простор салона, качество сборки, управляемость, расход топлива, дорожный просвет
качество материалов, шумоизоляция, объем багажника
Удобная посадка, удобная регулировка сидений. Держит спину,хороший обзор. Неплохой разгон. Отлично держит дорогу и входит в повороты. При увеличении скорости,особенно при обгоне "замечательно", спортивно рычит. Поначалу- пугало. Потом привыкла и даже понравилось. Зимой отлично по плохой и заснеженной дороге. Обхожусь без полного привода,хотя приходится часто ездить по плохим дорогам. В принципе: "джипик". Летом езжу и по ухабам и по трассам .Везде отзыв на 4 +. В морозы заводится отлично. Расход бензина экономичный. Езжу на 92 бензине. Удобно парковаться в городе. Влюбилась в камеру заднего вида,хотя изначально просто мешала обзору в зеркале при парковке. Довольна сервисным обслуживанием.
Холодновато зимой в салоне. На третьем году заскрипел весь пластик в салоне. Шумоизоляция так себе,а вернее никакой. Пассажиры задних сидений недовольны тряской. В принципе и на ухабах и на скорости трясет основательно. Очень жесткая подвеска. Кстати не советую разгоняться на большие скорости. А/м теряет хорошую управляемость уже после 140 км/ч. На 150 и 160 просто прыгает,как лягушка и нет никакого ощущения безопасности. Маленький багажник,если для семьи,то выезды на при роду с палатками и прочим хламом,то берите прицеп. Много вылезло косяков в гарантийный срок.Рулевая рейка,амортизаторы-брак(замена по гарантии).
Приобрела в августе 2011 года в салоне. Максимальная комплектация. Влюбилась в автомобиль с первого взгляда. До этого рассматривала а/м классом выше.
Салон вместителен, мощности хватает на все случаи (что были со мной), обзор великолепен - и это при ее то стоимости
на холостых-урчание мне не нравится, если едешь 150-160 (на автостраде)-расход бензина тоже мне не нравится.
За 2,5 года эксплуатации не подвела еще "душка"-работает нормально,согласно техн. условиям
Нужно было уходить от бензо-затрат и настало время менять авто. Х-трэйл, которому у меня стало 6 лет, явно отстал от времени по этим параметрам. Решил взять среднебюджетник. Покупал СОУЛ так: пришёл - увидел впервые - смотрел 5 минут - оставил аванс - позвонили - забрал. 2011 год. Салон просторный, удобный, вместимый. Для перевозки чего-либо - складные задние сиденья. Для перевозки мебели, дров, картофеля, рояля заказываю соответствующий транспорт. По опыту первых машин - ВЕКТРА, АСТРА... не стоит упихивать салон, пачкать, что-то рвать или зарапать. На это есть грузовики. Используйте салон ПО НАЗНАЧЕНИЮ! см фото! Отличный ход, подвеска крепкая, выдерживает грубость дорожников. Ходовая, диски и пр. справляются с ухабами. Но их всё равно надо объезжать. Или сбавлять ход и перешагивать. Авто полностью под контролем. Из-за удобства ездьбы в пробах АТ, хотя механика точнее отрабатывает. Но для этого вариатор. Но и им не пользуюсь: АТ работает прекрасно. Учитывая 1,6 - разгон, обгон и прочее в полном порядке. за 2 года показал себя прекрасно Реальный расход в городе - 9,5. Что тут пожелать? Для противостояния бензо-мафии нужно снижать расход. Мечтаю ездить на 4-5 литрах на 100. Хотелось бы пожелать КИА разработать эффективную АТ с точностью отработки и движок низкозатратный. Не за горами водородные движки! Ещё если бы покупать машины по мировым ценам... Но это вопрос к нашей Администрации. Пока приоритет Жыгулёвскому брэнду. прекрасное авто. Будем ждать апгрэйда и пересадки в него! РЕКОМЕНДУЮ СОУЛ. Это реально Душа, а не машина. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ГУЖЕВОЙ ТРАНСПОРТ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ НЕГАБАРИТА!
дизайн кузова, простор салона, управляемость, цена
Нужно заменить правую "гранату". Говорят нужно менять вместе с приводом! Кто нибудь сталкивался?
Ye! То-есть Ну вот! На нашей улице праздник! А в нашем дворе появилась "Душа" всех железных коней припаркованных под деревьями! Столько взглядов прикованных к одному авто я не видел уже давно.Последний раз когда из деревни привозили молоко на телеге! Что хотели- то получили: повыше клиренс (по сравнению с Опель Корса), просторный салон, не ординарный дизайн! Начнём пользоваться, посмотрим. Ну а сейчас первое впечатление вполне ожидаемое - КЛАСС! Конечно не новый, но свои деньги оправдывает.
Качество сборки. Приеместый двигатель. Комфорт. Начинка. Тормоза. Управляемость.
Покраска. Расход. Шумноватость. Не рентабельность на рынке.
Пишу свой первый отзыв, так что если что не так то извинтиляюсь. Нарвался я на этот авто чисто случайно, я искал замену своему утопленнику ( весной на даче в кювет стащило, спасибо любезным дровосекам, которые испохабили дорогу своими Зилами и Камазами), искал долго, почти месяц. Кидался я из крайности в крайность, от ауди алроуд до туарега и паджеро, конкретной мысли о будущем авто не было. Была только одна мысль, нужна машина и для города и для вылазок за город. Много где побывал много повидал, но не мог определиться. И как то мне позвонил знакомый, который занимался перегонами авто под заказ из Кореи. Позвонил мол отказались от машинки, приезжай, посмотри может понравиться. Я недолго думая поехал. Смотрю стоит, черный металлик, оранжевые реснички, в салоне коврики красные)))) на торпеде и дверях... Забавно думаю ну ладно. Вышел товарищ и начал рассказывать что и как, вобщем автомат, низкий расход топлива, дорожный просвет 17 см, короткие свесы, мультируль и т.д. Мы прокатились, мне понравилось, забавная машинка и обзор неплохой и двигатель тяговитый, старт веселый можно и пошалить на дороге. Короче я согласился. И вот я им владею уже полгода или 26000 км . А вот теперь пожалуй расскажу о плюсах и минусах. Плюсы: дерзкий авто, удобная посадка, подогревы, много места для пассажиров сзади, недорогие расходники, управляемость ( пару раз спасал жизнь, на мкаде много веселых чайников которые в левые ряды перестраиваются на скорости в 40 км в час и им пофиг, что люди едут на скорости, они же на своих тазах короли дорог. Короче дорогу, при резком объезде припятствия на скорости в 110км в час, держит превосходно) , эффективные тормоза, легкий тюнинг ( три ха) от М&S, обзорность, неугоняемость, и самое главное уважаемой полиции нет дела до такого авто)))) Минусы: Лакокрасочное покрытие - это самое слабое место авто, непонятный расход топлива, чем больше зажигаю тем он меньше, итог по городу 8-9 литров трасса 10-11, забавно конечно, но не совсем приятно.нехватка полного привода, 4 ступенчатый автомат, на 18 катках в авто как в камнедрбильне, шумно и трясет)) хотя на нормальном покрытии едет превосходно) , сложно продать и теряет в цене ( хотя как сказать я его взял почти задарма) все таки перегнать из Кореи намного дешевле чем купить у нас, на очень дешевле. Короче поведу итог. Авто прикольный, молодежный, для города идеален ввиду размера и расхода, но лакокрасочное подкачало а так машинкой доволен и в ближайшее время менять не собираюсь, а вот доделать собираюсь)
Внешность обыкновенная как увсех автомобилей ярко выроженный и стремительный облик,слегка раскосый и одновременно экстровагантный,мне примоём росте метор девянастодва сантиметра очень удобно и комфортно высокая посадка,большой обзор дороги и взади при моих настройках довольно комфортно пассажирам,Нормальная динамика даже при эко режиме хорошая маневринность при обгоне,Скоро два года меняли переднюю стойку по гарантии но я думаю что это наши дороги виноваты потому как попал в яму,ТО недорогое в отличии с другими марками очень приемлемое для меня,Комфортность эксплуатации хорошая утойчив в поворотах вмеру жестковат валкости нет руль отзывчивый дорогу держит чётко при окончании поворота всегда выводит чёткий ноль ,Авто хорошее и душевное и стоит своих денег он подходит и как молодым так и пожилым людям,Потому что этот автомобиль недаст пожилому человеку стареть душой а молодому самоутвердиться
Уже 2.5 года счастливый обладатель этого авто, до этого был daewoo sens. Скажу сразу, что очень люблю делать тест-драйвы авто которых сделал очень много. До покупки рассматривал авто до 180000грн. Увидев это чудо влюбился сразу о чем не пожалел ни разу. За время эксплуатации менял только расходники, которые стоят очень не дорого. Если говорить о конкурентах то рассматриваю авто типа паркетник и до сих пор не пойму почему данная машина так дешево стоит по сравнению с другими. Скажу сразу, что места в салоне больше чем в спортаже или форд куга прошлого поколения и т.д., проигрывает только багажник. Двигатель очень шустрый, шумоизоляция достаточная, скрипов нет, вообщем писать дефирамбы можно долго, скажу одно следующее авто будет тоже соул, только в максималке, так как не вижу смысла платить больше за другие авто в худшем исполнении. Предвидя комментарии прошу об одном - сделайте тест драйв этого авто и в этот же день то авто которое вам понравилось до 210000грн и вы сами все поймете. берите.
Здравствуйте. Эксплуатирую киа соул 14 месяцев. В выборе авто не ошибся. Машина просто супер. Супер во всем. Комфортная, удобная, для людей любого роста и веса. В соуле все пять человек чувствуют себя вольготно, как в броневике. Удобная кроссоверская посадка (это на 12см выше чем в седане), высоко сижу - далеко гляжу. Клиренс 16.4см. Багажник большой. Перевести в машине холодильник 1м 90см в упаковке - без проблем. Двигатель надежный, ГРМ цепь. Шестиступка сделана для города. 5-я вкючается при 70км в час. 6-я вкючается при 80км в час. При этом обороты двигателя = 2000. Если ехать 150км в час тахометр показывает 4000 оборотов на 6-й передачи. Расход бензина реальный трасса 6 литров при скорости 80-90км. Город 8.5 литров летом. В СОУЛЕ есть все для простого водителя. Электроусилитель руля. Кондиционер. АБС. Бортовой компьютер. А музыка - песня, звучание всем нравится. Обесшумка на высшем уровне. Многие прохожие не слышат что едит авто. Авто стильное, молодежное.
Недавно добирался на таком авто из города Кемерово, в общем езда почти одинакова для всех минивэнов, преимущества хороший обзор, много места, мягкий ход, на авторынке цене соответствует
Всем доброго времени суток. Коротко о покупке и владении автомобилем Kia Soul. До этого владел несколькими автомобилями производителей. После продажи ШНивы 2005 г.в. встал вопрос покупки нового автомобиля, именно из салона. Требования к новому автомобилю: высокий клиренс, вместительный салон, безопасность 5 звезд, и обязательно черная. Прошерстив интернет вдоль и поперек, на имевшиеся в тот момент 680 000 ., подходил ряд автомобилей, особенно понравилась КИА Венга. Поехав в салон оказалось, что в нужной комплектации и цвете венги нет. Менеджер обратил наше внимание на СОУЛ.... АВS, ESP, климат-контроль, резвый, экономичный, мультируль, громкая телефонная связь с функцией свободных рук, фронтальные и боковые подушки, подогрев сидений, БК, 5 звезд по краш-тесту. Короче есть все кроме кожи и люка. И уже через три дня автомобиль был оформлен. Владею авто уже год. Нареканий к нему пока не возникало. Живу в ЮФО, при поездке на отдых к морю, в авто помимо семьи из 3 взрослых и 2 детей, причем один ребенок ехал в детском кресле, тесноты нет. Хоть багажник и не блещет литражом, вещи отлично уложились, причем вместе с большой детской коляской. Климат справляется с жарой на 5+ (напомню-автомобиль черный), зимой тепло. Расход по городу больше 10 л. 92 бензина не поднимался (+климат+активная езда), без климата и при спокойной манере езды расход в среднем по городу 8-8,5 л. По трассе при скорости 90-120 км./ч. расход-7-7,8 л. (самая комфортная скорость), 120-140 - 9л. Разгонялся до 180 км/ч , идет легко, потом срабатывает ограничитель (сбрасываются обороты) и больше этой скорости уже не разгонишь. В салоне комфортно, сверчков, во всяком случае пока - нет, пластик не скрипит. Водительское сиденье регулируется по высоте, руль и по наклону и по вылету. В общем за рулем посадка очень удобная. Длительные поездки не утомительны. Проходил нулевое ТО при пробеге 3000 км.- цена вопроса 3200 . Супруга так вообще нарадоваться не может, особенно когда паркуется. В общем можно писать до бесконечности..... Из минусов - нужно бронировать пленкой колесные арки возле задних дверей, собирают все камни, а заводской пленки явно недостаточно. Ну и пока все. Подведу итог: В переводе СОУЛ-это душа, и название говорит само за себя. Автомобиль комфортный, удобный, ЭКОНОМИЧНЫЙ, и не за дорого-для семьи то что нужно. Кто решил приобрести такой автомобиль -не прогадает. Возникнут вопросы-задавайте, отвечу всем.
Расход на дизеле 6.2 литра по городу, это правда, очень радует!Динамика просто супер.Управление на все сто.
брызговики очень короткие, забрасывает кузов, пришлось ставить Элегант 4.Маленький багажник, еще бы 100 литров и было бы супер,
Пользуюсь 2 года пробег около 16 000 тыс, комплектация МИД дизель 1.6, машиной доволен на все сто, по трассе идет 182 км, без каких либо проблем с управлением(больше не пробовал стремно как-то на таких скоростях ездить), расход 6.2 литра по городу, где-то такой и по трассе если держать 110-130 км. в час, климат контроль на расходе особо не замечаю + 0.2 на сотню не больше, ускорение после включения турбины просто супер, турбина врубается где-то при 1500 об., была проблема с замками начали скрипеть, решилось накладками из резины, за качество интерьера поставил 4 из 5 т.к. при попадании пыли в районе бардачка начинает поскрипывать, лечится уходом за торпедой.
Двигатель, шумоизоляция, расход топлива.
Жесткая подвеска, высокие педали, белая подсветка.
Как говорит сама компания за себя: Kia Motors является производителем качественных автомобилей, подходящие для молодого поколения. Само предприятие является корейским.На данный момент представляю вашему вниманию недельный тест-драйв автомобиля этой компании Kia Soul.Kia Soul на первый взгляд очень смелый вызов японским Nissan Cub и Toyota BB. Задумывался ( как уже написано выше) больше для молодежи, которые любят выделятся из толпы.Машинка, на которой я каталась с бензиновым двигателем, стоит 770 тыс. руб. Давайте ка посмотрим, а не переплатили ли мы за нее?Говоря о двигателе, можно сказать: мотор серии MPI, рядная "четверка", 16 клапанов, в принципе ничего сверхъестественного на первый взгляд.Но из 1,6 л. объема цилиндров где-то 130л. с. Неплохо-неплохо!!! Сразу хочется выжать педаль газа до упора. И конечно же помогает в этом шести ступенчатый автомат. Но придется ждать 2-3 сек., пока машинка полетит, поэтому могу сказать, что обгон машин надо заранее продумать.Лучше заправлять 95 бензином, тогда машинка будет работать без изъяна. Расход топлива: на трассе около 7 л., в городе поболе-10-11л. В большой пробке до 14л. При очень большой скорости за 130км/ч не выдает повышенные обороты, за это можно сказать спасибо 6-скоростной трансмиссии.Не смотря на джиповский вид, ведет она себя не очень. По гравию едет как по стиральной доске. Не очень хорошо воспринимает и ямки на дорогах. По моему ощущению сайленблоки рулевые и подрамника сделаны из полиуретана. Автомобиль с такими сайленблоками лучше использовать на городских дорогах.Давайте поговорим об эстетике автомобиля. В принципе снаружи все хорошо, все почти устраивает, можно конечно слегка доработать, но это уже индивидуально. Тестировали Soul с колесами радиуса 16, но есть еще и R18, вид машины сразу меняется.Салон стандартный, без каких либо креативных идей дизайнеров. Пластик в принципе хороший, но жестковат на ощупь. В центральной части находится магнитола подсвечивающаяся красным цветом, но его можно выключить. Звука хватает, чтобы расшевелить акустику.Руль стандартный и очень удобный. Есть кнопочки управления звуком.Не очень удобная подсветка на спидометре-белая-очень устают глаза в темное время суток.Тканевые кресла, не очень удобные при поездке на большие расстояния, сильно устаешь, особенно спина.Не очень хорошие подлокотники, узкие, подойдут скорее всего для девушек. Пластик подлокотников покрыт серебристой краской, наподобие металла.Педали расположены высоко и приходится привыкать к ним. Но удобно ездить на высоких шпильках.)))Очень огромный для этого автомобиля плюс - это шумоизоляция. При большой скорости можно не кричать (как во многих авто), а спокойно разговаривать. При этом тонкие окна и обшивка дверей.
Всем доброе время суток!! Хочу поделиться опытом и ощущениями от владения данным автомобилем! Авто куплен в 2011 году с механической коробкой передач и сборкой или точнее досборкой . Во первых расскажу о минусах которых в Соуле нашлось не много. Начну с шумоизоляции авто, которого как в последствий было выяснено фактически очень мало, и достаточно шумновато при езде от 90 км/ч(исправляеться это все с помощью бимаст бомба и пару дней) Во вторых жесткий пластик на торпеде авто, но был приятно удивлен не скрипучий совершенно, при прохождение небольших неровностей и ямок в салоне тишина!! Наверное это те самые минусы которые меня больше всего беспокоили! Ну а теперь о плюсах, их я насчитал намного больше Достаточно высокий клиренс, можно и на бордюр залезть без проблем и зимой по колее проехать где 70% авто чертят днищем. Электроусилитель руля так же считаю плюсом так как топлива не потребляет, очень легко крутиться и на неровностях асфальта из рук не вырывается. Двигатель 1.6 достаточно шустрый для поездок по городу и размереной езде по трассе, расход так же приятно удивил (7,5-8 по трассе и 8,5 по городу) В салоне просторно, но немного маловат багажник (хотя для поездок на дачу и в супермаркет хватит с лихвой) Стоимость в базовой комплектации это наверное самый большой плюс для Соула( мое личное мнение, больше чем в базе брать и нет необходимости) Звук на высоте !! Мощные динамики, наличие USB и входа для кабеля 3,5. За 30000 км была замена только расходников (масло и фильтры) Все менял сам, к официальному дилеру не обращался Расскажу историю про дилера Когда покупал авто мне предложили поменять штатную автомагнитолу на мультимедию с двд навигацией и телевизором Забирая авто проверили обсалютно все кроме работы магнитолы с CD диском, далее выяснилось что забыли вытащить страховочный болт и я так и ездил только с радио и флешкой пока, не нашел время к ним заехать! После таких косяков, отношения к ОД ухудшилось и решил делать все самому и так намного дешевле и качественней! Зимой заводилась с пол оборота в -30 По небольшим сугробам лазает даже с передним приводом без особых проблем, прогревается быстро и большой плюс для наших холодных зим подогрев передних сидений! Наверное это все что смог вспомнить !! Автомобиль очень даже неплохой , так что советую кто заинтересовался!! Всем спасибо за внимание!!
Высокий клиренс, хорошая управляемость, хороший обзор спереди.
Плохая видимость при заднем ходе.
Вчера стал счастливым обладателем Соула. Первые впечатления - машинка своих денег стоит. Хорошая управляемость (правда сравнивать приходится с двумя бывшими машинами Daewoo Nexia и ВАЗ 21093), высокий клиренс, очень много места в салоне. Перед покупкой начитался отзывов типа : жесткая подвеска, плохая шумоизоляция, расход топлива не такой как "книжка пишет" могу ответить, что я по крайней мере этого не ощутил. По подвеске может пока еще и рановато говорить после пробега 350 км, но попадал в мелкие ямы которые встречаются по всей нашей "необьятной" и скажу что вполне нормально отрабатывает. Средний расход топлива в смешаном цикле показал 6 л. По шумоизоляции вполне нормально. Ехал 110 км. на 6 передаче и практически мотора не слышно. В салоне тихо. Штатная резина стоит Хенкук всесезонка. Вместе с пробегом буду дальше оставлять коментарии. Не слушайте никого, что соул плохой авто. За 16000 т. у.е. альтернативы очень мало!!!
В салоне даже садиться в машину не хотел, так как собирался Соренту покупать. но поддался на уговоры менеджера, сел и уже не захотел выходить. Понял я, что большая машина мне не нужна, косоглазые молодцы, сделали просторный внутри и компактный снаружи автомобиль. В машину влюбился почти сразу, после тест-драйва принял решение о покупке. Быстро привык и к внешнему виду. Считаю, что Соул лучшее предложение по цене-качеству, отличный городской автомобиль для поездок на работу и с работы. Все до одного кто садился ко мне в машину просто говорили "ох-еть сколько места в такой маленькой машинке". Посадка удобная, обзор отличный, если надо на бордюр-поребрик заскочить - легко! Начал даже получать удовольствие от ПАРКОВКИ!!!! На дороге ведет себя прекрасно, в поворотах не кренится, динамика хорошая, расход по городу 8-8.5 редко за 9 переходит. Пару раз ездил по делам - не устаешь за рулем, расход по трассе 6-7литров, конечно больше 120 ездить не советую, так как аэродинамики у машины нету и начинает поджирать бензин, а до 120 просто красота. В общем это 7 я или 8я машина у меня, были наши, немцы, корейцы,японцы , но вот сейчас я очень доволен, что приобрел такой ДЕШЕВЫЙ И КАЧЕСТВЕННЫЙ автомобиль. Для города я пока альтернативы для себя не вижу. В общем рекомендую для покупки как городской автомобиль
Доброго времени суток всем тем кто выбирает или уже решил купить KIA SOUL! Как правило владельцы SOULа это очень позитивные люди! В тоже время они очень практичные и умные! Люди решали купить новое авто, приходили в салон за сиидом и увидев это чудо покупали СОУЛ! У меня было совсем не так,,, Сам я водитель с огромным стажем,, катал все автопромы мира,, (НЕМЫ, ЯПЫ, АМЕРИКОСЫ, про наших МОЛЧУ)_... И для себя уже давно определился с тем кто лучше и хуже... , но корейцы удивили!!! В данный момент только они пытаются разробатывать новые платформы в то время как весь мир пользуется глобальными 2000-2001 года разработки продуктами. Далее про то что есть SOUL! SOUL - это душа!!! - и этим на самом деле всё сказано! Он создавался с оглядкой на молодёж, но по факту на нём катаются все!!! Назвать его кроссовером нельзя - это больше хэтчбек с высокой крышей и увеличенным клиренсом (164-172мм.) в зависимости от размерности колёс. Очень красивая машинка! - главное правельно выбрать цвет! БЕЛЫЙ БЕЖЕВЫЙ ЗЕЛЁНЕНЬКИЙ И соответственно ОРАНЖЕВЫЙ - это его цвета - решать Вам!!! Купился он красиво: ехали мы с женой и детми на нашем огромном минивене и говорили о покупке авто для жены!!! я ей задал следующий вопрос: - что конкретно тебе надо в авто??? Ответ жены: 1. клиренс 2. компактные размеры 3. обзорность 4. подогрев "попы"!!! мы по ходу заехали в салон киа где я ей показал СОУЛ!,,,, - он ей сначала не понравился ( это был август 2010 ) После чнго ездили спокойно до того момента пока не появилась венга. также по ходу заехали в салон посмотреть венгу и купили СОУЛ!!!!!!!!!!! в марте 2011. Коротко о авто,, - АВТО СУПЕР!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Мы купили комплектацию DIVA за 779900 плюс допы и страховки, итого:900000. (плюс обмыть) итого 1 000 000 . - Я считаю что это нормальная цена за это авто! единственный косяк данного автомобиля - это отсутствие полного привода!!! машинка очень лёгкая 1250000 кг. ( всю жизнь ездил на машинах со снаряжённом массой авто более 2-ух тонн) Хотя есть и ещё 2-а косяка: 1.зимой веерные форсунки стеклоомывателя плохо писают. (можно переделать - будут писать хорошо) 2.машина "грязножопая" (это на скоростях выше 100,,) - Больше косяков и недостатков у авто нет!!!!!!! Плюсов у авто МИЛЛИОН!!! это: тормоза!!! (в некоторых отзывах пишут про некоректную работу ABS - это ересь) динамические характеристики авто ( ходит 200 км/ч без напряга!!!!!!!! , набирает стабильно!!! ) ...,, - и это при бензиновом моторе 1,6 литра и АКПП!!!!!!!!!!!!!!!!!! - ВОТ! комфортная подвеска!!! ( пишут что жёсткая -опять ересь ) после S-класса МВ - ДА!!! , но после любого другого авто (2005-2012года выпуска) - это то что надо! не буду повторяться что ездил на всём,, - комфорт подвески нарастает с набором скорости! после 120 км/ч это ультра комфортная и энергрёмкая подвеска! - производитель в ТТХ говорит о максималке в 160км/ч! - это действительно оптимальная скорость для данного авто ( 140-160 ) , но может она больше и надо не забывать поглядывать на спидометор ,, - там будет 180......... про дизель - это отдельная песня! - улетает из под попы за 0,000005 секунды .. - но это в моих руках!!!!!!!!!!!!!!!! ,, (у меня авто на 18" дисках - про разницу в комфоте с 16 и 15 дисками на более высокой резине опять ересь!!! - уровень обработки дорожной поверхности остаётся прежний) просто всё заточенно на скорость и активное "пользование" - что некоторые путают с комфортом,... недавно прошёл 1 ТО 15000 км. ТО - 0 не проходил - нет необходимости! всё замечательно ! Сейчас киа рвёт "попу" по развитию дилерской сети в городе. Никаких поломок, проблем с авто нет!!! - Всё в штатном режиме. Запуск двигателя кнопкой при -35 (13.02.2012 в Московской обл.) после 2-ух дней простоя без проблем!!!!!!!!!!!! АВТО ОЧЕНЬ НАДЁЖНОЕ И КАЧЕСТВЕННОЕ!!! - СВОИХ ДЕНЕГ ОНО СТОИТ!!! Вобщем если решите брать то берите!!! ПОЗИТИВ будет наростать в ГЕОМЕТРИЧЕСКОЙ прогрессии!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Сейчас уже продают машины с глубоким рестайленгом! - я думаю стоит брать сразу её! Машинки более мощные и интересные!!!!!!!!!!!!!!!!!!! СПАСИБО что дочитали до конца!!!!!!!!!!!!! Не судите строго - это мой первый отзыв и во всем виноват коньяк,,,.... УДАЧИ НА ДОРОГАХ И ВО ВСЕХ НАЧИНАНИЯХ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Клиренс. Мощный и тяговитый двигатель. Коробка передач. Дизайн. Цена.
Подвеска. Шумоизоляция. Неудобные сиденья. Маленький багажник.
Машину брал летом 2011 года, покупка скорее спонтанная, чем обдуманная. Зашел, увидел и купил. За 15000 км поломок не было. Радует клиренс, езжу без защиты включая легкое бездорожье - ни разу ничего не цеплял. Также неплохой по тяговитости мотор и достаточно четкая работа коробки передач. А теперь о том что не нравится. Потенциальные покупатели пусть обратят внимание на неудобство посадки, за более чем пол года езды на данном авто оптимальной посадки для себя так и не нашел. После 100 км/ч все шумы слышны в салоне, такое впечатление, что шумоизоляции нет напрочь. И еще, очень не нравится жесткая и гупающая подвеска. В повороты входит уверенно, крейсерская скорость 120-130 км/ч. И теперь главное -в базе, за 16300 это машина точно стоит своих денег, в полном фуле 24800 явно много за этот автомобиль. Обязательно перед покупкой записаться на тест-драйв, и если сиденья, подвеска и шумоизоляция вас устраивают можно смело брать.
Приятная как для меня внешность и салон, мощный двигатель, относительно неплохой честно заявленный дорожный просвет (у многих марок просто врут, хотя хотелось бы и побольше), очень цепко держится за дорогу, неплохо входит в повороты даже на большой скорости. Передачи переключаются довольно четко и приятно.
Задняя передача спустя 2 месяца эксплуатации иногда сразу не втыкается – в автосервисе говорят это нормально. Из минусов – не совсем достаточная шумоизоляция моторного отсека (доделывали в автосалоне), жесткая подвеска – выбоины чувствуются очень ощутимо. Очень плохой обзор назад в т.ч. в водительское зеркало на лобовом стекле, спасают большие лопухи боковых зеркал, не дай бог с ними что-то случится. Самый большой минус – это отсутствие у нас в Харькове автосервиса на КИА как такового вообще.
В целом неплохой автомобиль по соотношению цена-качество: приятная как для меня внешность и салон, мощный двигатель, относительно неплохой честно заявленный дорожный просвет (у многих марок просто врут, хотя хотелось бы и побольше), очень цепко держится за дорогу, неплохо входит в повороты даже на большой скорости. Передачи переключаются довольно четко и приятно, но задняя иногда сразу не втыкается в автосервисе говорят это нормально. Самый большой минус это отсутствие у нас в Харькове автосервиса на КИА как такового вообще (в Киеве все нормально, уровень мастеров автосервиса на голову выше). Два автодилера в Харькове и один отвратнее другого в этом смысле у корпорации, которая доверила продажу таких авто в нашем городе, явно не все дома. Именно из-за этого крайне не рекомендую покупать этот автомобиль, если живете далеко от столицы. Если требуется какая-нибудь деталь, то в Германии ее в 99 случаях из 100 нет (срок поставки 2-3 недели), заказывают из Кореи (срок поставки 1, 5-2 месяца и больше). Именно поэтому, в жизни, никогда не буду покупать марку КИА если когда-нибудь захочется поменять автомобиль на новый.
Выбор машин, похожих на эту, был невелик - только Форд Фьюжен составлял конкуренцию, однако был отметен в связи с простоватым внешним видом. Кроме того, в октябре в салонах появилась рестайлинговая модель с 6КПП, увеличенной мощностью, макс. скоростью и уменьшенным расходом. Сейчас о расходе говорить трудно: колеблется от 6, 5 до 10 л в зависимости от дорожной ситуации. Сначала думала возникнут сложности с габаритами (после Daewoo Matiza), обзором, но, видно, машина моя - проблем никаких нет. Очень порадовал угол разворота, клиренс достаточно высокий. Короткая 1 передача, только на начало движения, однако уже со 2 на 3 скорость набирается быстро, благодаря чему машина обладает отличной маневренностью. Салон просторный, багажник нормальный - не картошку ж в ней возить) Уже в базе установлено все по музыке (6 колонок, USB), звук отменный. Через 2 мес. и 1 дней Irina дописал: Прошла нулевое ТО на Свит-Авто - акционная стоимость ТО 1 грн.
Мои комплименты салону - без записи, без очереди, комфорт плюсовой.
Что интересно - масло менять не нужно. С машиной все ок. Зиму мы
пережили на отлично: заводилась сразу, расход 10,5-11 в морозы,
на льду и в снегу не было никаких проблем, очень устойчивая в повороте..,
Внешний вид - на любителя, но для женщины, которая хочет небольшой и недорогой "внедорожничек", - самое оно.
Оригинальный дизайн. Экономичность. Достаточный клиренс. Приличная аудиосистема.
Несколько жестковата ходовая, но не раздражает.
До приобретения пришлось поездить на разных автомобилях (ВАЗ, ОПЕЛЬ, ШЕВРОЛЕ АВЕО...). Самые мерзкие воспоминания остались об АВЕО, ребята!!!, за 2 года эксплуатации этой прожорливой "ШУШЛАЙКИ" (9-10 литров бензы вкруговую) я чуть не оглох от постоянно торохтящей ходовки - лечить бесполезно. АВЕО, к моему удивлению, очень легко нашла своего второго владельца, а я занялся выбором нового авто. Методично посетил все автосалоны Донецка, все кроме корейских т.к. после АВЕО решил - корейцев не будет. В атосалон КИА попал случайно, увидел СОУЛ (130400 грн) и через 3 часа этот прикольный автомобильчик стал моим. Для своей цены машинка супер, дизайн, салон, музыка..., а самое главное тяговитый мотор в 124 лошадки и расход приемлемый - при движении по трассе (ездил Донецк-Харьков-Донецкк) при скорости 110-120 км/час (быстрее не надо - обкатка) у меня получилось 5, 7 л/100 км!!! Присмотритесь к этой машинке, покатайтесь на ней - Вам понравится!
