уровне BMW /кстати передние тормозные колодки по форме очень напоминают БМВ/ Далее периодичность ТО для дизелей: производитель рекомендует 10 тысяч км. - официалы делают на 15т - вопрос задавал - ожидаемо мороз полный. Напрягает в рено управление мультимедиа отдельной балдой под рулем - в то время как у всех нормальных производителей кнопки на руле = тут же на руль воткнули круиз! Особенно он актуален на городской машине! Фильтр салона поменять это целый квест! Не буду тут заострять - на ютубе это все есть. Лакокрасочное очень тонкое и нежное- на 20т куча сколов на передке. Итак: проездив по городу 20т на удивление довольно быстро продал это ведро /без болтов как у ВАЗ/ доложил пару тысяч и купил BMW520 2011 г - это как сравнить ваз копейку с тойотой. Надеюсь мой отзыв поможет людям сделать правильный выбор - не несите свои кровные тем, кто этого не заслуживает.

Дешева в обслуговуванні і при цьому дуже витривала як по ходовій так по двигуну і КПП. З дизельним двигуном К9К і ТНВД Delphi маю справу більше 6 років і за цей час у мене ні разу не було ніяких проблем. Запуск зимою не створює проблем! Розхід пального по трасі 1грн.км в місті 1.20грн.км. Заміна, Масло, фільтр масляний, повітряний, розхідники і робота 1100грн. Ремінь ГРМ, помпа, ремінь генератора, ролік, запчастини і робота 2500-3000 гривень! Запчастини по ходовій середньої якості така ж ціна як і в Ланоса! Хороший і надійний варіант для сім\'ї чи невеличкого бізнесу! Це саме те авто яке крім ТО лишній раз до Вашої кишені не залізе! Рекомендую!

Просто отличнейший вариант по цена/качество. Взял в не очень состоянии, но по вкусному ценнику, поэтому после слегка вложился и могу судить. Цены на обслуживание порадовали, не дорого. Особенно спасибо дружному меган клубу украина где подскажут и помогут купить все необходимое. Кто думает, берите авто, не пожалеете.

Меган 2010 года
Двигатель 1,5 дизель 110 л.с. К9К 837
КПП-6ст.
Запуск кнопкой, Чип карта, Климат контроль 2-х зонный, круиз контроль, Навигатор, датчик дворников, датчик света, ДХО
Нет подогрева сидений и без ключевого доступа!
Машиной доволен! за 7 месяцев без вложений! От управления и динамики в восторге!
Летом расход 4 л./сотню, а зимой 7 литров на сотню
На круизе по трассе 120 км. в час расход 3,8 литра

Небольшой автомобиль для города с эргономичным салоном, интересным интерьером. Небольшой расход топлива, недорогое обслуживание, комфорт как для такого класса отменный. Низковата, но задний свес позволяет легко парковаться у высоких бордюров. Динамика так себе, шумоизоляция тоже. Оцинкованный кузов - не задумываешься о ржавчине. Материалы салона бюджетные.

Автомобіль купував пригнаним із Нідерландів з пробігом близько 150 тис. км, наїздів особисто близько 105 тис. км, по Українськім дорогам.
Взагалі комфортний автомобіль з гарною динамікою прискорення. Економний двигун у поєднанні з 5- ти ступеневою КПП надає максимальне задоволення від керування.

Автомобіль був куплений з Європи, приніс мені максимальне задоволення від керування, поїздки проходили в основному по місту.
З плюсів:
динаміка прискорення автомобіля;
просторий, великий салон та багажник;
красивий зовнішній вигляд;
шести ступеневе КПП;
клімат контроль
З мінусів:
невеликий кліренс;
В загальному рекомендую даний автомобіль, як для сімейних пар, так і для молоді

Служебное авто. Дизель 1.5 - расход топлива радует!
Поскольку свой - Опель Комбо - то есть с чем сравнить, в принципе это и определило тип служебного авто - брал под себя.
Очень неплохой автомобильчик, хотя по вместимости меньше Комбо. Проще трансформируется в грузовой, складывается даже правое переднее сиденье! Не для дальних поездок - посадка высокая, сидишь как на табуретке - жестко. Дальняя поездка - Львов, 1300 км - несколько утомила.
Для своих целей - служебное авто службы механика - транспорт отличный. Подвеска для наших дорог - как раз. Коррозии кузова не видно. Могучий отопитель. Хорошая обзорность. Неважный свет - что неожиданно - фары - заменены на новые! Отличная проходимость - что тоже неожиданно!

Величезний багажник в кузові універсал. Досить економічний дизель як для такої немалої автівки. Комфортна і практична. Є дрібні нюанси по збірці і якості деяких елементів, але це все перекривається ціною на авто і його утримання, комфортом і економним двигуном.

Машина без викидонів, при при постійному вчасному сервісі ніяких пробле немає.
Ціни на ремонт не кусаються.
І проблем як із новішими машинами немає.
Досить витривалий автомобіль.

Авто пригнане з Німеччини.
Модель 2011 року
КПП автомат/робот
Специфічний, в стилі RENAULT дизайн кузова авто і салону, схожий та на інші моделі виробника.
Об"єктивно, в Європі не VOLKSWAGEN є народним авто, а саме RENAULT, тому їх моделі дешевші та не вибагливі в обслуговуванні.
Якість матеріалів салону задовільна, при ощадливому ставленні збережеться свіжим на багато років.
Керованість авто не погана, курсова стійкість добра, авто не гуляє/рискає на будь-яких швидкостях.
Підвіска наші нерівності відробляє добре.
КПП робот, перемикає передачі специфічно, враження що чекаєш перемикання, яке відбувається з запізненням.
Якщо хочеш "наступити на газ", КПП поводитися веселіше, розгін та перемикання більш адекватні та швидші.
Двигуна вистачає для спокійної їзди, особливої динаміки від 1200 см/куб не варто чекати.
Не ремонтував нічого, та не обслуговував, тому ці питання, мені не відомі.
Більш таке авто не купуватиму, скучнувате.
Але коштує своїх грошей.

Компактный минивэн, расход небольшой, в обслуживании недорогой. Эргономика на высоте, комфорта валом
Да и размеры немаленькие. Жаль коротковат, места задним пассажирам мало. В рестайловом задние сиденья не двигаются и не трансформируются. А так сугубо для города отличный вариант!

Супер автомобиль для своей цены!!! Недорогой в обслуживании, очень экономичный по расходу топлива до 5,5 литра на 100 км. по городу.
Мягкий, комфортный, надежный по городу и на длительные расстояния. Динамика для 1,5 дизеля очень хорошая, ускоряется вполне уверенно благодаря турбине и можно идти на обгоны достойно по трассе.
Салон с хорошей отделкой для авто такого класса, места вполне достаточно и для задних пассажиров. В багажник все помещается без проблем при перевозке.
Единственный минус это небольшой клиренс, нужно быть очень аккуратным когда имеются неровности и камни на дорогах...

Супер автомобиль для своей цены!!! Недорогой в обслуживании, очень экономичный по расходу топлива до 5,5 литра на 100 км. по городу.
Мягкий, комфортный, надежный по городу и на длительные расстояния. Динамика для 1,5 дизеля очень хорошая, ускоряется вполне уверенно благодаря турбине и можно идти на обгоны достойно по трассе.
Салон с хорошей отделкой для авто такого класса, места вполне достаточно и для задних пассажиров. В багажник все помещается без проблем при перевозке.
Единственный минус это небольшой клиренс, нужно быть очень аккуратным когда имеются неровности и камни на дорогах...

Самий головний плюс даного авто, так це економічність. Ідеальний авто для сім\'ї, подорожей, відпочинку. Вчасно робити ТО, заправка якісним пальним і все ОК. Ремонту за час користування не було, тільки ТО, фільтра, масла, колодки все. Рекомендую.

Всем дастероводам, потенциальным их владельцам привет! Почитал отзывы о машине и хочу поделиться своими впечатлениями, на дуське катаюсь уже год, пробег 18 т. км., с авто никаких проблем не было. Машину брал для работы использую и по городу, и по плохим проселочным дорогам, и по грунтовке, до этого была и Нива и шеви Нива. Так вот кто-то в отзыве написал что Рено это ведро с болтами, но я несогласен, этот термин 100% подходит нивам, но не Рено. Да с проходимостью нивы будет трудно поспорить [10 лет были нивы] хотя у Рено она тоже очень даже неплохая, а вот во всем остальном "дуська" намного лучше, начиная от плавности хода, расхода топлива [у меня дизель], тяговитости и заканчивая наверное не сразу гниющим кузовом, как у нив. За свои деньги это отличная машина, я очень ней доволен. Советую попробовать.

Просторный, комфортный, практичный автомобиль. Не дорогой в обслуживании, малый расход топлива 5-5.5 л/100, высокий клиренс, полноценных 7 мест. Длинноходная подвеска. По трассе запаса мощности хватает. Рекомендую.

Отличный автомобиль за свои деньги. Кто еще сомневается, берите. Отъездил год, хочу обновить на следующее поколение. Из того что выбирал нужен был минивен или универсал, чтобы был большой багажник. В данном автомобиле сразу подкупиа комплектация, она просто космос, хотя и не максимальная даже. У конкурентов такое оснащение других денег стоит. Это бесключевой доступ в первую очередь всех дверей! автоматический элетроручник 6-ти спупенчатая коробка, двигатель 9K9 надежный. Пробег под 300 тыс. км, глобального до сих пор ничего не случилось. Салон хороший, много полезных плюшек найдется, главное удобен. Ну и снаружи выглядит автомобильчик свежо, можно сказать даже модно. В общем я доволен остался эксплуатацией.

Автомобиль комфортный и просторный с динамичным двигателем
За все время експлуатации никогда не подвёл
Из минусов : большой расход топлива при езде по трасе при боковом ветру
В остальном приятно порадовал