64 отзыва о Kia Sportage 2013 года

Покупали с другом в один год два авто Спортик и Кашак, по пути на рыбалку я все время его жду, у обоих полный привод, в трудных местах где я проезжаю, у него при подключении задка, греется муфта и машина становится просто моноприводной, передний привод задний отключается, на Спортике такого нет и не было, он сильно жалеет, что не послушал меня при покупке авто, я Спортик покупал по многочисленным отзывам владельцев этого прекрассного авто. Когда я даю ему сесть за руль моего Спортика, он в восторге, говорит руль легкий, шумоизоляция на порядок лучше Кашкая, мягче на "кочках" пластик качественнее, сейчас он выставил Кашкай на продажу, будет брать НОВОГО Спортика. Да, Корейцы научились делать авто, он это осознал.. Кроссовер тогда кроссовер, когда полный (подключаемый) привод. Поломок и вложений пока не было. Машиной очень доволен... И не только я.

В целом авто очень довольна,из недостатков:плохой обзор,производителям над этим надо поработать,иногда не видно даже пешеходов,но к этому привыкаешь.Далее мне не очень датчики дождя,был форд,там их не было,но было лучше просто по выбран.режиму,а здесь дождь льет,а дворники думают иногда долго или наоборот капля упадет,они как "звери" работают,снег это вообще отдельная история.В мороз ни разу не замерзла,даже моюсь спокойно.

очень расстроен покупкой. если б знал, накомплектовал бы авто еще больше, но денег не хватает. авто вмещает в себя одни достоинства. единственный плюс - мне толстому садиться неудобно. надо худеть.скорости отличные. электрика назло работает отлично. тормоза просто сказка. обидно, что не надо давать взяток слесарям.све фар достойный похвалы, но я сдерживаюсь, а то бибишка зазнается и начнет показывать свои плюсы еще круче.недавно из-за крошечного скола пострахованию поменял лобовое. привезли как наздо еще круче.

За 3 года особо проблем не доставил. Были мелкие поломки (датчик температуры, рулевой наконечник, опорный подшипник) - ремонт по гарантии

В целом неплохо. Но это не вездеход. Проходимость плохая и любой внедорожный рейд чреват поломаным пластиком,оторванными брызговиками и защитой.

Ни кого не слушайте, что автомобиль го...но. Отличный авто. Управляется легко, удобная посадка, комфортная для водителя, за пассажиров говорить не буду. Добротная шумка (мазда CX5, тигуан, митсубиши asx рядом не стоят). Дамы и господа, этот авто не для гонок и не для бездорожья. Если гоночные и бездорожные качества вас не оправдали, это именно ваши проблемы, а не автомобиля. Поверьте, у этого авто недостатков не больше чем у одноклассников, как бы не оказалось в разы меньше.Авто у меня с 13 года, намотал 43 т. км. За это время по гарантии поменял .... Ничего не менял. Сам лично вытряхнул только колонки и магнитолу, воспользовавшись сменой акустики, сделал шумку. Капот обклеил пленкой, почти сразу, как выехал с салона, поэтому ни одного скола. Лобовое стекло не лучше и не хуже чем у других, маленьких точек много, но пока трещин нет. Маленькое заднее стекло? Посмеюсь в лицо, кто так говорит, абсолютно никакого дискомфорта. Что мне там смотреть, я смотрю вперед, а при парковке, помогают "лопухи" дверные и камера заднего вида. Маленький багажник? Я авто брал не для перевозки картофеля, а детская коляска помещается без проблем. Жесткая подвеска? Согласен жесткая, но лично я не считаю это каким-то минусом. Мне нравится, тем более она не настолько жесткая, что каждая кочка ощущается каждой косточкой. Широкие стойки? Широкие, очень широкие, но у меня голова на плечах крутится, вертится нормально, поэтому зная о том, что стойки широкие, заранее крутишь головой. Соглашусь, тут минус этого авто.ТО, что так дорого? Не совсем дорого. Стоимость ТО не самое дешевое, но и далеко не самое дорогое.

Обожаю свою машину....Смотрела на него уже очень давно.Мой Спортейдж сентябрь 2013 г. Цвет белый. Когда муж мне его подарил была на седьмом небе от счастья.Нравится в нем все. Комплектация люкс.

Купил авто новым в салоне в июне 2013, до него был Шевроле Каптива 3.2 AT. Не скажу, что Спортаж3 нравился, но устраивала цена. Целенаправленно искал дизель, так как предыдущая Каптива по расходу топлива около 20 л/100 км. просто убивала. На дизель подтолкнул товарищ, был у него Рено Меган 2005 г.в. дизельный, расход топлива 4л/100 км, "40 литров в бак залил и на 1000 км забыл". И я повелся на это. Выбрал комплектацию комфорт, без автомата уже не рассматриваю машины, неинтересно, полный привод конечно хорошо, но пришлось доплатить за него, были бы дизеля 2WD взял бы, но не судьба. Первые поездки неприятно огорчили, 136 л.с. маловато на обгонах и ускорениях после взрывной Каптивы, но со временем привык, сейчас по истечении двух лет, считаю, что едет достойно. Хотя до сих пор не пойму для чего тут кикдаун? Оптимальный разгон у нее до 3000-3500 об/мин. далее она наоборот тупеет, а в режиме кикдаун как раз и попадаешь на этот диапазон оборотов 3000-4000. Дополнительно установил сигнализацию с турбо таймером, купил кнопки на руль, цена вопроса 2700 руб., заработало управление аудио и круиз. По расходу топлива, по трассе 8-9 л/100км при 110-120 км/ч, по городу 12-13. Из недостатков , плохо закрываются все 4 двери, руль начал облезать, сейчас пробег 63 000 км., запах дизеля на руках, если сам заправляешь, два года подряд при первых морозах не мог завестись, так как мороз подкрадывался незаметно, а топливо было еще летним (сам виноват).Масло и фильтры меняю каждые 15000, двигатель масло не жрет, что удивительно, за 15000 до нижнего уровня масло не успевает дойти. Полный привод пару раз помогал выехать зимой из канавы, что было очень даже приятно. На 60 000 пришли в негодность все стойки, диагностика показала от 33 до 40%, заменил все, сейчас полный порядок в салоне опять тихо. В целом машинка нравится, налог низкий, расход топлива небольшой, запчасти недорогие, по крупному ничего еще не ломалось, больше плюсов чем минусов.

Хорошая машина. Купил в феврале 2014 г. Для поездок на работу. Каждый день туда-обратно - 44-46 км. При покупке установил ГБО. Расход газа 11-12 л на 100 км летом, зимой 12-14, при стоимости его - 17 руб. На дальние расстояния пока ездил раз, 500 км, за 4.5 часа. Дорогу держит отлично 120-150 км/час шел, хотя временами дорога была просто ужасна. Зимой без проблем. На переднем приводе выходил из сугробов, где другой бы кроссовер сел. Из недостатков - при поворотах обзорность плохая из-за передних стоек (но не критично, привыкаешь) и мощности маловато, еще бы пару тройку десяток лошадей. Еще что радует - это недорогое каско, 37 тыс. руб. в 2014 г. и такая же сумма в 2015 г.

Новый Киа Спортаж мне достался белого цвета. Решил взять KIA Sportage дизель, причем в самой максимальной комплектации. Братцы (и сестрицы конечно), я безумно доволен! Считаю его лучшим автомобилем в своем классе, с кучей технических фишек, низким расходом топлива и так далее, но давайте обо всем по порядку! Двигатель KIA Sportage моего очень мощный, 180 л.с., дизельный, как я уже сказал вначале. Со светофора ухожу только так, меньше 10 секунд до сотни, правда так я гонять начал сравнительно недавно, сначала проходил медленно и нудно обкатку. Сейчас мощности хватает за глаза, и всем могу советовать если есть возможность брать дизель. Бензин в этом плане вытупляет немного, коробка работает не очень, в этом я убедился как проходил тест-драйв и на том, и на другом варианте. Очень полезная вещь - датчик дождя, работает без ошибок. Электропривод складывания боковых зеркал, панорамная крыша с люком, запуск двигателя без ключа, камера заднего вида и навигация – все это те самые технические навороты, о которых я говорил вначале. Сидение водителя для меня очень удобно, особенно нравится валик для спины, боковая поддержка тоже присутствует. Стойки - это откровенный минус, передние стойки мне лично кажутся неудобными, обзор просто отвратительный. Привыкать мне к этому не хочется, хочется просто обрезать стойки и сделать их более узкими. Кстати у друга на Киа Соренто рестайлинговой стоят дефлекторы и из-за широких стоек иногда ничего не видно тоже, поэтому видимо внедорожники Киа этим страдают все. Этот недостаток компенсируется огромными боковыми ушами-зеркалами, в которые видно все, что происходит сзади и сбоку. Про датчик омывайки хочу отдельно написать: если есть возможность, не берите комплектацию с омывателем фар – он включается автоматически с подачей жидкости на стекло, неважно чистые у вас фары или грязные, в итоге заканчивается 5-литровая канистрочка, только успевай доливать. Кто пишет, что дорожный просвет - это плюс, наверное, сравнивают с седанчиками пузоческами, из всех паркетников - дорожный просвет самый маленький, но лично для меня это не проблема, у меня нет дачи и на природу я не вылезаю, всю жизнь в городе, на бордюр чтобы запрыгнуть 172 мм вполне хватает. Багажник небольшой, но достаточно вместительный для авто такого класса. Подсветка багажника никакущая, почти ничего не видно. Мое мнение, что авто такого класса за такие деньги - лучший выбор для меня. Все минусы, о которых я писал, легко перекрывают те плюсы, о которых все говорят, и в которых я лично сам убедился. Берите – машинка душевная, не пожалеете. Но берите дизелек, как я говорил в начале. Дизель рулит!

Купил в люксе передний привод на НГ 31 декабря 2013 года. В основном перемещаюсь по городу. За год проехал 30 тысяч. Это скорее любовь с первого взгляда -дизайн уникальный и обсуждению не подлежит. Отличная шумоизоляция. В основном слышно только двигатель на высоких оборотах. Расход при динамичной езде около 13 по городу. По трассе люблю притопить - расход примерно такой же( на скоростях 150-180). Думаю если ездить более адекватно, можно добиться расхода в 10-11 литров. Масло пока не ест и думаю не будет. За безопасность можно быть спокойным. Из недостатков-СТОЙКА. Она просто гигантская. Плата за дизайн и безопасность. Очень радует автосвет, автодворники. Отличный климат. Не заметил чтобы как то сказывалось на динамике. Курсовая устойчивость и тормоза просто на высоте. Неудобные сидения. В холодную погоду есть скрипы по обшивке. Потом исчезают в течении 5-10 минут. Подвеска очень сбалансированна. Машину не качает и в то же время она вполне мягкая. Машиной доволен

Авто брали новым в салоне. Ни одного ТО у дилера не делал,замена масла и фильтров в сервисе у знакомых раз в 10 тысяч. Масло 10-30 Мобил . Бензин 92-95 разницы никакой, но последние полгода чаще Лукойл 92 .Первый ремонт на 30000,замена переднего ступичного подшипника правой стороны.Вчера поменял задние сайлентблоки передних рычагов,рулевые наконечники и рулевые тяги. Сейчас пробег 80000 км , в июне машине будет два года. Думаю это нормально.Дороги повидал разные ,ямы на трассах тоже .Ходы подвески маленькие плохо на грунтовых дорогах, но на скорости проглатывает всё ,поэтому за подвеской надо следить . Провальчики при разгоне между передачами присутствуют, наверное как и у всех .Первый год хотел чипануть,но то некогда,то ещё что-нибудь, короче уже привык и это уже не мешает.По салону ни чего не гремит, ничего не скрипит,сиденья маркие,музыка нормальная.Кто-то пишет расход большой, у меня по городу держится 9.2-9.4, летом на трассе 7.5-8.2,как газовать,какие обгоны,да много чего влияет на расход.Забыл написать ,масло мотор во время обкатки подъедал,но потом перестал где-то к 10000 км пробега,так-что поглядывайте за уровнем иногда.Хотя на приборке загорается маслёнка ЖЁЛТОГО цвета когда уровень масла становится где-то по середине, по моему удобная штука.А удалить ошибку можно поворачиванием ключа зажигания раз 5-6 ,только быстро .Вообще считаю машина нормальная и надежная, год ещё буду ездить!!!

Автомобиль быль куплен отцом в салоне в 2013 году, комплектация базовая, хотя ему больше ничего не нужно было. Год выпуска 2013й, 2.0 бензин, механика, передний привод. Машиной доволен, ни разу не подводила, из крупных поломок ничего не беспокоило. Покупалась для того, чтобы ездить в командировки на дальние расстояния. Также отлично бредет по сугробам зимой и в поле, на проселочную дорогу не страшно свернуть. Все, что нужно, в этой машине есть:она высокая, хороший обзор, легко управляемая, все системы безопасности, включая "аирбэг", красивая и качественная отделка салона, много места, большой багажник, удобно регулируются сиденья, хороший разгон, умеренный "аппетит". Вот только над шумоизоляцией корейцем еще предстоит поработать, она где-то на "троечку", хотелось бы получше. Ну а так хороший авто за свои деньги. Отец доволен.

В 2014 году встал вопрос о покупке кроссовер. Выбор пал на Kia Sportage. Рассматривал поддержанные модели. После рассмотрения предложений, приобрел свою KIA за 995 000. Комплектация норма. Только нужно было менять левую фару, кстати цена была 9300. Вообщем если считать, то запчасти не дорогие. Из плюсов отмечу подогрев руля и задних сидений. Электроника в машине отличная. Есть все необходимое. Салон комфортный. Автомобиль достаточна экономичный, по городу у меня было 11-13 литров, на трассе 8-9. Бензин заливал АИ - 95. Если ищете кроссовер в пределах 1 000 000, то посоветовал бы вам присмотреться к данной модели KIA.

Я очень доволен этой машиной. В данном ценовом сегменте это лучший автомобиль.Не вижу смысла доплачивать за конкурентов в лице RAV4, Tiguan, CR-V и т.д. Эти машины имеют свои преимущества и недостатки по сравнению с Sportage. Для меня это отличная машина до того момента, когда я смогу позволить себе пересесть на автомобиль классом выше, например Mercedes и Porsche.

Спорный автомобиль, хороший дизайн, богатая комплектация, за свои деньги, но недостатки всплывают в процессе эксплуатации. В салоне красавец, познакомишься поближе, становится грустно, что где-то тебя нае..ли.

Купил супруге машину в полной комплектации, доставили из Южной Корей, объем двигателя 2,4 литра, панорама, кожа, подогрев и обдув переднего сиденья, подогрев всех сидении, обошелся в 36500 долларов, в майл.ру отсутствует данная комплектация, пришлось забить в данные обьем 2 литра.Может после Lexus такие впечатления, но машина жесткая, каждая кочка дает о себе знать. Довольно многоватый расход для двигателя 2,4 литра - 13 литров летом, 19 литров зимой. Зеркала складываются электроприводом, но вручную,, автоматической функции нет.Раздражает не информативность доски приборов, все показания на одной кнопке, чтобы увидеть температуру за бортом, необходимо нажимать на кнопку сбоку, затем переключать вручную, если интересует следующее показание, к примеру расход топлива, то нужно опять нажимать эту кнопку.

С удовольствием продал, сел на немца понял что самолет, из за рекламы не буду говорить кого, короче всем удачи! Даже не вериться по такому количеству хороших отзывов, за год управления два месяца точно в сервисе, пордон за негатив, наболело!!

Купил первого Спортейджа- 3 в ноябре 2010, наездил 96 000 могу сказать не машина песня, на станцию приезжал от замены до замены, перегоны иногда составляли по 6 500 км ни каких нареканий, перед продажей на 95 000 км провел диагностику всего авто, состояние отличное.При езде 110 км/ч расход доходил до 6,8-7,2 л /км. Сейчас поменял на новый Спортейдж -3 2013 года,проехал 20 000 км состояние машины отличное.

Автомобиль всем хорош: проходимость, поведение на дороге, невысокая стоимость ТО. Однако, у данных машин есть некоторые "детские болячки". Слабые задние пружины (как, впрочем, у всех корейцев) необходимо поменять на что-то более качественное. Ну и для меня - расход топлива. По городу порядка 10.4 л/100 км. Для меня это многовато. На трассе всё отлично: меньше 9 л/100 км. Но я езжу в городе и в основном в пробках (могу и по три часа простоять), посему продаю авто... В остальном, кроме перечисленных минусов, автомобиль идеален. Гораздо лучше рестайлинговых моделей 2014 года, у которых задушили двигатель так, что они не едут. Мне в этом плане повезло: двигатель 2013 года, который нормально тянет, а подвеска 2014 года, которая более энергоёмкая и упругая. После замены подвески машина стала гораздо собраннее. Очень хорошо ведёт себя в поворотах (несмотря на высоко расположенный центр тяжести).Что касаемо стоимости ТО. В общем, если расходники закупать отдельно, а не у дилеров, то можно сэкономить около 25% от общей стоимости ТО. Честно говоря, я не стал бы продавать этот автомобиль, если бы его не боялась моя супруга, и если бы он не был таким прожорливым в пробках. В остальном - мой идеал.