5 960+ отзывов об автомобилях

Машина ні разу не підвела. Загалом цілком задоволені. Оцинкований кузов, великий салон, високий кліренс. З недоліків: невиразний дизайн, дешеві матеріали салону, але ціна машини перекриває ці мінуси.

Дуже сподобався.
Економічний, запчастини не дорогі.
Великий багажник.
Оцинкований кузов, було 7 років і ні одної ржи.

Машина на самом деле очень надёжная! Для возраста 20лет есть детали которые ещё долго не пройдёмся менять. Задние амортизаторы за 20лет менялись 2 раза.стоят не дорого! Приличный внешний вид, и салон.
Электроника работает чётко, при регулярном и своевременном обслуживании машинка прослужит долго!!
Из - ... трос сцепления, саморегулирующейся . Коробка требует внимания! А в целом достойный автомобиль,конкурент многим, помоложе!!

Машина радовала все 2 года пользования. Комфортный, семейный, вместительный автомобиль. Продал в связи покупкой меган 3 дизель на механике. Самый большой и пожалуй единственный минул - 5ти ступентачая МКПП. После 110 км/час в авто не комфортно ехать, обороты переваливают за 3000 тыс, шум коробки. Не хватает 6й передачи.

Красивый, надежный, огромный, мега экономичный бизнес седан с БОЛЬШОЙ БУКВЫ!
Реальный расход по городу 5,5 литра дизеля такими показателями не похвастает НИ ОДИН седан таких размеров.
Это авто очень популярное в Европе, многие Европейские толстосумы очень любят именно этот автомобиль и для этого есть целый длинный ряд очень приятных причин.
Я когда первый раз просто подошел к этому красавцу понял, что глаз от его великолепного дизайна трудно будет оторвать. Кузова у автомобиля настолько правильно, гармонично и красиво подобрано, что просто для восхищения моего личного не хватит слов, все СУПЕР!!!
Так же красиво, все правильно и удобно расположено и внутри авто, места как говорят хоть конем гуляй, легко садится 5 мужчин с весом более 100 кг. проверено.
Двигатель несмотря, что такой маленький очень ТЯГОВИТЫЙ, включаешь в спорт режим и можешь на светофоре оставить позади себя большое количество машин.
При длительной поездке или когда устаешь после рабочего дня есть много режимов массажа, включаешь для себя комфортный массаж и приезжаешь домой уже расслабленный и довольный. Очень к с тате удобная и полезная функция.
Управляемость у авто великолепная, рулится очень легко, информативность у руля высочайшая как на БМВ без преувеличений.
Тормоза работают очень быстро и слаженно, авто легко останавливается при любой скорости.
Ходовая и подвеска очень мягкая и комфортная, не пробивает даже по нашим дорогам, легко глотаются все ямы и неровности, ехать максимально комфортно.
Шумоизоляция на высоте, никогда не скажешь что дизель под капотом. Слышимости лишней от работы двигателя и от шума дороги нет вообще, в салоне тихо и спокойно как дома...
Багажник просто огромный, можно положить все что душе угодно и даже больше...
Свет заводской Лед лупит отлично, видимость ночью как днем.
В обслуживании, Талисман будет в два раза дешевле чем Фольксваген В8 к примеру. По комфорту он ничем не уступает. Единственное, что талисман намного меньше известен и популярен. Но это скорее какой-то недоработанный маркетинговый ход со стороны линейки Рено.
Качества сборки на ВЫСОТЕ никогда не скажешь что это Рено чем то уступает покорившим наш рынок Немецким автомобилям.
Авто в целом покорило моё сердце! Считаю одно из лучших из больших седанов для Украины.
Мои выводы:
Мега экономичное + Внешне идеальное + Крепкое и надежное + Настоящий бизнес седан!
РЕКОМЕНДУЮ ОДНОЗНАЧНО!

Надёжный ,недорогой в обслуживании автомобиль ,на котором нестрашно ехать в дальние расстояния ,ни разу не подвёл за время владения . По количеству опций за эти деньги ,переплюнет многих своих конкурентов. Только положительные эмоции.
Во время проходите ТО и будет вам счастье.

Очень удобный, практичный. Без выраженных конструкционных недостатков. Я был очень доволен эксплуатацией. Двигатель 2.0 - более чем достаточен для динамичной езды, экономен, беспроблемен.
Интерьер - роскошен для данного класса авто, и было интересно при моем росте 195 см садиться за собой и не касаться спинки сидения.

Сімейний автомобіль, підходить для наших доріг, м\'яка, але шумна в салоні, економна в обслуговуванні.

Чудовий двигун,
класний кондиціонер + чудовий ф.салону.
гарний салон,
заховані петлі багажника,
амортизатори на капоті,
автозакриття вікон з функцією від затискання.
у офіціалів дуже високий кліренс, як для седана
товщина ЛКП
Еко режим,
шкіряне кермо
круїз лімітед,
пристойна шумка,
якість збірки
мінус один, і то хотілось би нижчу витрату палива в місті.

Машина, що не мала з моїми нервами та мозком! Просто і безтурботно приносила задоволення!
Можливо пощастило, а можливо дійсно чудове авто!
Особисто Рекомендую! Комфорт, надійність, економність. Для сім\'ї - те, що треба! І тим, хто любить возити з собою багато речей! Або, наприклад холодильник 195х70х90см - легко! [особистий досвід]

2.0 Дизель 6 ст. МКПП. 160л.с. Это реактивный самолёт . Машина на полной комплектации. Брал 5 местный , огромный багажный отсек . До этого было ещё два автомобиля этой марки 1.5 дизель 110 л.с . И 1.9 дизель 125 л.с. Когда купил 2.0 дизель нарадоваться не мог . Мощный и резвый автомобиль . Если умерено ездить ,очень экономный. Не разу не подводил . Автомобиль и за мощности мотора ,дороже точно таких ,только с слабыми двигателями , 1.5 это вообще не сравним . Если вам 1000-1500 $ позволяет добавить за мощность мотора . Покупайте мощный 160 сильный дизель . Каждый день вы будете получать от автомобиля удовольствие как при умеренной езде . Это экономия топлива . Так и при быстрой езде . Запас мощности это великое дело и безопастности на трассе. Гружёный или пустой автомобиль он всегда быстро закончит , начатый манёвр.

Достойный городской кроссовер! Мега экономичный по городу расход дизеля 5.3 у меня лично показывает. Такими показателями да еще на автомате мало кто может похвастать. Турбо дизеля в 1,5 для авто вполне хватает, динамика позволяет быстро ускорятся и идти на обгоны. По трассе едешь 160 км. в час свободно да и запас в двигателе остается еще приличный.
Ездил на природу рыбалку на Каджаро места в салоне и багажнике достаточно что бы все нужное положить. Авто реально по вместимости больше чем Ниссан Кашкай, сравнивал и проверял лично. Клиренс позволяет проехать практически везде. Но нужно быть аккуратным с углами съезда губой у данного авто. Если почувствуете возможности авто, то сможете проехать практически везде по сухому бездорожью.
Рулится очень достойно, шумоизоляция хорошая, тормоза четко срабатывают, кренов нет, музыка отличная.
Отделка и качество материалов в салоне все на очень высоком уровне, сидишь и не веришь что это авто выпустила линейка Рено.
С Дастером по внешним эстетическим данным даже не стоит сравнивать, это совсем другого класса автомобиль. А вот по проходимости и внедорожным качествам Дастер вполне может Каджаро уделать, если будет в умелых руках.
В целом авто более чем достойное, надежный двигатель, сбитая крепкая ходовая, безотказная автоматическая коробка передач, яркий дизайн кузова и достойный вместительный салон делает данное авто лидером среди своих ближайших конкурентов ОДНОЗНАЧНО!!!

Мені сподобався даний автомобіль як і в обслуговані, так і по комфорту економний швидкий сучасний вигляд чудова ціна.
Єдиний мінус хіба що підвіска для наших доріг малувата я поставив вставки й дана ситуація виправлена!

З дизельним двигуном 1.9 - це простий, надійний домашній помічник. Для домашніх цілей повністю підхоть, не вистачає комфорту, проте можна перевозити чимало об\'ємних речей...

Велика. 140к.с. мчать потужно. Оцинкована. Двигун японської школи. Тиха. Комфортна. Багато опцій.
Не витратна в обслуговуванні.

Мінус - споживання палива та заводська витрата оливи .
Звичайно не споживає паливо як американські, а оливу не перші TSI

Надійний, місткій, дешевий в обслуговуванні з невеликими витратами на пальне. Моє перше та улюблене авто. Дійсно універсальний автомобіль з подовженим кузовом підійде у вирішені усяких робочих та сімейних питань. Машина доглянута та в справному стані відслужить ще багато років. Була б можливість - залишив би.

Вибирали авто для подорожей. Тому вибір впав саме на це авто. Великий багажник. У який вилазить абсолютно все що потрібно, навіть дитячий возик. Авто з 6-ти ступінчастою коробкою просто створене для дороги. Двигуна 1,5 л дизель вистачає на всі обгони по трасі.
Після покупки було зроблене повне Т.О. із заміною ГРМ, масла, фільтра, охолоджуюча рідина. За період експлуатації жодних проблем не виникало.

Отличный первый автомобиль. Прост в изучении, небольшой размер и достаточно маленький расход. По городу просто отлично. Из минусов - наличие деталей. По вин. коду не бьётся, оригинальные детали стоят крайне дорого, да и они не всегда есть. Особенно касается кузовных деталей. Ходовая, двигатель и пр. детали без проблем находятся и подходят от подобных моделей 19,21, Меган, Логан

Полюбив Кенго з пешої моделі. Не знаю кому як, а для мене в цій машинці одні плюси, окрім шумоізоляції, шумнувато трохи, але лікується додатковою шумкою. Наступна машина буде тільки Кенго, тільки новіша.

После Ауди с6 покупал как временное авто, а проездил 7 лет. Машинка резвая . Основные поломки или расходники это колодки диски и по ходовой. По двигателю на 200 поменяны распредвалы, гидрокомпенсатор в норме. По электрике проблем не было. Масло менять 7-10 и будет всё ок. По расходу 6.5-7 трасса город 10.5. зимой 11.5. но не экономя. Ради эксперимента не ускоряясь со светофора ездил неделю как пенсионер в городе было 9.5. . В общем машиной доволен. Самое главное кузов не ржавеет. Таких годов мерс или беха будет вся законтаченая, про Опель вообще молчу.