497 отзывов о Kia Sorento

Наш авто был куплен в салоне у официального дилера.Красивый комфортный семейный автомобиль.Каждые 10.000 км меняли масло ,каждые 15000 расходники-стойки стабилизатора.рулевые наконечники.После 100000 пробега оказалось что у нас не работает задний мост,хотя по сугробам и по лесу мы не ездили.Ремонт обошелся в 56000.После просела пружина переднего сиденья хотя вес мужа и мой 75кг даже до 100 не до тянули.Поменяли каркас сиденья еще 50000.Но сюрприз ждал нас после 150000 км пробега.Мы возвращались с отпуска не дотянули 450 км до дома как у нас произошло ЧП-оторвался шатун и пробило блок двигателя,при этом не загорелась ни одна лампочка.Вот теперь о сумме ремонта начальная цена 470000 машину пока не сделали,а мы сидим и думаем какую же машину покупать?Надеялись что иномарки мало ломаются,а вот и нет и ремонт бьет по карману.Очень жаль,что Киа не оправдала наше доверие.

Автомобилем остался очень доволен! Цена/качество главное в этом авто. Хорошая динамика.

Раніше думав,що Корейці не добрі машини.Поїздивши зрозумів,гарні і за комфортом і за надійностю.Для наших доріг супер,ціна і якість відповідні !!!

Автомобиль хороший ,а вот мастеров которые могли бы сделать качественный ремонт нет ! Даже фирменные сто не могут толком отрегулировать работу двигателя !

чувствителен к плохому дизелю. слабые форсунки. ходят 150 тыс. и под замену.

Надежный, проходимый, недорогой, простой, сравнительно мягкий и комфортный в ходу как для рамника

Автомобиль Sorento PRIME комплектация Престиж 2016г.в., был принят в ремонт дилером АвтоГЕРМЕС Рязанский проспект 21.03.08. на основании жалобы о постороннем шуме в двигателе. Пробег на момент обращения составил 29 309км.
Автомобиль находится на гарантии, все ТО пройдены у указанного дилера.
Прогнозируемое время ремонта от 10 и более дней.
После переговоров с руководством салона было принято компромиссное решение о предоставлении подменного автомобиля с 28.03.2018г.
В указанную дату подменный автомобиль предоставлен не был.

Данное отношение к клиенту, наряду с заводским дефектом автомобиля формирует негативное восприятие марки KIA в целом.
С учетом того, что авто не дешевый, следующий буду рассматривать от проверенных японских либо европейских производителей.

Хорошая и надежная машина. Доступная цена в ремонте и в обслуживании. Хорошая устойчивость и проходимость.

Может быть отзыв мой будет не совсем корректный, т.к. была американка (собрана в США, штат Джорджия), но все-же. Машина была 11 года выпуска, 2,4 бенз, AWD, в базовой комплектации (в сравнении с аналогами на наших дорогах: не было передних ПТФ, подогрева сидений, климата, задних парктроников. Но зато с громкой связью bluetooth с соответствующими кнопочками на руле). Не смотря на пробег, многие ЗЧ в ходовой были еще заводские.
Для города двигателя хватает "за глаза" (наверное, в большей степени благодаря 6-ти ступенчатому автомату), а вот на трассе при обгонах, кончено, хотелось бы V6 или дизель. Для семьи, как по мне, идеальный автомобиль. Места много как впереди, так и сзади, и, конечно же, "королевский" багажник. По поводу расхода. Если ехать на круизе по трассе со скоростью 100-110 - расход 8,2-8,5. Быстрее - больше. Комфортная скорость по нашим дорогам до 130-140 (смотря, где и куда ехать). Город - 11-13.

Прошел год эксплуатации новенького Сорика!!! Мой отчет на 2000 пробега можете прочитать тут же. И вот на одометре уже 30000км, Что сказать,,,,,да вобщем то и добавить нечего.Все что я хотел от автомобиля, то и получил.Расход в городе если соблюдать правила, 8,5 летом 9-9,5 зимой.( если " ездить абы как то 11-11,5) Трасса от 7,5 до 8,5. для такого размера машины -очень неплохо.Эргономика и комфорт -на уровне ( 1000 км легко). Рекорд был 1300 км.Зима -без проблем. Только что вернулись из Карпат- проходимость по снегу и каше снежной очень хорошая.Устойчивость на скользком покрытии тоже( главное вовремя остановиться). Немного расстраивает клиренс. но к этому привыкаешь и уже не лазишь туда куда не положено.Печалит и ТО у официалов 150-300 долл. однако.Суммируя все вышесказанное в двух постах, сделаю вывод : Соренто -рабочая лошадка, которая молча везет,везет,везет.Да,нет намека на премиальность,но мне это и не надо.Надеюсь что мы лет на 5 подружимся( как было с хюндай санта фе).

шикарный кроссовер.
супер авто.
цена качество.
очень надёжный кроссовер. расход маленький. надёжный

Автомобиль - старый добрый рамный соренто, с мягкоурчащим 2.5 турбодизелем и табуном в 170 кобылок. Куплен этот черный красавец в аккурат на рождество 2010 года, а по техпаспорту он 2009 года рождения. Куплен был в замен предыдущему тоже достойному автомобилю Шевроле такумке. Но про нее отдельный разговор. Куплен по акции за 188000 украинских денег примерно 23500 американских денежек. Конечно вид черного почти мерина МЛ или Лехуса будоражил воображение. Первая же поездка в славный город герой Бердянск из Киева показала, что автомобиль очень комфортный и эргономика на высшем уровне + ко всему довольно экономичный. Замеры по литражу (под пробочку) и пробегу показали расход (на нормальных скоростях до 100) 6,7 - 7 литров. На данный момент пробег под 90000 кроме плановых ТО никаких неприятностей и дополнительных расходов автомобиль не принес. Несколько раз летал на нем в Болгарию и даже молдавские дороги и кусочки от Мишка Сракашвили машинка проглатывает без проблем. Касательно эргономики, кресло водителя выше всяких похвал даже регулируемый валик в поясницу имеется, и подлокотник расположен в отличии от паджеро спорта именно в том месте, где и должен быть. В дальней дороге Вы удобно полулежите в кресле пилота. обе руки на руле и в тоже время на подлокотниках. В зимнее время даже при минус 29 никаких анти гелей не использовал простая зимняя соляра, и машинка весело урча доставляла и в Карпаты и дальше. Из минусов я бы отнес невозможность раскладывания задних сидений в багажник как в шевроле такуме. Когда задние сиденья можно разложить как передние, просто до конца в багажник и получить прекрасную двуспальную кроватку. Кстати, на хороших дорогах типа одесской трассы или Киев - Львов вполне комфортна скорость в 170-190. машинка легко ее поддерживает и прекрасно рулится, расход конечно поднимается к 10 но не более. Подвеска сбитая, и даже немного жестковата, но мне нравиться, не люблю качку. Обслуживание (фильтра) копеечные. Вобщем рекомендую, данный аппарат заслуживает внимания рачительного украинца. Много плюшек относительно за небольшие деньги + никакого головняка.

В целом нормальный бюджетный СЕМЕЙНЫЙ кроссовер для тех, кто не может себе позволить немцев и японцев. Реклама и ожидания от авто по 10-и бальной оценки оправдалась лиш на 6-7 балов. Корейскому автопрому - респект! Всем желающим приобрести - советую ОБЯЗАТЕЛЬНО провести тес-драйв, а еще лучше поездить боле длительное время чем дадут салоны. Есть нюансы для каждого "на вкус и цвет...." Меня машины не подвела ни разу, но когда продал был больше доволен, чем когда купил......

Владею с 2007, первый владелец. За 10 лет менялись лишь фильтра и масло. На неровностях очень скачет, до уазика далеко еще, но все-же. По хорошим дорогам хорошо едет. На бездорожье, благодаря клиренсу, не переживаешь ни за бампера ни за агрегаты.

Автомобилем владею с 2013 г. Очень доволен, что его приобрел. В эксплуатации не прихотливый. Можно комфортно ездить на любые расстояния и в любую погоду. Дополнительно на автомобиль установлены ксеноновые лампы и ангельские глазки, что придает ему дополнительную индивидуальность при поездках в темное время суток. Отличный автомобиль для повседневного использования

Первый раз пришлось проехать в машине этой марки полтора года назад. Кумовья приобрели машину и позвали нас в гости, ну и заодно протестировать авто поездкой в горы. В машину поместилось нас шестеро взрослых и трое детей. Задняя часть машины, которая оборудована тоже для дополнительных сидений очень удобная. И со стороны безопасности еще более безопасна чем обычные пассажирские места. Машина в движении мягкая, учитывая то, что дороги по пути следования, были разной степени разбитости. Ездили летом в жару - и учитывая климат контроль - никого дорога не измотала. Все остались довольны поездкой и тест-драйв машина прошла успешно. Позже мы тоже купили машину этого производителя.

Купил себе этот авто в ноябре 16 года, дизель 2.2, понравился сразу как внешне и так внутри. Динамика хорошая, удобно комфортно. Спустя 10000 км пробега начались первые проблемы. 1. Утечка тока( два дня стоянки в гараже и аккумулятор в ноль) 2. Заглючила система закрытия дверей(на охрану не поставить, так как дверь в положении открыто, хотя плотно закрыта).3. Вздутие краски на капоте, стойки, пятая дверь.4. Ржавеют молдинги дверей.5. Полный привод перегревается через минуту пробуксовки))6. Датчик дождя живет своей жизнью( когда ливень реакции ноль, чуть покапал дождь дворники становятся как сумасшедшие)7. Гарантийные обязательства не выполняют!8. -25 мороза, на трассе замерзает лобовое стекло со стороны водителя. Перенапревлание потока воздуха на лобовое не помогает. Только полная остановка авто!Сейчас 12500 пробега, ждём следующие проблемы)) буду добавлять по ходу эксплуатации. Господа не покупайте этот хлам. Киа сунулась в премиум класс, а на самом деле китайская подделка в хорошей обертке.

купил KIA Sorent в 2013 году, от дилера, на гарантии 5 лет или 100000 км пробег, за все 3 года 6 раз чинил, то ломалось компьютер, подвеска, клапан в двигателе... машина на дизеле, впрочем ни плоъо ездит, но кочки принимает "очень близко с сердцу" грубо говоря табурета на дороге.

Очень долго колебался и сомневался в выборе следующего авто. Бюджет позволял взять 6-7 летний Прадо (но тут я не понимал до конца зачем нужен такого размера автомобиль в городе, а уж тем более на трассе, где я провожу 2/3 всего пробега авто), или 5 летний Хайлендер в уже старом кузове с пробегом тыщ в 50-70 если повезет. Но учитывая опыт предыдущего нового автомобиля ( хюндай санта фе) и закрыв глаза на драконовский налог в помощь пенсионерам, решился все таки взять машинку как говорят "с нуля". Немного поколебавшись между Форд-едж, паджеро спорт и киа-соренто, было решено брать КИА ( тем более удалось выклянчить довольно неплохую скидку). И ТАК первые впечатления : киа сделал громадный шаг в автомобилестроении... В базовой комплектации я получил : ходовые огни, защиту двигателя,комплект зимней резины,бесключевой доступ и запуск двигателя, систему " старт-стоп", подогрев сидений,руля,зоны дворников,подсветку дверных ручек,пактроники вперед и назад+камера, лифт двери багажника с открыванием "без рук", двери закрывающие пороги, круиз-контроль, датчики давления в шинах-- ну может еще что -то пропустил. В данном ценовом сегменте- это лучшее предложение. Конечно без всех этих фишек я бы обошелся и предпочел бы меньшую цену, но увидев киа спортидж в фуле за 32700 т.уе понял почему соренто стоит именно столько.Специально не писал отзыв сразу после покупки т.к должны были устаканиться эмоции, связанные с обладанием нового авто.Сейчас пробег около 2тыс,и уже можно анализировать.
И так : забегая вперед скажу ,что то что я хотел получил сполна, а все прибамбасики стали приятным дополнением!!!
1, Отделочные материалы и эргономика очень на хорошем уровне- весь пластик мягкий и зрительно смахивает на кожу со строчкой. Сидения отличные –сел и просто влип..Все переключатели и рычажки на своем месте ( ну это наверное сказывается 8 лет езды на корейце)
2, Ходовая стала намного лучше, шумоизоляция на хорошем уровне(проверял-зимняя резина,скорость 160км/ч, разговаривать можно в пол голоса не напрягаясь)хотя если ехать по щебню то хочется дополнительно шумонуть арки колес!!
3, Машина стала вальяжнее что ли, но при этом очень хорошо рулится,практически без кренов
4, Двигателя в 200л\\с и 450 нм хватает вполне при любых режимах езды. Избытка тяги конечно не наблюдается,но я чувствую себя уверенно как на обгонах так и на проселке. Неплохое ускорение даже со 120км\\ч.
5, Есть переключатель режима работы двигателя eco-normal-sport. Думал так –прикол,,, ан нет. Все режимы четко заметно и поведение меняется кардинально. В режиме sport в городе мне показалось некомфортно (малейшее нажатие на газ и сразу рывок) езда какая то дерганая.
6, Машина не очень выделяется « из толпы» Мне это очень нравится. Уже пару месяцев как появилась у подъезда и никто из соседей не замечает. А купи я даже 15 летний Лексус- уже бабушки у подъезда все кости бы перемыли.
Теперь о недостатках- куда же без них
1, Есть довольно ощутимая вертикальная раскачка на волнах. Я так понимаю это расплата за плавность хода. Понаблюдаю еще немного и может поменяю амортизаторы на более жесткие.
2, Довольно посредственный ближний свет ( хотя к дальнему претензий нет) Нужно будет поменять сначала лампочки , а если не поможет то влепить ксенон
3, Никак не могу привыкнуть к работе системы глушения на светофорах!!! НУ НЕТ У НАС в Харькове таких пробок, что бы надо было глушить машину..А реально раздражает и по умолчанию она постоянно включена.Можно отключать только временно,а потом забываешь и она опять глушит.Придется наверное ехать к хакерам пусть выключат ее програмно.
ВЫВОД : очень хороший автомобиль за свои деньги, с достаточным уровнем комфорта, и немного с избыточным функционалом. Да это не БМВ по управляемости, и не Туарег или Кю7 по комфорту, но это уже и не та вонючая пластмассовая пародия на автомобиль.Но стоит посмотреть на ценник и сразу все становится понятным. Даже ближайший конкурент Тоета хайлендер с полным приводом почти на 18 т.уе дороже .

хороший автомобиль за хорошие деньги. Не плохая динамика и уверенное торможение,хорошо держит дорогу, шумоизоляция на 4+(при резких ускорениях шум двигателя режет слух). Автомобиль провоцирует на нарушения скоростного режима,если верить спидометру 180км\\ч я достигал не испытывая дискомфорта. На трассе излишняя вертикальная раскачка - расплата за мягкую,комфортную подвеску. Для города идеальный вариант , пикник на природе в любую погоду и по любым дорогам(включив пониженную лучше отключить ESP ,машина становится подобно "танку" ,тут уж только не сесть "на брюхо".) 15000 км интервал между ТО ,запись не более 2 - х дней, сервис не навязчивый меняют то что рекомендовано и не более. За год автомобиль не разочаровал - тем кто присматривается РЕКОМЕНДУЮ.