260 отзывов о Kia Spectra

Брал с новья. Ни чего не гремит, не стучит , все работает. Сразу сделал антикор и поставил защиту на арки. Очень нравиться подвеска, (мазда 6 как на табуретке) очень комфортная, при 170 км/ч идет довольно устойчиво (5 взрослых в машине), нормальный расход бензина ( 9 город, 7,5 на трассе.) большой салон. В дальней поездке 1000 км устает спина. Лью только Shell синтетику. Рулевая очень легкая ГУР. Парковка не проблема. На гарантию забил сразу, выходит дешевле, зап. частей валом.

До приобретения KIA Спектра ездил на отечественных автомобилях: ВАЗ-2106, 2111.Это моя первая полуиномарка. Автомобиль приобрел в 2006 году за 400тыс. Коробка механика, без АБС, дв. 1.6. Выбор был обоснован тем, что модель относительно новая, просторный салон, и конечно же приемлемая цена. После приобретения, установил автономный подогрев двигателя (с серверными морозами не шутят) и дополнительную шумоизоляцию салона. Рекомендую всем. В салоне стало существенно тише, если конечно сервис качественно сделает шумоизоляцию. Больших восторгов от ездовых качеств авто не испытывал. На педаль акселератора давить в полную силу не интересно, нет эффекта. И скорее всего дело не в двигателе, а в мягкой подвеске и неоптимальной настройке передаточных чисел КП. Решил поискать удовольствие в спокойном, комфортном вождении. Получилось...Если поэкспериментировать с педалью газа, можно много интересного открыть в плане управления этим авто. Рулится машина прекрасно. Есть мнение, что у нее немного "ватный" руль..., но спустя некоторое время это не то что перестает быть недостатком, а на такую специфичную управляемость можно сказать "подсаживаешься"...В 2008г. купили жене Шевроле Лаччети 1.4. Шумоизоляция лучше, чем в KIA, подвеска жестче, лучше динамика, острее руль. Я на этом авто периодически езжу (как говорится, если нужно поменять колесо, то она моя), но удовольствия от вождения не испытываю. Какое-то игрушечное управление, сродни тем электрическим машинкам в парке аттракционов. У знакомого Форд ФокусII. Покатался. Кончено лучше, чем Лаччети, но все равно не то. Ладно, пересел на Опель Астра. Думаю, пусть и самое низкое, но немецкое качество уж должно меня убедить, что управляемость KIA хуже.Ан нет. Все-таки я испытываю чувство восторга и праздника, когда сажусь за руль своей машинки. Что примечательно: знакомые, у которых Форд ФокусII и Опель Астра, прокатившись на моей KIA, в один голос сказали, что она управляется лучше, чем их авто.Отдельного внимания заслуживает салон, а именно его эргономика и размер. С качеством материалов все понятно. Все органы управления расположены удобно, доступно. Место в салоне предостаточно, еще бы нормальную регулировку рулевой колонки по наклону и вылету. Особенно радует свободное пространство над головой, при моем росте 183.На трассе машина ведет себя не плохо, комфортная скорость 120-130 км/ч. Очень неудобные сиденья, уставала спина. Небольшой тюнинг из мебельного паралона и проблема была решена. По загородным дорогам и на бездорожье, вроде все не плохо, но низкий передний свес и относительно небольшой дорожный просвет не оставляют шансов для "подвига".Сейчас на спидометре почти 46000км. За время эксплуатации заменил все стойки, и шрусы. Причина выхода из строя - эксплуатация в сильные морозы, потекли амортизаторы и лопнули пыльники на шрусах. Заменил, цена ремонта и запчастей приемлемая. Не работает лампочка подсветки заднего номера. Других неполадок нет. Машину эксплуатирую хоть и в жестком климате, но аккуратно. Если ниже -45 С, то не езжу. Масло в двигателе меняю каждые полгода. В 2011г. придется поменять тормозные колодки. Для профилактики можно прокачать привод сцепления и тормоза. Также необходимо отметить простоту и ремонтодоступность узлов и агрегатов автомобиля. Попробуйте, например, заменить свечи зажигания на Субару...В итоге KIA очень даже неплохой "Мерседес для бедных" или для тех, кто только начинает водить авто, пересаживается с отечественного автомобиля на иномарку. Всем удачи на дорогах.Плюсы. Просторный салон, большая колесная база, комфортная подвеска, хорошая управляемость, большой багажник, надежность агрегатов, ремонтопригодность.Минусы. Слабая динамика, низкая шумоизоляция, пластиковые брызговики, скучный интерьер и дешевые материалы отделки, неудобные передние сиденья, ужасная отечественная штатная резина, большой расход бензина в городском цикле.Автомобиль для тех, чьи требования сводятся к трем тезисам: 1. относительно комфортно и недорого. 2. не жалко "поцарапать". 3. надежность.

Машине 3 года, впечатление хорошее, правильно говорят что ога соответствует по цене и качеству. Единственныйминус - низкая посадка, цепляет каждую кочку особенно в проселочных условиях. Если нет дачи и заниматься грибами, машина для города отличная. Заводу изготовителю следует давно поднять передок я думаю в завлодских условиях это не проблема, автолюбители ставят различные проставки, но это чреватьо на гранаты, работают под углом и говорят ускоряют их износ. В целом же впечатление хорошее. Рекомендую будущим покупателям! Спасибо корейсчким товарищам. Слышал, что это одна из моделей Мазды? Кто знает какой, напишите? И Инете не нашел.

Купил у диллера в апреле 2008. Машина хорошая,за всё время эксплуатации проблем по ходовой не было, конечно не гоночная, но по трассе летит хорошо и мягко,скорости не чувствуешь как набираешь.Очень вместительная-200 литровая бочка спокойно вошла через задние дверки в салон,да и 3 крупных тёти удобно умещаются сзади.Кондёр пашет норм.Кстати,в моём случае кондиционер стоял, а обогрева сидений не было - Стрёмно как-то.
Недостатки, как и у любой машины-есть.Заманала индикация подушки безопасности-ошибку скидывали 2 года,а потом сказали заменить модуль-окислились контакты- за мой счёт(5700)р.,т.к ИЖ-АВТО снял с августа гарантийную замену.Плюнул-пускай горит.
Просвет мал для наших дорог-15.6-выручает защита.Хорошие бампера при нагреве-выпрямляются-хотя как бахнуть. Дорогое обслуживание у диллера.Считаю годик можно оплатить, а далее если ничего серьёзного не вылезло-послать эту гарантию и решать вопросы самому через хороший сервис.Мне 2-ое ТО вышло в 12000р.
Кушает хорошо-11-12л,но так и по паспорту.Кстати у знакомого Лачетти с новья жрёт больше 15л.
Но в любом случае мне больше нравиться чем наши машины, именно цена-качество.

Машину я купил новую 7 марта 2008г. в автосалоне. К этой модели пришёл случайно,до сих пор не пониманию,почему выбрал именно Киа Спектра. До неё я ездил на БМВ Е21, Е30, Е34, ГАЗ Соболе, ИЖ пирожке, ВАЗах. Помню только,что когда хотел покупать машину,думал только о БМВ Е39. И как то в разговоре услышал, что чья-то знакомая девушка продаёт свою КИА Спектра и цена мне показалась очень низкой, поэтому на следующий день,я захотел эту машину посмотреть, но оказалось уже поздно, машину забрали в тот же день. А меня по всей видимости уже зацепило и я сказал себе,что всё равно куплю её новую,тем более что с самого детства мечтал о новой машине. О БМВ я уже и не думал, собирал информацию только о КИА, и спустя некоторое время поехал в автосалон за своей машиной.Отвалил положенные 379 тыс.., комплектация (Иммобилайзер, ЦЗ, ГУР, Кондиционер, две SRS, литые диски, электрозеркала с подогревом и электростеклоподъёмники, аудиоподготовка). Честно скажу, был в восторге только от запаха новой машины, нулевого пробега на одометре и хорошей оптики (ближний свет с противотуманными фарами бьёт очень хорошо).. Больше ничем удивить эта машина не могла, поскольку класс у неё бюджетный, и на БМВ Е34, которая на 15 лет старше наворотов было больше. Первое время машина мне совсем не нравилась, вялый разгон, относительно слабая шумоизоляция (лучше ВАЗа,но хуже немцев и японцев), непонятная коробка передач, плохая аэродинамика (в сырую погоду грязью закидывало всё,кроме заднего стекла), при включенном кондиционере мощность падает очень ощутимо (помогает чип-тюнинг), и конечно немного давил на нервы бюджетный класс машины. Всё это конечно относительно,если сравнивать с ВАЗ,то КИА Спектра - машина идеальная! Но я сравнивал с тем, от чего отказался в пользу Спектры - с БМВ и между этими двумя марками была огромная пропасть. Однако шло время,с ним тысячи километров пробега,а то,к чему я привык, владея БМВ (частый и дорогой ремонт, постоянный долив масла,большой расход бензина) так и не происходило. Сейчас пробег на машине 105000км - вот всё что я менял за это время: Проехал первые 15000 км за три месяца, поехал на ТО,поменял масло,салонный фильтр и высоковольтные провода (был брак, один провод пробило). Следующие 15000 км проехал ещё за два месяца,опять поменял масло, передние колодки, воздушный и топливный фильтры. На ТО к офиц. дилеру больше не ездил по причине пустой траты денег, обслуживал в обычном сервисе. На пробеге 45000 км заменил ремень и ролики ГРМ, салонный фильтр, свечи зажигания, передние стойки стабилизатора,масло. 60000 км - загудел задний левый подшипник ступицы - поменял,опять плановая замена масла, фильтров, передних и задних колодок, подтянул ручник,з аменил задние стойки стабилизатора. 75000 км - Только плановое ТО 80000 км - Заменил ремень и ролики ГРМ 90000 км - Пришлось заменить уже передний правый подшипник ступицы, передние колодки, втулки стабилизатора передние и задние, масло,свечи и все фильтры. Не включался кондиционер, думал надо заправлять,сам не лазил,поехал к специалистам,они по колдовали с паяльником над блоком управления кондея (то ли окислился контакт, то ли отломился) и всё заработало. Поменял резину,заводская уже кривая была и истёртая. Сломался моторчик переднего стеклоподъёмника, меняется вместе с подъёмником. Заменил лобовое стекло (стекло очень хрупкое, каждый камень, который попадал в него на трассе оставлял трещину, всего было четыре по всему стеклу) 105000 км - Поменял масло в коробке передач и двигателе,салонный фильтр, антифриз,тормозную жидкость. Что немного напрягает на протяжении всей эксплуатации,так это то,что очень часто перегорают лампочки габаритов, противотуманок,подсветки номера,ближнего света,стоп-сигнала, засераются омыватели лобового стекла,зимой,в сильный мороз на трассе, стекла изнутри покрываются инеем,а также вылетают из дисков колпачки, закрывающие гайку ступицы. За весь период эксплуатации,могу сказать,что машина очень надёжная,с крепкой ходовой, неплохой управляемостью и выносливым, не смотря на маленький объём двигателем, заводилась без проблем в любой мороз. Был на ней везде. Сейчас я уже очень привык к этой машине и она мне даже стала очень нравиться, в основном за счёт своей надёжности и недорогого обслуживания. Но полюбить её я так и не смог, как влюблялся в БМВ и прощал им все их дорогие капризы. Нет в этой машине тех ауры, шарма, изящества и обояния,которые есть в каждом квадратном сантиметре салона, кузова и подкапотного пространства БМВ. Могу посоветовать машину марки КИА Спектра всем,кому важна в первую очередь надёжность машины,недорогое обслуживание и небольшой расход топлива при комфорте и ходовых качествах, на голову,а то и на две выше ВАЗовских. Определённо скажу, да эта машина стоит своих денег. Но это скорее машина-друг,с которым спокойно,а не машина-любовница, с которой забываешь обо всём, с которой тебе хорошо и весело. Сейчас я собираюсь продать мою Спектру, хочу вернутся за руль БМВ. Без ума от кузова Е46 после рестайлинга со 170 сильным 2.2л рядным шестицилиндровым двигателем.

Купил Спектру в конце 2007 года. Общее впечатление хорошее. Из общих недостатков мне кажется можно отметить слишком мягкую подвеску. Этот недостаток очень проявлятся на наших "хороших" дорогах. Остальные недостатки которые проявились за время владения данным авто у меня возникли от слишком "качественного" сервисного обслуживания у дилеров в Череповце сначала это ООО Микма, а потом эта "ну очень хорошая компания" открыла новую такую же "очень очень очень хорошую компанию" ООО "Прайм Моторс". Мне бы их послать далеко и на долго но я старался выполнять гарантийные условия и обслуживался (все ТО) у дилеров.

у меня была машинка двенашка 2002 года неплохо доехала 149000 км проблем не появлялись и расстались.после этой модели купил новую спектрушку.базовую комплектацию.сам добавлял сигнализацию,магнитолу,подкрылки задние и защита картера.дешевле обошлась,чем в салоне.после обкатки прошел ТО-1 заменили только масло и фильтр.больше ничего.далее 10000 км еще прошла ТО-2.затем 20000 км решил сам поменять масло и фильтры.все нормально прошла и проблем никаких нет.я слышал у друзей что в техобслуживание ничего не меняют и не смотрят состояние вашего автомобиля.они закрепляют гайку всякую ерунду.диагностику не проверяют и мойку не моют,а все платят.теперь все написал,далее о подробности еще добавлю.спасибо что прочитали.

Катаюсь на spectre 2год Вобщем машинка не плохая ,особенно после 41Москвича .Но есть и недостатки;Слишком мягкие амортизаторы для наших дорог(если их можно назвать дорогами).Расход бензина(особенно в городе) тоже оставляет желать лучшего.А резина(наша Кама Evro) не поддается ни какой критике.Даже в 40*жару она деревянная.Тяжело
парковаться,не чувствуешь длину машины.Шумно в салоне на больших оборотах двигателя.А в итоге при всех недостатках,класная машина по сравнению с нашим автопромом Прошедшей зимой при -40 заводилась с полпинка. Короче не жалею что приобрел Спектру.

Машина хорошая надёжная но если у вас есть дача или приходится ехать по грунтовой дороге не рекомендую.
По городу всё отлично ( только с парковой может возникнуть проблема) длина 4,5 метра надо приспосабливаться когда паркуешся и частенько бью бампер когда паркуюсь на бордюр очень низкий бампер.
За городом лучше не съезжать с асфальта очень низкий клиренс + длина постоянно цепляюсь днищем при двежении ( со скрипом в сердце езжу купаться на реку летом)
Машина стоит своих денег и пригодна использовать в городе - если думаете ездить на машине этой на дачу не рекомендую.

Купил свое авто в ноябре 2007 года, (полный фарш но на механике + все дисковые тормоза), авто эксплуатировал в основном по городу и редко выезды на природу. На сегодняшний день пробег 54 т.км. Выбирал как и многие - исходя из возможностей содержания авто. Из общения перед покупкой авто таксисты, которые отъездили по 200 тыс. серьезных косяков не называли ( моем городе очень много киа такси). За время эксплуатации поменял: 1. стабилизаторы - 2 шт - 820 р. за штуку. 2. правую шаровую - 1200 р. 3. расходники на каждом ТО. Недостатки: 1. Низковата, хотя терпимо, но защита однозначно нужна (умельцы поднимают) 2. Сверчки по салону, меньше чем в ВАЗАХ но есть. 3. ЛКП как на Вазиках. 4. Туповата на разгон по трассе, хотя дело привычки. 5. У офицалов дорогие запчастюшки (приходилось покупать после ДТП), не у офиц. все в два раза дешевле, а качество тоже. Салон без изысков но все надежно и под рукой. Зимой заводилась без проблем, по снегу гребет тоже нормально. Короче, объективно, нормальное авто за свои деньги, со своими плюсами и минусами. Если брать то однозначно на механике -автоматы через один летят а ремонт что-то около 100 т.р. Надеюсь кому-то помог с выбором.

купила авто в мае. сначала понравился.была довольна.но счастье длилось 2 месяца. потом появился шум в двигателе. машина еще на гарантии. а в автосервисе посмотрев сказали что с таким шумом можно ездить.все нормально и хорошо. ничего не предприняли. потом сказали поменять масло в двигателе. поменяли.не помогло. предложили сделать обкатку дисков колес,сделала, изменений не произошло никаких. и это все за свои деньги, хотя машина то на гарантии. затем они мне посоветовали поменять масло в коробке. поменяла также за деньги. и после этого полетела коробка.стала переключаться рывками с перегазовкой. уже 3 недели они мне предлагают сделать коробку вроде как по гарантии, но все никак не могут,точнее не хотят по моему мнению. все тянут и тянут. а на машине уже не возможно стало ездить.

Мой автомобиль до этого был ВАЗ-2110 первых лет выпуска.В нём более мене нормально работала только "ходовка",а вот всё остальное было в ужасном состоянии.Я понимал что так ездить нельзя,но у "десятки" это целая проблема.Для меня главное было "ходовая" часть,а на всё остальное я просто плёнул.Это сигнализация и печка например.
Спектра поразила тем что она как "десятка",но у неё всё работает.КАК ЭТО ЗАДУМЫВАЛИ.А не как этого захотела машина.Машина рабочая и выезжает каждый день,без проблем.Гоняем на ней постоянно в башкирию.Но есть и недостатки.

Владел с 2008 по 2010.Брал в Автомире (салон довольно приличный). Машина просто для работы.Из хорошего только корейский родной движок и МККП.Заводился в любой мороз и жару.Все остальное дрянь,особенно российские комплектующие. За 2 года эксплуатации-замена АКБ(стоял Арктех) сдох через полгода.Поставил ДЭУ,проблем больше не знал. Замена передних ступичных подшипников.Замена радиатора ОЖ. Стойки дрянь,резина родная дрянь (зимнюю брал Данлоп-не хотел обратно переобуваться). Обзорность на 3. Комфорт на 3. Длинные свесы, на бордюр без травм не заедешь. При резких поворотах склонна к заносу (4 ремонта жестянки по каско). Маленький клиренс. Прочиповал ЭБУ, иначе с кондеем просто овощ. Расход большой, в среднем 12-14 литров (и это для 1,6л??????) В общем машина просто работяжка. Без эмоций. Может чистые корейцы и получше, но я больше их не возьму. Только Японца и Немчуру.

Первое впечатление было хорошее,пока не поймал защитой кирпич лежащий плашмя на асфальте , затем преградой оказались лежачие полицейские-стойки не выдержали таких неровностей. Садиться в машину и вылезать из неё под силу только коротконогому,выходя через заднюю дверь обязательно измажешь спинку переднего сиденья. Плохой обзор с водительского сиденья -стойки закрывают вид с боков. Зеркала заднего вида приходится разводить на всю ширину обзора -есть "мертвая зона". Плохая эргономика-руль перекрывает некоторые приборы на щитке, в пепельницу попасть невозможно-длинный рычаг переключения передач перекрывает доступ.

Приобрёл KIAшку 29 января 2009.До неё был ВАЗ.Долго выбирал,сомневался,но взял новую Kia.После ВаЗа то,что и говорить:совсем другой уровень.Полтора года отъездил уже,есть кое-какие замечания,но в целом доволен выбором.Да,согласен,на грунтовке ведет себя,мягко говоря"шумновато",подвеска могла бы быть и помягче.Но что есть,то есть.На асфальте,на скорости приходится прибавлять звук на "музоне",тоже как бы "шумновато".Постоянно контролирую расход бензина,так вот,как ни странно,но вполне устраивает от6,8 до 7,6.Зимой в салоне тепло,только водительское стекло видимо плохо обдувается,полностью "не отходит." Насчёт надежности говорить рано,ведь это не ВАЗ.Проблем сейчас и не должно быть.Их по большому счёту и нет.Так мелочи.

машина сборная народная! купил и пожалел, обзор плохой, что зеркала, что при повороте на лево мешает стойка, я высокий 190см. клиренс маленький. динамики нет!!! автомат тупой!!! не удобное расположение некоторых фильтров. мой совет НЕ БРАТЬ!!!!

Перед покупкой спектры ездил на ауди-80,конечно про киа могу выразить две претензии 1 шумоизоляция салона полная ерунда посравнению с старой ауди.При скорости 110 и выше мотор начинает давить на уши. 2-подвеска ни к черту пробивает даже на маленьких кочках и лежачих полицейских, приходится красться а это напрягает , впрочем машинка стоит своих денег честная и вмеру надежная.

КИА Спектра 1.6 101 л.с. акпп. Куплен у официального дилера за 372000т.р.,там же обслуживался до 30000 т.км. Если сравнивать с отечественными авто,то неплохая машина, а если с иномарками-НЕ ГУД! Поехали! Выехал с салона через 10-15 км слетел шланг с коробки и весь декстрон на асфальте.Эвакуатор и обратно в салон.Одели шланг, залили декстрон, и выпустили. Через 2000 км акпп напомнила о себе,опять в салон и...и замена акпп. по времени около 40 дней (кстати салон этот в Орехово-зуеве).Когда забирал,сказали что на первой передаче немного подвывает, но через 200-300 км пройдет.Очень шумная подвеска,или плохая шумоизоляция, а может и всё сразу. Хороший свет,редко пользовался дальним.Часто менял лампы ближнего света. Подсветка номера пропала через полгода,так и ездил. Большой багажник большой салон это плюс. Неплохое лако-красочное покрытие,стойкое к сколам и царапинам,металл не склонен к коррозии-это плюс.Расход до 10 л на сотню.с включенным кондиционером на 1-2л больше. Передние стойки стабилизатора умирают через 8-10 т.км.но при цене в 350-400 р это не проблема, задние не менял ни разу (на момент избавления от авто пробег 130000 км)колодки передние 2 раза,задние один раз поменял. Зимой плохо заводилась,а вот печка грела хорошо,в дождь запотевает лобовое стекло, спасал кондиционер. Итог.За 130000км в основном менял расходники и один раз высоковольтные провода.,и лампы ближнего света.Но авто этой марки себе больше не куплю.

Купил двух годовалую машинку! До этого была ваз восьмерка( продавал со слезами на глазах) , а как не плакать возьмешь пивка пол машины запчастями(дешевые ведь) и все выходные ковыряешься! Романтика!
Что не могу сказать про свою новую малышку откатал 50000 км за 2 года ! Единственные проблемы это 1)Загремел резонатор 2)Машина с кондером - снизу треснул лобовик 3)Самый странный пункт, сломалась печька т.е. не сама печка а переключатель скоростей печьки! Зимой видимо подсекал горячий воздух и крышка переключателя подплавилась и контакты стали отходить!

Очень даже хорошая машина, мне нравится, жене-тоже, купил Сузуки Гранд Витару, решил продать Спектру, но не смог расстаться, отдал жене, пусть ездит.