47 отзывов о Kia Sportage 2009 года

купил 13 мая в день рождения проездил 7000 км самый дешевый новый внедорожник не считая русских и китайцев(бюджетный вариант) салон удобен единственное постоянно опускается вниз сиденье водителя если его поднять вверх на максимум во время езды незаметно но все таки опускается приходится перед каждой поездкой поднимать вверх. Зеркала большие . места в салоне много как пассажирам так и водителю. обогрев салона на уровне .Удобен задний диван он регулируется по наклону. удобно что багажник не тканевый а пластмасса.Сиденья не требуют чехлов т. к. материал легко моется.+уюзби для музыки и не надо ни каких там си ди и мп3 хотя они тоже есть в магнитоле .Кстате у нас в городе по эфэму ловится только 1 канал тв и все просто ужас так что уюсби очень актуален Плавность хода обычная. Едет уверенно проблем не было . .Зимой правда поскрипывает сзади что то но я не обращаю внимания на эти скрипы .Летом часто езжую по грунтовке не обращая там на всякие неровности земной поверхности полный привод актуален зимой правда всего 2 раза уже застревал в плотном и потом растаявшем снегу 141 кинских потужных сил достаточно для города и неспешной езды по трассе+вы видели каких там две выхлопных трубы с зади у икс 5 и то фуфел полный о ужас стерается задняя резина (на момент когда заметил было 4000 км.)гарантия на колеса 1000 км и на резину 1000 км а заметил когда было уже поздно спасибо журналу за рулем там был тест машины и это проявилось. Обидно что тест слишком поздний и я не смог обратиться к дилеру. Звонил им но все бесполезно .Поеду на ТО там обещали сделать за 1000 . всех колес. И еще проблема встала с резиной . Ну два передних еще как новые а два задних не пойдут .Ну думаю поставлю запаску и куплю такую же Ханкук 406 Оптима но не тут то было оказывается эта резина идет только с этой машиной и + Тюсан комплектую этой же .У дилера нет резины и спец магазинах тоже .Нашел в финляндии и германии но цены не адекватны .Хорошо что знакомый купил Тюсана на зимней резине без летней но запаска то у него токая же каку меня .Повезло.И еще выбросите подальше скребок от снега пластиковый для стекол .Царапает стекло после первой же зимы.Кстате скоро поеду на ТО.обещали 3500 за первое но звонил и сумма почему то уже другая ближе к 8000 Большой явно но я не парюсь залил и поехал .Хорошо что можно на 92 ездить, а то прикиньте ,у нас в городе не торгуют 95. Был бы бортовой комп написал бы. самый дешовый внедорожник не считая наших и китайцев за 709 т. .на май 2009 года который еще выпускаю и новый хотя мечтал о Кашкае ,но кризис поднял цены почему то на Кашкай (1.6 и передний привод у оф. дилера за 780т. .) Кашкай новее ,современнее просили 584 т. . за бюджетный вариант по началу производства 2007 а Спортедж 2005 . и он по началу был дороже. Спортейжд настоящее антикризисное предложение 2009 года.Кстати вариант Сузуки ГВ за 900.000 тоже вариант но чую тоже обновят ведь начали выпуск с2005г а там и цена будет другая К стате мне еще 50 т.. скинули когда покупал знали наверное про развал схождение задних колес т.е. 759-50 =709т..Потом правда и цену снизили до 719т.. Сейчас кстати опять подняли на 50 и еще скоро выйдет обнавленный Спорт-дж 2010 мод .года .и цена будет больше по примеру Тюсана ай икс 35 .900.000 за передний привод совести у них нету

купили Спортэйдж в марте 2010 в Эльком Центре (обходите этот салон стороной, мошенники, очень обманули). по цене из кроссоверов - он самый дешевый! когда внесли деньги и подписали документы, выяснилось, что КИА Спортэйдж собирается в Калининграде. Теперь стало понятно, почему внутри он так похож на нашу Ниву Шевроле. Думаю, что все положительные отзывы о Киа Спортэйдж, которые были собраны до 2009 года или в связи с тем, что она собиралась в другой стране! Руль просто ужасный: большой и тонкий, обшивка салона самая дешевая, панель из твердого неотесанного пластика, так и чувствуется СОВОК. Еще, если вы невысокого роста, то сидеть будете в притык к рулю, т.к. иначе никак! Плохая шумоизоляция, поэтому при наборе 100-110 км/ч уже очень ощущается скорость. Идет по трассе хорошо, жестко трогается, сложновато выжимается сцепление еще не пробовал на трассе не стыдно! огромные зеркала заднего вида, поэтому с перестроением в соседний ряд проблем нет! с места трогается просто отлично, можно сказать рвет! Считаю, что за эти деньги (тем более с апреля говорят подорожает на 30 тыс.) можно было бы и салончик покомфортнее сделать (и даже в самой простой комплектации), да и вообще внутри облагородить, чтобы людям приятно было! ведь могут же французы за меньшие деньги и снаружи и внутри конфетку сделать! а то это клеймо "СДЕЛАНО В стране" так и чувствуется в каждом миллиметре салона! никогда нам не собирать хорошие во всем автомобили - жадные что ли?! вроде все умеем и все можем, а в итоге получается все равно кака! хоть себе бы доказали, что можем и было бы чем гордиться... Ну в общем, раз уж приобрели, значит бум пользоваться! с виду, конечно, симпатичный, большой, похож на джип, но что делать с салоном?! причем практически все комплектации не вызывают особой радости. решать, конечно, нужно самому! ожидалось нечто особенное, тем более интернет пестрит положительными отзывами об этом автомобиле, но все обычно как во всех отечественных машинах!

Отличный авто за свою цену. Приобрел в ноябре 2009г. За всю зиму никаких проблем с проходимостью, хотя ежедневно паркуюсь у дома в сугробах.После Форд-фокус большой дорожный просвет-просто счастье! Очень порадовала система "КИА-помощь на дорогах". По своей глупости разрядил аккумулятор, на улице минус15. Позвонил по бесплатному номеру , ктр дали в автосалоне при покупке. Через час приехал парень из салона КИА-центр, автономным прибором прикурил меня совершенно бесплатно и уехал. Большой респект КИА.

За небольшие деньги получил больше, чем ожидал. При покупке выбирал между Нивой-Шевроле, Ховером, Туссоном, Кашкаем и Киа Спортиж. Остановил свой выбор на Киа, т.к. Туссон тоже самое, но за большие деньги, Ховеру как к китайцу доверие не испытал, Кашкай дороже и при этом меньше по салону и багажнику, Нива-Шевроле для тех кому нужен недорогой настоящий внедорожник постоянно, если настоящих внедорожных качеств не надо, то невыгодная покупка - движок старый и слабый, расход бензина большой, цена завышена. Покупка Киа не разочаровала. Места в машине хватает и спереди и с сзади, в том числе для багажа. Подвеска плотная и в то же время достаточно комфортная, пластик в салоне жесткий, но подогнан хорошо и не скрипит. Расход бензина 10,5-12 литров в зависимости город-трасса, правда у меня переднеприводная машина. Вообщем, правильный выбор для практичных водителей не готовых переплачивать за брэнд и дополнительные функции, без которых легко можно обойтись. В следующий раз при покупке авто опять куплю Киа или Хендэ, а не европейца или японца, за те же деньги получаешь больше автомобиля. Новый Киа Соренто все равно лучше и практичней, чем например Ниссан Х-трейл. Ну а у кого доходы и амбиции выше наверно пусть берут япошек и европу.

Итак авто выбран Спортейдж приобретен в декабре 2009 года комплектация лимитед автомат 142 кобылки, кожа, круиз, люк. В настоящее время пробег 10000км. Я до сих пор балдею, что купил именно кроссовер а не седан или хечбек. Нам в стране необходим только кроссовер. Ну и мужское эго удовлетворено полностью. Почему именно КИА а не Хундай или Ссанг Ионг - просто внешне он мне лично нравится больше чем другие авто данной ценовой категории. Динамика очень зачетная, стоит утопить педаль в пол и с небольшой задержкой начинаешь ускоряться и довольно прилично. Движек легко крутится до 6000 оборотов, затем переход на другую передачу и очередное ускорение. Причем это равно и на 60 и на 100. Честно говоря я даже не проходил тест драйв. Авто вам просто должен нравиться, ваше сердце вам само подскажет. Могу смело сказать зто настолько универсальный автомобиль, что я очень комфортно чувствую себя и в городском потоке с его рваными циклами движения и на трассе. Не скажу, что седаны хуже но мне хотедось именно внедорожник или кроссовер кому как угодно.Приятная мелочь круиз контроль - очень доволен этой штукой. Т. к в отпуск часто мотаюсь и на море и к друзьям , то надеюсь и в этом году получится попутешествовать и получить новые впечатления от управления. А автомат выбран потому, что надоело заниматься ананизмом незря же все эти умные вещи придумывают и как оказалось был прав. Кожаный салон - забыл что такое уборка салона. Раньше каждые 2-3 недели комплексная уборка - то шерсть, то волосня какая то на сидушках ну никак не соскребешь, а сейчас красота.Слабый головной свет. Думал ставить ксенон, но удержался слава богу, купил лампы фирмы осрам у них светоотдача почти в 2 раза выше чем у аналогичных ламп_ теперь проблема закрыта. Поставил задний парктроник, вещь как оказалось в повседневной эксплуатации штука нужная. Долго усаживался в сидении - не хватает регулировки руля по вылету. Даже не знаю с чего начать. Всегда хотелось иметь хорошую, красивую машину но такую, чтобы не мозолила глаза соседям, чтобы не чесались руки с гвоздем в кармане. Как и все начитался интернета, советы бывалых, просто разговоров автовладельцев и пришел к такому выводу, что самая лучшая машина та которую ты можешь купить. Зачем заглядываться на Мерина, Бэху, Крузака и т.д. Ну нет у меня свободных 2-3 млн. Поэтому рассматривался вариант ценой до 1 млн с учетом того, что банк даст кредит. Таких как я наверное большинство поэтому я пишу лишь для тех, кто как и я ломает голову как купить хороший автомобиль, платить кредит, транспортые налоги, проходить плановые ТО и получать удовольствие от вождения (обладания) автомобилем.Очень сложно сказать глядя на то как Сантафе в новом кузове перепрыгнул млн, а в полной комплектации кроссоверы подбираются к 1.5 млн. Если корейцы полезут в эту ценовую категорию то возникнет вопрос, а стоит ли брать корейца если в этой ценовой нише есть и япы и европейцы и амеры?!

Приобретена машина в августе 2009г. Начну с ВЫБОРА. Сначала хотел приобрести Б/У за 650-700т.р. -поехал в Москву через объявления хотел приобрести авто,что нибудь из свежих универсалов-Пассат или Авенсис, смотрел минивены S-MAX, GALAXY - семья большая, да хорошие машины,но есть одно но -это Б/У и что с ними происходило покрыто тайной, один оказался вывезен из Литвы , у второй оказалось двое владельцев за один год,третью продавали по доверенности , у другой за полтора года столько сколов как будто под пескоструйной машиной побывала ,а о пробегах и говорить нечего все покрыто тайной. Вобщем приехал без машины.ДАЛЬШЕ СТАЛ ЛОПАТИТЬ ИНТЕРНЕТ по БУ ,пока не набрел на новые - КИА СПОРТАЖ.Поехал в салон и был приятно удевлен-2 литра, 4ВД,Механика, мин.комплектации-719.т.р.. После поехал по другим салонам сравнивать комплектации, размеры. Прозьба сильно не возмущаться, но из всех кроссоверов по размеру салона только Х-трайл в одном "размере",но багажник конечно больше. МОИ Габариты182рост, 130кг, Гран-Витара, Антара, Кашкай, Каптива, Колеос, все немного меньше внутри,при полном сдвиге вод.сиденья-очень мало места +анатомические сидения сгибают спину, по оснащенности Спортаж конечно всем проигрывает ,но и то что СПОРТАЖ собран в России,уже тоже о чем то говорит, хоть и отверточная сборка. Был один автомобиль за такие же деньги как СПОРТАЖ - ХОВЕР ,в полной комплектации ,на РАМЕ-690т.р.,но одно но-китаец,и 2,4 движок по городу 15-16литров. В общем выбор был сделан.К_У_П_И_Л !!! И тут начались волшебства обслуживания.После продажи из багажника исчез баллонник с ключом от домкрата, при более тчательном рассмотрении данной проблемы с продавцами выход сразу нашелся- из другой машины взяли, выехал из салона на заправку-бак пустой под ноль-перестал работать спидометр,приехал снова в салон срузу правда без проблем устранили неисправность-накрылся датчик. Проездил 3-месяца,смотрю резину сзади начало жрать ,обратился к диллеру-оказывается после1000км я должен был сделать развал-1850руб,не гарантия. Расход топлива меня шокировал 95бензин 13-15 по городу,11-12 -меж.город,сказали что после 15000 будет меньше ,да на 1литр,если заправляешься 92 бензином расход увеличивается на 1,5-2 литра при чем что на переднем приводе , что при полном включенном. Обкатал как положено 2т.км ,но и решил погазовать ,но не тут то было при 100 км начало бить руль, при более тщательном рассмотрении вопроса оказалось что из четырех дисков - два в хлам кривые -ДИЛЕР за это не отвечает, пришлось один поменять на запаску, благо запаска с диском,а второй кинул на зад., Резина тоже родная не фонтан при 80 имеет огромный тормозной путь.,щетки стеклоочистителя не хрена не трут.,шумоизоляция на1+ , Пластик дубовый но смотрится хорошо, звук отстой хоть и 6колонок (2 пещалки), Регулировка сидений средняя н,но при 500км спина затекает. Хорошие тормоза Радуют не большие цены на ТО. Поставил себе сигнализацию с автозапуском не в салоне,разница в 5т.р.,но с лицензией -не имеют права снять с гарантии электрику, были прецеденты. Очень удобно ,но до температуры -10-15 градусов,потом тяжело крутит без выжатого сцепления .В мороз при -30 заводится не сразу ,с 5-6 оборота ,а потом пахнет гарью ,может бензин не очень хороший - не знаю. По разгону и как себя ведет авто на дороге по сравнению с другими кроссоверами можно сравнить как девятку и десятку, как по комфорту так и по цене. Несмотря на все перечисленные нюансы авто доволен 4ВД,огромный клиренс по сравнению с универсалами,и конечно же БОЛЬШОЙ САЛОН.Резину с Дисками заменил, на17 размер. По внедорожным качествам не испытывал.

Автомобиль сборки - Словакия. Приобрёл в июле 2009г, в автосалоне АВТО"КЕЙ ул. Красной Сосны. Езжу много, в день100-300км. Выбирал недели две, смотрел по салона, читал отзывы на форумах. Так как в то время я владел KIA Cerato то важную роль в приобретении SPORTAGE , с играла цена сданного в салон автомобиля. По разным салонам разница в предложении составила 80000руб.По ходовым качествам получил то,что хотел. Хоть по грязи, хоть по снегу. Не подвел ни разу.В салоне тепло. заводится - как учили.

Эксплуатирую с конца августа 2009г. Всем доволен. Но израдно прожорлив : на 200-220км =30литров расхода.
По дороге с грунтовым и щебеночном покрытии ехал (плыл) слегка покачивась , управлять было одно удивольствие ,Вообщем нежалею ,что взял его. Приповоротах слегка заносит.

Купил авто в середине декабря 2009г. за два месяца уже накатал 9000 км. Впечатления неоднозначные. сейчас владею Range Rover.nissan 350z. kia rio 3. honda accord/ ну вот впечатления по вопросу надежности подвески: уже как 1000км. что-то постукивает сзади машины, думаю, что сайлентблоки и амортизаторы. жду ТО 15000. Автомат работает слишком жестко, при обгоне сразу до 6000 оборотов поднимает, и это пугает меня. управление отличное, как на легковушке, тормоза хорошие. недавно сел за Рэнж, и аж испугался, как танк тормозит. хотя всегда был доволен. управление на скользкой и заснеженной дороге отличное, электроника сама подруливает, очень это веселит меня. не думаешь о том, что не впишешься в поворот. особенно когда по поселку, по грунтовке 60 км в час в поворот входишь. но есть реальные недостатки. как-то странно работать стал полный привод и редуктора. я несколько раз прицеп тоскал 700кг. и вот при троганье гул стоял, я предположил, что это электроника включает распределение нагрузки. а теперь такой звук появляется и при движение без прицепа, если резко трогаешься. ....жду ТО. ... машинка просто суперская, маленькая и юркая... конечно первые две недели спина отваливалась после 100 км пробега, после Рэнжа не сравнить. даже Ниссат со своими лежащими сиденьями никогда не нагружали поясницу так, как Спротраж. Брал эту машинку,т.к. жена катается на Рио 3 и за 35 000км. ни одной поломки кроме замены амортизаторов. Спортаж в общем хороша, но вот беспокоит стуки в подвеске (может просто обкатывается?) и автомат мозг выносит, часто приходится переходить на ручное управление, чтобы не убивать двигатель. салон приятный и просторный.

После десятки впечатления наилудшие.Высота посадки, приёмистость, запас мощности всё устраивает.На трассе бежит не хуже легковушек. Расход получился примерно литров 9-10.Хоть и передний привод, а по целине прёт.Очень лёгкий руль. Пока доволен машиной, а там поездим посмотрим.

машина хорошая и соответствует цене.до неё у меня была шевролет нива конечно по проходимости она была лучше чтоже касается остального это просто нельзя сравнивать.да яещё взял автомат кпп привык и теперь болдею. резвая машина от светофоров ухожу первым асобенно в гололед

Довольна.что хотела.то получила .два года бродила по салонам.хорошо.когда наши желания совпадают с нашими возможностями.и на дороге мужчины ведут себя без выкрутасов-это приятно.Заводится хорошо-20 мороза.не проблема.советую ставить автозапуск.Всем удачи.

Здравствуйте ! не стану перечислять колличество автомобилей советского производства которыми я владел, скажу . что последним автомобилем был ОПЕЛЬ омега В ( караван ). Перед днём своего рождения поехал выбирать , ходил долго и мучительно. Наконец из всего отброшенного в стороны остались две машины КИА и МАЗДА 6. В силу моей работы , а это строительный бизнес выбор был остановлен на КИА!!! Заказ был сделан в тотже день на полный привод в серебряном кузове. 17 августа 2009 подруга довезла до салона , пожелала удачи и удалилась по делам. Я заплатил всю сумму наличными и стал ждать. По словам продавцов машина стояла на улице и вся в пыли ( объяснили , что многие бояться покупать стендовые автомобили, поэтому их не моют, а делают это непосредственно при покупке). С 11-00 дня я видел многое , как в мою новую машину садился какой-то изящноглазый господин в комбезе который является ответственным за её мытьё, как помимо меня томилось еще несколько обладателей новых авто, часикам к восьми вечера мне выгнали мою ласточку. Посмотрел , послушал продавца-консультанта о функциональности кнопок и счастливый и голодный поехал к дому.Первое , что впечатлило - это тормоза. Чуть нажал и машинка колом встала. Приятно, но также понимаю , что нахожусь пока под впечатлением и привычкой от ОПЕЛЯ. Быстрее домой , благо ехать не далеко . Утром выгнал машину из гаража и пока та прогревалась ходил по кругу и рассматривал. Покоя мне не давали передние крылья, ну почему ребро жесткости проходит по горизонту , не комильфо , но на ходовые качества не влияет, чорт с ним. проходя очередной круг заметил , что отсутствует заглушка на гайке дворника. Почему ? Снимали ? Зачем ? Дёргаю капот , нет механизм не трогали. Но замечаю сорванные грани гаек на капоте! О как!В душу закрадывается что-то не хорошее, при опускании капота замечаю полироль под брызгалками лобового стекла (я и раньше её видел , но почему-то подумал полирнули перед продажей , это нормально сделать приятное клиенту, мол ориентируемся на запад). Естественно обратил внимание на маркировку фар , зазоры еще раз проверил , и вот при проверке зазоров замечаю разную покраску элементов автомобиля, на капоте более крупная чем на остальном автомобиле! Понятно , что капот крашен, причем не целиком а только угол 1/3 приблизительно!!!!Еду обратно с претензией. Обращаюсь , говорю в чом дело и вижу неподдельное удивление на лицах. Два с лишним часа меня убеждали , что не может такого быть , что надо провести экспертизу на толщину слоя краски ну и т.д. В конце концов после определённых объяснений , что я дальше собираюсь делать , и какие от этого будут последствия мою машину загнали на станцию техобслуживания , загнали такую же и поменяли капоты местами , прямо при мне, не стесняясь! Подарили серебряную карточку и извинились. Понимаю , что это не описание автомобиля, а отвратительной работы наших торговцев с высоким званием официальных дилиров. За полгода владения всё таки есть кое-что: при езде по неровностям скрип в задних амортизаторах, сверчок в двери, очень быстро пачкается заднее стекло, нехватка омывателя фар, реастата подогрева сидений.Но есть и плюсы : конечно полный привод , елозил в поле минут 30, конечно можно было посадить но такую цель я не преследовал , там и танк можно было посадить. Ну и не менее важно - высота , многие машинки уступают, хотя я вобщем-то и не прошу их ! :0)

Брал в салоне (заказал в 2009, думал в Новый год с новым авто,-а забрал только 7го января). Долго раздумывал, гуглил and e.t.c. но решающим доводом было высказывание жены,-ТОЛЬКО ДЖИП! В общем и целом доволен(после "таза"-то!) Есть куча неоспоримых плюсов (просвет,объем багажника, тяговитый двигун, относительная дешевизна в обслуге и т.д.) есть и пару ложек дегтя(пробои задней подвески, дешевый пластиксалона, при переключении передач,-как будто кулисой что-то там цепляет). Машинка своихденег стоит.

Попалась в прокате на две недели Sportage 2009, V6 2.65 литра, комплектация LX. Проехал 1,700 км, излагаю впечатления для тех кто выбирает между KIA и Huyndai Tucson.0. Очень высокое и сильно наклоненное вперед лобовое стекло - малейшее запотевание дает блики и протереть на ходу невозможно.1. Управление стеклами на двери сделано под корейскую длину рук. Под пальцами водителя среднего роста находится настройка зеркал.2. После выключения зажигания закрывать окна можно только пока не открылась хоть одна дверь. 3. Подголовники рассчитаны на очень сутулых людей. Отрегулировать положение головы на несогнутое вперед нельзя.4 Иногда глюкает центральный замок - машину не закрыть или залипает задняя дверь. 5. В аудиосистеме есть USB порт с поддержкой Apple iPod, но аналогичный разъем iPhone подключить нельзя - телефон не заряжается и не определяется.6. В комплектации по умолчанию нет омывателя заднего стекла, экономайзера и даже датчика температуры двигателя. Пластиковый руль держать в руках неудобно.Еще удивил двигатель - при 2.65 литрах объема и номинальной мощности аналогичной BMW X3 2.5i, никакого "спортивного" характера не замечено. На коробке-автомат передачи можно щелкать вручную, но это не помогает, так что двигатель i4 объемом 2.0 наверняка требует ручной коробки.В целом к машине вполне можно привыкнуть, плюс порадовали плоско складывающиеся сидения, раздельное открытие заднего стекла и релинги на крыше.Однако есть недоработки в эргономике, так что если есть финансовая возможность, то наверное стоит присмотреться и к конкурентам.

Приобрел автомобиль в конце сентября, в эксплуатации каждый день. По соотношению цена-качество больше всего понравилась именно эта модель. Просторный и удобный авто. Все на своих местах. Раздражает отсутствие гидрокорректора фар. Достаточно жесткая, но не дубовая подвеска. Ямки, канавки просто не замечаешь, но на мелких кочках или стыках асфальта (после ремонтников) при небольшой скорости появляется раздражительность, хотя с ускорением она проходит. Без нареканий. Динамики лично мне хватает, хотя можно было-бы чуть-чуть прибавить. И перестраиваться удобно и на трассе не стыдно. Да и любителям погоняться понравится. Ни шумов ни сверчков не замечал. Поменял только дворники на безкаркасники, ну и расходы на бензин. Размеренная, степенная езда 90-100км/ч -- 8-9л. 110-140км/ч. -- 9,5-13,8л.пробовал и 92 и 95 бензин - особой разницы в динамике не заметил. Правда при расчетах экономичнее вышло заливать 95. Свою цену оправдывает процентов на 98. Всем кто подумывает о покупке недорогого кроссовера советую обратить свое пристальное внимание на Kia Sportage NEW. Я свой выбор уже сделал и очень им доволен. Отличный семейный автомобиль. Большой салон и достаточно вместительный багажник с сеткой для фиксации пожиток. Неплохая 6-ти дисковая магнитола с mp3 и разъемом под usb и i-pod, приемлемая акустика. Можно конечно помечтать о более мягком пластике в салоне и реальных алюминиевых вставках, а не их имитации, но это уже другая ценовая категория. Ну а после Шеви-Нивы я за рулем просто отдыхаю, можно спокойно ехать на дальние расстояния не заботясь особо об усталости. Дорогу держит отлично на любых скоростях (в пределах разумного), не рыскает, следить за разностью давления в шинах и проблем не будет.

Как и многие стоял перед выбором, что купить. Читал отзывы, искал знакомых, которые уже имеют что-то подобное из хонда црв, киа соренто, ниссан патфандер, мазда трибьют ... До покупки киа спортейдж имел ВАЗ 2101, ВАЗ 2106, ВАЗ 2109, ниссан примера, мазда 626. Хотел взять что-то повыше, с хорошей проходимостью, посолиднее. При покупке киа рассуждал, что новое лучше, минимум риска по битым и ворованным - в итоге купил киа спортейдж. Первые две недели я никак не мог избавиться от мысли - что-же я наделал. Машина вроде бы и неплохая, но за эти деньги... Начну по порядку: САЛОН- такое впечатление, что специально подобрали материалы дешевле просто не бывает, пластик дубовый, ручки внутри покрашены серебрянкой. Садишься в салон и чувствуешь, что тебя как будто обокрали. ПОДВЕСКА - по городу очень жесткая, если колесо попадает на камешек или в ямку, то машина начинает рыскать, только при скорости более100 можно расслабиться и получать удовольствие от езды. ДВИГАТЕЛЬ - с места можно даже подпрыгнуть, чувствуется сила, даже пугающая тяга, но при езде всплывают странные и необъяснимые вещи, т.е. педаль газа работает синхронно только на четверть своего хода, а дальше можно её не нажимать, ход педали есть, а реакции никакой. Представьте себе, едите Вы по трассе, делаете обгон, соответственно жмете на педаль газа, а в ответ или совсем ничего или очень вялые позывы. Можно сравнить с пьяным мужиком, когда его будишь, ставишь на ноги чтобы он пошел, пошел, пошел - а он медленно пробуждаясь не понимает чего от него хотят. Про сервис хочу написать отдельно. Наклейка 5 лет гарантии, это всего лишь наклейка и никакой гарантии. Через неделю эксплуатации сломался датчик скорости, позвонил в сервис, приехал - в результате заплатил за все и за датчик и за диагностику и за работу. Спрашиваю директора, почему ведь машина на гарантии - ответ, в датчике вода, может Вы по лужам ездили. Я пытался объяснить, что машина предусматривает езду по лужам. Он ответил, что в технике ничего не понимает и что полностью доверяет своим мастерам. Звоню в головной офис киа моторс рус, ответ- решение принимает местный инженер по гарантии. А он конечно ложку мимо рта не пронесет. Вот Вам вся гарантия. Господа, если у Вас немец или японец - покупайте подобное, если у Вас лада - можете рискнуть. Желаю удачи.

Машина покупалась в связи с начавшимися поездками на купленную дачу. До "бегемотика" был АКЦЕНТ. Но состояние дорог вынудило искать более высокую и проходимую маффынку))) При покупке выбирал между ТУСАНОМ, СПОРТЕЙДЖЕМ, ВИТАРОЙ так как б\\у были отметены женой, а денег на более имиджевые не нашлось. Витара сошла с дистанции за "музыкальность салона", тусан был взят на тест-драйв (впечатление хорошее, но внешний вид ужасен). Стал присматриваться к СПОРТУ... Салон удивил эргономикой (минусик есть - подлокотник, низковат) все клавиши и джойстики на видных и удобных местах. Двигатель тяговит и достаточно спортивен. Расход тоже не напрягает (город 11-13 литров, трасса 8,7-9,5 литров при скоростях до 120 км\\ч), причем ни одного ТО еще не проводилось. После первого ТО надеюсь "городской жор" уменьшиться. Пластик салона не феррари, но приятен и скрипуч. Автомат немного задумчив, но присутствие типтроника меняет ситуацию в лучшую сторону. Шумка тоже не на последних местах. Штатная музыка на первое время может не огорчать, позже на желающего, можно и сменить. Ситуация с грязными порогами присутствует, но у других машин она тоже есть. Просвет позволяет себя в городе чувствовать БТР, да и в грязи не СПОРТИК не потеряеться. Пришлось проверить полный привод в тульских грязях, спорт вышел молодцом из ситуации, хотя плыл по пороги в жиже. Климат не навязчив (болезнь корейцев), много настроек. Из-за собаки не стал брать кожанный салон, и остался доволен.Ткань приятна и в плюсе с подогревом не дает мерзнуть с утра.Кресло водителя удобно (проверено при безостановочном рейде 2000 км). Машиной доволен на все 100%. Соотношение цена-качество-комфорт лучше чем у однокласников, да и некоторые "имиджевые" не сильно впереди.

Первые две недели я никак не мог избавиться от мысли - что-же я наделал. Машина вроде бы и неплохая, но за эти деньги... Начну по порядку. Салон: такое впечатление, что специально подобрали самые дешёвые материалы - дешевле просто не бывает. Пластик дубовый, ручки внутри покрашены серебрянкой. Садишься в салон и чувствуешь, что тебя как будто обокрали. Подвеска: по городу очень жесткая, если колесо попадает на камешек или в ямку, то машина начинает рыскать, только при скорости более 100 км/ч можно расслабиться и получать удовольствие от езды. Двигатель: с места можно даже подпрыгнуть, чувствуется сила, даже пугающая тяга, но при езде всплывают странные и необъяснимые вещи, т. е. педаль газа работает синхронно только на четверть своего хода, а дальше можно её не нажимать, ход педали есть, а реакции никакой. Представьте себе, едите Вы по трассе, делаете обгон, соответственно жмете на педаль газа, а в ответ или совсем ничего или очень вялые позывы. Можно сравнить с пьяным мужиком, когда его будишь, ставишь на ноги чтобы он пошел, пошел... пошел, а он, медленно пробуждаясь, не понимает чего от него хотят. Про сервис хочу написать отдельно: наклейка 5 лет гарантии - это всего лишь наклейка и никакой гарантии. Через неделю эксплуатации сломался датчик скорости, позвонил в сервис, приехал - в результате заплатил за все: и за датчик, и за диагностику, и за работу. Спрашиваю директора: "Почему? Ведь машина на гарантии? Ответ: "В датчике вода... может Вы по лужам ездили". Я пытался объяснить, что машина предусматривает езду по лужам. Он ответил, что в технике ничего не понимает и что полностью доверяет своим мастерам.Звоню в головной офис Киа Моторс , ответ: решение принимает местный инженер по гарантии, а он, конечно, ложку мимо рта не пронесет - вот Вам вся гарантия. Как и многие стоял перед выбором, что купить. Читал отзывы, искал знакомых, которые уже имеют что-то подобное из Хонда CRV, Rиа Cоренто, Ниссан Патфандер, Мазда Трибьют. До покупки киа спортейдж имел ВАЗ 2101, ВАЗ 2106, ВАЗ 2109, Ниссан Нримера, Мазда 626. Хотел взять что-то повыше, с хорошей проходимостью, посолиднее. При покупке киа рассуждал, что новое лучше, минимум риска по битым и ворованным - в итоге купил Киа Спортейдж.Господа, если у Вас немец или японец - покупайте подобное, если у Вас лада - можете рискнуть. Желаю удачи.Даст Бог - будет Тойота.

Куплен в ноябре. Машина сломалась на второй день после покупки - пробег 60 км. На ходу стрелка спидометра упала в ноль, двигатель заглох и больше не заводился. Пришлось эвакуироваться в салон (хорошо хоть бесплатно). В салоне все сделали за 2 часа - замена разъема датчика скорости. Говорят, летом была аналогичная ситуация с двумя машинами. Какой-то странный алгоритм работы блока управления двигателем. Ну пропали импульсы с датчика, зачем глушить мотор? Непонятно, к чему все разговоры о высоком уровне безопасности этой модели, если из-за пустяковой неисправности можно запросто угодить на тот свет? Я бы поставил твердую четверку даже несмотря на отстающий дверной уплотнитель и дребезжание в левой передней двери, следы от грязных ног на сидениях(пролетарии АВТОТОРА и АЗЛК соединяйтесь ) и прикольный расход топлива(как у ГАЗ-53), но случай с разъемом перечеркнул все.