112 отзыва о Kia Rio 2011 года

Конечно оценка у меня все пятерки, хотя есть несколько нюансов, с которыми мне пришлось уже столкнуться.
Внешний вид радует, ну, я как истинная леди, конечно смотрю на внешний вид автомобиля, в салоне все под рукой, после тойоты дуэт это вообще ласточка))))

Ждала ее почти три месяца, с сентября по конец ноября. Позвонили из салона и сказали что машинка ваша уже сошла с конвеера, серебристый металик, ждем. Я обрадовалась, но радость моя продлилась не долго, когда весь октябрь и весь ноябрь мене говорили что вот вот она уже на подходе и в конечном итоге мне позвонили и сказали, что ваша машинка с кузовным дефектом при транспортировке отправлена на доработку, но можем предложить ту же комплектацию люкс но цвет голубой металик, к тому времени я уже была согласна и на серобуромалиновую)))) автобусы так надоели, а на моем обещанном серебристом металике наверное кто то уже ездит))), но я все равно довольна, цвет красивый, при разном освещении он меняется
Вот уже три месяца езжу на своей ласточке, расход топлива "устаканился")) все нравится, пока все работает безупречно. Единственное, подвеска жестковатая, а в остальном все супер пупер))

перелес с Калины на новую Рио с автоматом. такое спечатление что из средних веков, когда путешественникам приходилось часами трястись в убогих повозках, я переместился в 22 век и пользуюсь телепортацией. машинка отлично держит дорогу, автомат послушный воли водителя двигает машину вперед, мелкие ямки, трамвайные пути проглатывает на раз, хороший свет оптики и не плохой обзор, очень удобный салон, все просто и интуитивно понятно даже ребенку, до всего легко донятуться, кресла - это отдельный разговор, в Калине кресла расчитаны на водителя с горбом как у Квазимодо, как не сядь - все не удобно, после длительной поездки спина устает, в Рио же, впечатление, что с дыбы пересадили на удобный диван. в общем первые несколько дней пребывал в полной эйфории, затем прошли выходные, думаю, надо успокоится и оценить все трезво, без эмоций, сел в машину и чувствую, что нет))) эйфория продолжается еще)

Заказывал автомобиль у ОД "АвтоГермес" (СВАО, ул.Красной Сосны,3). После заказа через 3 недели (быстрее чем я ожидал) машинка приехала, причем при заказе можно было выбрать до нескольких предпочитаемых цветов, и забрать тот, который придет. Осталось только негативное впечатление от офиц.дилера!!! Держат всех за ... разводят и тогуются на "допы" как на рынке.Машинка понравилась сразу как только посидел в салоне, а потом еще и прошел тест-драйв. Ощущения были интересные после ВАЗ 2110. Подвеска пожестче отечественных (на Реношках кстати так же), но благодаря этому чувствуешь дорогу лучше. Как говорят знатоки - все зависит от давления в шинах, поэтому рекомендуют поддерживать всегда определенное.Это моя первая машина, поэтому за отзыв прошу строго не судить - сам еще многого не знаю. Что касается эксплуатации, понравилась резвость при объеме всего 1.4L. Движок оборотистый, и скорость набирает плавно, но быстро. Первое время казалось, что машина не тянет. Обусловлено это настройками обкатки автомобиля. После 1000км пробега (обкатка закончилась) двигатель переключился в другой режим и стал ощутимо шустрее. Передачи "по-длиньше". Помогает бортовой компьютер - на экране подсказки по переключению скоростей. Дорогу держит хорошо, ГУР позволяет отлично чувствовать машинку на скорости.Бензин лил сразу 92 как и рекомендовано производителем.

Период владения авто порядка 5 месяцев. Прошел первые 10 т. км. Гарантию решил не проходить т.к. данное действие экономически не целесообразно для авто данного сегмента и к тому же время затратно. За время владения с автомобилем случилось одно недоразумение: при смене погоды с сырой на отрицательную (первый заморозок) тс не завелось! не прокручивало стартер, при положительном заряде акума и остальной элементарной диагностике на месте, был сделан вывод, что причина - стартер. (с толкача тс завелось сразу) На следующее утро вызываю эвакуатор - по гарантии, он бесплатен к счастью и с безнадежным видом подхожу к авто, думаю попробовать завести.... И завелось. В дальнейшем при смене температуры и влажности окружающей среды таких происшествий не случалось. В целом мелочь, но потенциально проблема осталась, что оставляет негативный отпечаток. Авто предназначено либо для женщины, либо для меланхолика мужчины. По городу динамики с натягом хватает, на шоссе слишком тяжело даются обгоны - запас мощности слишком мал даже на высоких оборотах двигателя. Разработчики по всей видимости делали упор на экономию. Им это удалось. Расход по городу 8 литров по трассе 6 литров 92-го - это конечно плюс. Автомобиль на механике, из допов кондей. В автомобиле не установлена система АБС и не совсем грамотная развесовка, вследствие чего при резком торможении даже на малой скорости 60 км./ч машина идёт юзом. Сначала я думал, что это из за штатной резины, после замены оной - лучше практически не стало. Вывод: Данная модель автомобиля обязательно должна быть оборудована системой АБС во всех комплектациях - это крайне существенный недостаток! Шумоизоляция для своего сегмента приличная. Сиденья удобней, чем в тазиках-приорках, но не на много. В лучшую стороны отличается лишь наличием настроек сидений по высоте, и изменением угла наклона спинки при использовании ручажка. Подголовник поддерживает голову, а не изогнут слишком назад, для обеспечения лишь пассивной безопасности, как у многих сородичей. В салоне места хватает. Даже за водителем можно сесть, если он женщина или у него посадка за рулём скромная по госту. Если я сажусь 190/95, то в зади уже не так фривольно, тем более у меня посадка за рулём почти лёжа. За мной и в прадо тесно.. Так что для кияхи хорошо. Кондей работает исправно, -в жару, -в пробках, -в москве справляется. Музыка штатная - качество удовлетварительное/зачет. Я к этому делу очень критичен. Но ничего менять не стал, повторяюсь с выражением, но опять таки не целесообразно. Если менять голову магнитолы, то приличная в моём понимании: с предуселителем, правильными выходами, навигацией, не китай в плохом смысле, стоит порядка 20 тыс., а в штатной есть: usb, aux, mp3 - нет навигации, но зато она есть в планшете. По динамикам, усилителям, конденцаторам, та же история - да и не про это отзыв. На приборной панели отсутствует датчик температуры - хотя он и не нужен, как то не привычно. Корректор фар - в наличии. Коробка механическая - чёткая, нареканий нет. Багажник, вроде как большой, но геометрически не удобен - к примеру не влизает велосипед, естественно со снятыми колёсами, для сравнения в приору влезает 2 шт. при умелом подходе. При желании сиденья конечно можно откинуть, но это уже заморочка. Откидывающиеся задние сиденья, я думаю тоже не плохо, хотя мне и не нужно. А продукты возить, в самый раз. Фары светят - света хватает. А со включёнными противотуманками, так вообще сказка, но с оговоркой "для данного сегмента". Клиренс - высок, для дорог, если сравнивать с VIII галантом - моей предыдущей колеснице, то вообще отпад - не цепляет по дороге на дачу ни одного раза. Экстерьер - стандартен: "а ля чёрная мышка" Отсутствует петля для буксирования автомобиля под бампером, буксировать можно только ввинтив в бампер специальный крепёж. С таким крепежом далеко не утащат - бампер треснет или оторвётся после первого же неловкого или чуть резкого манёвра. А если застрянешь - всё же бывает....и что тогда делать. Вывод, для 506 т.р. и класса Б - хорошо.

Доброе время суток, Самый большой минус в этом авто это ТО у офицалов, если нужна гарантия. В машине шумновато но сносно, дополнительная шумка особо не помогает выкидка денег (если только сделать её своими силами то тогда не очень дорого). двигатель до 3000 оборотов практически не слышно после 3000 заявляет о своем присутствие, но пугаться и убегать из авто не придется (1.4/95) оборотистый но все же это бюджетный автомобиль и на стремительный разгон рассчитывать не нужно, с двумя пассажирами становиться весьма тяжело. Расход по городу с климатом гдето 8-9л. Управляемость на дороге хорошая, салон довольно не маленький, багажник достойный, климат работает хорошо. Автомобиль хороший я доволен.

Выбирал машину по деньгам: нравилась Спектра - сняли спроизводства, отечественный автопром - устал на машину работать (была ВАЗ 21099), на что-то лучше не хватало средств, поэтому пришлось искать что-то среднее. Первое впечатление - с табурета сел на диван - легкий старт с запасом мощности, плавный и тихий ход (на зминей резине шумновато - слабая шумоизоляция крыльев). Радует расход топлива - 6-6,5 л/100км. Катаюсь в основном по области, по городу мало - вот и расход небольшой (получен расчетным путем - бортовика нет:( До 5-6 тыс.км проблем не замечал, после стали появляться мелкие "сверчки" под передней панелью, в дверях, на средних стойках у натяжителей ремней. Порадовала эргономика салона - все под рукой, удобно пользоваться, не надо никуда тянуться. Штатная аудиосистема выдает неплохой звук, держит радиосиграл и не надо целиться в кнопки (2DIN) - они достаточно крупные, чтобы переключать почти вслепую. Машина очень тёплая - 5минут поездки (зимой при -10-15С) и можно снимать куртку, по сравнению с отцовским Логаном, в котором тоже можно сделать только после получасового катания (может ему машина такая попалась).

Добрый День! Приобрели мы этот автомобиль в начале октября. Очень понравился экстерьер, привлекательная машинка. В салон нет ничего лишнего, но он симпатичный, пластик дешевый жесткий. Первые ощущения поездки положительные, в городе машина послушная, для новичков есть интересная примочка, панель приборов подсказывает когда надо переключать скорости. Но стоило выехать на трассу, как удовольствие пропадает, на скорости машина буквально скачет по неровностям, уверенность в управлении слабеет, дв. 1.4 слабоват для обгона. Родная аудио система не очень хорошая, в холода пластик подмерзает и трещит от басов, если вы привыкли к качественному звуку, то вас это не устроит.

купил 1 октября на данный момент пробег 4500 км, авто комплектации престиж на палке основное достоинство автомобиля это его клиренс высокий даже брызговиками не цепляю.До этой машины, владел форд фиеста 2008 года три зимы - три бампера и два комплекта брызговиков... короче говоря зима покажет, даже защиту картера не ставил, расход город 7.8 ,если гонять 9.2 укладываюсь. трасса 6,8 при скорости 90, если выскакивать на обгоны то неумирущие 8.3. салон в целом уютный не гремит но на малом ходу по кочкам чувствуешь как резинки дверных уплотнителей скрипят , подвеска вмеру жесткая не пробивает но за городом при полной загрузке (сзади три человека и мешок картошки в багажнике) машину на скорости 120 и выше, так болтает что ого го , и качает не вверх вниз, а влево вправо, очень чувствует колейность.возможно данное поведение из-за узкой штатной резины не знаю. машина с климатом - класс, (как и форд),но фильтр салона, напрочь отсутствует - какая то сетка от листвы есть,пришлось подбирать самому- теперь ок. настали холода могу отметить что машина утром долго греется, но никак не плохо-тепло. шумоизоляция не айс но сойдет в основном шумит резина, мотора не слышно. из неприятного: зуммер непристегнутого ремня задолбал , ,безопасность -святое, еще штатный подлокотник он есть - это плюс , но он не двигается ни вперед ни назад -это минус.еще передние брызговики расположены так,что всю грязь закидывает на пороги и садясь не вымазать штаны, трудно. в целом машина хорошая своих 570 тысяч наверное стоит.когда брал рассматривал поло - скучно и дорого, форд- просто дорого, хендай -очередь , да и что взять новое и с гарантией 5 лет. у кого какие вопросы отвечу чесно спрашивайте. пока пробег маленький ничего не скажешь - на форду пробег за три года 148000 доедет кия посмотрим.

Пишу по просьбе трудящихся.Машина Киа Рио 3,2011г, акпп, двс 1.4,107л.с.базовая комплектация. В нее входят,АБС,кондиционер,передние стеклоподъемники,обогрев боковых зеркал и заднего стекла.Кстати,предупреждаю сразу,салон у салона покупает и авто становится не новым,в ГАИ талон техосмотра не дают,нужно будет гнать на станцию и проходить самому,так как в ПТС,вы уже второй владелец после салона,со временем думаю пройдет, когда ажиотаж спадет.+машины, или что понравилось,-Высокая посадка,вспоминаю свою НИВУ 2114,ливтом отрегулировать не вопрос,что бы ноги были согнуты под прямым углом, хорошая обзорность, стойки не мешают,крутить балдой,в этом не плохо помагают,приличные боковые зеркала, правда с обзором на зад,дело обстоит хуже,высокая корма багажника,кто ездил на шкоде актавия, поймет. Подвеска упругая,глотает плохую дорогу до 5-7см,без проблем,дальше это номер, я чуть руль не бросил,наши строители ложат асфальт где и как хотят,стыки больше чем положено,так вот при съезде с такого полотна,получил неплохой напас в кузов от аморов, короткий ход. На пробив же,нету и намека.Подвеска спокойно справляется с полицейскими,не козлит. На ход, машинка устойчива,ловить не приходиться,руль при этом с нормальной обратной тягой, но для такого движка 120км самое то,дальше вас снесет или боковым ветром или от проходящих фур.Самое интересное начинается,когда входишь в поворот и угол составляет более 15%,руль становится на столько легким,что траекторию выбираешь сам и пытаешься ее удержать, обратная связь пропадает напрочь. (в городе это незаметно)Тормоза на машине, как говорится, что доктор прописал,они все дисковые, сто процентная прогнозируемость, АБС насмешил,думал что то оторвалось, работает как игрушечный с прикольным звуком, проверял на летней резине,сегодня по гололеду, достойно, машину не повело. Свет ближний нормальный, а вот дальний, как писал, кидает пучок метров на 20, с непривычки перед машиной образуется темное пятно,может галогенки помогают,но у меня их нет и врать не буду,но такое ощущение складывается.Переключения конечно,хрен разберешь, особенно ночью, щелкаешь все попало что бы сообразить,нужна привычка,тем паче если с другого авто пересел))))буду разбираться, времени нет. Печка хорошая, прогнозируемая, дует, мне понравилась.Освещение панели интересное,у меня авто регулятор, при включении ближнего,оно чуть затухает,хотелось бы ручную регулировку. Температура движка,контролируется лампой,т.е потухла,движок нагрелся и все, летом это засада, вдруг закипишь,в более дорогой комплектации все стандартно. Пепельницу при освещении панели не видно,я приспособил,ставишь зарядку телефона с индикатором,с пепелки снимаешь крышку, так как зарядник мешает лючок поднять,и жить можно,хреново но видно,колхозить не хочу,а так два дела делается. Шумка авто,сама по себе нормальная,но акри передают информацию,что по ним стучит из под колес,помогут наверное подкрылки и коврики в салон,двери как оказалось,не пустые,а с нормальной шумкои,из-за этого нужно дверь закрывать с усилием,хлопок не слышен и приятный. Движка,прикольная,ее хватает при всех диапазонах,что удивило,в пределах разумного.В салоне,не слышно совсем,только с 4000оборотов ее можно услышать.Что прикольно,у него задатки V6 движка,на 100км обороты 2.5тыс,газ сбавил стремится к 1.8-2. Коробка старая 4-х ступенчатая, проверенная временем,но настройки четкие,не дергает туда сюда, тянет до последнего (1.1-1.5т.об) потом на передачу в низ.Переключения плавные без рывков, что в низ, что в верх. Расход,намного приятен после моего 3л V6,по существу комп показывает 7.6-8.5 город и 6.4-7.6 трасса,бак на 40 литров,прохожу 498км,на вскидку,вроде не врет. По мануалу, движок переваривает 92 АИ, лью 95 экто, ,халява в счет моей зарплаты. Скоро зима, устрою пробег в область, там сугробы в поселках по яйца,напишу как пройдет эксплуатация, там все мой тачки буксовали, и джипы тоже. Парни, кратко, что смог наметал, но это больше ощущения, отзыв в эксплуатации дам в 50т.км. Авто смотрится современно. Кого что интересует, пишите, расскажу в процессе эксплуатации. Для инфо.-что бы не строчил кто не попадя, владел,-мазда323, нива2114, ауди80, киа спектра, уаз, тойота рав-4, авенсис 2, ниссан максима 3.0,МВ GI450,ТЛК 100,ну и сие чудо Киа.

Купил себе Киа Рио 4.10.11г в зял в базовой комплектации, установили мне только магнитолу, коврики, защиту картера и промазали днище, все это обошлось 482 тыс. При этом было установлено передние стекло подъемки, кондиционер, абс и гидроусилитель. Проехал за 4-ре дня 700км, вот первые ощущения, Двигатель работает очень мягко, когда стоишь, его даже неслышно, все кнопки работают мягко, сцепление даже и не чувствуешь как нажимается. Обзор зеркал хороший, багажник большой я даже удивился, в салоне очень просторно, хотя по внешним данным когда я его увидел думал что будет тесно. Заправлять его можно по книжке 92-м 95-м бензином, я заправляю 92-м едет хорошо. Кондиционер работает просто отлично на 5+. Посадка высокая, это ей огромный плюс. Ну теперь о плохом, машина на дороге держится плохо, скорей всего из-за китайской резины, если поставить хорошую резину 205/55 R16 то машина должна быть гораздо устойчивей. Подвеска конечна жестковата, как на всех машинах Киа, Музыка конечно г-но, по шумке чуть-чуть получше чем у форда 2, м. И больше всего что меня огорчило, что после 400км на кочках у меня начала скрипеть передняя панель. А так в принципе машина не плохая, но больше чем 500тыс, я бы за нее не дал бы, лучше взять б/у Опель Астру Н с двигателем 1.8, она гораздо конечно лучше. Пишу второй отзыв, теперь после 4000тыс. В машине я конечно совсем разочаровался, панель конечно ужас как начала скрипеть, такое чувство, что я ежу на Вазе. Начались проявляться сверчки в заде, не удивляюсь что начнет также все скрипеть. Ремень безопасности, с водительской стороны то уберется то нет, очень часто лежит на полу. Разочаровал и расход топлива, пишут Расход топлива Смешанный цикл 5.9 (6.4) л/100 км. Какой там 6.4л там даже и не пахнет, при спокойной езде при 100км/ч на трассе ест не меньше 6.8л, а при обычной езде в 120км/ч в смешанном цикле 7.4-7.8л это очень много. У меня на опель при 140л без кондея расход был 7.4л, тут я тоже измерял расход без кондея. Теперь и про езду, где на дорога вся в заплатках, это просто ужас, такое чувство что я на корабле, машина просто плывет, дорогу вообще не сглаживает, как на тракторе. На этой машине хорошо по полям ездить, вот там ей место, там она себя чувствует как в своей тарелке, но не на дороге. Кому интересно пишу и про расходники, масляный фильтр такой же как и на других моделях Киа, стоит оригинальный масляный фильтр 185, масло 1400 4л, кто то может и дешевле найдет, я пишу за сколько я покупал. ТО проходить не буду, т.к не вижу смысла, в машине я очень сильно разочаровался, весной буду продавать, это не машина(((

Кони, пишущие о ущербности корейского автопрома, вы сами-то на чём рассекаете? На тазах? На Бугатти? В первом случае комментарии излишни, во втором, сорри, не у всех папа олигарх... Из РЕАЛЬНЫХ конкурентов Рио, внимания достоин один лишь логан, но, блин... Страшный он, жуть, в салоне всё убранство заставляет смотреть только в окна, причём и пассажирам тоже... Да неубиваемая подвеска, да дёшев в обслуживании, но мне 26, я не хочу выглядеть дачником! При выборе колёс альтернативы РИО у меня не было. На солярис огромные очереди, рио ждал две недели, забрал 1 октября, со стартом продаж. Умники, поклоняющиеся бэушным авто, откройте глаза и включите мозг! Новая машина при ЛЮБОМ раскладе лучше! Гарантия, чистота юридическая, гарантия того, что в тачке никто не умер и не возил больных собак к ветеринару и т.д.Теперь непосредственно к РИО: на сегодняшний день пробежала без малого 4000 км, нареканий не вызвала абсолютно никаких. Подвеска жестковата, но в наших условиях это скорее благо, меньше вероятности стать нежданчиком на встречке на любимых нашими дорожниками ямах и волнах. Комплектация достаточна для своей цены, спинка сидений греется, подсветка приборов не напрягает ни днём, ни ночью, в салоне не скрипит ничего, музыка играет, и играет неплохо для штатной музыки бюджетного авто. По поводу необходимости выжима сцепления и рекомендации о переходе на пятую на 70 км\\ч. Дедушка, написавший предыдущий отзыв, у меня сложилось впечатление, что все свои 35 лет вы провели за рулем шишиги, или волги 21 - ой. Не спорю, машины легендарны, но мы в 21 веке живём... технологии никто не отменял. В общем, повторюсь, для меня альтернативы машине не было. Для справки - на рио пересел с вектры Б, которую покупал с рук. Ни в жизнь у меня больше не будет бэушной машины...

Добрый вечерок ВСем Киаводам!!! Это моя первая машинка,так что мнение абсолютного чайника,но пытающего понять своего помощника -Кирюху(эт я так ласково:-))). Радует всё-уютно,относительно комфортно,правда панель приборов ночкой ярковата-красный цвет режет глаза немного.Что касается автомата-просто класс,единственное-туповат на обгоне,да и на трассе,но с такой мощностью и требовать не стоит особо.Передний бампер всё ж низковат-села поначалу на бордюр пару раз.А так-вполне резвая и вёрткая машинка.Правда лопает много-по моим подсчётам 10,5 л.Опять же-обкатка ещё,но считаю,что многовато.Лью 92-й.
Дописываю!!!Прошло 4 месяца-заводится в -20 нормально,да и после 3-х дневных морозов под -30 тоже путём....Всё неплохо,вот только жрёт,зараза-с прогревом и по городу 15л,на трассе 7-8...

За рулём 32 года,на чём только не ездил.Механика 519000 .Автомат не стал брать(тест драйв показал-мощность для 4 ступ. автомата слабовата). Во общем то нормальное авто, соответствующее цене. Прошла 2000 км,хочу поделиться не хорошим. 1 Жёсткая подвеска (то ли из за резины,то ли из за пружин), чувствует все выбоины. 2 В этой комплектации на панели приборов нет шкалы нагрева охлаждающей жидкости,а если вдруг не дай бог перегреется дв.загорается как объяснили дилеры красная лампочка (хотя бы зуммер с этой лампочкой поставили,как на ремне безопасности,не заметишь её,а женщины тем более). А в максималке другая панель (тип В), там стоит датчик. 3 Зачем то стоит автомат яркости панели приборов,что ночью свет лишь на 30% приглушается- не достаточно при длительной поездке-устают глаза (а в максималке стоит ручной регулятор яркости,которым комплектуются в большинстве базовые модели). 4 Оптика всё же слабоватая,взять хотя бы Калину.Туманки смотрятся,но слишком габаритные.Кто их имеет на своих авто,знает во что они превратятся через тысяч 50 и полёты внизу всех твёрдых предметов на дороге встречают большие стёкла туманок. 5 Дневной ближний свет автоматический-хорошо, но не нормально для генератора и расхода то-ва когда с дневным светом горят не нужные габариты и панель приборов. 6 Обогрев не сидений, а сидушек с чувствительными кнопками. Про спинки забыли наверное. 7 Заднее стекло постоянно потеет,хоть обогрев никогда не выключай. 8 Считаю в базе должен быть подлокотник,тут только в макс.. К чему стоит зуммер на ремне б.не понятно,лучше бы поставили на ручник (для женщин,да и мы иногда забываем снять) и на лампу перегрева двигателя. 9 Передний бампер низковат. 10 Вообще считаем ненормально-не заведёшь,пока не выжмешь сцепление. Что,сильный мороз? Понятно что иногда на скорости заводишь,но зачем выжимать с.. Сделайте как на некоторых иномарках-если включена скорость,не заведёшь.В результате этих заводок при выжитом сц.приведут к быстрому износу дисков сц. Я уламал на сервисе электрика,он отсоединил эту функцию,а остальное что просил сделать из перечисленного выше по электронике наотрез отказались. Я бы сам кое что исправил,но пока на гарантии авто. 11 Эконометр в бортовом компьютере смех-стрелка показывает чтобы переключался на 5 скорость при 60 кмч. Что это значит для мех.коробки,кто разбирается поймёт. 12 При 3000 оборотах скорость 100кмч. ТО есть при 140 обороты большие, двигатель просит 6 передачу. Мощность есть,расход соответственно большой, а скорости нет. Господа,из всего приведённого нами Киа без труда и затрат могла убрать весь этот не нужный хлам. Вот вкратце всё. Это конечно мелочёвка. Остальные отзывы после 50000 тысяч.

Итак, приобрел я сей авто в марте 2011, в Алан Авто г.Моска. KIa Rio JB 1.4 97 МКПП. Из допов: защита картера, ковры, сигналка(StarLine B6).Цена вопроса с бензином из столицы в Белгород и постановкой на учет 420 деревянных. За 30 тыс км пройдено ТО-1, ТО-2. Подробнее: ТО-1: Замена масла в ДВС, фильтра салона.Цена 6500- ОБДИРАЛОВКА! Ладно, едем дальше. ТО-2: замена масла в двс, замена фильтра салона, тормозной жидкости и как следствие прокачка тоормозов.ВСЁ!!! Воздухан никто менять не собирается!!! Цена 9700!!!! Теперь обслуживаю сам, ибо ничего сложного нетути1. За время эксплуатации был заменен правый нижний рычаг подвески в сборе с сайлентблоками- 6500+3недели ожидания и упыхивания резины, + работа + диск колесный(заменен сразу)= 13000! Просто акуеть! Официалы - ЗЛО. Средний Расход составил 8.6 литра в смешанном цикле! Множество длительных поездок(более 15000 км в одну сторону)- полет нормальный! Об авто: для города и человека со средним достатком или чуть ниже -оптимальный авто. Динамики, как ни странно хватает, но только в городе! Для обгона на трассе необходимо иметь стальные нервы или запасной двигатель и коробку в багажнике! Обгоны на скорости более 130 км/ч происходят так: С 5 передачи скидываем на 3 и тапку в пол, громко, сташно, но обгоняем! :) Шумки нет, как и вовсех одноклассниках, ну или почти нет, т.к. на холостых двигла не слышно:) В целом всем общением с компанией Киа доволен, кроме обслуживания!Автомобиль рекомендую для бюджета в 450тыров, если не рассматривать б.у. Всем удачи на дорогах !!!

Доброго дня, автомобилисты!
Ранее уже писал отзыв о данном авто, сейчас хочу дополнить его. Пробег на данный момент 14500 км, только что вернулся из отпуска - поехали с женой в Абхазию, и прошел ТО1.
Нареканий к машине практически нет. В дороге на дальнее расстояние зарекомендовал себя на пять с минусом. Приятно поразило его поведение на разных типах дорог: на трассе ведет себя уверенно, если нет сильного ветра (в ветер же рекомендую сбросить скорость, сказывается малый вес); на серпантине же я вообще обалдел от его юркости и поворотливости, а также от динамики двигателя на крутых спусках и подъемах. Средний расход за поездку составил 6 л/100 км. В багажник влезло все что взяли и еще место осталось. Минус же заключается в недостаточно удобном кресле. Не хватает фигни для поддержки поясницы (не знаю как она называется) которая есть в Ceed или Focus. К вечеру спина и шея просто отваливались. В общем кроме этого абсолютно ничего с машиной не случилось, на ТО неисправностей не выявили. Все в норме. И ни одного постороннего звука.

Купил 2.02.2011, черную, 1,6 c автоматом в комплектаций люкс!!! До этого был крайслер, лансер10, форд фокус!!! На взгляд авто смотрится шикарно и не скупились на допы как в форде!!! Машинка на дороге ведет себя среднее, при порывистом ветре ее не много раскачивает, при наезде на срезаный асфальт не много не слушается руля, шумка на 4 но лучше чем у форда и лансера , но хуже чем у крайслера!!! акустика штатной магнитолы на 3 с плюсом. Боится серьезные кочки при наезде на большие ямы стойки так пробивает что страшновато!!! Управляемость на твердую 4!!! Удивил шикарный багажник (500 л). При разгоне резвая и экономичная по трассе расход показывал 6,2 л/100 км. Тихая по работе мотора и обьемный салон внутри!!! Минусы при дожде закапывает заднее стекло авто, что практический всегда надо держать обогрев заднего стекла включенным!! Печка и обдув работает очень хорошо!!! Штатные колесы (у меня 15 радиус) полное г.....о и шумноваты и колпаки еле держаться!!! В целом авто меня порадывало и удивило мои надежды!!! Она реально стоит своих денег а кто хочет себя порадывать голым фордом за 650 т.р вперед!!! Прошу меня не судить пишу первый раз и только правду!!! СПАСИБО!

Автомобиль взял новый у официального дилера. В основном всем доволен, но пока не радует расход топлива, около 11 л. по городу. А еще появились сверчки в районе задней двери. Мастер приемщик в сервисе сказал, что якобы внутри двери что-то трется, но мне кажется, что это связано возможно со втулками задних амортизаторов, может кто сталкивался с этим и подскажет.И еще при полуопущенных стеклах они сильно дребезжат. В центре сказали, что так допускается.А в остальном автомобилем после нашего автопрома доволен. Взял в комплектации люкс. Лето в +40 в салоне комфортно.

Уже 5 месяцев прошло с момента покупки. Нареканий никаких абсолютно (тьфу-тьфу-тьфу!!!). Поцарапали (слегка) левое переднее крыло. Дама какая-то. И что обидно - тоже на KIA("курица, ну кто ж так паркуется"!!! :-)))).
Посчитала расход - получилось на 100 км 8,3 л это при смешаном цикле (город/дача). Дача, пожалуй, больше. Но подсчет приблизительный. Я думаю, что при моих навыках и новой машине это нормально. Заправляюсь АИ-95.
А Вы как думаете?

Доброго всем времени суток! Решил наконец-таки отписаться о своем новом киа рио. Сразу оговорюсь, что машина не идеал, причем далеко, ну очень далеко не идеал. Хотя при покупке я прекрасно понимал, что за такие бабосы я ничего лучше из нового и не куплю. Внешний вид, на мой взгляд, все таки лучше, чем у церато, передок с фарами а ля хонда, задок как у прям спортивной тачки. Кстати сейчас у нас в городе дожди, вся эта красота под грязью из луж, которыми меня активно угощают в основном ваздоводы (или виздаводы или таздоводы???), быстро мерокнет, т к грязь залипает буквально всё и вся. Внутри очень комфортно, не ожидал. Кто то писал типа не для роста 180 и выше явный гнездеж, я 187 и сажусь нормально и вперед и взад. Ноу праблем. Все рычажки и крутилки очень удобны! Все находится на своем месте, я никак не ожидал что во 1ых,корейцы продумают так все, и во 2ых, что продумают в столь бюджетной машины. Т к я пока что молодой, не в последнюю очередь интересует динамика, конечно она на уровне, но вот до скажем так уровня приоры, пока не дтягивает, по ощущениям секунд 12 до сотни, хотя пока я не особо ее трахаю, обкатка все-таки. Расходники обещают доставлять вовремя, а вот с запчастями по ходу первые 2 года будет запарка. Бензин лью только 98, на рпоснефти. Взял уже месяц как и не жалею, т к за 460 (с допами установленными НЕ у дилера) 20 , считаю лучшее что есть в классе т к приоры у меня в городе стоят под 450 с допами, солярисы и поло просто легенды ждать по 8 месяцев, причем цены на первый от 560 на 2ой от 600 и это чуть ли не в базовых комплектациях, с учетом правда допов, устанвленных по желанию дилера без спроса потенциального клиента. Езжу месяц уже пробег 5000 км, т к мотался , в целом очень доволен, после ланоса самое оно! Расход по трассе при 100 км в ч (больше не крутил обкатка) 8 литров, пробкам аж 12л, по городу 10литров (весь сентябрь дожди, напрягаю кондюк). В ходе написания отзыва ни один инспектор ГИБЛД не пострадал (но у них все впереди))

Доброго всем времени суток! Решил наконец-таки отписаться о своем новом киа рио. Сразу оговорюсь, что машина не идеал, причем далеко, ну очень далеко не идеал. Хотя при покупке я прекрасно понимал, что за такие бабосы я ничего лучше из нового и не куплю.Внешний вид, на мой взгляд, все таки лучше, чем у церато, передок с фарами а ля хонда, задок как у прям спортивной тачки. Кстати сейчас у нас в городе дожди, вся эта красота под грязью из луж, которыми меня активно угощают в основном ваздоводы (или виздаводы или таздоводы???), быстро мерокнет, т к грязь залипает буквально всё и вся.Внутри очень комфортно, не ожидал. Кто то писал типа не для роста 180 и выше явный гнездеж, я 187 и сажусь нормально и вперед и взад. Ноу праблем. Все рычажки и крутилки очень удобны! Все находится на своем месте, я никак не ожидал что во 1ых,корейцы продумают так все, и во 2ых, что продумают в столь бюджетной машины.Т к я пока что молодой, не в последнюю очередь интересует динамика, конечно она на уровне, но вот до скажем так уровня приоры, пока не дтягивает, по ощущениям секунд 12 до сотни, хотя пока я не особо ее трахаю, обкатка все-таки. Расходники обещают доставлять вовремя, а вот с запчастями по ходу первые 2 года будет запарка. Бензин лью только 98, на рпоснефти.Взял уже месяц как и не жалею, т к за 460 ру(с допами установленными НЕ у дилера) 20 ру, считаю лучшее что есть в классе т к приоры у меня в городе стоят под 450 с допами, солярисы и поло просто легенды ждать по 8 месяцев, причем цены на первый от 560 на 2ой от 600 и это чуть ли не в базовых комплектациях, с учетом правда допов, устанвленных по желанию дилера без спроса потенциального клиента.Езжу месяц уже пробег 5000 км, т к мотался в Мск, в целом очень доволен, после ланоса самое оно! Расход по трассе при 100 км в ч (больше не крутил обкатка) 8 литров, пробкам аж 12л, по городу 10литров (весь сентябрь дожди, напрягаю кондюк).В ходе написания отзыва ни один инспектор ГИБЛД не пострадал (но у них все впереди))