5 960+ отзывов об автомобилях

Автомобиль построен на новой платформе альянса Renault-Nissan - Nissan C. Среди гаммы двигателей только 2 бензиновых, все остальные — это дизельные и турбо-дизельные двигатели. Бензиновые двигатели, это 1,6 литровый 16V двигатель мощностью 82 кВт 110 л.си 2,0 литровый 16V двигатель мощностью 98,5 кВт 135 л.с.

В 2006 году модель незначительно обновили. Изменения: изменённая под новый стиль решётка радиатора, надпись «RENAULT» на крышке багажника была убрана, осталась только надпись «SCENIC», бамперы окрашены в цвет кузова, новая конструкция колёс и дизайн интерьера, у модификации Grand Scenic теперь доступен вариант с пятью местами, «умные» парктроники, пищащие не только при парковке, но и при риске наезда на другой автомобиль. Обновлённая модель была представлена в сентябре 2006 года на Парижском автосалоне.

Плюси:
Економічний
Достатньо місця
Великий багажник
Комфортний
Мінуси:
Вибагливий до палива

Неплохая машинка, но. Раздражают кнопки включения обогрева стекол и турбины - выглядит как прямоугольная кнопка, но по факту является клавишей - нажимать надо с одной стороны, а не по центру. Также не устраивает штора багажника - выпадает при сотрясении корпуса например при сильном закрывании дверей, при сильном морозе или жаре. Также неудобна полка Торпедо - как по конфигурации, так и по отсутствию usb-разьемов.

19 год, Intence, 1.5dci+edc.
Цена новой 25000$
Замена Акб и полки багажника по гарантии.
Хороший расход при вменяемой динамике.
Цена обслуживания на уровне однокласников.
Шикарный расход топлива

Сподобалось все- економія палива, комфорт, динаміка, вмісткий багажник

Подається все в цій машині , особливо комфорт їзди
Матеріали масло фільм ремінь обійдеться в 3000 грн
Не віддава автомобіль в ремонт , знаю що дешевий в обслуговуванні

За 7 лет владения Флюенсом он ни одного разу меня не подвёл. Хотя на пробеге 10000 застучал задний левый аморт, который по гарантии не заменили поскольку он был рабочим, на 20000 перестали гореть два диода на приборной панели, с ними я ничего не делал, поскольку через какое-то время они сами вновь начали работать. За 50000 км. Флюша потребовал внимания. Потребовал замены аккумулятора, тяжек стабилизатора, 4 сайлентблоков, термостата, роликов ограничителя передних дверей. К 80000 накрылся концевик замка водительской двери, к 100000 были заменены 2 свечи накала, застучала
рулеваяя рейка. Не знаю, почему люди пишут, что у них Флюенс очень мягкий, про свой я такого сказать не могу. Помимо того, что моя машина имеет жесткую подвеску, эта подвеска ещё и очень гремучая, хотя на СТО официалы постоянно твердят, что все в норме. Моя машина, официальным дилером Рено, завезена на Украину и адаптирована под наши условия эксплуатации, имеет пакет плохие дороги. Не смотря на все выше перечисленные поломки, моя Флюша верой и правдой служит мне и моей семье. Моя машина 2013 года, уже рестайлинг и имеет очень симпатичный внешний вид засчет изменённой головной оптики, салон сделан из добротных материалов и самое главное, что торпедо сделано очень просто и незамысловато, однако в ее простоте есть самый большой плюс, она ничем не раздражает водителя и не отвлекает на себя внимание торчащими дисплеями, или рогатыми крутилками климата. Не знаю,как у других владельцев Флюенсов, но лично у меня моя машина, хоть я ее и люблю, не
вызывает никаких эмоций при езде. Она просто доставляет меня в конечный пункт, при этом доставляет надёжно, заботливо и не дорого. Но продавать я ее в будущем не собираюсь. Скорее куплю вторую, для сына. А сам продолжу ездить на своем друге, за такой период времени он, стал членом семьи и частью нашей истории.

Мав у користуванні Колеос 4х4 повнопривідний. Дуже зручне авто для міста, будь-які бровки брав без вагань. Взимку так взагалі повному приводу немає рівних. Враховуючи рясні снігопади 2021-го року, жодного разу ніде не застрягла. Влітку їздили на море 2 тис.км і ніяких проблем не було. В обслуговування досить дешеве авто. Наїздив на ньому 33 тисячі. Рекомендую.

Рено Логан Аутентик + противотуманки + раскладное заднее сидение+ подогрев зеркал 1,5 дизель 2015 года пробег 63000км. Плюсы авто: расход топлива 4-4,3 литра по трассе при скорости 100-110км/ч, в Киеве от 5,2 до 6,3 литра по пробкам с кондиционером или печкой, размер багажника, клиренс, размер салона. Минусы: не очень удобное водительское сидение после 200-300км болит спина и затекает правая нога /короткая подушка и нет поясничного упора, купил валик на спинку сидения, помогло/, сигнал находится на рычаге включения света, иногда плохо включается первая передача /после повторного нажатия на педаль сцепления, включается идеально/, почти через 3 года на внутренней стороне капота в двух местах вздулась краска размером с 5 копеек, отсутствие второго резинового контура уплотнения на дверях, дубовый пластик торпеды и дверных карт. За 5,5 лет и 63000км кроме ТО, заменил: 2 пары втулок стабилизатора /1 по гарантии/, 2 пары передних тормозных колодок и передние тормозные диски. По гарантии заменили: датчик турбины на 20000км, заменили руль/ затерлось покрытие на 30000км/, 1 пару втулок стабилизатора на 30000км, перекрасили внутреннюю часть капота.

Хороший хетчбек за свои деньги. Робот хорош в эксплуатации, экономит топливо, но очень дорогой в обслуживание. Хорошо управляемый автомобиль. Хорошая комплектация климат, круиз, usb, Bluetooth.

Авто мені подобається. При теперішніх цінах на пальне в авто досить скромниц апетит. Салон досить великий і вмістимий. Наявністи різних ніш і шухляд дозволяю мати великий не захаращений багожник. Про кліренс можна сказати що він досить хороший. Салон хорошої якості і на нерівностях і бруківці нічого не дребіжжить. По обслуговуванні можна сказати що ціни на запчастини по досить доступних цінах. По ремонту все роблю сам. Як на мене то могла бути краща шумоізоляція від двигуна. Основним плюсом є те що авто Дуже стійке до корозії, що є важливим у зовнішньому вигляді, та й в технічному також. Скажу що маючи це авто 6 років я ніразу не пошкодував про це.

Надійний, економічний автомобіль. Витрати на ТО незахмарні. Головне вчасно міняти фільтра, масла і автівка буде служити довго і вірно. Користуюсь авто більше 7 років, тільки планові ТО, та деякі нюанси по ходовій, але це більше претензії до наших шикарних автомагістралей

Очень хороший автомобиль для путешествий и семьи, удобный и практичный!
Как-то за 2,5 недели прорезали по бывшей Югославии 8,5 тыс. км., все было легко и комфортно! Рекомендую

Займаюсь авто прогоном, не одноразово приганяв Рено Меган 3 2010-2014 рік 1.5 дизель. Розхід пального :
1. Город 7
2. Змішаний 6.5
3. Траса 5
З вигляду авто досить об\'ємне, але в середині місця досить малувато, шумно ізоляція 3/5.
В обслуговуванні досить не дороге авто, наприклад вартість однієї передньої стійкі середньої якості 1200 грн. Проблема з навігацією постійно чесно кажучи вона там для краси!

Авто задоволений. Витрати палива незначні, дешева в обслуговуванні, головне вчасно міняти масло і фільтра.
Підвіска м\'яка.

Надійність двигуна, з ресурсом в 350-500 тис. км., КПП та ходової частини авто енергоємність якої підкупає . Також повна двостороння оцинковка кузова - це дуже великий плюс! Якщо авто не було в ДТП, то за стан його заліза можна навіть не думати! Мінуси, які мене не влаштували, це розмір салону, тому що мій зріст 195 см. Але якщо в авто буде їздити не велика людина, або дівчина, то це ідеальний варіант! Також на швидкості більше за 120-130 км на годину втрачається стійкість авто на трасі, тому краще цю межу не перевищувати.
Регулярне ТО мало не великий кошторис: заміна мастила та всіх фільтрів вкладалася у 1500+/- гривень. Заміна ременя ГРМ, та ременя додаткового обладнання - 3500-3800 гривень. Головним рецептом надійності є вчасне ТО і ви будете їздити на автомобілі довго і без проблем.
В ремонті машина була тільки в наслідок втручання не грамотних сервісменів, та звичайної амортизації деталей, які служили навіть довше за строк регламентої заміни!

Плюсы: компактный, недорогой в обслуге, удобный, экономичный, достаточно хорошо оборудован, прикольный дизайн, хорошая управляемость, стойкость к коррозии, надёжные ресурсные моторы.
Минусы: динамика слабовата, клиренс маловат, сзади месла маловато

Приятно удивила подвеска, очень мягкая и энергоёмкая прям для наших направлений. Очень радовали всякие плюшки, такие как датчики света и дождя, датчик давления в шинах, климат, полный эл. пакет, без ключевой доступ, подогревы всего чего можно подогреть и все это по цене Ланоса с кондиционером!
Не дорогая и не капризная в обслуживании. Из минусов это постоянно воющая коробка и лакокрасочное покрытие, у меня полез лак на крыше потом на капоте и хлопушке, кузов оцинкован, лак на скорость не влияет значит едем дальше.

Хороший, экономичный автомобиль. С момента покупки все стандартные затраты, резина, ходовая, комплект сцепления, масла, фильтра. Из не стандартного на 250 000 км., замена компрессора кондиционера с радиатором - заклинило. Машиной в целом доволен.

Машинка была пригнана с Франции, с большим пробегом, но после диагностики, оказалось, что даже на пробеге 200+ тыс двигатель и топливная в отличном состоянии.
Двигатель k9k 90 л.с для этой небольшой машинки очень хорошее решение, динамика отличная, экономичность, расход дизеля в теплое время 5.3 в городе, по трассе 4.5. Заводилась и зимой в -18 без проблем. Обслуживание стоит немного, запчасти есть в наличии с этим нет проблем. Единственное, клиренс маловат для наших дорого, а так что в городе, что на трассе машина ведёт себя уверенно. После полугода владения заехал на диагностику, и удивился что сажи в сажевом фильтре всего 1 гр, поэтому заливайте хороший дизель и машинка вам только спасибо скажет. В общем хорошее решение для города, очень экономично, динамики хватает, хорошо держит дорогу и управляется.