простор салона, расход топлива, управляемость, динамика, качество сборки
шумоизоляция, качество материалов
Дизайн, динамика,линзованные фары, расход бензина, обьемистый багажник, цепкие тормоза.
Качество окраски, короткий ход подвески, качество сборки (есть над чем поработать)
Автомобиль куплен в начале ноября 2015 года (фото через неделю после покупки), престиж механика. В связи с ростом цен как бы и не было особой альтернативы, тем более покупалась машинка по трейд ину (скидка 40 тыс ) взамен на прежнюю Рюшку JB отслужившую верой и правдой 5 лет без особых проблем (замена расходников и все). Стоила она в то время 719 тыс , с учетом трейд ина 680 тыс + сигналка и доп антикор в подарок. Впечатления, конечно опять же в сравнении с прежней, более просторная, динамичная уже не так чахнет с включенным климатом, помягче но все же это дало себя знать. Подвеска короткоходная склонная работать до отбоя пару раз попадал в жесткий отбой, но вроде все в порядке думал погнул диск. В связи с нашим состоянием дорог (их нет..), кроме федералок, думаю на первом ТО поменяют стойки стабилизаторов особенно справа похоже начинает постукивать. Обзорность при поворотах плоховата, мертвые зоны,приходиться вертеть головой, виной толстые стойки в угоду безопасности. Но все это дело привычки со временем автоматизм. Порадовали приятные плюшки, как автосвет, сопровождение при постановке на охрану (фары горят секунд 20), светодиодные ДХО и линзованые фары светят прилично, по крайней мере мне хватает. Также подогрев форсунок омывателя, руля и лобового. Жопогрейки двурежимные само собой)). Впрочем все это есть в обзорах коих полно в интернете. Тут писали про музыку, для меня хватает, 6 динамиков надо лишь поиграться с эквалайзером и не слушать МП3 кодированного криворукими умельцами, а лучше всего с СДюка либо подрубаю телефон и слушаю с него в FLAC формате. Радует расход бензина, заливаю 95й в данный момент с климатом 6.5 л при средней скорости 35 км/ч по бортовику. Конечно когда ездит жена догоняет до 7.2 и более литра, но тут же опять стиль езды. Если тошнить не более 90км/ч можно еще литр скинуть. Динамика хороша, если уж совсем хочешь стрельнуть, 4 я и на педальку). Дорогу держит хорошо, но и требовать большего от задней балки не уместно. Что еще, очень цепкие тормоза поначалу было непривычно. Да, еще появились сверчки после тонировки и разборки панелей, клипсы слабоваты, заменил на более качественные, подошли от субарика. Долго искал и думал что побрякивает спереди, оказалось очки в очечнике завернул в салфетку и все гут). Ну а в целом добротное авто, хотя наша сборка и комплектующие конечно дает о себе знать (те же клипсы), есть все же ощущение не о совсем аккуратной сборке, на прежней рюшке такого не было. Качество полива окраски тоже.. но, тут экономия дает о себе знать, да и конеш металл очень тонок опять же в угоду безопасности, легко помять ненароком что то, к примеру капот категорически нельзя дозакрывать руками!
экономичный, хорошо управляемый, маневренный, хороший дизайнбыстро набирает скорость за короткий промежуток времени
скрипит что то в багажнике с самого дня покупки авто, плохо видно задний план
Проверен на трассе и в городе, правда, конечно совсем новый, но хороший разгон, хорошо управляется пр парковке,очень удобная панель. У меня незначительный опыт, трудно сравнивать, но для малоопытной женщины - водителя - замечательно...
пока не нашла
Замечательный авто, мобильный, управляемый, хорошие внешние характеристики и салон. Обожаю.....
Пробег 12000 км. Понимаю-возможно рано о чем то говорить-но все же)) до этого были шевроле круз, форд фокус 2 ( 2 литра). Думал после форда 1.6 автомат будет ползать-а нет. Резвая машинка довольно. Особенно где то после 5 000 км первых проявляет себя.По трассе тоже уверенно идет на обгон когда один или вдвоем. Как то ездили вчетвером-там уже чувствуется нехватка сил и приходится быть внимательнее. Понравилась внешность как снаружи так и внутри. Так же сыиграла свою роль цена. В тот момент всякие форды были уже в районе миллиона. Взял я комплектацию престиж-предмаксималка. Максималка с кнопкой вместо ключа-для меня смотрится лишним и не практичным. Места в рио как мне показалось больше чем в форде фокусе 3. Еще нравится большой багажник, неплохая музыка штатная-показалось лучше чем в фокусе 2 было))). Для города идеальная машина. Ничего пока не сломалось, нигде не скрипит, чувствуется какая то надежность в этом авто, уверен что выйдешь и всегда заведешь)) зимой тоже никаких проблем небыло. Заводится с пол оборотика. Расход в городе где то 9-10 литров когда ездишь нормально и нет пробок....а с пробками бывает и 11-12.......по трассе расход в диапаоне 6.1-7.5 у меня выходит. езжу максимально 140-160 км в час. Говорят что движок китайский))) это не так-он просто собирается в китае на корейском оборудование. Общался с многими риоводами ...были люди с пробегами от 40 до 170 тысяч....никаких проблем машина не вызывала ни у кого. в интернете солярисы есть с пробегом по 400 тысяч-и тоже все отлично, а движки у них точь в точь как и у нас))). Меняют всякие расходники...вообщем по мелочи. Кому как-а по мне дак качество у корейцев отлиное. Извините если что то не дописал или еще что кому не понравилось))) первый отзыв по рио))
Управляемость на высоте для данного типа авто - подвеска очень упругая за счет этого управляется отлично, устойчива к раскачке, динамика отличная - за эти деньги новое авто в стоке шустрее не найти. Отсечка срабатывает после 6500 тыс. оборотов. Достойные тормоза за эти деньги (у меня задние дисковые, сейчас видать из-за экономии стали сзади ставить барабанные - зря).
Шумка - шумка выше среднего для данного класса авто: двигателя не слышно, заслуга рио - ничего пока не скрипит и не трещит, если корейцы смогли бы за эти же деньги улучшить шумку из под передних колесных арок - цены им не было бы. Клиренс в целом нормальный, но бампер передний свисает низко. Но опять же, если сделать бампер выше - вид у авто уже будет не тот, по этому пускай как есть. Стоковые лампы заменил на philips xtreme vision +130, стало лучше но все равно ночью не хватает яркости от дальнего света (ближний норма) - но опять же с чем сравнивать, до этого была Авео - у рио сейчас свет однозначно лучше, если сравнивать с Audi Q7 (доводилось на нем ездить) - то хуже.Расход бензина по паспорту резко занижен - в реальности в городе у меня 11.5-12 литров, по трассе 7-7.5, стиль езды динамичный, но все равно считаю, что официальные данные по расходу сильно преувеличенный производителем. Ну как по мне, если бы машина жрала бензина в городе 14 литров, но при этом динамика стала бы 9 сек вместо 10 сек - я бы согласился на это
Оптимальный вариант в соотношении цена-качество. У меня Kia rio 3 рестайлинг 1.6 МКПП6 (хэтчбек), комплектация Comfort Audio. Вышла она мне в 540 тыс. руб. (в эту сумма вошла сигналка, +защита картера - ставил не у официалов, + коврики) брал по акции летом в 2015 г. - взял в кредит получил 60 тыс. руб. скидку и сразу же погасил).Автомобилем в целом доволен. Люблю быстрый стиль езды - машина за эти деньги удовлетворяет динамике. У той же mazda3 1.6, которая от миллиона стоит динамика ощутимо хуже (проверено на практике).Обслуживание и ремонта еще не было (тьфу тьфу тьфу) - но т.к. сайт требует указать в этом поле звезда - поставил авансом 5 звезд.За комфорт поставил 5 звезд (хоть и в недостатках написал про шум из под арок) - ставить 4 звезды не стал т.к. даже у более дорогих шумка бывает не лучше, не говоря уже о других машинах данной ценовой категории.
Красивый кузов. Коробка передач. Двигатель (по тяговым характеристикам).
Подвеска. Шумоизоляция. Расход топлива. Пластик и сверчки.
Приветствую всех автовладельцев, а также тех кто любит обоср..ь любой отзыв (т.к. считают что поймали бога за яйца). Мое впечатление про автомобиль Kia Riо-3 рестайлинг 2015 г.в. 1.6 AT 123 л.с. комплектация "Lux" цвет белый. Владел 6 месяцев и 6 дней. Отзыв для граждан располагающими деньгами в диапазоне 600-750 тыс. на новый авто, не более. Были авто (новые) хлам не в счет: Ваз 21074, Калина универсал, Лифан Солано. С пробегом: Ниссан Тиида 2007 г.в. Сейчас Хендай Элантра HD 2007 г.в. Кузов: в целом вид очень прикольный, стремительный и молодежный.Красивые фары и задние фонари. Недостаток - низкая крыша. Кто выше 175 см не стоит. Салон: в целом для меня без претензий.Сиденья материал -практически не пачкается.Для задних сидений посадка низкая. Торпеда не маленькая.Пластик Очень боится царапин и жестковат. Сверчки через месяц появились. Коробка 6 АТ: ВЫШЕ всех похвал. Переключается ооооочень плавно, практически как вариатор (сравниваю с пониманием о чем пишу, т.к. езжу на тест-драйвы автомобилей стоимостью до 2 лямов). Двигатель: 123 л.с. тянет добротно. Работает после обкатки (8-10 т.км.) тихо. Расход в городе (миллионник) 11 литров при средней скорости 22 км/ч.(после 8 т.км). На трассе 7.5 литров при средней скорости 38 км/ч. Подвеска: ДУБОВАЯ.ДУБОВАЯ. Шумоизоляции НЕТ ВООБЩЕ. Через 5 дней сделал шумку дверей и пола. Совет: сначала начинайте с арок. Свет: ближний и дальний на 4 не более. Рулится авто с пониманием на отклик рулевого колеса, так же как и педаль газа. ВЫВОД: не мой авто. Не пересаживайтесь с "С" класса на "В" одно расстройство и потеря денег.Надеюсь что мое мнение поможет кому то определиться с выбором автомобиля. Жалею что продал Тииду (хотя дизайн на любителя). Спасибо, если дочитали.
Быстро прогревается в мороз.Малый расход топлива-7.6 л/100 км.Комфортно сидеть и водителю и пассажирам.
На 7300км пробега сгорело все сцепление .Пришлось за свой счет покупать новый комплект.(хотя машина естественно на гарантии).Вышло 21500 руб с ремонтными работами.Стаж вождения у меня 6 лет до этого ездил на ВАЗ 2109 и на KIA Picanto и думаю был обычный заводской брак.
Современный автомобиль.Подходит для езды по городу и за городом.
Отличный свет, дневные ходовые огни и функция автомат на освещение просто супер! Салон очень удобный, на кожаное рулевое колесо с подогревом - это кайф! Очень информативный, удобный и не мешает водителю в движении бортовой компьютер. Акустика из 6 колонок впечатляет! Шумоизоляция на уровне! Автомат подстроился под мой стиль вождения достаточно шустро. Неожиданно просто огромный багажник! На обгоне ведет себя достойно. Не экономьте на обогреве стекол - это тоже в зимнее время просто манна небесная.
Передний бампер можно было повыше задрать или сделать низ из пластика, т.к. чуть наедешь на препятствие и сходит краска.
Поменял Субару Аутбек 2007 года на Киа Рио 2015 года, без замечаний, наслаждаюсь ездой, т.к. здесь всё удобно и интуитивно! Но брал в максимальной комплектации.
Не стану писать что сравниваю с чем то, так как ездил на разных Авто, Это приоры до s класса. На данный момент личные авто glk350 и Volvo v40.Понадобилась рабочая лошадка.. Так вот..Об этом куске .... Хорошего ничего не скажу!Шумоизоляции нет в принципе!Дорогу не держит!Говоря уже о дороге! Это корыто больше 150 практически не разгоняется, При педальке в пол машина как бы орет: неее мооогууу....А едет так же...Реально плавает по любым неровностям.На 30 тысячах в салоне трещит все.. Динамики нет вообще, ткань салона такая, что помоему не специально придумали что бы хрен отстирать..Кондер при жаре +35 вместо холода тупо влажный воздух гонит..Ну и расход.. Как с..ка можно было сделать движок, который при 1,6 жрет от 11 до 14 литров по городу, а по трассе 9???Я уже думал может заводской брак, гонял не к трём дилерам, все говорят косяков нет..Зимой от первого же снега отвадились обе арки передних..Бампер передний помоему вообще не прикручен..И это с условием что я езжу агрессивно но аккуратно, как показатель ни разу ни одной ямы не поймал, за последние 5 лет) за это в салоне 640 тыс???
+ Комфорт (сужу по моей комплектации)+ Красотка+ Цена
- Качество звука оставляет желать лучшего (но это субъективное мнение после машины мужа)- Неудобные задние кресла
Решилась написать и свой отзыв об эксплуатации своей Кирюшки) Комплектация Престиж, куплена в сентябре 2015г, послерестайлинговая. У мужа VW, сравниваю с ним. Классы разные (сужу адекватно) и понимая это скажу: она лучшая в своем классе. Проехала 6000 км, ездила вдвоем с ребенком к родителям - расстояние 450км, ни каких наговоров. Думала в этом классе некомфортно, ошиблась: кожаный руль с подогревом, зимний пакет, шесть динамиков (хотя качество звука так себе). Выбирала между Солярисом, Поло и Киа. Но посидев во всех и прокатившись, вопрос в выборе отпал сам по себе.А Расход! На трассе 6,8 л у меня получается.
Маневренный,экономичный, не дорогой в обслуживании.
Не для поездок на высоких скоростях.
Здравствуйте. Работаю в такси. Искал автомобиль надёжный, экономичный, динамичный. Выбор был между Поло седан, хендай седан, Логан 2, альмера. Друг уже ездил на Рио, поэтому первое впечатление уже сложилось. Итак Киа рио седан 2015 года. Внешний вид мне понравился, ничего лишнего, видно долго работали над дизайном. Салон корейца больше конкурентов. Торпедо жёсткая, руль удобно держать, регулируется только по высоте. Панель приборов четкая, понятная. Подсветка белая, в темноте не напрягает глаза. На центральной консоли все крутилки понятны, без лишних деталей. Ручка кпп удобная, передачи включаются информативно. Передние сиденья регулируются по высоте, что мне очень понравилось. Задним пассажиром места достаточно, даже высокому человеку. Багажник большой, кстати проём больше чем у собрата Соляриса. В городе управлять Рио одно удовольствие, только при долгих поездках спина устаёт. Сместа трогаеться бодро, даже пробовал с 1 на 3 сразу переключать, и ничего Рио не пассует, подхватывает и едет. Дорогу держит уверенно, до скорости 120 км, а вот после страшновато, особенно когда боковой ветер, то и дело задняя часть как будто сходит С траектории. Расход 92 даже при активной езде не превышал 9 л.Шумоизоляция хорошая, даже на скорости больше 120 можно разговаривать не повышая голоса.
Для меня точно лучше чем солярис или поло. Достаточно неплохо оснащен много удобных современных плюшек вроде, подогрева руля, лобового стекла, передних сидений, форсунок омывателя. Акустика не плохая 6 колонок USB, AUX входы. Едет мягко ямки не чувствую (пока что). Не плохой внешний вид, для кого как но для меня белый цвет выигрывает, Разные хромовые вставки мелочь а приятно. Свет хороший. Повторители поворота в боковых зеркалах. Со стороны смотрится Достойнее других в своем классе.
Расход, обзор в задние боковые зеркала, климат контроль гудит на полной.
Привет всем будущим молодым владельцам Киа Рио! 3 дня назад купил машину новой в салоне, комплектация престиж 1.6 автомат белый цвет. Выбирал долго купить подержанную машину или новую. Мне 23 года и хотелось крутую тачку вроде аккорда 8 поколения. Но думал думал и все таки пришел к выводу что панты это одно а настоящая жизнь другая. Либо мне брать дикого мощного красавца аккорда и вкладывать в него силы, средсва и нервы не угонят ли у меня его. Либо мне взять серую ворону эконом класса но новую, в которой ничей зад еще не приземлялся. Думал 4 месяца!!! И все таки взял новый киа рио. Езжу 4 день. Тапок в пол не давлю еще обкатываю. Поставил не плохую липучку Континенталь. Мои первые впечатления-нормально, пойдет, но не для понтов а так что бы зад...цу возить на работу и по делам. Ничего не бесит в ней обычная машина. все необходимое есть, места достаточно, смотрится достойно. не очень мне понравилось это расход глаза мазолит (12 литров) для 1.6 (козлы), обзор в боковые зеркала не лучший , климат когда на полную включаешь гудит, раздражает немного. Ну вот и все пока. что будет дальше посмотрим.... Но думаю я что мне эта машина только на ближайшие 3 года максимум. Чувствую дальше она меня начнет расстраивать. Жизнь покажет. Но аккорд все равно остается в душе. Так что пацаны не покупайтесь на экономию в жизни и переживания, жизнь она одна и не отказывайте себе ни в чем даже если это дорого и рискованно.
Сразу напишу, что до приобретения Киа , водил только отечественные авто 10 и приоры.Сразу ощущается что авто, как то крепче сбит- нет посторонних скрипов, чего-то болтающегося либо плохо закрепленного.В общем внутренний и внешний вид гораздо лучше- автомобиль комфортнее. Хотя седлушки по-моему у 10-ки были подлиньше - с моим 190 см ростом это минус.На дороге по городу и по трассе особой разницы на мой взгляд нет, езжу я максимально 120-130 км/ч.После машин , где не было гидроусилителя руля- руль кажется легковестным, с плохой отдачей ощущений управления авто, но думаю привыкну.По лакокрасочному покрытию пока ничего не ясно- проехал только 15000 км, но сколов не видел.Расход по городу 8-9 литров.В салоне зажали зимнюю резину, пришлось покупать. Нашел в Мегашине Липецк в наличии по адекватной цене корейскую резину Ханкук. На льду и в каше машина ведет себя уверенно и предсказуемо, но в сугробы лучше не лезть- один раз сел на днище когда пробирался к брату в деревню по заснеженной дороге.В общем пока впечатления от машины положительные , но уже стал задумываться о более проходимых авто.
Парковатся удобно она узкая чуть шире мопеда
Здесь не хватит места ,что бы описать недостатки.
Купил авто в сентябре 2015 года и сразу пожалел , у меня рост 183 сижу как на коне , маленькое лобовое стекло напоминает стекло на оке Очень легкая это минус зимой тк задницу только так заносит. Пока не ломалась за 4 мес ,но места внутри впереди вообще нет сидиш как огурец в банке. Чисто пацанская это машина для желторотиков , зимой ездить невозможно тк не греет очень плохо греет. внутри все убого , материалы внутри дешевые а и совсем не тянет как велик смешно даже ,
Быстрый прогрев, отличная работа подогрева зеркал, сидений, рулевого колеса и лобового стекла. Прекрасно заводится при -27, держит дорогу на отлично, тормоза работают отлично, не нравится срабатывание АБС, с грохотом.Отличная работа коробки передач, переключение изумительное.
Цена с полным пакетом опций высока, авто не стоит таких денег, плохая шумоизоляция, шумный двигатель.
Пробег 10 тыс. После 5 тыс. слышен стук клапанов, громкий шум(грохот) двигателя при 3-4 тыс. оборотов, подвеска деревьяная, страшно ехать (даже СЕНС в несколько раз мягче и безшумнее), обзорность на двойку, вентиляция салона при -10-15 градусов двойка. Салон прогревается быстро, но запотевает еще быстрее, при обдуве только на стекла мерзнут ноги, шумоизоляция под в колесных нишах на двойку, начал скрипеть салон, расход бензина не был меньше 8 литров. Двигателя достаточно для ускорения (раскрутился после 10 тыс.), резвость появляется после 3 тыс. об в мин.
Тихий двигатель, из салона на прогретой машине почти не слышно.Быстрый прогрев двигателя (но ниже -20 прогревать больше 5 минут, а это уже стоянка с запущенным двигателем на дворовой территории)Вместительный багажникНаличие USB входа в магнитолуАвтомат с возможностью удобного ручного переключения передач (6-и ступенчатый)Удобные зеркала заднего вида
Бросает зад автомобиля на искусственных неровностях.Отсутствует третий подголовник сзади (не критично, но всё же)Отсутствие автоматического закрывания дверей на скорости (многие скажут, что мелочь)Штатная защита картера - под замену сразу (она пластик, не у ОД с установкой 2000, против ОД - 3500)
Покупал в декабре 2015 в связи с тотальной гибелью шевроле Авео, сравнивать RIO буду с Aveo (владел 1,5 года), а так же с KIA CEED(уже 3 года в семье) в старом кузове. Комплектация Luxe. Кому лень это всё читать, в "+" и "-" буду писать всё по делу._Начнём с зимы: в -29 завелась нормально (не сильный мороз, да и аккумулятор новый). Прогревается машинка быстро, за 5 минут уже дует горяченький воздух (у aveo требовалось минут 10, не меньше). Подогрев руля очень сильно порадовал - стоящая вещь. Подогрев зоны стеклоочистителей - функция для тех, кто не поднимает дворники на стоянке, но бесполезной, лично для себя, эту функцию не считаю. Боковые зеркала греются реально быстро, а вот заднее стекло в -15 и ниже отогревают очень долго. Регулируемый подогрев сидений - выкл/слабо/сильно - прогреваются средненько (по времени), что вполне считаю нормальным._Про езду: шипованная резина хоть и "громкая", зато уверенней себя ведёт, чем CEED на липучке, на не прогретой машине руль туговатый (ГУР), на трамвайных путях и на полицейских на скорости свыше 20 км/ч заднюю часть автомобиля просто подбрасывает сильно вверх (с пассажирами сзади будьте аккуратней!). Рулится авто приемлемо для своего класса, но на морозной трассе я бы сильно не разгонялся бы. Автомат 6-и ступенчатый с удобным типтроником!_Про эргономику: нет очечника (мне актуально, в других авто были), ниш для вещей толком нет, нет места для моего 6\'\' телефона, бардачок маленький (с трудом А4 влазит). Сзади места как в типичном B классе (разве что у polo побольше). Багажник - типичный седановский в B классе, с подсветкой. Есть резинки сбоку багажника, но туда даже огнетушитель нормально не встаёт (выпадает)._Про музыку: худшая среди Aveo и CEED, но если CEED классом выше (считаю это аргументом), то Aveo выигрывает за счёт двух высокочастотных динамиков впереди. У Aveo ещё и настройки авто через магнитолу были, зато в RIO вы можете настраивать баланс всех 4-х колонок вплоть до включения только 1-ой (актуально, когда сзади спящие дети). USB читает. Как у aveo, магнитола интуитивно понятна, лишних кнопок толком нет.Расход: обкатка, зима, прогревы с автозапуска - 11.8-12 л/100км. После обкатки думаю уменьшиться (у авео зимой кушал 11-12л /100км)
Освещение в ночное время классное, как линзованая оптика, печка великолепная, (решили зимние поездки с друзьями производить на киа, хотя есть более комфортабельный камри) обогрев зеркал и руля очень согревает душу когда садишься за руль зимой. Сравнивал музыку с собратом акцентом (солярис) на киа лучше. Отличная тормозная система и управление.
Маловато места для задних пассажиров, ужасная шумоизоляция. Автомат ужасен, долго думает разгонять (около 3 сек) и долго думает сбрасывать обороты (около 15 сек). После первых 400 км в задних сайлент блоках появились скрипы, в сервисе машут руками, могут заменить на новые, но они также будут скрипеть, мол резина у корейцев такая. Отсутствие зимнего режима не помогает на льду. Слишком широкие боковые стойки не помогают обзору, поставил ветровики, а это уже полное отсутствие обзора (пару раз не заметил пешехода). Расход как у мотора объемом 2,5-3л в городе 13л/100км, по датчику 9,5 на трассе около 7,5-8. Дешевый дубовый пластик в салоне и приборной панели, появились сверчки после 600 км
Купил в автосалоне. Чисто городской автомобиль. Общие впечатления - положительные, только в связи с тем что новая. Пару раз поймал крупные ямы на скорости 80-90км/ч ничего не отвалилось, но появился скрип. Как-то не приятно, новая машина, а скрепит как 10 летний авто. Приятно сидеть в новом авто но никому не рекомендую, уверен найдется и получше авто.Update1.Итак теперь в общем накатался 18000 км. Расход уменьшился до 11 литров, временами бывает накатываю около 430-435 км за неделю думаю хороший результат для 35 литров. Что мне больше всего понравилось в этом авто, это то что за год езды я ничего не поломал и не менял, кроме масла. Даже колодки и те в норме. Скрип между прочим на задней оси исчез после первых холодов, теперь еду тихо и мирно. К пластику привык, как то приятель сказал: современные авто по большей части с таким пластиком, а больше-го и не надо, надо на руле, ручке. P.S. Интересный момент, подстаканники греются...Update 2 34000км 1 декабря 2016.Итак, прошел 1 год и 3 месяца владения авто. Вторая зима и холода на улице, гололед на трассе. В последние 2-3 месяца мой путь пролегает по трассе Алматы-Талдыкорган. Строительство дороги (не всей, но 90-95%) завершено, остались ограждения. Так вот при теплой погоде на трассе с примерной длиной 270-300км расход составлял от 20л. на 300 км, а вот пришла зима, с гололедом на трассе и заправился на выезде из Алматы полный бак. В Талдыкоргане расход показал 15л.на 300км, при средней скорости 50-60км/ч в баке осталось еще 25л!!! Из поломок: сгорели китайские ходовые диодные огни которые заменены кривыми руками мастеров СТО, результат - подкрылок пришлось выкинуть, а оригиналов еще нет. На рынке нашел, вроде бы подходит, но на деле пришлось ножём подогнать. P.S. последние 6000км проехал по гололеду, по ощущениям все равно что по гравийке, ходовка целая. И еще, рассказали что на такой же уже проехали 160 тыс. км. и все еще норм))
Резвый двигатель и автомат Просторный салон и вместительный багажник Малый раход бензина, несмотря на автомат
Фары плохо освещают дорогу Подвеска пробиваема Маленький топливный бак
Здравствуйте всем! Мое первое впечатление об автомобиле после тест-драйва в дилерском центре КИА, после продажи своего автомобиля типа Газели, итак:1. Очень маленький, как детская игрушка. 2. Резвый двигатель с АКПП и двигателем 1.6 3. Багажник вполне большой, т. к. влезло 4 колеса 15R. 4. Салон вместительный, если ваш рост не превышает 180 см, что бы за вами могли нормально сесть. 5. Зимние опции прилагались.Выбор стоял между Ниссаном Альмера и Хенде Солярис/КИА Рио, ну а Фольксваген Поло я не рассматривал.Что понравилось: не берут доплаты за цвет авто и в цвет кузова окрашены зеркала и дверные ручки. Относительно экономный расход зимой с автозапуском в городе заявлен 9.4 на 100 км.Все минусы, которые говорят и показывают в Ютубе - все это правда. Свет слабый. Пробивает подвеску заднию. Дорогу держит на шипах по асфальту плохо (страшно ехать более 85км/ч), летом немного интереснее держит дорогу. и самый на мой взгляд это очень маленький топливныей бак всего 40 литров. Причина выбора - дизайн кузова, размер автомобиля. Могу дать один совет: если вы возите воздух и себя, тогда в самый раз. Установите желательно сигнализацию с автозапуском и замените амортизаторы на каябовские.
Тихий мотор, 92-й бензин. Быстро прогревается. Передачи переключаются легко и чётко, даже в заглушенной и промороженной бричке. В механизме ГРМ цепь. Не надо менять моторное масло после обкатки, да и в процессе эксплуатации нужно лишь через 15т. км. Не жалею, что взял пятидвёрку: очень большие грузовые возможности! Если бы задок подлиннее, как у универсала, и механизм складывания задних спинок не такой убогий (чтобы получалась ровная площадка), цены б ему не было ! Не заведётся, если не выжато сцепление, равно как и не включится стартёр при работающем моторе. Нравится свет в салоне. Днём фары гаснут при поднятии ручника: мелочь, а приятно! Очень приятная, легко читаемая панель приборов, крутилки отопителя.
Очень плохо тормозит мотором. Бибикалка как будто с Оки (поставил с Нексии), да и на кнопку приходится давить с богатырским усилием. Широкие стойки, причём ВСЕ, ухудшают обзор, хотя понятно, что это для пассивной безопасности. Плохой обзор назад из-за завышающейся к заду линии остекления в угоду дизайну, но этот косяк частично прощаю, т.к. дизайн у Кирюши зачётный -). В планах хочу ставить камеру заднего вида. Бесит радиоантенна: настолько дешёвая, что плохо ловит даже станции с сильным сигналом, да и динамики из той же оперы (буду проклеивать вибропластом двери и потолок). Подвеска жестковата для наших, прошу прощения, дорог-), лучше б она была помягче в ущерб управляемости. Нет шумки арок и дверей, но цена вопроса невелика даже для простого трудяги. Маловато ёмкостей для мелочёвки, хотелось бы карманы в задних двёрках и полочку на торпеде; не думаю, что она помешала бы для подушки безопасности. Для установки 2-динового головного устройства надыть приобретать спец. вкладыш в торпедо за немалые бабосы. Задний дворник могли бы сделать подлиннее. Блеклые цвета кузова, кроме белого и чёрного. Левое бедро напрягается при выжиме сцепления, как ни играй регулировками руля и седла: край подушки сиденья высоковат, да и весь педальный узел хочется отодвинуть (мой рост 178). Нестабильно работают газовые упоры пятой двери. Нет часов. Не подсвечиваются кнопка компа (у меня дорестайлинговый, с одной кнопашкой на панели), бардачок и колёсико регулировки наклона фар. Да и вашпэ для производителя кнопку компа недорого и несложно разместить на торце правого рычага. Бак хотелось бы хотя бы 50л, а не 43. Нет кармана в водит. спинке. Стеклоподъёмник с авторежимом только у водителя и только на опускание.
Сравниваю преимущественно с отцовой Нексией 2005г. Моя бричка в мин. комплектации, при этом есть кондей; электрозеркала с обогревом; две подушки и ремни безопасности с преднатяжителями; моторизированные передние стёкла; компьтер, пусть и примитивный; задние дисковые замедлители-); лифт водит. седла. Сразу изумил простор в салоне, хотя снаружи не скажешь, даже на заднем ряду ступням просторно и почти нет центр. тоннеля. Не нужны чехлы на сиденья (в семье не курят): материал хоть и синтетика, но приятный и легко протирается, как и весь КИРЮША -).
надежность, дизайн, подогревы, качественный пластик , двигатель приспособлен под 92 бензин
огромный расход топлива для 1.4, меньше 9.6 литров не опускается, хотя дилер утверждал, что так будет лишь первое время, а потом расход снизится. То ли время еще не пришло, то ли... шум из передних арок,Свет не достаточно яркий, в сумерки не понятно ,включен ли ближний.
Вообще ждал весту, но как узнал, что сток будет стоить 495 тысяч(а как оказалось так вообще от 517) , начал искать другие варианты. Остановился на рио и соляре. Машины надежные ,красивые, относительно дешевые. Взял рио из-за лучшего предложения автодилера киа и из-за того, что хэтч у рио реально красивее. После нашей 14 сел в рио и будто в самолете оказался. Все красиво, лишнего ничего нет. Сначала было шумновато, какие-то скрипы, шумы непонятные , подвеска была крайне жесткой, но к двум тысячам все притерлось. Не ушел шум из передних арок, видимо шумки нет вообще, каждый камешек слышно. Такого даже на наших машинах не было, хотя я начинал с шестерки. Иногда думаю, цена вроде бы и высокая, не переплатил ли, но люксовая приора стоит на 30 тысяч дешевле чем моя ,так что может цена и ничего себе. В общем и целом хороший автомобиль для В-класса. Со своими недостатками и достоинствами, но достоинства перекрывают недостатки и , в принципе, устраняемые
